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鄂州网站建设与设计公司解读_中标公示查询官网入口(2024年12月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

鄂州网站建设与设计公司

𐟎‰武鄂融合新地标——光谷东数字经济产业园𐟎‰#长江沿线话新篇# 𐟚€光谷东数字经济产业园是鄂州市与湖北联投集团重量级合作项目，2020 年就列入省级重点建设项目啦！𐟓位于武汉东湖高新区与鄂州华容区交汇处，周边有光谷科学岛、国家存储器基地等重要区域，位置超棒。 𐟒娿™个产业园以大数据与云计算等新一代信息技术产业为核心，培育千亿战略产业集群，是武鄂同城化的核心区，重点项目更是亮点满满。武黄高速以北“九纵六横”路网基本成形，未来三路等道路已完工。武汉新城展示中心超酷炫，全钢结构和全幕墙体系，以“登云台”为理念设计，是新城的对外平台和招商窗口。 𐟎聾‰谷东数字经济产业园，武鄂融合创“芯”示范区，未来可期𐟒꣥𞮥š旅行家##知音湖北遇见金秋#

武汉华夏理工学院（梧桐湖新校区）项目开工！ 9月26日，鄂州举行武汉华夏理工学院（梧桐湖新校区）项目开工仪式。武汉华夏理工学院(梧桐湖新校区)项目位于梧桐湖生态科教城的核心区，总用地面积1000亩，规划建筑面积60万平方米，预计总投资30亿元。学校将按照双校区模式运行，进一步拓展办学空间，实现优势互补、协同发展。项目由中铁七局集团第四工程有限公司、中合元创建筑设计股份有限公司联合中标，中标金额14.09亿元。计划工期：316日历天，计划开工日期2024-09-16。建设规模：项目占地约1000亩，总建筑面积150453.35平方米，其中地上计容建筑面积142308.05平方米，核心为教学楼，行政办公楼，图书馆，大学生活动中心会议中心，学术交流中心，产学研实训)中心，运动场地管，学生宿舍食堂，超市等师生生活及配套设施等。 #武汉爆料##武汉头条##鄂州头条#

鄂州职业大学：从专科到本科的飞跃鄂州职业大学，这所学校可不简单。它成立于1984年，经过多年的发展，已经成为全国高职高专人才培养工作的优秀院校。你还别说，这所学校可是国家示范性（骨干）高职院校，还是全国首批“双高”建设示范性职教集团培育校。更牛的是，它还是教育部首批“1+X”试点证书院校，以及教育部职业院校“双师型”教师队伍建设典型案例院校。鄂州职业大学不仅在国内享有盛誉，还多次获得省级文明单位、湖北省高校毕业生就业工作先进单位等称号。学校占地面积达1020亩，建筑面积超过63.53万平米，固定资产高达6.36亿元。教学设备总值1.49亿元，馆藏图书（含电子）155.5万册，现有全日制在校生1.8万人。学校设有12个教学院（部），形成了与临空经济高端产业集群相匹配的航空机电技术、模具智能制造、航空物流、大数据应用、护理、学前教育、艺术设计等8大特色专业群。更值得一提的是，学校有51个专科专业，还有2个与普通本科高校联合培养本科层次技术技能型人才试点专业。其中，国家级重点专业有8个，省级重点与品牌特色专业18个。鄂州职业大学还建有国家级职业教育实训基地2个，获得教育部认定生产性实训基地3个，应用技术协同创新中心1个，省级实训基地6个，142个校内实训室，304个校外顶岗实习基地。总的来说，鄂州职业大学不仅在专业设置上丰富多彩，还拥有雄厚的师资力量和先进的教学设施。对于那些想要在特定领域深造的学生来说，这里无疑是一个不错的选择。

大广高速从南往北路过黄石西边之后，没有沿着原来的路线继续北上，而是往东走了，没有从鄂州和黄冈的西边那一段从南到北过长江，而是从黄石的东北角从西往东过长江，然后在离鄂州和黄冈更远的地方绕了一大圈然后继续北上。这样的设计既耗时又费力，距离又长，离城市又远，完全看不出任何好处，不知道为什么要这么做建设。

平安产险“三下乡”活动落地湖北鄂州 “党建+产业帮扶”新模式再深化为助力国家乡村振兴战略，平安产险在湖北省鄂州市梁子湖区梁子镇举行以“引聚梁湖金融活水润泽沙湾乡村沃土”为主题的乡村振兴“三下乡”活动。平安产险与沙湾村开展“产业扶持、党建共建”公益捐赠，举行党建共建点揭牌仪式，支持沙湾村“以草净水”项目、蔬菜产业园区建设；同时，平安产险联合平安健康组织平安体检服务车，提供免费体检项目，并开设健康讲座，普及急救等医疗知识。本次活动还举行了湖北鄂州“甄选‘梁’品，‘鱼’你有约”沙湾专场助农直播，这也是中国平安“共平安 ‘播’丰年——百场直播助农行动”湖北首站。本场助农直播活动吸引了超8.5万人次用户观看，累计销售订单5664单，带动当地农产品超88.2万元，助力沙湾村增收创收。来源：平安产险巴中中支 Interbrand中国最佳品牌排行榜出炉！中国平安韧性增长，位列全国第四位 "中国品牌探索增长新路径，穿越周期韧性成长。"9月3日，全球品牌战略管理咨询与设计公司Interbrand英图博略发布《2024中国最佳品牌排行榜》，中国平安高居国内品牌第四位。长期以来，平安坚持以客户为中心的服务理念，致力于提供省心、省时、又省钱的综合金融与医疗养老服务，品牌价值高达1681.21亿元，连续十一年位列中国保险业第一位。榜单方表示，应对周期压力，中国品牌采取了四大价值增长新路径：向外延展、深入下行、精准触达与强化引领。中国平安等品牌积极探索逆势而上的增长路径，展现出了强劲的品牌韧性与创新驱动力。来源：平安产险巴中中支

鄂州市葛店经济技术开发区规划和工程服务中心消息：紫菱东岸公园属于葛店开发区葛店武鄂同城补短板EPC项目中的紫菱湖（东岸）岸线环境整治工程建设范畴，项目北起高新四路、南至葛庙路、西临未来城、东接创业大道，红线面积约55.5万平方米。主要建设内容包括驳岸整治、绿化景观、铺装、亲水平台、配套驿站建筑等，其中绿化景观39万平方米，广场铺装3万平方米，环湖绿道（及游步道）总长度约9公里，约4万平方米。该项目已招标签订施工合同，目前施工方案及初步设计已报批，正在稳步推进项目实施程序。来源：人民网地方领导留言板

大广高速在其南向北的行进路线中，行至黄石西边后，并未依循原有的路径径直北上，而是转向东边行进。它未从鄂州与黄冈西侧的区域由南至北跨越长江，而是于黄石的东北角处由西向东跨越长江，随后在与鄂州和黄冈相隔较远的位置迂回环绕了一大段路程才又继续向北延伸。这般设计着实令人费解，它不仅耗费更多的时间与精力，导致行程距离大幅增加，而且还远离城市区域，实在难以察觉其中存在任何的益处或优势，真不知当初进行如此建设规划是出于何种考量。

【小芝麻承载大梦想——湖北省鄂州市以标准化助力芝麻种业兴旺记】在中国，芝麻作为一种传统的油料作物，因其独特的香味和高含油量，一直深受人们喜爱。然而长期以来，由于国内芝麻生产机械化程度低、劳动强度大，加之劳动力成本逐年上涨，农民种植的积极性受到严重影响，国内芝麻供给严重不足，进口量高达需求量的60%，制约了芝麻产业的发展。为解决这一问题，湖北省鄂州市市场监管局对段店益农农机合作社开展技术帮扶，探索芝麻生产全过程标准化道路。该局申请省级政策和标准化专项资金支持，引导企业编制全产业链标准体系，推进关键环节标准的制修订。同时，加强与科研院所协作，举办标准化技术培训，对合作社人员开展标准宣贯活动，带动小农户按标准生产，进行技术攻关，提升标准实施水平。通过与中国农科院油料作物研究所等单位合作，段店益农农机合作社选育适宜机械化作业的中芝75、中芝76、中芝78、中芝NS16等品种，优化播种、管理和收割等关键技术，实现了芝麻的高效、低损收获，极大地提升了作业效率，减轻了农民的劳动强度。自2019年承建湖北省芝麻机械化生产标准化试点以来，该合作社共收集学习国家标准和行业标准28项，制定内控标准23项，建立了企业标准体系，总结提炼出芝麻生产机械化技术模式6个，编制芝麻生产技术企业标准、作业指导书5项。该合作社加强技术攻关和成果转化，成功研发了芝麻“七合一”轻简化联合直播技术、高效田间管理技术、芝麻机械化联合收获技术等，获授权国家发明或实用新型专利8个。 “应用标准化种植技术对合作社的发展提升太大了，我们芝麻生产成本从每亩约700元降低到300元，亩均节本增收400元，芝麻的产量和品质也有大幅提升。芝麻收完，我们还能接着种其他农作物，土地利用率也高多了。”合作社理事长周兰华高兴地说，“我最大的梦想就是带动农民朋友们一起种地致富。现在我们合作社的名声传到了安徽、河南、广东、广西等地，省内省外都有人来找我们学习取经呢。” 据了解，段店益农农机合作社承建的省级标准化试点以92.5分的高分荣获优秀试点项目，各环节技术较为成熟，经济效益和社会效益十分显著。“接下来，我们准备帮助企业申请建立芝麻机械化生产省级示范区，继续提供政策和资金支持。同时，引导企业对标国际国内先进标准，持续引进和试验新技术，加强品牌建设，扩大种植规模，形成‘公司+基地+合作社+农户+市场’的产业模式，努力为全省乃至全国推广芝麻机械化种植模式提供样板和经验。”鄂州市市场监管局相关负责人说。（张志明雷逸慧）

湖北4条城际铁路将延伸，2条将成跨省高铁，7个县市进入高铁时代湖北是交通大省、铁路大省，虽然干线高铁建设进度有点缓慢，但是城际铁路的建设却是领先全国的，曾经一度是武汉及周边地级城市引以为傲的资本。2009年，湖北开全国之先河，同时开工建设4条连通武汉的城际铁路，引领我国城际铁路发展。目前，湖北已经开通了5条城际铁路，但这些城际铁路具体较短，客流量不足，利用率偏低，因此湖北计划将其中的4条城际铁路延伸，2条将成为跨省高铁，7个县市因此进入高铁时代。武石城际铁路延伸成武九高铁，阳新进入高铁时代湖北4条城际铁路规划向前延伸，而目前有一条城铁已经成功实现了延伸，它就是武汉至黄石的武石城际铁路。武石城际铁路，设计时速250公里，全长约90公里，沿线经过武汉、鄂州、黄石和大冶等地，由京广高铁武汉站，终于大冶北站。武石城际铁路于2009年3月开工建设，2014年6月建成通车，沿线进入高铁时代。而武石城际铁路延伸线湖北段于2014年，由武石城际铁路大冶北站引出，经过阳新、瑞昌至九江，在阳新设有白沙铺、阳新和枫林等三个高铁站。2017年9月，武石城际铁路延伸线大冶北站至九江段建成通车，武石城际铁路从此以后成为武九客专的一部分，而阳新县也因此而进入高铁时代。武石城际铁路也就成为了湖北省第一条成功延伸的城际铁路。武汉至仙桃城际铁路将向南延伸，洪湖、监利将开通G字头高铁武汉至仙桃城际铁路是湖北目前5条城际铁路中最后开通的一条铁路，是利用既有的汉宜铁路改造升级而成的，沿线经过武汉、汉川和仙桃，是武汉城市圈开通的第五条城际铁路。武汉至仙桃城际铁路由汉宜铁路的大福站新出，全长约17公里，终点是位于仙桃市区的仙桃站，设计时速为200公里，便于和既有的汉宜铁路接轨。武汉至仙桃城际铁路于2018年1月开工建设，2020年12月建成通车。而根据湖北省的铁路建设规划，武汉至仙桃城际铁路将继续向南延伸，经过洪湖至监利，从而形成武汉至江汉平原南部地区的城际铁路。仙桃至监利城际可研报告早已通过国家批复，原计划2022年年底前开工建设。但是，国家批复的时速200公里的客货两用快速铁路，而湖北及沿线县市想将它升级为时速350公里的高速铁路，但没有获得国家的认可，目前该铁路项目处于停滞状态，有可能要拖到十五五规划才能开工建设。武汉至咸宁际铁路将延伸至南昌，通山将进入高铁时代武咸城际铁路是湖北省开通的第一条城际铁路，全长约77公里，设计时速250公里，由武昌火车站引出，沿线经过洪山区和江夏区至咸宁市区。武咸城际铁路于2009年3月份开工建设，并于2013年12月建成通车，是湖北省的第一条城际铁路。而武咸城际铁路开通以后，因客流量不足，所以被称为“运椅子专列”。正因如此，所以湖北规划将武咸城际铁路向南延伸至江西省会城市南昌，从而形成继武九客专之后第二条武汉至南昌的高速铁路。武咸城际铁路延伸线将由咸宁南站引出，经过湖北通山以及江西北部地区至南昌，目前江西段线路尚存在争议，通车以后通山将进入高铁时代。汉孝城际铁路延伸线至应城和广水，3个县市进入高铁时代汉孝城际铁路是湖北最早开工建设的4条城际铁路之一，但却是最晚通车的城际铁路。汉孝城际铁路全长83公里，其中汉口站至孝感东站段设计时速为200公里，2016年12月建成通车。而汉孝城际铁路孝感东站至云梦东站路段设计时速250公里，直到2019年11月才建成通车。而根据湖北省的铁路建设规划，为了完善湖北城际铁路网，满足部分高铁盲点县市的客运需求，汉孝城际铁路将进一步向西延伸。根据湖北省的城际铁路建设规划，汉孝城际铁路将向西分别延伸至应城和广水。应城位于江汉平原北部地区，目前相邻的云梦、京山、天门及汉川等地都已经有了高铁，而应城成为了高铁盲区。所以，为了满足应城与武汉之间的快速铁路运输需求，湖北计划将汉孝城际铁路延伸至应城，但具体由孝感东站引出、云梦东站引出还是未来的孝感南站引出，目前还没有详细的规划，让我们拭目以待吧！广水市位于鄂豫两省交界处，历史上曾经是京汉铁路上重要的节点，但是进入高铁时代以后，周边的大悟、安陆、随州陆续开通了高速铁路，广水则成为了高铁孤岛。广水人为此一直在努力争取至武汉的高速铁路。为了满足广水的客运需求，汉孝城际铁路将延伸至广水，沿线将经过孝昌县，具体的线路需要等待后面的可研报告才能确定。而汉孝城际铁路延伸至广水以后，孝昌县和广水市将进入高铁时代。

#长江沿线话新篇# 鄂州市临空招商展示中心该项目位于鄂州市临空大道与燕沙路交汇处，是临空产业孵化基地的重要组成部分，工程采用“双回字形相扣”平面布局，地面三层，长67.2米，宽67.2米，总高度约19米，建筑面积7780平米，于2020年6月开工建设，仅用5个多月完成建设和布展工作，真正展现了项目建设的临空标准、临空速度、临空质量。序厅、历史文化展厅、城市规划展厅三部分组成，着力体现“交通，城市变革的力量”、“鲲鹏展翅，空港新城”、“城市大脑，创新工作”、“企业服务中心”四大主线，采取传统与现代科技相结合的陈列方式，生动展现出鄂州自古至今跨越千年的历史变迁。#微博影像年##带着微博去旅行#

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