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北京市轨道交通建设管理有限公司网站解读_北京市轨道交通建设管理有限公司官网网(2024年11月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

北京市轨道交通建设管理有限公司网站

武汉地铁新规划，你期待哪线？最近，武汉市规划研究院发布了一个重磅消息：《武汉市城市轨道交通第五期建设规划相关专题研究公开招标公告》。这意味着，武汉地铁第五轮的建设规划正式进入招标阶段，离我们越来越近了！项目概况 𐟓Š 这次项目分为四个包，分别是：资源共享研究包：主要研究如何更有效地利用地铁资源，金额51万元。社会稳定风险评估包：评估建设地铁可能带来的社会影响，金额70万元。投融资研究包：研究如何通过投融资方式支持地铁建设，金额80.4万元。环境影响评价包：评估地铁建设对环境的影响，金额100万元。开标时间和地点 𐟓… 开标地点在武汉恒骥项目管理咨询有限公司开标室，时间是2024年10月16日早上9:30（北京时间）。未来的地铁网络 𐟌 根据2019年已批复的“武汉市轨道交通线网规划修编”，到2049年，武汉市计划有32条地铁线路。去掉前四轮已经批复的线路，目前在规划内但尚未批复的线网多达20余条。网传规划方案 𐟓‘ 之前网上流传一份《武汉都市圈市域(郊)铁路一期建设规划和武汉轨道交通第五期建设规划初步方案》。根据这份方案，武汉都市圈市域(郊)铁路以武鄂黄黄为核心，以武汉新城为支点，构建一个“组团快联、多向放射、枢纽直通”的市域(郊)铁路网。第一期建设规划优先建设联通武汉新城与鄂黄黄组团、长江新区等外围副城市域(郊)线路，促进产业联动发展，拟申报线路7条、里程约307公里（其中武汉市境内约246公里）。武汉市城市轨道交通第五期建设规划则优先考虑完善“鱼形骨架”、支撑武汉新城建设、弥补覆盖不足，初步谋划线路7条，里程约200公里。你最期待的线路 𐟌Ÿ 从网传方案来看，武汉新城概念提出后，多条地铁规划延伸至武汉新城。比如，19号线二期过外环后转向武汉新城红莲湖连向葛店；30号线从红莲湖经高新五路向西与2号线佛祖岭换乘转向藏龙岛，经纸坊、金口过江经车谷中心城；13号线从天河机场至武汉新城红莲湖板块；邾城线从金口沿汉施公路至邾城等。最受瞩目的地铁9号线一期也在网传方案中上线。如果真能开建，也算是弥补了武汉的一大憾事。你最期待哪条线路纳入第五轮建设规划呢？欢迎留言分享你的看法！

北京地铁25号线三期工程全面启动 𐟓⥌—京地铁25号线三期（丽金线）工程已经正式启动，该项目由北京市轨道交通建设管理有限公司负责，投资额高达872010.86万元，全部由政府投资。项目已具备招标条件，现进行公开招标。 𐟓丽金线项目南起东管头南站（不含），北至灵境胡同站，全长10.9公里，共设8站。该线路可以理解为房山线北延的延伸线，未来开通后可直达丽泽航站楼枢纽，实现5线换乘。 𐟚‰丽金线设有多个换乘车站，可与14号线、16号线、7号线、1号线、4号线等线路进行换乘。建设地点位于北京市丰台区和西城区。 𐟏—️项目包括以下站点： 1️⃣ 起点至丽泽商务区站（不含），线路长约1791米，均为地下线路，地下车站建筑面积约21710平方米。 2️⃣ 丽泽商务区站（不含）至鸭子坊街站（含），线路长约2877米，均为地下线路，地下车站建筑面积约24310平方米。 3️⃣ 鸭子坊街站（不含）至广安门内站（含），线路长约1165米，均为地下线路，地下车站建筑面积约24310平方米。 4️⃣ 广安门内站（不含）至金融街西站（不含），线路长约2768米，均为地下线路，地下车站建筑面积约23000平方米。 5️⃣ 金融街西站（含）至金融街站（不含），线路长约519米，均为地下线路，地下车站建筑面积约25800平方米。 6️⃣ 金融街站（含）至灵境胡同站（不含），线路长约775米，均为地下线路，地下车站建筑面积约27800平方米。 7️⃣ 灵境胡同站（含）至终点，线路长约575米，均为地下线路，地下车站建筑面积约27800平方米。 𐟌Ÿ丽金线的建设将进一步优化北京市的交通网络，提升市民的出行效率。

北京地铁25号线最新线路图最近有个大新闻！北京轨道交通25号线（房山线）三期工程（丽金线）已经发布了招标公告，预计投资高达186亿元，全长约10.9公里，将新增8个站点。这个项目由北京市轨道交通建设管理有限公司负责，招标工作预计在2024年8月9日至10月31日之间进行。根据招标公告，这次的设计工作包括总体方案设计、初步设计、施工图设计等各个阶段。估算总投资为1862300万元，具体标段划分以发布的招标公告和招标文件为准。对于北京的市民来说，这个消息无疑是个好消息。毕竟，地铁线路的扩建不仅能缓解交通压力，还能带动周边区域的发展。期待早日开工，早日建成通车！𐟚‡𐟒耀

2023年北京地铁人均运营成本大幅下降最近，北京地铁的三大运营商——北京市地铁运营有限公司（简称“北京地铁运营公司”）、北京京港地铁有限公司（简称“京港地铁”）和北京市轨道交通运营管理有限公司（简称“轨道公司”）都公布了2023年的企业成本数据。数据显示，2023年，北京的24条地铁线路平均每人次的运营成本是10.27元，比2022年的14.31元下降了28.23%。不过，这个数字还是远高于2019年的7.82元。京投公司的一位工作人员透露，乘客实际支付的票款平均每人次还不到5元，剩下的部分主要靠政府补贴。也就是说，每位乘客坐一次地铁，北京市政府要补贴5元多。这样一来，地铁的运营成本就显得更高了。总的来说，虽然北京地铁的运营成本有所下降，但仍然处于一个相对较高的水平。政府补贴在地铁运营中起到了重要作用，这也反映了地铁作为城市交通的重要组成部分，其公益性和服务性的一面。

𐟚‰ 交通科技与管理期刊精选推荐 𐟓– 𐟚‡ 城市轨道交通国家级/月刊/知网、维普 ISSN: 2095-6320 CN: 10-1145/U 主办单位: 中国城市轨道交通协会; 中国能源汽车传播集团有限公司版面字符: 5400字符3版主要栏目: 行业热点、协会发布、独家策划、信息化、经验研讨、展会动态、企业时讯、绿智城轨等 𐟚— 交通与运输省级/双月刊/知网、万方、维普 ISSN: 1671-3400 CN: 31-1476/U 主办单位: 上海市交通工程学会版面字符: 6000字符3版主要栏目: 交通工程、道路工程、铁道工程、智能交通、综合交通等 𐟌† 西部交通科技省级/月刊/知网、万方、维普 ISSN: 1673-4874 CN: 45-1339/U 主办单位: 广西交通科学研究院版面字符: 5000字符3版主要栏目: 道路工程、桥隧工程、交通工程、公路运输、水路运输、行业管理等 𐟚Œ 城市公共交通国家级/月刊/知网、万方、维普 ISSN: 1009-1467 CN: 11-4416/U 主办单位: 中国土木工程学会; 北京公共交通控股(集团)有限公司版面字符: 4500字符3版收稿范围: 轨道交通、无轨电车、保养维修、运营服务、经营管理、公共汽车、改革研讨、学术研究等 𐟛䯸交通科技与管理省级/半月刊/知网、维普 ISSN: 2096-8949 CN: 33-1418/U 主办单位: 杭州出版社有限公司版面字符: 5400字符3版主要栏目: 智慧交通与应用技术、规划设计、工程技术、综合管理、理论研究等 𐟚 人民公交国家级/半月刊/知网、万方、维普 ISSN: 1674-8050 CN: 11-5903/U 主办单位: 中国城市公共交通协会版面字符: 4500字符3版收稿范围: 交通枢纽、轨道交通、城市停车、公交场站、城市交通规划设计、城市绿道建设、地面公共交通、慢性交通等 𐟚› 运输经理世界国家级/旬刊/知网、万方、维普 ISSN: 1673-3681 CN: 11-5409/U 主办单位: 交通运输部科学研究院版面字符: 5400字符3版主要栏目: 城市轨道交通、道路工程与技术、运输经济与管理、智能交通运输、隧道与桥梁工程、交通安全与养护、材料工程与环保、综合运输研究等 𐟌 交通世界国家级/旬刊/知网、万方、维普 ISSN: 1006-8872 CN: 11-3723/U 主办单位: 交通运输部科学研究院版面字符: 5000字符3版收稿范围: 交通信息化、道路工程、公路机电工程、交通规划与管理、桥梁与隧道工程、车辆工程、水运工程等

【就这么“检”单——安全守护永远在路上！】11月7日，“北京市轨道交通反恐防恐社会宣传暨第十四届安检宣传月”活动，在地铁14号线望京南站正式启动！本次活动由北京市交通委北京市公安局公共交通安全保卫总队主办，朝阳区精神文明建设委员会办公室协办，北京京港地铁运营有限公司承办

广州市市政集团2023年综合经营业绩报告广州市政集团广州市市政集团有限公司是一家历史悠久的大型综合企业集团，始建于1949年，拥有市政公用工程和建筑工程的双特级施工总承包资质以及市政行业、建筑行业工程设计甲级资质。作为广东省市政基础设施建设的主力军，集团总资产超过300亿元，年产值规模达500亿元，业务遍布全国20多个省份。集团拥有近150项各级资质，涵盖所有建筑专业范畴的施工能力，并在市政桥隧、城市轨道、公路工程等多个高要求项目中具有领先技术和丰富经验。 2023年经营情况： 1、企业资质广州市政的资质包括市政工程总承包特级、市政给排水、城镇燃气、道路、桥梁、轨道交通专业设计甲级，以及建筑、公路、机电等领域的总承包和专业承包资质。 2、中标概况 2023年一共中了70个标，常中标的地区是广东省，一共中了68个标。中标总金额达875424.86万，其中最大的项目为黄埔区科学城连接知识城快速通道（南段）工程施工总承包(联合体3)，金额为155009.45万。对比2022年，广州市市政集团减少了10个标，减少360706.13万中标金额。 3、业务范围截止2023年，广州市市政集团有限公司业务范围已遍布全国北京市,福建省,广东省,海南省,江西省,辽宁省,内蒙古,青海省,山西省,新疆等10个地区。 4、奖项荣誉 2023年，广州市市政集团有限公司荣获了95项企业荣誉，1项建造师荣誉，26项工程荣誉。工程荣誉中省级奖15项，国家级奖有3项。奖项包括国家优质工程奖、詹天佑奖。集团多次获得全国建筑业AAA级信用企业称号，并入选100家广州品牌。 #来源：建设通官网 #建筑行业# #施工企业

【可持续交通创新中心秘书长一行赴山东省交通运输厅开展智库建设调研】11月4日—5日，可持续交通创新中心、北京交通大学一行赴山东省交通运输厅开展座谈交流，双方就交通智库建设深入交流，达成一致共识。山东交通始终走在全国前列，率先构建起铁路、公路、水运、民航、城市轨道交通统一管理的“大交通”体制，综合立体交通网加速形成。山东省交通厅以及山东交通智库联盟将与可持续交通创新中心在智库平台建设、重点难点问题研究、国际化交流等方面开展合作，共同为推进交通智库建设、加快建设交通强国示范区作出积极贡献。一行人还调研了山东省海洋集团，围绕经略海洋、加快建设交通强国、海洋强国等话题交流研讨。可持续交通创新中心国家高端智库秘书长张秋生教授、北京交通大学国家交通发展研究院院长助理周晓雪等人以及山东省交通运输厅相关部门负责同志参加调研交流。

地铁17号支线定泗路设站可行性研究报告 ### 一、引言 𐟚‡ 地铁17号支线作为北京市轨道交通网络的重要组成部分，其站点设置对于优化城市交通结构、提升区域交通服务水平具有重要意义。本报告旨在分析地铁17号支线在定泗路设站的可行性，为相关部门提供决策参考。二、背景分析 𐟓Š 线路概况：地铁17号支线是北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）中的一条重要线路，旨在加强北部地区的交通联系，提升区域交通服务水平。定泗路区域概况：定泗路位于北京市昌平区，是连接北七家镇和未来科学城的重要干道。该区域人口稠密，周边有多个大型住宅小区和未来科学城等重要功能区，交通需求量大。三、设站必要性分析 𐟚‰ 人口稠密，惠民便民：定泗路周边辐射数十个小区，设站能够便利大量居民出行，提高公共交通覆盖率。促进未来科学城发展：未来科学城作为北京市重要的科技创新功能区，设站将有利于吸引更多人才和企业入驻，推动区域经济发展。缓解交通拥堵：定泗路作为北七家中心干道，交通流量大，设站有助于分散交通压力，缓解拥堵状况。有利于交通接驳：定泗路地铁站的建立将方便公交与地铁的换乘，打通地上地下交通网络，提高交通效率。四、设站可行性分析 𐟔犦Š€术可行性：定泗路路口空地面积大，不涉及拆迁等问题，施工建设成本相对较低，便于开工。经济可行性：设站将带来显著的交通效益和社会效益，虽然初期建设成本较高，但长期来看，将促进区域经济发展，提高土地利用价值，具有经济可行性。政策可行性：北京市政府一直致力于优化城市交通结构，提高公共交通服务水平。设站符合北京市轨道交通发展规划，政策可行性强。五、风险评估与应对措施 ⚠️ 施工风险：施工过程中可能面临交通疏导、环境保护等挑战。建议加强施工管理，确保施工安全和环保要求。运营风险：设站后可能面临客流量不足、运营成本高等问题。建议加强市场调研，优化运营策略，提高运营效率。六、结论与建议 𐟌Ÿ 地铁17号支线在定泗路设站具有显著的必要性和可行性。建议相关部门在充分调研和论证的基础上，尽快启动设站工作，以优化城市交通结构，提升区域交通服务水平，促进未来科学城和周边区域的经济社会发展。同时，应加强施工管理，确保施工安全和环保要求，优化运营策略，提高运营效率，为市民提供更加便捷、高效的公共交通。

北京交通大学：211中的佼佼者 𐟌Ÿ 北京交通大学，简称北交大，英文缩写BJTU，真的是一所宝藏学校！它隶属于教育部，由教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共同建设，是国家“211工程”、“985工程”和“双一流”建设高校。地理位置与校区分布 𐟌 北交大位于被称为“学府胜地”的北京市海淀区，拥有东西两个校区。此外，还在山东威海市设有威海校区，河北黄骅市设有北京交通大学海滨轨道交通综合研发实验基地。在北京市丰台区，学校打造了国际一流的丰台轨道交通“产学研用”一体化创新基地。河北唐山市也成立了唐山研究院。更令人兴奋的是，2023年11月，雄安校区正式开工建设，标志着学校一校多区协调发展的新篇章。学科实力 𐟚€ 北交大的交通运输工程专业在软科世界一流学科排名中连续三年蝉联第一。15个学科入围软科世界一流学科排名，14个学科入围U.S. News世界大学学科排名，9个学科进入QS世界顶尖学科排名，5个学科入围THE世界大学学科排名。26个学科入围2021软科中国最好学科排名，交通运输工程和系统科学继续蝉联全国第一。学校在24年的软科大学排名中位列第41名。考研公平性 𐟓š 北交大在考研初复试中不歧视学历，保护一志愿考生。学校对待考研学生非常公平公正，不存在歧视本科背景的情况。录取主要看学生的初试和复试成绩以及素质。每年都有双非考研上岸的例子，只要努力，梦想就在眼前。生活成本 𐟒𐊥œ襌—京交通大学读研的住宿费只需900元，学费相较于一些以W开头的学校低到离谱，每年只需8000元。奖学金项目也很丰富：国家奖学金：每年奖励硕士每生20000元。学业奖学金：一等比例为40%，奖金12000元；二等比例为30%，奖金8000元；三等比例为30%，奖金2000元。奖学金全覆盖，不用担心一分钱得不到。硕士研究生资助标准：不低于每生每年6000元，每月发600元，分10个月发放。助研、助教、助管岗位：按每周工作两天计算，一个月能拿到几百元的补助。特种奖学金：奖励学习成绩及其他方面优秀的同学，例如知行奖学金，每人20000元。导师补贴：读研期间还有一项收入来源就是导师的补贴。不过，这项收入因学校和专业而异，一般理工科硕士的导师补助会多一些，因为要帮导师做项目，当然也会辛苦些。总的来说，北京交通大学不仅在学术上有着卓越的表现，在生活成本和奖学金方面也非常贴心。如果你梦想着在这里读研，那就努力吧！

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