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泰州哪里能做网站建设下载_泰州哪里能做网站建设项目(2024年12月最新版)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

泰州哪里能做网站建设

扬州将成为江苏第八个通轨道交通的城市，已经得到明确答复，2026年宁扬城际轻轨开通，由于扬州不符合申报地下铁的条件，所以最终建设的是轻轨，但这也不错了。工程推进很快，只有过江隧道慢了点。宁扬城际S5号线在扬州有八个站点，万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站。这条轻轨开通后，扬州的命运就和南京绑在一起了，与宁镇城际一起，组成了轨道上的宁镇扬一体化。从此扬州人去南京消费，南京人来扬州休闲，都是分分钟的事情。隔壁泰州和盐城表示太羡慕了，什么时候轮到自己开通轨交呢？

泰州，江苏的地理中心，一直被高铁环绕。但快了，泰州就要成为十字高铁枢纽。北沿江和盐宜高铁就要让泰州的高铁梦成真，虽然晚了一步，但很完美。北沿江和盐宜高铁有个特别之处，在泰州南站十字交叉口是共线的。南面江阴靖江来车可去盐城或扬州南京，北面盐城来车可去无锡宜兴杭州或南通上海。可惜的是盐城来车不能去扬州南京北。不过现在有规划，要建如皋靖江联络线。有了这条联络线，图片上的黄线段，盐城来车从盐通高铁转北沿江高铁，就能去扬州南京北了。同时南通从沿江转盐宜高铁就能去江阴南京南或无锡宜兴杭州了。靖江也能转北沿江去南通上海了。当然最好还要有个盐宜高铁与无锡站的联络线，这样泰州到无锡苏州上海就更方便了。 #动态连更挑战#

空缺八个多月后，江苏泰州市委书记一职迎来补缺。江苏省委组织部网站10月8日发布消息称，省委决定：姜冬冬同志任泰州市委委员、常委、书记。 10月8日，泰州市举行全市领导干部会议。图/泰州市委组织部微信公众号“先锋泰州” 官方简历显示，姜冬冬出生于1976年，经济学博士学位。此前他长期在上海市工作，有援疆经历，2019年1月以来历任上海市普陀区委副书记，区委副书记、区长，区委书记，至此次履新。泰州地处江苏中部，经济发展也位于江苏中游：2023年完成地区生产总值6731亿元，在江苏13个设区市中排名第九位。进入城市群和都市圈时代，泰州虽身处长三角核心区内，却有些不尴不尬：和苏南地区隔着长江天堑，向西距南京直线距离120公里左右，向东距上海直线距离150公里左右，看似左右逢源，却有些两头不靠。另外，泰州还是江苏目前唯一没有高铁过境的设区市，坊间一直调侃“环泰州高铁圈”。当下的泰州，正在积极“向东看”，未来有望正式被纳入上海大都市圈。2024年年中，来自长三角14座城市的规划系统负责人齐聚上海，共商上海大都市圈国土空间总体规划，其中有几位新面孔，包括泰州。因此，“由沪入苏”主政泰州的姜冬冬，将如何率领这座苏中城市突破“居中思维”，借力上海实现城市进位，在泰州引起关注。 75后经济学博士官方简历显示，姜冬冬曾长期在上海工作，曾任上海市静安区招商办副主任，静安寺社区（街道）党工委副书记、纪工委书记，区委组织部副部长（正处级），区委政法委副书记，区综治办主任，区委、区政府信访办主任，区政府信访办党组书记，上海市委、市政府信访办副主任等职务。新任泰州市委书记姜冬冬。图/泰州市委组织部微信公众号“先锋泰州” 此后，姜冬冬踏上援疆之路，历任市对口支援新疆工作前方指挥部（第八批）副总指挥、克拉玛依市分指挥部指挥长，克拉玛依市副市长，市对口支援克拉玛依市前方指挥部总指挥，克拉玛依市委副书记等职务。 2019年初，援疆结束回到上海的姜冬冬出任普陀区委副书记，同年11月任区委副书记、代区长，次年初“去代转正”。2021年8月，姜冬冬任普陀区委书记、区长，同年9月任普陀区委书记，至此次履新。据泰州市委组织部消息，在10月8日下午举行的全市领导干部会议上，姜冬冬表示，泰州作为苏中门户，是江苏联通东西、承接南北的重要交通枢纽，自古就被誉为“水陆要津，咽喉据郡”，是一方英雄辈出的红色热土，底蕴深厚的风水宝地，动能强劲的发展高地。姜冬冬表示，将倍加珍惜党和人民赋予的厚望重托，倍加珍惜伟大时代赋予的奋斗舞台，倍加珍惜为泰州人民服务的宝贵机会，团结带领市四套班子领导，紧紧依靠全市广大党员干部群众，努力交出一份“牢记嘱托、感恩奋进、走在前列”的高质量答卷，奋力谱写中国式现代化泰州新篇章。此前担任泰州市委书记的朱立凡，已于今年1月赴新疆工作，现任新疆维吾尔自治区人民政府副主席、党组成员。泰州发展期待破局泰州位于苏中地区，建市于1996年，西接扬州，东邻南通，南与无锡、常州隔江相望。按理说，地处长三角核心区的泰州有一定的区位优势，但进入城市群和都市圈发展时代，却陷入了“边缘化”的尴尬。泰州城景。图/微信公众号“青春泰州” 向西看，南京都市圈在泰州与扬州、镇江交界处便戛然而止，未将泰州纳入；向南看，苏锡常都市圈在长江以南抱团发展，泰州只能在北岸充当旁观者；向东看，2022年印发的《上海大都市圈空间协同规划》中，划定了“1+8”市域行政区域，江苏除了苏锡常之外，江北的南通也在都市圈范围内，但也不包括南通的近邻泰州。就好比一个“凹”字形，泰州处于正上方的凹陷区内，无法“进群”，显得有些格格不入。泰州的高铁建设，和泰州在都市圈时代的“落单”，一定程度上互为因果。目前，泰州是江苏唯一没有通高铁的设区市，穿泰州主城区而过的宁（南京）启（启东）铁路设计速度仅120~200公里/小时。泰州南有京沪高铁、沪宁城际、沿江城际，北有徐宿淮盐高铁，东有盐通高铁，西有连淮扬镇高铁，数条高铁恰好在泰州市域外围组成了“环泰州高铁圈”，屡遭泰州本地网友吐槽。经济发展上，泰州在省内的名次也有些“安逸”。2023年，泰州市完成地区生产总值6731亿元，在江苏13个设区市中稳居第九位。向前看，泰州落后第八名盐城700亿左右，跨越赶超难度不小；向后看，泰州领先第十名镇江近1500亿，短时间内无降级之虞。因此，外界难免会给泰州打上“温吞水”、“甘于居中”、“小富即安”的标签。2023年2月，《泰州日报》头版曾连续发表社论，指出要勇向高处攀、敢与强者比，坚决破除“先翻老黄历”的惯性思维，摒弃“躺平观望、自以为是、自我设计”的小算盘；坚决破除“只求过得去、不求过得硬”的消极思想，摒弃“不担风险、少担任务、怕担责任”的官油子。还有，要解放思想，破除惯性思维，积极对标先进，坚决克服“比上不足、比下有余”的消极心态，比学赶超，始终保持发展的危机感，“吃别人嚼过的馍，踩别人走过的路，永远不会留下自己印记。” 如何实现破局？向东看，积极对接融入上海，或是一条重要举措。据上海市规划和自然资源局官方微信公号2023年9月15日发布的消息，该局总工程师孙珊日前带领工作组一行前往泰州，共商上海大都市圈国土空间总体规划编制工作。2024年年中，来自长三角14座城市的规划系统负责人齐聚上海，共商上海大都市圈国土空间总体规划，泰州赫然在列。这意味着，泰州未来或将正式加入上海大都市圈，结束“无群可进”的尴尬局面。人们不免期待，作为在上海成长起来的干部，姜冬冬将如何为泰州发展带去新机遇和加速度？接下来泰州又将如何借力上海实现进位，彻底打破“居中”思维，同样备受关注。

盐城会不会成为第八个拥有地铁的江苏城市呢？在盐城的未来规划里盐城有7条市区线路，4条城际列车S线，可以到大丰（大丰港）、建湖、射阳和阜宁。江苏目前已经开通地铁的城市是七座：南京，苏州，无锡，常州，南通，镇江，徐州，镇江是因为南京的辐射，有到句容的地铁，而昆山只是实力太强，上海和苏州都要联络这位小兄弟，昆山市中国国内第一座拥有地铁的县级市。目前中国所有的省份里，江苏的地级市开通地铁最多，那省内第八座城市会从扬州、盐城和泰州中出现一个，个人觉得扬州和盐城的机率排在前两位，泰州势头比较猛，也会有建设地铁可能，因为泰州毕竟有京泰直达列车，在京城地位较高。退一步想，盐城即便拿不到地铁审批权，也要把市区面积扩大，同时，也要增加区级单位，建湖县和射阳县能否建区，对地铁的审批有一定的助力。目前盐城只有三个区，市区是亭湖区，盐都区，大丰区只是城乡结合，如果区级单位太少，盐城的申报批复的可能性不大，做好内功，扩大市区面积，多招商引资，同时减少盐城的负面消息，比如罚款这一类的，给人一种盐城就是家的感觉，这样就可以准备地铁的建设了。盐城近二十年的蓬勃发展从一座三线弱的城市，变成了二线弱的城市，城市建设标准是按照二线标准来建设的，目的就是保持城市竞争力，减少人才流失，吸引大厂投资，如今盐城的高架里程全省位列前茅，高铁枢纽也初步成型，各区县都拥有高铁站也是实力强大的表现。 #质感创作人# #城市狂想# #国庆出游避雷# #质感创作人#

𐟓…邮政储蓄银行面试全攻略𐟓ˆ 邮政储蓄银行面试时间已出炉，快来看看你的分行面试时间吧！𐟓Œ 贵州分行：11月1日四川分行：11月4-8日山东分行：11月4-8日盐城分行：11月4-5日淮安分行：11月5日南通分行：11月5-6日泰州分行：11月6-7日广东分行：11月6-8日扬州分行：11月7日徐州分行：11月7日无锡分行：11月7-8日上海分行：11月8日 𐟤”常见的邮储行面试问题如下：自我介绍为什么选择邮储银行？你认为你最大的优点和缺点是什么？你对于未来三年的职业规划是什么？如果有一次团建活动，你怎样安排这次活动？如果你和你的一个同事负责一个项目，项目结果非常好，但是最后你的同事去邀功了，你会怎么处理这个问题？用月亮、建设银行、钱塘江等词语组成一个故事自己所学对应聘的部门有什么帮助？你认为国外的银行体系和中国银行体系有什么不同？如何拉存款？根据简历问的：比如实习经历，在财政局实习都干了些什么？大学四年最大的收获？你认为自己做过的能体现你有责任心的事？在本专业和双学位之间选择哪个作为就业选择，为什么？你认为自己的优势在哪？针对“某品牌割美资本主义韭菜”一事你如何看待你是否接受调剂？参加过什么社团，在社团里负责什么？与你申报的岗位有关的经历。你获得的证书。选择邮储的理由。目前offer情况和投递了哪些公司？ 𐟎‰祝大家都能顺利通过面试，拿到心仪的offer！𐟎‰

江苏省十三市职称评审指南：各市特色详解江苏省的十三市在建设工程类职称评审上各有千秋，今天我们就来详细聊聊这些城市的特色和要求。无论你是准备申报还是已经申报，这些信息都能帮你更好地了解职称评审的流程和注意事项。南京 𐟏—京的职称评审要求有助理工程师资格，并且学时方面需要完成公需课。苏州 𐟏ž️ 苏州的要求也是要有助理工程师资格，学时要求明确。昆山是独立评审，特殊要求是需要上传自评表。无锡 𐟏튦— 锡的要求是助工需要提前一年取得，所有区网上申请时都需要提供专业技术报告。常州市 𐟏˜️ 常州要求助工满4年，学时要求和工作年限有关。特殊要求是上半年和下半年都有机会参与评审。镇江市 𐟏•‡江要求助工在国企满4年，民企不做要求，学时要求明确。特殊要求是需要线下提交纸质材料和答辩（一年两次机会）。南通市 𐟌‰ 南通各区要求不一致，学时要每年学习90学时。南通市各区均设有评委会，特殊要求是需要线下提交纸质材料和答辩。泰州市 𐟏ž️ 泰州要求助工满4年，学时要求和工作年限挂钩。设立了一个评委会，特殊要求是学时需要线下审核验证，并需要线下提交纸质材料及答辩。扬州市 𐟏˜️ 扬州要求助工满4年，学时要求每年公需和专业课总计不低于90学时。扬州市设立建设工程、建筑工程两个评委会，特殊要求是评委会申报平台不一致，线下提交纸质材料（审核原件）。盐城市 𐟌… 盐城要求助工满4年，学时要求公需和专业课每年总计90学时。特殊要求是提供助工聘书，线下提交纸质材料。淮安市 𐟏ž️ 淮安要求助工满4年，学时要求公需和专业课每年90学时。特殊要求是线下提交纸质材料（审核原件）。宿迁市 𐟌𞊥🁨恦𑂥Š饷妻ᴥ𙴯𜌥�—𖤹Ÿ进行了明确要求。特殊要求是需要线下提交纸质材料。徐州市 𐟏˜️ 徐州要求助工满4年，学时从2022年起每年总计90学时。特殊要求是线下需要提交纸质材料（审核原件）。连云港 𐟌Š 连云港要求助工满4年，学时根据毕业年限不同有所区别。连云港市各区均设有评委会。必备材料清单 𐟓‹ 在准备评审材料时，以下是一些关键材料：项目获奖：提供获奖证书，证明你在项目中的突出贡献。中标通知书：证明你承接了项目，具有相应的能力和资质。施工合同：明确项目合同细节，展示项目规模和工程量等。开工报告、施组报审表、施工组织设计等：记录项目开始阶段和实施计划，体现你的专业能力和项目管理水平。会议纪要、验收资料等：记录项目过程中的关键决策和成果，证明你的工作成果和贡献。小贴士 𐟒እœ襇†备评审的过程中，如果你遇到任何问题，都可以随时咨询相关部门或专业人士。祝你顺利拿下职称！

中央生态环保督察通报江苏两地水环境问题：部分水体返黑返臭据#来我的家乡过长假# 第三轮第三批中央生态环境保护督察通报，江苏省徐州市、泰州市水环境基础设施有问题。2024 年，两市建成区分别监测出多条劣Ⅴ类水体，部分已整治黑臭水体返臭。污水管网建设改造慢，徐州多个项目未开工或未完成，管网问题整改比例低。两市存在生活污水直排溢流，徐州主城区雨污合流，泰州城区雨污分流不彻底。黑臭水体治理也不力，睢宁县小沿河、泰兴市张立中沟仍重度黑臭。督察组指出两市重视不够，有短板，污水收集处理差，河流水体污染突出，将进一步调查核实并做好后续督察工作。

近日，盐泰锡常宜铁路先行用地正式获自然资源部批复，标志着该项目向开工建设迈出了重要一步。盐泰锡常宜铁路是江苏省“六纵六横”高铁网的主干线路，也是国家“八纵八横”高铁网的重要南北向联络线。为尽早取得先行用地批复，省铁路办、省自然资源厅加强对接，与省铁路集团城际公司及沿线设区市铁路办建立工作联系机制，多次召开专题会议，组织现场放线放样，做好全要素保障，全面推动报批工作，为项目开工建设创造良好条件。盐泰锡常宜铁路北起盐城，向南经泰州，于靖江穿越长江天堑后进入江阴，经无锡、常州，终至宜兴，全长约311公里。

直接叫“常州大桥”好嘛？有好多网友都在评论区留言称：正在建设中的常泰长江大桥(工程名)还不如直接更名为“常州大桥”最醒目让人一看便知是哪里的大桥！而叫个“常泰大桥”呢有些人就表示这是哪里来的桥？在哪里呢？再有一个常泰大桥的上游“泰州大桥”叫法直接明了，是因为泰州大桥连接的是泰州市和扬中市，而扬中市发展又不如泰州市，故大桥名由此而来的！还有一个常泰大桥的下游“江阴大桥”同样也是因为对面的靖江发展不如江阴市，谁的名声在外就用谁的！所以顾名思义：常泰大桥（工程名）虽然横跨常州市、泰兴市，但是泰兴市发展不如常州市，所以正式开通的那一天起应该改名“常州大桥”最好不过了！大家觉得如何？ #动态连更挑战#

盐城的城市快速路建设又有重大举措了，这或许是在为撤县设区做准备，那会是哪个县呢？长达40多公里的盐阜快速路已经全线贯通，它是在204国道基础上升级改造而成的，大大便利了过往车辆的通行。为了推动大丰更快融入盐城大市区，盐丰快速路一期和二期都已竣工通车，目前三期工程正在加紧建设，预计今年年底投入使用，到那时大丰与盐城市区之间的交通将极为便捷。不仅如此，盐城并未停下建设的脚步，又开始规划新的快速路——盐建快速路。建湖县是距盐城市区最近的县城，而且是全国百强县。盐城目前仅有三个区，和周边的淮安等城市相比明显较少。并且盐城当前城区偏东，若要向西部腹地发展，进而辐射泰州和淮安地区，最佳方案就是将建湖纳入市区。要实现这一想法，计划是参照延伸盐阜快速路的方式，对国道343进行升级改造，其路程仅有20多公里，比盐丰快速路短了一半，这也再次表明建湖县是距盐城市区最近的县城。建湖撤县设区相比大丰还有一个优势，就是方言相通，融合性更强。不管是否撤县设区，只要盐建快速路建成，受益的将是两城及沿线的百姓。#旅行#

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