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勘察设计审查网站新上映_勘察设计审查网站推荐(2024年11月抢先看)

内容来源：北京东为网络所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

勘察设计审查网站

𐟏—️ 建筑资质全解析：从基础到高级 𐟓š 1. 𐟔 建筑资质的定义与重要性：建筑资质是国家对建筑活动单位的技术、财务和管理能力的认可。拥有合适的建筑资质证书意味着企业已通过审查和评估，能够依法开展业务，确保工程质量和安全。 𐟓ˆ 建筑资质的等级与分类：建筑资质分为特级、一级、二级、三级，等级划分依据单位的主要资质条件。同时，建筑资质包括施工、设计、勘察、监理和安许五大类，每类下还有更详细的分类。 𐟓 建筑资质的办理条件与流程：企业需具备工商局注册的公司营业执照、企业章程等文件，并准备申请资质标准的人员，如建造师、岗位技术人员等。企业从最低等级的三级建筑资质开始办理，逐步升级。具体流程因地区和政策而异。 𐟓Š 建筑资质与业务范围的关联：更高级别的建筑资质意味着企业能承接更大规模、更高难度的工程项目，扩大市场份额和竞争优势。具备适当资质的企业在合同招投标程序中更具竞争力。 ⏳ 建筑资质证书的有效期与延续：建设工程企业资质证书有效期通常为5年，企业需在有效期届满前60日内申请延续手续。逾期未提出延续申请的，资质证书将自动失效。工程勘察、建筑业企业资质证书目前暂未设有效期。

【「国机集团机勘院董事长杨永林被查」】据国机集团纪委、陕西省纪委监委消息：国机集团机械工业勘察设计研究院有限公司党委书记、董事长杨永林涉嫌严重违纪违法，目前正接受国机集团纪委和陕西省汉中市监委纪律审查和监察调查。（来源：中央纪委国家监委网站）

“十四五”铁路规划中，这20条新建高铁、普铁谈开工还早！ “十四五”铁路规划中，规划研究的铁路项目由于本身设定的目标就是进行前期研究，因此不能开工也无可厚非。但除了规划研究的铁路外，“十四五”铁路规划中其实大部分是规划建设的项目，也就是计划开工的线路。但目前“十四五”只剩一年多点的时间，从各线路的最新项目情况来看，他们离开工还远，很难在2025年年底前开工。本文主要为大家介绍其中的20条新建高铁和普铁项目，不包括规划研究项目和铁路扩能改造项目。阜阳至黄冈高铁京港（台）高铁通道中，“十四五”期间已开工了昌九高铁和雄商高铁，但规划新建的北京（丰台）至雄安新区高铁和阜阳至黄冈高铁目前来看离开工目标还有不小的距离。其中丰雄高铁这些年都少有进展公开，而阜麻黄高铁则几年来一直还在预可研待审查阶段。呼南高铁通道中，“十四五”期间襄阳至荆门高铁和邵阳至永州高铁都已开工；焦洛平高铁已批复可研并启动了施工图审核，即将在年内开工；宜昌至常德高铁已经处于可研和初步设计批复阶段，有望这两年内开工。而目前距离开工还比较远的是益阳至娄底高铁，“十四五”期间虽然国铁集团启动了该项目的勘察设计，但目前预可研还没通过审查，并且对于湖南生来讲，这两年优先推进开工的是长赣高铁、铜吉铁路和宜常高铁。“十四五”期间新提出的甬广高铁，计划开工的区段中，漳汕高铁已经开工，温福高铁已处于可研鉴修阶段有望2025年正式开工。但规划建设的甬台温高铁目前则还处于研究阶段，还远没有达到具备开工条件的阶段。长辽通高铁东北地区的长辽通高铁目前还处于勘察设计阶段，而且由于线路方案复杂，前期工作需要不少时间；牡敦高铁目前也才刚启动初测工作。按目前进展，这两条高铁已很难在2025年底前开工。而处于长三角地区的几条规划建设高铁，目前来看离开工也还很远。像沪乍杭高铁也是处于刚启动可研初测阶段；杭临绩高铁、宁滁蚌城际铁路、宁杭二通道、杭丽高铁义乌至缙云段、合池高铁等5条高铁，目前总体都还处于预可行性研究阶段，有的甚至是去年才开始前期工作。此外，河北省内的廊涿城际固安东至涿州段因京雄商高铁以及穿越固安自然保护区等原因，需要进一步稳定线站位，项目也是停滞不前。同样与河北有关的津承城际铁路，其实早在2016年就启动了前期工作，2019年6月就完成了项目预可研，但由于各方对线路走向方案等持不同意见，仍未通过国铁部门评审。津承城际铁路而根据8月份承德市的回复，该项目还受项目总体经济评价较差、建设资金筹措困难等原因制约，当前很难具备建设实施条件。也正因为这些原因，津承城际铁路这两年也一直未能列入国家铁路年度发展建设计划，相关前期研究工作无法开展，项目前期一直处于停滞状态。湖南省内的张家界至石门至澧县高铁也是一直停留在预可研阶段，这两年由于宜常高铁线路调整，该高铁的线路也随之调整，加上湖南省这几年的重点在长赣、邵永、铜吉、宜常等4条高铁上，张家界至石门至澧县高铁前期工作并没有太多进展。另外，在“十四五”期间计划开工的新建普速铁路方面，目前也有几条重点线路短期内难以具备开工条件。常岳九铁路像新藏铁路中和田至日喀则段2022年的时候国铁集团启动了勘察设计工作，日喀则至佩枯错段去年开始进入可研初测阶段，今年也没有更进一步的项目进展；而同一地区的吉隆口岸铁路也是一直在可研阶段，要开工预计还需一段时间。常岳九铁路和仙洪监铁路这些年因为在争取高铁标准，这些年前期工作没什么大的进展，其中常岳九铁路的线路方案分歧较大，国铁集团层面前期工作都还没开始；而仙洪监铁路虽然前期可研工作都已完成得差不多，但因为在争取高铁等级，所以现在也是处于搁置状态，何时能够开工还不知道。途经浙江、福建和江西的温武吉铁路也是一直停留在预可研阶段，国铁集团不想提高标准，表示要等地方落实运营期补亏方案后才会支持加快推进前期工作，因此2025年也不会开工。

涉密工程建设的保密管理要求 𐟛᯸ 涉密工程，简单来说，就是那些涉及国家秘密的工程项目。无论是新建、改建还是扩建，甚至是装修、拆除和修缮，这些工程都需要严格按照国家的保密标准来执行。保密管理在这些工程中至关重要，因为它涉及多个环节，从确认到建设再到使用，每一个步骤都不能忽视。涉密工程的确认 𐟔 首先，你得搞清楚这个项目是不是涉密工程。这可不是随便说说就能确定的，需要经过严格的审查和确认。只有确定了这个工程的保密级别，才能制定相应的保密措施。建设过程中的保密管理 𐟏—️ 在建设阶段，保密管理更是重中之重。所有的勘察、设计、施工和监理都必须按照保密标准来执行。比如说，设计图纸、施工方案这些重要的文件都要进行严格的保密管理，不能随便泄露。使用过程中的保密管理 𐟔’ 工程建成后，使用过程中也要继续做好保密管理。比如说，某些涉密设备的操作和维护只能由特定的人员来进行，其他人不得随意接触。还有，涉密信息的存储和传输也要采取特殊的加密措施，确保信息不会被窃取。责任与义务 𐟓‹ 对于国有企业的工作人员来说，参与承建涉密工程是一种责任和义务。他们必须严格遵守国家的保密规定，确保工程的保密管理落到实处。这不仅是对国家的负责，也是对自己的负责。总结 𐟓 涉密工程建设的保密管理是一个系统工程，需要从始至终、全方位地进行。只有这样才能确保国家秘密的安全，维护国家的利益。希望这篇文章能让你对涉密工程的保密管理有一个更清晰的认识。

𐟏—️ 竣工验收必备资料清单 𐟓‹ 竣工验收是工程项目的重要环节，为了确保验收的顺利进行，以下是一份详细的资料清单，帮助你准备齐全的资料： 1️⃣ 工程准备文件（A类）𐟓‚ 立项文件：包括项目建议书批复文件及建议书、可行性研究报告批复文件及报告等。建设用地文件：选址申请及规划意见通知书、建设用地批准书、建设用地规划许可证及其附件等。勘察、设计文件：工程地质勘察报告、设计方案审查意见等。 2️⃣ 招投标文件（A4）𐟓„ 勘察合同、设计合同、施工合同、监理合同等。 3️⃣ 开工审批文件（A5）𐟏—️ 建设工程规划许可证及其附件、建设工程施工许可证等。 4️⃣ 工程建设基本信息（A7）𐟓Š 工程概况信息表、建设单位工程项目负责人及现场管理人员名册等。 5️⃣ 监理文件（B类）𐟓‹ 监理规划、监理实施细则、监理工作总结等。 6️⃣ 质量控制文件（B3）𐟛 ️ 质量事故报告及处理资料等。 7️⃣ 工期管理文件（B5）⏰ 工程延期申请表、工程延期审批表等。 8️⃣ 监理验收文件（B6）𐟏 竣工移交证书等。 9️⃣ 施工文件（C类）𐟏—️ 企业资质证书及相关专业人员岗位证书、建设单位质量事故勘查记录等。 𐟔Ÿ 施工记录文件（C5）𐟓 隐蔽工程验收记录、工程定位测量记录等。 1️⃣1️⃣ 施工试验记录及检测文件（C6）𐟔슥œ𐥟𚦉🨽𝥊›检验报告、桩基检测报告等。 1️⃣2️⃣ 施工质量验收文件（C7）✅ 分部(子分部)工程质量验收记录等。 1️⃣3️⃣ 施工验收文件（C8）𐟓‘ 单位(子单位)工程竣工预验收报验表、单位(子单位)工程质量竣工验收记录等。 1️⃣4️⃣ 竣工图（D类）𐟗𚯸 建筑竣工图、结构竣工图等。 1️⃣5️⃣ 工程竣工验收文件（E类）𐟓œ 勘察单位工程质量检查报告、设计单位工程质量检查报告等。 1️⃣6️⃣ 竣工决算文件（E2）𐟒𐊦 𙦍姨‹的结算进度收集相关文件。 1️⃣7️⃣ 工程声像资料（E3）𐟎劥𜀥𗥥‰原貌照片、施工阶段照片、竣工新貌照片等。确保以上资料齐全，将有助于项目的顺利验收和交付。

定了！又一条千亿级高铁12月底正式开工! 11月15日，新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段及湖北段站前工程施工招标资格预审公告相继发布，沪渝蓉沿江高铁重庆至涪陵段将于12月底正式开工建设，计划工期6年。项目有望在2030年底前建成通车，届时，沿江时速350公里高铁通道将全线贯通。宜昌至涪陵高铁项目总投资1259.7亿元，其中：湖北段851.3亿元，重庆段408.4亿元。项目是2018年《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》中的远期规划项目。图片项目自2020年4月启动勘察设计招标以来，前期工作历时近5年时间，于2021年3月通过预可研审查，2022年7月通过可研审查，2024年1月23日获国家发改委可研批复。项目是年内继绵遂内铁路绵遂段、龙龙高铁武平至梅州段、兰张高铁武威至张掖段、盐宜高铁、铜吉铁路之后启动施工招标并开工的第6个新建高铁项目。也是“十四五”期间继渝昆（1416亿）、北沿江（1800亿）、西渝康渝段（1237亿）、津潍（1145亿）高铁之后第5条投资规模超千亿的新建高铁项目

东北1条铁路可研获批！未来2年，重点期待这2条高铁尽早开工包括铁路扩能改造项目在内，东北地区这几年计划开工的铁路项目并不多，其中关注度比较高的主要有3条，包括富加铁路扩能改造工程、长辽通高铁和牡敦高铁，目前他们都在推进前期工作。其中富加铁路扩能改造工程的项目可研已经在这个月获批，并且初步设计也已通过审查。富加铁路位于黑龙江和内蒙古境内，线路全长约430km，改建段长约50km，改建后线路全长约428km。项目将进行全线电气化，其中齐齐哈尔至富裕段维持现状不改建，富裕经嫩江至大杨树段提速至160km/h，大杨树至加格达奇维持现状。目前，富加铁路扩能改造工程还在推进现场补充定测工作，有望2025年正式开工，改造后加格达奇至哈尔滨间动车组最快只需6小时左右。富加铁路所以未来两年，东北地区最大的期待就是看长辽通高铁和牡敦高铁是否能够尽快开工，而他们也是未来数年内东北地区可预期的新建高铁线路，其他像齐海满高铁、齐通高铁等线路短期内都不具备开工条件。牡敦高铁是沈阳至佳木斯高铁的重要组成部分，也是该高铁通道最后未开工的段落。其实这条高铁在四、五年前就开始规划研究，只是这些年一直没有什么实质性的进展，不过今年项目前期工作有一定的推进成果。牡敦高铁今年7月，中国铁设在相关公开信息提到牡敦高铁开始初测工作，而目前该高铁已完成初测工作，进入可研编制阶段，这也是这些年牡敦高铁这个项目的实质性进展，终于向开工目标迈出了实质性的一步。按目前的进展，即使推进顺利，由于可研阶段还有可研评审、大量批复前置要件要办，初步设计报告编制及前置要件办理、施工图设计阶段工作等，因此牡丹高铁也难以在2025年开工，预计有望2026年开工。这条线路规划全长约192公里，设计时速250公里，线路连接黑龙江省牡丹江市和吉林省敦化市，规划新建牡丹江西、大岭国际机场、宁安西、东京城西、镜泊湖、雁鸣湖、官地等车站，止于敦化南站。由于牡佳高铁、敦白高铁已建成，沈白高铁在建计划2025年建成，因此未来牡敦高铁何时开建，将决定沈佳高铁通道何时才能全线贯通。建成后，黑龙江东部地区城市南下也无需再绕道哈尔滨。长辽通高铁而长辽通高铁，2023年国铁集团正式启动了该高铁的勘察设计工作，是“十四五”期间东北地区首条正式启动前期工作的高铁项目。不过该高铁并未因此进入快速推进阶段，从今年上半年吉林省的回复来看，项目由于属于跨省项目，线路较长，前期工作需要一定周期。而同批次启动勘察设计的龙龙高铁武平至梅州段已经开工，临哈铁路扩能改造工程临河至额济纳段已进行初步设计评审。目前从中国铁设公开的长辽通高铁设计图来看，项目从四平接轨的线路方案为实线，而长春至辽源段为虚线（即属于研究建设线路），这也意味着在设计方案推荐方案中，近期长辽通高铁倾向于采用四平接轨方案，而这也刚好与吉林省回复中提到的“跨省线路”吻合，因为只有四平接轨方案才会经过辽宁的西丰县，若采用直接从长春南下的方案，该高铁线路其实全部都在吉林省内。所以从目前的信息来看，长辽通高铁的宏观线路走向是利用京哈高铁长春西站至四平东段，在四平东站接轨，然后新建线路途经辽宁的西丰县、吉林省的辽源、梅河口至通化，设计速度目标值350公里/小时。若能推进顺利，也有望争取2026年开工。

𐟏—️ A房地产项目成本管理问题与对策研究 𐟔 近年来，房地产企业面临着激烈的竞争和复杂的成本压力。本文以A项目为例，深入分析了其在项目开发过程中的成本管理问题，并提出了针对性的改进措施。 𐟓Š 项目成本构成：A项目是JH地产公司开发的中高档住宅小区，总建筑面积达160000平方米。项目成本由十一项费用组成，包括土地费用、临时设施费、前期咨询费及报建费、工程勘察设计费、施工图审查费等。 𐟓Š 项目估算与结算成本对比：项目从开始规划到竣工验收历时4年，最终成本结算为94603.2万元，实际成本比估算成本多出了10181.3万元，差异率达12.06%。 𐟔 成本管理问题：方案决策草率：项目前期设计主要满足刚需客户的需求，但后期市场需求变化，公司高层决定更改户型设计，导致成本增加。无效成本被忽视：如精装修调整、安装问题等，这些无效成本占项目总成本的1168万元。成本管理体系欠缺：公司缺乏完善的成本管理体系，未能及时监控项目成本，增加了成本管理的难度。 𐟔砦ˆ本管理问题原因分析：缺乏成本管理意识：管理层决策草率，员工缺乏成本控制意识。项目开发过程不严谨：设计阶段和施工阶段均存在产生无效成本的风险。成本控制管理制度缺失：公司未建立符合自身特点的成本管理制度，缺乏有效的成本管理信息系统。 𐟓‹ 成本管理问题解决对策：方案决策改进措施：加强市场调研，提高决策的科学性。无效成本改进措施：优化设计，减少不必要的浪费。成本管理体系完善：建立完善的成本管理制度，提高员工成本管理意识。 𐟔 通过以上分析，我们可以看到A项目在成本管理中存在的问题及其原因，并提出了相应的改进措施。希望这些经验能为其他房地产项目提供参考和借鉴。

【商品房买卖合同接房条件有哪些】 𐟓⥕†品房交付条件大揭秘！𐟤銊哈喽，大家好𐟑‹！今天来给大家分享一下商品房交付过程中必须满足的重要前提条件𐟎‰！这些条件可是关乎到我们购房者的切身利益哦，一定要认真看𐟑€！首先，整个建设工程的设计和各方达成协议的所有内容都必须得到彻底的实施，这是最基本的要求𐟘。其次，要有相对完善且完备的技术档案以及施工管理资料可以对照查阅，这样我们才能对房屋的质量有更深入的了解𐟓„。再次，在工程实际运营中所需要用到的主要建筑材料、建筑构配件以及设备的进场试验报告必须齐全无误，这关系到房屋的安全性和质量问题𐟒ꣀ‚ 此外，还需要有由勘察、设计、施工、工程监理等各个相关单位分别签署的质量合格文件以示确认，这样我们才能放心入住𐟏 。与此同时，施工单位也应该签署相应的工程保修书以保证后续服务的及时性，这可是很重要的哦𐟤—！最后，一定要取得房屋建筑工程竣工验收备案表，这证明该项目已经通过了政府部门的严格审查，我们的权益才能得到最大保障𐟓„！如果开发商未能完全满足以上所述的任何一个条件就强制进行交房，作为购房者，我们有权拒绝接受，并可以向开发商提出要求，让其承担相应的违约责任𐟒꯼ 律图网，18万律师专业认证，真人律师1对1服务。超3亿人使用，99%用户选择。如果还有其他法律问题需要咨询，欢迎点击图片下方按钮【立即查看】～可以快速咨询本地律师哦～ #法律咨询# #律师咨询# #免费问律师# #每天学点法律知识# #免费法律咨询#

建筑工程合同审查指南：要点与技巧建筑工程合同是承包人进行工程建设，发包人支付价款的合同。这类合同通常包括工程勘察、设计和施工等多个方面。在进行合同审查时，有几个关键点需要注意： 1️⃣ 承包方资质：首先要确认承包方是否具备相应的资质，这是确保工程质量和安全的重要前提。 2️⃣ 工程范围和工期：明确工程的具体范围和工期，避免因工期延误或工程范围模糊而产生的纠纷。 3️⃣ 现场安全和附件情况：审查合同中是否有关于现场安全和附件的明确条款，确保施工过程中的人身和财产安全。在具体的合同审查中，还需要特别注意以下几点： 1️⃣ 工期：删除“由于不可抗拒的因素造成工期延误”的条款，明确工期责任。 2️⃣ 工程造价：确保工程造价的明确性，包括是否含税金，并区分大小写。 3️⃣ 付款方式：规定完工后需经我方验收合格才能支付价款，确保工程质量和进度。 4️⃣ 现场安全条款：增加现场安全条款，明确施工过程中因乙方施工造成的损失由乙方承担。 5️⃣ 违约责任：规定合同履行过程中，因一方违约使另一方遭受损失时，违约方应赔偿工程总价20%的违约金。违约金不足以弥补损失的，由违约方补足。在实际操作中，违约金条款可以分为赔偿性违约金和惩罚性违约金。赔偿性违约金一般约定为工程造价的百分比，涉及损失的补足。惩罚性违约金则视具体情况确定金额是否合理。作为企业方，在进行合同审查时，要按照对自己有利的情形约定，简单合同要和对方沟通，同时自己把控大概约定多少能覆盖风险。若涉及情形复杂的重要项目，也可能将违约金约定高于实际损失的30%，届时法院会综合考虑。

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