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保定网站建设设计制作方案解读_保定字体设计(2024年11月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-26

保定网站建设设计制作方案

【党晓龙主持召开保定市规划工作营第三次会议】#聚集保定##我是家乡代言人河北活动##冀录家乡真美# 10月15日，市委书记党晓龙主持召开保定市规划工作营第三次会议，深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神和党的二十届三中全会精神，全面落实省委十届六次全会和市委十二届七次全会部署，进一步深化“经营城市”理念，以高水平规划引领高质量发展，努力在城市规划建设治理上走在前列。会上，上海市城市规划设计研究院副院长赵宝静，北京市政协科技委主任许强，北京清华同衡规划设计研究院副院长恽爽讲意见。市自规局汇报规划工作营开展情况，北京清华同衡规划设计研究院城市设计所所长毛羽汇报规划工作营成果转化——保定市主城区土地成片开发单元划定方案，相关市直部门分别结合自身工作发言。在听取汇报和发言后，党晓龙指出，党的二十届三中全会提出，深化城市建设、运营、治理体制改革，加快转变城市发展方式。要坚持战略方向，落实好国务院印发的《深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划》，在现代化首都都市圈中找准发展定位，锚定“服务首都、对接京津、联动雄安”，深入推进城市转型、产业转型。要以智能、绿色、健康为主攻方向，坚持多规合一引领、品质生活引领、产业升级引领，以高水平规划引领和高品质土地供给，为现代化品质生活之城建设提供有力支撑。党晓龙强调，要科学布局谋划，增强土地要素对高质量发展的保障能力。着眼“优化”，完善片区产业定位，细化土地文章，改变分散且点状土地出让模式，实行由“土地分散供应”到“单元连片开发”，破解土地供应时序与项目招商建设时序不匹配等问题，围绕京雄保一体化发展新格局的战略目标，科学强化系统集成，更好实现从局部最优到整体最优。彰显“特色”，聚焦打造制造业和健康消费区域中心，用好“叙事经济学”理论，科学布局产业、科技、金融、医疗等各类要素，突出核心竞争力。放大“优势”，抢抓现代化首都都市圈规划机遇，做到懂北京、懂保定、懂产业，用好高校人才资源，实现差异化、高质量发展。要重点解决好业态引入、产业发展、项目引建、用地方式、低效用地再开发、空间综合利用等问题，科学做好主城区城市规划和土地开发利用，提升城市承载力和发展活力。党晓龙强调，要强化聚力凝心，细化规划方案，加强组织推动，完善基础保障，锚定蓝图、笃行不怠，以创造性抓落实推动规划工作营研究成果落地落实。

【历时45分钟！雄忻高铁首座大型连续梁完成跨铁转体】#我是家乡代言人网络主题活动##我是家乡代言人河北活动##冀录家乡真美# 9月28日凌晨，由中铁三局承建的雄安新区至忻州高速铁路保定段跨京广铁路特大桥连续梁，成功转体跨越京广铁路，为雄忻高铁早日建成通车奠定坚实基础。据中铁三局集团有限公司雄忻高铁河北段站前一标项目书记张伟介绍，该转体桥建设工地位于满城区方顺桥镇，跨越京广铁路采用180米连续梁，转体重量达到1.35万吨。转体后梁底距离京广铁路接触网最小距离3.02米，安全风险大，施工难度高，是雄忻高铁全线首座完成跨铁转体施工的大型连续梁。施工中，针对施工过程球铰安装精度高、现浇线形控制难、临近营业线安拆吊装风险大等特点，建设者优化施工方案，采用“先悬灌主体，后平面转体”的方式。应用BIM技术和三维可视化等新技术，沿京广铁路悬浇19个节段后，顺时针转体48Ⱘ𗨨𖊤𚬥𙿩“路，在京广铁路路基外支架现浇直线段进行全桥合龙，转体承载力134770.35KN。转体从0:50开始，1:35结束，历时45分钟，成功跨越京广铁路。雄忻高铁位于河北省和山西省境内，新建线路自雄安站引出，向西经河北省雄安新区，保定市徐水区、莲池区、清苑区、满城区、顺平县、望都县、唐县、曲阳县、阜平县，山西省五台山风景区，忻州市五台县、定襄县至忻州西站。2022年10月1日，雄忻高铁正式开工建设。雄忻高铁新建正线长度为342公里，设计时速350公里，建设工期约54个月。全线桥梁长度193.13公里，隧道长度111.75公里，桥隧比例约89%。全线新建段涉及车站13座，分别为雄安站、雄安城际站、小里站（预留）、保定东站、保定南站、唐县站、望都北站、曲阳站、阜平站、五台山站、五台县站、定襄北站、忻州西站。其中雄安站、保定东站为始发站，忻州西站为接轨站。作为我国中长期铁路规划“八横八纵”高铁主通道京昆通道的重要组成部分，雄忻高铁与京雄城际铁路、大西高铁、津保铁路等衔接，可有效缓解京昆通道石家庄至太原区段能力紧张状况，对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善高速铁路网布局具有积极意义。据了解，雄忻高铁沿线所经的忻州市五台县和保定市阜平县、唐县、曲阳县等地，旅游、人文资源丰富，但受交通基础设施薄弱限制，旅游人文资源未能得到充分开发和利用。建设雄忻高铁，可极大改善燕山——太行山集中连片地区对外交通基础设施条件，密切沿线与京津冀和山西中部等经济发达地区的联系，有效缩短京津冀和晋中两大城市群的时空距离，对于贯彻落实京津冀协同发展、雄安新区建设等国家重大战略，增强京津冀、雄安新区等辐射带动作用，促进区域经济高质量发展具有积极意义。

#沧州# 沧州或又要多一条城际铁路！直达这… 9月27日，保定至沧州城际铁路线路方案研究项目中标公示发布。中国铁路设计集团有限公司中标该项目。项目采购单位为保定市发展和改革委员会。项目内容为：项目将围绕保定至沧州铁路开展全面、系统的前期研究工作，并对线路方案进行比选。具体内容包括但不限于：项目经济运量预测、项目建设的必要性及功能定位、项目建设方案、主要技术标准、运输组织、主要技术设备设计原则、环境影响、建设工期及工程预估算、融资方案及经济评价。形成《保定至沧州城际铁路工程预可行性研究报告》。今年5月底，针对保沧城际铁路规划建设问题，河北省发改委答复： “国家未规划建设保定至沧州和雄沧港城际铁路，但未来可通过石雄城际转入定沧城际形成保沧城际通道；通过石雄城际转定沧城际、石衡港城际铁路，或雄商高铁转定沧、石衡沧港城际形成雄沧港城际通道。石雄城际、定沧城际均已经列入京津冀地区城际铁路网规划，目前正开展前期工作研究，雄商高铁、石衡沧港城际铁路正在加快建设中。”

保定绘就双“米”字型铁路枢纽蓝图一座城市，因路而兴，因路而富。作为大动脉的铁路更是龙头老大，铁路一响，黄金万两。保定现有京广铁路、京广高铁、京港高铁（京雄商）、津保客专。但是缺乏一条通往东南沿海城市的铁路，往返上海需绕行沧州，这已成了保定人心中“永远的痛”。最近，保定交通建设喜讯频传。雄商高铁建设紧锣密鼓，石雄高铁建设即将动工，保沧铁路开始研究设计，大保铁路着手（大同至保定）谋划前期，张保铁路正在加快推进。后期还有津雄高铁、R1线也将启动。保定正在绘就一幅双“米”字型铁路枢纽蓝图。 “米”字型铁路枢纽是许多城市的魂牵梦萦。铁路往往见证一座城市和经济的潮起潮落。保定作为老省会，失去省会地位后虽然中国铁路建设突飞猛进，保定铁路枢纽地位相对弱化，保定人对此深感惋惜与惆怅。雄安新区横空出世，老态龙钟的保定再次焕发勃勃生机。预计这些铁路项目2030年建成后，保定将会实现双“米”字型铁路枢纽，随着雄安新区加快承接北京非首都功能疏解，保定无疑将会见证经济腾飞！#质感创作人# #城市狂想# #国庆出游避雷#

6条铁路的中标信息！其中3条与开工有关，预示即将开工铁路的货物、工程、服务等一般都要经过招投标程序，本文不给大家讲招投标的作用，而是要给大家介绍招投标之后意味着什么。简单来讲中标之后，铁路货物中标后就需要开始交付业主采购的货物，工程就要开始施工，服务就需要开始提供相关服务。比如采购动车组列车中标后，供应商要开始供应相关列车，工程中标后施工单位要准备进场施工，服务中标后就要开始提供相关服务，比如方案研究、专题报告编制等，它们都意味着铁路某一项或某一阶段工作的即将开始。下面就为大家介绍6条铁路的中标信息，其中3条与开工有关，涉及站前工程或站后工程的内容，预示即将开工。成渝中线高铁成渝中线高铁(含十陵南站)四川段四电系统集成及相关工程已开始中标候选人公示，其中强电集成标第一名是中铁电气化局，弱电集成标第一名是中国铁建电气化局，这个月将开工。这也意味着成渝中线高铁即将进入“四电”工程施工，计划2027年建成。四川段正线长约189km，线路起自川渝省界（DK102+706），终于成都铁路枢纽成都站，设计行车速度350公里/小时，省界至简州段建设400公里/小时的综合试验段。莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段也已进行站前工程施工中标候选人公示，将在这个月正式开工，有望2029年底前建成。该铁路等级为城际铁路，设计时速200公里，本次施工招标的范围主要包括长乐北隧道及长乐南隧道组成。其中负责长乐南隧道盾构掘进标段的第一名是中铁隧道局、中铁隧道局集团（厦门）建设工程有限公司联合体；负责长乐北隧道盾构掘进标段的第一名是中交第二航务工程局、福建安联盛建设工程有限公司联合体。潍宿高铁潍宿高铁济南局维管范围四电及相关工程同样进行了施工中标候选人公示，强电标段第一名是中国铁建电气化局，弱电标段第一名是通号工程局集团有限公司，计划11月初开工，拟于2028年6月底竣工。本次招标包含潍宿高铁正线工程：山东段DK0+000~DK327+189和江苏段DK327+189~DK350+451.22）四电及相关工程，以及潍坊枢纽、临沂枢纽施工图设计范围内全部四电工程（不含临沂北接建信号房屋）及接入既有线路的相关工程施工。而石雄高铁的施工图审核则已开始中标候选人公示，第一名是中铁四院。而施工图审核是建设单位按照批准的建设规模技术标准、工程投资、建设工期组织建设的重要程序，审核后的施工图是工程招标、工程实施、验工计价和竣工验收的依据。所以说施工图审查和批复是施工招标和项目正式开工的重要前提和依据，这也意味着石雄高铁离施工图批复和年内开工又近了一步。石雄高铁新建线路长约156公里，全线共新设蠡县西、安国东、无极、正定机场、正定东、裕华东6座车站，最后接入京广高铁保定东站在建雄忻高铁场，利用雄忻高铁引入雄安站。董沂铁路董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程（董家口至五莲段等工程）进行了勘察设计中标候选人公示，第一名为中国铁设，该项目即将进入初步设计和施工图设计阶段。该项目正线长约196公里，线路起自董家口港区，经青岛市、潍坊市、日照市，接轨于胶新铁路五莲站，五莲站至梅家埠站增建二线，同时配套建设联络线联通瓦日、兖石铁路等方向。此外，保定至沧州城际铁路线路方案研究项目的中标结果也已出炉，中国铁设中标。将围绕保定至沧州铁路进行全面、系统的前期研究工作，并对线路方案进行比选，最终形成保沧城际铁路预可行性研究报告。不过由于保沧城际铁路没有规划依据，因此本次启动的方案研究将为未来项目争取纳入相关规划提供决策依据。

宏顺建设：烟囱新建前的准备工作在宏顺建设工程有限公司开始承接烟囱新建项目之前，首先需要明确工程的具体需求。这包括烟囱的高度、直径、材料以及施工时间等关键要素。𐟓𐟔 根据实际情况对这些需求进行评估，是确保烟囱能够符合要求并顺利运行的重要步骤。𐟛 ️𐟔砊例如，对于套筒钢烟囱的建设，了解烟囱的具体尺寸和材料选择至关重要。这将直接影响到烟囱的稳定性和使用寿命。𐟓𐟔頊在保定地区，宏顺建设作为专业的烟囱新建公司，已经积累了丰富的经验和专业知识。他们能够根据客户的需求，提供定制化的解决方案，确保烟囱工程的顺利进行。𐟏—️𐟌Ÿ

【保定人工智能高质量评测数据集发布，共计500套】近日，国内首个覆盖领域最广、数据类型最多、数据质量最高的人工智能评测数据集在数字保定建设推进大会上发布。据介绍，此次数据集成果共计500套，经过严格的清洗、标注、校验等数据处理流程,确保数据在格式、质量、一致性等方面完全符合相关技术要求与标准,可直接用于人工智能模型的测试及性能评估。包含标注类、生成类、隐私类、公开类等评测数据，数据集成果涉及大模型、自动驾驶、智能语音、智能制造、生物认证及智能安防等多个领域，规模达110万公里自动驾驶数据、1200万张智能制造图像数据、75个语种120万小时的语音识别和语音合成数据、45万小时智能安防视频数据、1500万张遥感影像数据等。今年5月，在第七届数字中国建设峰会主论坛上，国家数据局发布承担数据标注基地建设任务城市名单，保定市与成都市、沈阳市、合肥市、长沙市、海口市、大同市等七个城市位列其中，并承接任务书。截至2023年底，保定建成数据中心11个，总投资297亿元，设计装机规模9.8万架，标准机架规模33.5万架，较2020年数量增长120%，总投资投资增长480%，设计装机规模增长326%，标准机架规模增长458%，在用计算能力380P、总存力4780PB。累计建成5G基站2.1万个，实现城区主要区域和重点应用场景网络全覆盖，整体覆盖水平和通信质量均在全省前列。

保定东站位置确定，石雄铁路进展迅速！保定东站的位置已经确定，石雄铁路的建设也在如火如荼地进行中。保定东至石家庄段的环评公示已经进行了三次，标志着这条高铁线路的规划和建设进入了新的阶段。保定东站的位置 𐟓 保定东站位于保定市，是京昆高铁（忻雄段）的一部分。它的位置非常关键，连接着京、铁、石、雄等城市，对于区域交通的发展具有重要意义。石雄铁路的进展 𐟚„ 石雄铁路的建设正在推进中，保定东至石家庄段的地理位置示意图已经发布。这条线路将大大缩短保定东站和石家庄站之间的距离，提升旅客的出行效率。蠡县西站和安国东站的位置 𐟏ž️ 除了保定东站，蠡县西站和安国东站的位置也已确定。蠡县西站位于蠡县蠡吾镇北忠卫村西侧，距离蠡县县城约2公里，距离博野县城约7.5公里。安国东站则位于安国市祁州镇东张庄村西侧，距离安国市城区约1.2公里。车站的平面布置 𐟏—️ 蠡县西站和安国东站的设计都考虑到了旅客的便利性。蠡县西站设计为路基站，站中心里程为DK177+34500，站坪坡度为平坡。安国东站同样设计为路基站，站中心里程为DK200+330.00，站坪坡度也为平坡。未来的展望 𐟌Ÿ 随着石雄铁路的继续推进，保定东站以及蠡县西站和安国东站的建设将进一步优化区域交通网络，提升旅客的出行体验。这条高铁线路的建成将大大缩短保定与石家庄之间的距离，促进两地的经济交流和发展。

【保定市积极创建“无废机关”】#我是家乡代言人河北活动##冀录家乡真美# 今年以来，保定市聚焦“绿色办公、绿色出行、绿色采购、垃圾分类”等要素，扎实开展“无废机关”创建活动，争当“无废机关”创建排头兵。创建工作将分两批完成，第一批今年年底前完成，第二批明年7月底前完成。 “无废城市”是建设美丽中国的细胞工程，是学习贯彻习近平生态文明思想的具体行动，“无废机关”创建是“无废城市”建设的重点内容。为使创建工作取得实效，保定市机关事务管理局、生态环境局、城市管理综合行政执法局联合印发《保定市“无废机关”建设工作方案》的通知，发挥公共机构示范带头作用，深化制度体系建设、文明理念养成、行为方式倡导等层面工作，进一步夯实机关干部“无废”文明理念，建设一个高品质、有韧性的现代化品质生活之城。为推动“无废机关”建设工作，保定市按照方案要求，细化责任分工，明确建设要点，围绕组织管理、办公环境、固废管理、文化宣传等内容查漏补缺，着重在节能节水、生活垃圾分类、反食品浪费、绿色办公等绿色低碳转型上发力，扎实开展“无废机关”建设工作。机关带头，养成绿色低碳生产生活方式。采取有效措施推行无纸化办公，倡导使用循环再生办公用品，优先采购节能环保产品。坚决制止餐饮浪费，从绿色办公、绿色采购、绿色食堂等方面入手，实现源头环节节约减量。积极践行公共机构生活垃圾分类。按照省、市垃圾分类工作部署，及时巩固垃圾分类工作成果，围绕“分类投放、分类收集、分类运输、分类处理”体系，完善制度措施，细化管理流程，提高分类知晓率和分类准确率，实现全域工作整体提升。为营造浓厚的“无废”文化氛围，保定市丰富宣传平台和载体，加强教育引导，通过发放倡议书、张贴海报、播放视频、组织培训等线上线下相结合的方式普及相关知识，增强干部职工的认知感、认同感，不断强化行动自觉，营造良好氛围。据保定市“无废机关”创建工作相关负责人介绍，“无废机关”创建不仅是一种社会责任，更是一种理念和担当。保定市将继续深入践行习近平生态文明思想，积极倡导“无废”理念，在全市营造绿色节能低碳良好氛围，为推动保定市生态文明建设和经济社会高质量发展作出更大贡献。

保沧铁路已然呈现出即将动工的态势。就在前些日子，保定的相关部门对外发布了一则公告，内容是保沧城际铁路规划设计研究的中标单位为中国铁路设计集团有限公司。这一情况无疑表明保沧城际铁路的建设事宜已经被正式提上了日程。为何会这样讲呢？因为中国铁路设计集团有限公司是隶属于中国国家铁路集团有限公司（也就是大家简称的国铁集团）的，而国铁集团可是在国家铁路规划建设方面拥有决策权的重要单位呀。一旦中国铁路设计集团有限公司完成了相关的设计工作，必然会促使国铁集团加快速度，把保沧城际铁路列入到国家规划当中去，如此一来，保定城际铁路的建设那可就是近在咫尺、指日可待啦。就目前的状况来看，保定已经拥有了京广高铁、京广铁路、津保客专这些铁路线路，并且京港高铁（京雄商段）以及京昆高铁（雄忻高铁）也都正在建设之中。但美中不足的是，保定一直缺少能够通往京沪方向的通道。要是保沧城际铁路能够顺利建成的话，保定就可以借此打通直接通往上海以及华东地区的通道了，同时还能连接上沿海高铁，进而能够直达所有沿海的重要城市呢。而且呀，保定沧州城际铁路建成之后，必然会对张家口至保定（雄安新区）铁路建设以及呼和浩特 - 大同 - 保定（雄安）铁路建设起到推动作用。按照预计，到了2030年的时候，保定的铁路交通将会形成一个“林”字型的铁路枢纽，到时候就能够直接通往东南西北各个地区啦。#旅行#

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