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沧浪建设网站方案新上映_沧浪建设网站方案全文(2024年12月抢先看)

内容来源：北京东为网络所属栏目：导读更新日期：2024-12-04

沧浪建设网站方案

苏州37路公交的变迁：从白蓝涂装到二代目苏州的37路公交车，经历了不少变迁。第一代37路，其实就是现在的4路公交车，但路线已经发生了很大的变化。还记得当年36路和37路开通时，那批崭新的白蓝涂装长江车，它们之前都是软座，这次换成了塑料硬座。车子一趟趟地开着，车上还别着大红花，领导们也亲自参加了开通仪式。然而，一年后，37路的服务质量却上了黑榜，从此配车一蹶不振。这个故事，感觉可以讲上100年。第二代37路公交车，是由新区公交公司运营的。它从红庄到金山路首末站。对于很多老苏州人来说，红庄这个名字可能已经陌生了。红庄原本是苏州城郊的一个重要聚集区，离蠡墅不远。这里的公交站历来都是人满为患，即使现在也还是地铁的换乘站。红庄首末站建好后，504路和37路的先后进驻，让周边热闹了好一阵子。据说，鼎盛时期的红庄，光学生就能塞满这两趟车。 37路公交车沿着苏蠡路进城，在新家桥下匝道后，跟900路一个走向开进沧浪新城。然而，随着蠡墅拆迁、苏蠡路没人以及社区巴士配套3号线后，这段路线被砍掉，只剩下从宝带西路发车了。正线里，37路是从横塘走滨河路、竹园路、塔园路的。然而，修路改线的日子似乎比正线长。有趣的是，苏福快速路的修建对37路似乎没啥影响，它和42路以及神车331路成为了横塘镇上残存的公交出行方案。 3号线的修建让滨河路直接断路，37路没了选择，先是走西环路，后来走横山路。其中后者让我知道了雷允上厂房在哪里，并且认识了一些比如金屋路、金猫路的后山小道。现在37路是塔园路大直线，滨河路、横山路、竹园路的走向给了302路，也算没让横山路断公交。 37路的变迁里遇到的遗憾非常多。除了红庄和蠡墅的没落，还有横塘公交站让名给地铁站，这让老苏福路在市区里的最后一点记号被无情抹去。另外，如果把改新区终点站为汽车城的决定称为差强人意，那么搞“两网融合”夜班车失败就明显是笑话了：金山路西站到科达段常年没有公交需求是事实，但要等起车来37路必然要比幽灵388路友好很多；另一方面，像我这样大晚上逛完天街想省钱坐公交回沧浪新城的人实在少数，11点半甚至10点半的末班车空跑概率太大，那还不如去金山路工业区带带加班晚归的打工人呢。不过，新区公交在配车上倒是没亏待过37路：早年的正配LNG是新区公交的一道风景线，如今的小车也不错，车身虽短却有24个座位，比什么8米15座又到处都是蒙古包的“地铁巴士”实用多了。

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