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怀化市综合交通网站建设解读_怀化市综合交通网站建设规划(2024年12月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

怀化市综合交通网站建设

怀化野生动植物园体验评分：值得一去吗？ 𐟌𓠦€€化野生动植物园 𐟌𓊤𝍧𝮯𜚦€€化市中方县中方镇亮点：亚洲象、加纳长尾猴、长颈鹿、河马评分标准：按照五个方面进行评分，每项满分5分（仅考虑游客体验，不包括科研、生态保护、繁育及其他不可见要素）外部环境 𐟌🊥Š觉饛�„知名度有限，主要在市内。主要在douyin平台发布一些短视频，信息获取有限。没有官网。距离市区约30公里，没有公共交通，开车不便。停车场是泥巴地，停车不便，很多人停在高速公路上。综合得分：2.4分基础设施 𐟏ž️ 门票价格不稳定，大部分时间是68元，有时价格波动较大。展区分布不合理，需要走回头路才能看完所有展区。游客设施充足，但不允许带食物和水。园内保留了三线建设工厂的遗址，别有一番风味。笼舍采用玻璃围栏或隐形围栏，视野不错。配套游乐设施包括儿童游乐场、骑象、海狮鹦鹉表演等。综合得分：2.8分动物品种 𐟐˜ 动物园动物种类相对较少，仅有50多种。猛兽和大型食草动物品种较多，对于小城市来说不易。灵长类和鸟类种类较少，爬行动物仅在萌宠馆内有少量。珍惜动物有亚洲象、虎、加纳长尾猴等。综合评分：3.3分动物福利 𐟐𞊩㟨‰动物和小兽展区基本合格，但猛兽展区较差。灵长类室外展区较小，除了大象外基本都有一定群体。园方鼓励投喂和利用动物出卖苦力赚钱的做法不妥。综合评分：2.8分科普教育 𐟓š 大部分动物有介绍牌，少部分没有，介绍牌内容错误较多。园内无其他科普宣传，有专业的科普馆国家地理馆，水平不错但需单独收费。无互动科普设施。综合评分：1.5分综合评分：2.6分（3分及格，4分优秀）该园目前处于试营业阶段，存在急于赚钱、大众娱乐化路线、动物种数较少、科普混乱、动物福利不足等问题。不过，随着熊猫馆、两栖馆、水禽湖、猛兽车行区的建设，动物园有望改进笼舍，提高动物福利，减少动物表演，做好科普。看好这家动物园的潜力，有望成为四线城市中最好的动物园之一。

湖南怀化：沅水航道建设稳步推进湖南怀化，这片古老而又充满活力的土地，正见证着沅水航道建设浪潮中的又一壮丽篇章。2024年10月15日，阳光洒满沅水之畔，交通运输部的宏伟蓝图与湖南省的坚实步伐在这里交汇，共同绘制出沅水洪江至辰溪航道建设工程土建二标的辉煌图景。工地上，机器轰鸣，人潮涌动，宛如一曲激昂的交响乐，奏响着现代化建设的最强音。建设者们身着安全装备，汗水浸湿了衣背，却难掩他们眼中闪烁的坚定与自豪。他们正精心浇筑下闸首的最后一仓混凝土，这不仅是技术与汗水的结晶，更是智慧与勇气的象征。随着这关键一役的圆满落幕，船闸施工的混凝土部分犹如巨龙般初具雏形，静待下一阶段的华丽蜕变——闸门安装等工程的启动，将为其注入灵魂，让这条水道焕发新生。沅水洪江至辰溪航道建设工程，作为湖南首怀区域内的重要一环，其意义远不止于水道本身。它不仅是沅水湖南段500吨级航道全线贯通的坚实基石，更是湖南水运事业迈向高质量发展的关键一跃。项目竣工后，将如同一条黄金水道，穿梭于崇山峻岭之间，不仅极大缓解了区域交通运输压力，更将湖南水运基础设施的短板一一补齐，推动沅水航道等级跃上新台阶。此举不仅将显著提升水运综合效益，构建起更加高效、便捷的综合交通枢纽体系，更将深刻影响沿江产业布局，为区域经济的腾飞插上翅膀。沅水两岸，因水而兴，因路而盛，一幅幅产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕的美好画卷正徐徐展开，共同书写着湖南乃至全国水运事业的新篇章。

重庆与湖南间的重要高铁——渝湘高铁 ⠂ ⠂ ⠠渝湘高铁，指连接重庆市与长沙市的高速铁路，线路呈西北至东南走向。其中，重庆至黔江段、益阳至长沙段是我国八纵八横高速铁路网主通道之一厦渝通道的重要组成部分。是成渝城市群与长株潭城市群、海西经济区之间高速客运交流的主通道。 ⠂ ⠂ ⠠渝湘高速铁路由重庆站至长沙西站，全长约810公里，设计速度350公里/小时。由重庆至黔江段、黔江至吉首段、吉首至益阳段、益阳至长沙段构成，采用分段建设、分段通车。 1、重庆至黔江高铁 ⠂ ⠂ ⠠是国家“八纵八横”高铁网规划厦渝主通道的重要组成部分，项目起自重庆站，经重庆东站、巴南、南川、武隆、彭水至黔江站，正线全长265公里，途经7个区县、共设8座车站。设计的最高速度为350公里/小时。项目总投资535亿元。 ⠂ ⠂ ⠠2018年11月正式开工，预计2025年左右开通运营。项目建成后，重庆黔江至主城区的时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。填补了重庆市东南片区不通高铁的空白，加快沿线旅游资源开发，推进武陵山区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济的快速发展。 2、黔江至吉首高铁该高铁位于重庆和湖南境内，已纳入“十四五”铁路发展规划研究项目，是渝厦和沪昆高铁大通道的重要区域连接线，可构建重庆至长沙全线时速350公里高铁通道。 ⠂ ⠂ ⠠线路自在建渝黔铁路黔江站引出，途经重庆市所辖黔江区、酉阳县、秀山县，湖南省所辖湘西州花垣县、保靖县、吉首市，接入既有张吉怀铁路吉首东站，线路全长约224公里。 ⠂ ⠂ ⠠全线建成后，重庆站经黔江、吉首至长沙运行时间约3.5-4小时，比现有经渝贵铁路路径可缩短约2小时，比经黔张常铁路快约1小时。 ⠂ ⠂ ⠠目前该高铁可研前期工作正加快推进，已完成勘察设计招标，有望在2024年开工建设。 3、吉首至益阳高铁该高铁是国家综合立体交通网规划纲要中“沪昆走廊”的重要组成部分，西接规划黔吉铁路，东连常益长铁路，可构筑形成成渝、长株潭、海西城市群之间的新高铁通道。线路自吉首市张吉怀高铁吉首东站引出，往东依次经湘西州泸溪县，怀化市沅陵县，益阳市安化县、桃江县、赫山区，接入国家“八纵八横”高铁主通道中的厦渝、呼南2条通道共线段的益阳南站，全长约260公里，预计总投资额约400亿元，设计运行速度350公里/小时。该高铁建成后，将在湖南形成新的东西向铁路通道，快速连接周边客运网络，进一步提高长沙枢纽地位的重要性，完善湖南省铁路网布局，大大带动湘西片区及少数民族的经济社会、旅游文化快速发展。目前吉首东站、益阳南站均已预留接入条件，但该段高速铁路目前尚未纳入国家新一轮中长期铁路路网规划。下一步结合国家启动中长期铁路网规划修编的契机，全力争取益吉铁路作为国家干线铁路纳入新时代中长期铁路网规划。 4、益阳至长沙高铁是我国“八纵八横”高速铁路网规划中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分。线路全长63公里，经长沙西站接入长株潭城际铁路，设计速度350公里/小时，共设益阳南、宁乡西和长沙西3座车站。已于2022年9月初建成通车。项目开通运营后，湖南最后一个地级市益阳开通高铁。益阳南站、宁乡西站与长株潭城际铁路各站实现互联互通，益阳至长沙的铁路行程由之前的70分钟减至最快31分钟。未来渝湘高铁通道的建成运营后，将实现成渝等西南地区至粤港澳、海西经济区、长三角等地的全程350公里/小时的高速客运大通道，并作为成都和重庆经贵阳至广州高铁主通道的辅助通道，方便沿线群众的便捷出行，助推沿线地区经济社会协调发展。 #我的旅行纪事#

湖南省张家界至沅陵泸溪高速公路项目概述湖南省张家界至沅陵泸溪高速公路项目概述该项目计划建设一条由北往南展线的高速公路，起点位于张家界市永定区尹家溪镇的S10张花高速张家界西互通。项目将经过张家界市南庄坪、四都坪，然后进入怀化市沅陵县境内，经过筒车坪、枫香坪、太常、盘古等地。项目将与G56杭瑞高速双溪口枢纽互通及在建的S95沅辰高速湘西自治州泸溪县泸溪东互通相接。该项目初步拟建为双向四车道，设计时速为100公里/小时，全长约为107公里。项目总投资概算约为203亿元。该项目的建设将提升湖南省的交通通达度，促进沿线地区的经济社会发展。

上犹县目前境内尚无铁路线及附属火车站。不过，根据相关规划，有两条高铁线路计划过境上犹县并设站，分别是赣郴铁路和赣桂高铁.其中，上犹站的站址大致规划在西互通立交高桥村南。赣郴铁路起自贵州兴义，经黔南州、黔东南州和湖南怀化、邵阳、永州、郴州，至江西赣州，是国家中长期铁路网规划中的跨省铁路干线项目，途经上犹县，其预可研方案拟按双线、时速200公里（预留250公里/小时）建设.这些高铁线路的规划建设，将为上犹县带来更便捷的交通条件，促进当地经济社会的发展。

【湖南在建跨径最大悬索桥洞庭溪大桥主桥下部结构和索塔完成】呼和浩特至北海高速公路张（家界）官（庄）段洞庭溪大桥全长1707米，单跨800米，为湖南在建跨径最大悬索桥，被广大建设者称为湖南“第二座矮寨大桥”。截至10月7日，主桥下部结构和索塔完成，进入主缆施工。图为国庆假期建设者们在紧张施工。洞庭溪沅水特大桥位于湖南怀化市沅陵县境内，五强溪水电站下游，跨越沅水下游五强溪水库和五强溪国家湿地公园，是张家界至沅陵官庄段高速公路关控制性工程，全长1707米，主桥设计为跨径800米双塔单跨悬索桥，是湖南省在建跨径最大的悬索桥。（来源：中国交通新闻网）

人少小众旅游景点，游湖南怀化五强溪水电厂，感受工业之美。五强溪水电厂，那可是个充满独特魅力的小众之地。去这里交通还算方便，可以选择自驾前往，跟着导航走能顺利到达。要是乘坐公共交通，可以先到怀化市区或者沅陵县城，再转乘前往五强溪水电厂的班车。一走进水电厂区域，就能感受到一种宏大的气势。这里有巨大的水坝和壮观的发电机组，可以先在大坝上漫步，欣赏着宽阔的江面和雄伟的工程。大坝上的风景非常壮观，江水在坝下奔腾而过，发出阵阵轰鸣声。如果有机会，可以参加水电厂组织的参观活动。在专业人员的带领下，可以深入了解水电厂的工作原理和建设历程。可以参观发电机组车间、控制室等地方，近距离观察那些庞大的机器设备，感受现代工业的强大力量。水电厂周边还有一些自然景观可以欣赏。比如附近的山峦、河流等，可以沿着江边的小路散步，感受大自然的宁静与美丽。还可以找一个合适的地方坐下来，欣赏江景，放松心情。游玩五强溪水电厂，建议安排半天的时间。上午可以在水电厂内参观和了解工程情况，中午在附近的餐馆吃点当地的特色美食，比如沅陵猪脚粉、晒兰肉等。在游玩的过程中，要注意遵守水电厂的规定，不要随意进入危险区域。同时，也要爱护环境，不要乱扔垃圾。五强溪水电厂是一个人少小众的旅游景点，这里没有喧闹的人群，只有壮观的工业景观和美丽的自然风光。如果你对工业旅游感兴趣，或者想要了解水电工程的奥秘，那么五强溪水电厂绝对是个好去处。#周末去哪儿玩#

当年开工当年投产！湖南怀化二期年产可达150万吨综合利用项目竣工近日，湖南怀化国际陆港经开区建筑垃圾综合利用项目二期正式竣工投产，年处理70万吨建筑垃圾，是该区今年第一个实现当年开工当年整体建成投产的土建类民营投资项目。据悉，年处理70万吨建筑垃圾综合利用项目作为2024年怀化市重点项目，于2023年9月与怀化国际陆港经开区正式签约落地，2024年1月选址，3月正式动工，11月正式建成并形成投产，实现了当年建设当年投产的目标。已建成投产的二期项目占地20亩，生产厂房9000平方米，已投入资金4950万元。项目拥有专业碎石生产线、机制砂生产线、水稳层生产线各一条，建筑垃圾经过分拣分类、粉碎、结合废石、再生成等一系列工序，就变身为大小不同规格的建筑骨料，结合建筑垃圾分拣废料年生产可达150万吨碎石、机制砂、水稳层等建筑骨料，这些骨料可以取代天然砂石使用。（年处理70万吨建筑垃圾综合利用项目）一期扩建项目建筑垃圾分拣线也将计划于2025年2月开始新扩建厂房12000平方米，投入建筑垃圾分拣生产线六条，扩建完工后可年处理100万吨建筑垃圾，解决怀化国际陆港经开区及周边地区建筑垃圾乱堆等问题，实现城市固废资源再生循环。一二期项目总投资额达到1.4亿元，建成后可实现年均纳税800万元，提供就业岗位100余人。（建筑垃圾经过一系列工序变废为宝）近年来，怀化国际陆港经开区坚决贯彻落实“两个毫不动摇”，各相关职能部门主动问需、送策上门、全力解忧，持续优化营商环境。怀化国际陆港平台功能日趋完善、产业发展初具雏形、政策优势多重叠加，已经实现了从“战略定位”到“战略地位”的转变，让更多民营企业投资陆港、扎根陆港，推动产业结构优化，促进地方经济发展。责编 | 刘钗 ⷠ校对 | 田萌萌 ⷠ审核 | 张朋

【湖南怀化可提取公积金支付首付款】近日，怀化市住房城乡建设局和怀化市住房公积金管理中心联合发布《关于使用住房公积金支付购房首付款的操作通知》。通知指出，购房者在公积金账户余额充足条件下可实现“零首付”，余额不足的有多少代付多少，个人无需再额外筹措现金或只需部分现金补充支付首付。据悉，要办理住房公积金支付购房首付款，购房人首先应向公积金缴存地或购房所在地住房公积金管理部门申请使用住房公积金支付首付款，并填写《个人提取住房公积金支付首付款预审表》等资料递交住房公积金管理部门。怀化市住房城乡建设局工作人员表示，通过使用住房公积金支付购房首付款能有效减轻市民购房初期的资金压力，更好地支持改善性住房需求，增强市民住房消费意愿，激发房地产市场活力。（全媒体记者卜岚通讯员魏佳萱）

湖南医药学院和长沙医学院哪个好？湖南医药学院和长沙医学院各有其独特的优势和特点，难以一概而论哪个更好，以下从几个方面进行详细对比： 1️⃣ **办学背景与历史**：湖南医药学院坐落于湖南省怀化市，是一所公立全日制普通医学本科院校，创办于1924年，前身为长沙仁术护病学校，具有深厚的办学历史和学术底蕴。长沙医学院则位于湖南省长沙市，是全国第一所民办医学本科院校，创办于1989年，前身为湘南中等卫生职业技术学校，近年来也取得了长足的进步。 2️⃣ **办学实力与排名**：湖南医药学院作为公立大学，在医学教育领域取得了显著成就，根据校友会中国大学排名，位列第465位。长沙医学院作为民办高校，致力于提高教学质量和科研水平，虽然排名相对湖南医药学院落后，但其办学实力仍然值得肯定。 3️⃣ **专业设置与师资力量**：两所学院均涵盖了医学领域的多个专业，注重专业建设的实用性和前瞻性。长沙医学院提供了更为丰富的本科专业选择，共计32个。同时，两所院校均拥有一支高素质的教师队伍，包括知名专家和学者，在教学和科研方面取得了丰硕成果。综上所述，湖南医药学院和长沙医学院各有千秋，考生在选择时应根据自己的兴趣、职业规划以及学校的地理位置、办学特色等因素进行综合考虑，选择最适合自己的学校。

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