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大兴区正规网站建设系列解读_中标公示查询官网入口(2024年12月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-02

大兴区正规网站建设系列

大兴机场：连通中国与世界北京大兴国际机场位于中国北京市大兴区榆垡镇和礼贤镇之间，以及河北省廊坊市广阳区，距离天安门46公里，距离北京首都国际机场67公里，距离雄安新区55公里，距离北京南郊机场约640米。作为4F级国际机场和世界级航空枢纽，它不仅是国家发展的重要动力源，还连续两年获得ACI（国际机场理事会）颁发的“最佳机场”奖项，以及“亚太地区最令人愉悦机场”、“亚太地区员工最敬业机场”和“亚太地区最洁净机场”等荣誉。大兴国际机场的设计理念是“中国之翼，世界之窗”，旨在成为连接中国和世界的重要枢纽，同时展现中国文化和现代科技的魅力。机场的设计融合了中国传统文化元素和现代科技特色，如采用传统的中式园林和文化墙面装饰，同时还引入了先进的智能化技术和可持续发展的理念，为旅客提供更加便捷、高效的服务。机场的设计注重了空间布局和建筑形态的合理性和美观性，航站楼的建筑形态像一只巨鸟展翅欲飞，寓意着中国之翼，同时为旅客带来了视觉上的美感和震撼感。五指廊是航站楼与登机口之间的连接通道，其端头分别建成了五座“空中花园”，分别是丝园、茶园、田园、瓷园和中国园。这些空中花园以中国传统文化为主题，设计精美，给人以愉悦和放松的感觉。大兴机场不仅提供便捷舒适的通行全程服务，还致力于培育传播文化和艺术。航站楼内提供了文化系列展览和公共艺术设施，让旅客在行程中感受到“一步一景，人在景中”的美妙体验。例如，“读城——探秘北京中轴线”主题展览，让旅客了解北京中轴线的历史脉络和大兴机场的建设历程。此外，在航站楼指廊的尽头，还有五个主题园林，传递着浓郁的东方韵味。与首都图书馆合作打造的首图大兴机场分馆以及与国家博物馆、首都博物馆合作打造的“文化中国长廊”，也彰显出中华文化的深厚底蕴。地址：北京市大兴区大安路

北京大兴国际机场的五大亮点 𐟚— 交通便捷：大兴国际机场的交通非常便利，机场快线正在建设中，而机场高速已经投入使用，比首都机场的高速更宽，预计未来拥堵情况会有所改善。最值得一提的是，机场、地铁和高铁的便捷结合，下飞机后可以直接转乘高铁，这无疑是一个大好消息。 𐟏ž️ 地理位置：大兴国际机场位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇及廊坊市广阳区，距离天安门46公里，首都机场67公里，天津滨海机场85公里，廊坊市中心26公里，保定市中心86公里。虽然名为北京机场，但实际上有超过95%的土地位于河北廊坊。 𐟏›️ 建筑设计：大兴国际机场的设计采用了以色列设计师的方案，整体设计非常流畅。机场的主体结构由8个C型柱支撑，每个C型柱重达50吨以上，因此没有柱子在中间，使得机场内部宽敞明亮。 𐟌𓠥›�—景观：来到大兴国际机场，一定不要错过园子，尤其是位于国际出发最末端的景元。在这里可以呼吸新鲜空气，欣赏传统的中式园林，一步一景，非常值得一游。 𐟛력•ž明亮：大兴国际机场的设计使得内部空间非常宽敞明亮，没有柱子在中间，给人一种流畅的感觉。

大兴新城西区地铁规划出炉，三线交汇昨天（2024年7月25日），北京规自委官方发布了大兴新城西片区规划建设花园城市的消息。文中明确提到：“大兴新城西片区规划有M9、M20、S6三条地铁”，这次地铁规划终于得到了北京市级规划的公开确认。 M9号线南延起点是郭公庄，终点是芦城南，方便了大兴西区人民前往北京市区西部地区。M20号线，也就是R4线，之前公示的19号线南延支线其实就是20号线南延支线，这是一条贯穿大兴西区的快速地铁线路，未来会与19号线和20号线混合发车，从大兴西区去昌平和顺义将非常便捷。 S6线，即新城联络线，环绕串联起了首都机场、通州城市副中心、亦庄、大兴新城和房山，大大方便了近郊区人民的出行，不用进城就可以轻松前往邻近的近郊区。大兴西片区位于大兴新城西部，永定河东岸，京沪高铁西侧，南五环与南六环之间，距离中心城西南三环约18公里，距离大兴国际机场约24公里，驾车到达雄安新区仅需80分钟。规划范围西起芦西路，东至规划芦兴北大街（原芦东路），北起金星西路，南至前辛庄路，占地约13.68平方公里。大兴西片区的功能定位是承接中心城人口和功能疏解、创新人才集聚、生态环境优美、配套服务一流、产居和谐共荣的现代化生态活力城区，规划形成“双心、五轴、一环、三廊、多组团”的整体空间结构。大兴西片区的建设对于大兴区锚固人才、产业创新、产城融合以及职住平衡具有重要战略意义。建设理念将突出三个转变：由“产城人”到“人城产”，由“城市中建公园”到“公园中建城市”，由“空间建造”到“场景营造”，坚持场景营城理念，探索生态价值转化机制，以花园城市建设要求为标准，构建首都花园城市规划建设新典范。

大兴机场周边，设计大赛！作为首都南大门的大兴国际机场，是连接世界与这座可持续绿洲城市的国际航空枢纽。这个全新目的地不仅拥有充满活力的商业场景，还具有广阔的发展前景。为了助力北京建设国际交往中心和国际消费中心城市，北京市规划和自然资源委员会与大兴区人民政府联合主办，北京大兴国际机场临空经济区（大兴）管理委员会承办了大兴机场临空区国际会展消费片区城市设计国际方案征集活动。此次活动旨在高标准规划建设会展中心和消费枢纽。经过数月的激烈竞争，清华大学建筑设计研究院有限公司（THAD）庄惟敏院士团队、Aedas创始人及全球首席设计师纪达夫（Keith Griffiths）与执行董事陈川团队、AECOM联合体成功入围，被评为三个优秀方案之一。

大兴京南艺术中心获批，2026年投用！ 𐟎�👦—导Œ北京发改委正式批复了京南艺术中心建设工程项目建议书（代可行性研究报告）。这个项目将在大兴区大兴经济开发区春和路落户，预计将在2026年底前完工并投入使用。 𐟓 项目位于大兴经济开发区，东临广茂大街，南临规划星光路，西临规划和畅街，北临春和路。总建筑面积达到36480平方米，其中地上建筑面积为25350平方米，地下建筑面积为11130平方米。 𐟏›️ 主要建设内容包括新建1个1100座戏曲类剧场、1个600座曲艺类剧场和1个400座综合性剧场。值得一提的是，项目屋顶设计有“空中梨园”，将为戏迷和市民提供一个文化交流、互动表演、休闲游憩和消夏晚会的复合公共空间。 𐟓š 这个项目是《北京市推进全国文化中心建设中长期规划（2019-2035年）》中的重点项目之一，旨在提升城南地区文化承载力，带动区域发展。预计将为周边群众观看演出和文化交流提供新空间，提升城市南部地区文化供给能力和质量，吸引更多人关注和参与。 𐟎‰ 京南艺术中心的建成将进一步满足人民群众多元化的文化需求，助力全国文化中心的建设。

【北京接收“南水”将有“双通道”保障】　　本报北京11月26日电（记者潘俊强）记者从北京市水务局了解到，近日北京南水北调配套工程大兴支线新机场水厂连接线顺利完成充水工作，标志着大兴支线已基本具备输水条件，北京接收“南水”将拥有“双通道”保障。　　据介绍，北京市南水北调配套工程大兴支线工程由大兴支线工程主线和新机场水厂连接线两部分组成。工程建设前，北京仅有南水北调中线干线（北京段）一条接收“南水”的通道，大兴支线工程的建设，将使北京具有两条接收南水北调中线水的通道，同时北京新机场水厂也将具有接纳“南水”的条件，拥有双水源保障。未来通过大兴支线北京还可将部分“南水”输送到河北，京冀将实现双向输水、水源互济，对京津冀协同发展具有重要意义。　　为做好此次充水工作，北京水务部门优化充水流程，科学制定充水方案，对充水速度、压力控制等关键环节进行周密部署。　　来源：人民日报 #辽宁好网民守法好公民##有一种美好叫辽宁##鸭绿江畔丹东真好#

【自如因房屋空气质量不符合标准被罚款2万元】爱企查App显示，近日，北京自如住房租赁有限公司因开展住房租赁业务时，未遵守室内装修装饰相关规定和标准，经具备资质的检测机构检测，室内空气质量不符合室内空气质量标准的行为，被北京市大兴区住房和城乡建设委员会罚款2万元。

【#自如因房屋空气质量不符标准被罚#】天眼查经营风险信息显示，近日，北京自如住房租赁有限公司因开展住房租赁业务时，未遵守室内装修装饰相关规定和标准，经具备资质的检测机构检测，室内空气质量不符合室内空气质量标准的行为，被北京市大兴区住房和城乡建设委员会罚款2万元。

大兴机场二期建设时间 𐟎‰北京大兴国际机场即将迎来通航五周年，与此同时，临空经济区也在加速建设，旨在成为展示中国式现代化的重要窗口。𐟌 𐟛㯸为了进一步推动高水平开放和高质量发展，北京市发展改革委已批复北京大兴国际机场综合保税区(二期)北京部分基础设施工程项目建议书，加快推进基础设施规划建设，确保综保区整体验收和高效运转。 𐟓项目位于大兴区礼贤镇，北京大兴国际机场综合保税区(二期)北京片区内。具体建设内容包括：新建围网及监控工程约1.5公里；新建丰备路、有年西街、有年东街、含嘉路、保惠北环路等5条园区道路，总长约3.75公里，参照城市支路标准建设；随路敷设雨水、污水、给水、再生水、绿化、交通、照明等工程。 𐟓…预计项目将于今年下半年开工，年底完工。建成后，将有助于完善综合交通网络，构建高质量流通体系，依托综合交通区位优势和多式联运体系，创新物流发展模式。同时，提升货运保障能力，打造国际航空智慧物流枢纽，支撑综合保税区整体验收，优化产业布局，加快创新升级。 𐟌Ÿ这一项目不仅将促进综保区产业集聚，推动临空经济区高质量发展，还将带动北京市城市南部区域经济社会发展，成为对外开放的新高地。

北京航空：大兴机场的新动力北京航空最近可是动作频频，让人不禁刮目相看。国航早先组建北京航空，本来是想在大兴机场谋求一席之地，同时也在首都机场做出了一些让步。东航保留了京沪黄金线在首都机场，而国航则换取了10%的时刻份额进入大兴。所以，国航一直在琢磨怎么进入大兴机场。为了让北京航空转型为客运航空公司，国航可是下了不少功夫。最终，关于大兴机场的时刻分配定了下来：南航依旧占据40%，东航的“京沪快线”留在首都机场运营，但在大兴国际机场的时刻占比从40%降到了30%，而国航则拿到了东航调减的10%的时刻资源。 2021年10月，民航局官网发布了《关于变更北京航空有限责任公司经营许可证所载主运营基地机场的公示》。国航旗下的北京航空的主运营基地将从首都机场搬迁至大兴机场。国航终于挺进大兴机场了！不过，相比东航、南航在大兴机场的迅速布局，国航显得有些保守。毕竟，短期内首都机场的收益还是远高于大兴机场的。在2023年的年度报告中，国航对北京枢纽建设是这样表述的：国航是北京枢纽的市场领导者。2023年，国航立足国内大循环，积极推动枢纽建设，打造北京首都国际机场世界级航空枢纽，同时助力北京大兴国际机场成为国家发展新的动力源。国航在北京首都机场的日均班次量达到了720班次/日，全力争取首都机场的时刻。而北京航空在大兴机场的布局则相对缓慢，到目前为止，也才3架飞机，是国内机队规模最小的航空公司。其注册地址也一直保留在首都机场。不过，随着大兴机场的强势发展，国航自然不会无视大兴机场。2024年6月30日，北京航空将注册地址从原先的顺义区北京首都国际机场航平北路2号国航进出口公司大楼，变更至北京市大兴区榆垡镇榆顺路12号创业发展中心A座1层1026室。或许，北京航空开始要在大兴发力了！

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