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宝山区网站建设策划方案解读_中标公示查询官网入口(2024年11月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

宝山区网站建设策划方案

宝山高铁站2024建，新格局！宝山区宣布，宝山高铁站将在2024年正式开工建设。这个高铁站是苏沪通和沪渝蓉两条干线交汇的重要枢纽，将为长三角一体化发展带来新的机遇。宝山高铁站是一个四合一的交通枢纽，集沪渝蓉铁路、沪通铁路、预留捷运线和轨道交通19号线于一体。为了实现便捷的换乘功能，高铁站前特别设置了交通集散中心，确保站与城市的无缝衔接。即使是在安检排队高峰期，乘客也可以在室内完成安检，避免在室外受冻淋雨。目前的设计方案显示，候车厅上方将设有总面积约2.8万平方米的商业开发空间，可用于举办商务会展和会议等活动。这一设计比传统的地铁TOD模式更为高级，且目前尚无先例可循。因此，相关方面邀请了地产开发商提前介入，从后续运营开发的视角提出建议和要求，以确保空间设计更符合市场需求。

上海市国资委：鼓励市属国企在南北地区新设总部型机构，或将总部型机构搬迁至南北地区上海市国资委日前印发《关于推进市属国企支持南北转型发展的实施方案》的通知。通知提出，推进“三个一批”。导入一批总部型机构。鼓励市属国企在南北地区新设总部型机构，或将总部型机构搬迁至南北地区。导入一批专项基金。推动上海国资母基金和各类专项基金加大在南北地区的投资力度，加快构建以“平台思维+市场逻辑+资本力量”为特色的战略性新兴产业集聚区，更好服务上海现代化产业体系建设。导入一批优质项目。根据宝山区、金山区的特色优势，导入一批带动力强、显示度高的重大项目，不断增强南北地区服务国家战略和全市大局的能力。（上海市国资委网站）

上海宝山区杨行人民坊：社区生活新标杆项目信息设计团队：陈振强、Pai Peng、Zane、Ayla Ming 项目属性：2024上海15分钟社区生活圈人民坊国际竞赛三等奖项目地点：上海市宝山区杨行镇蕴川社区上海宝山区杨行人民坊的设计巧妙地结合了场地周边的现状、15分钟社区生活圈的配套需求以及目标客群的实际需求。它不仅是一个开放的商业公园，还是一个活跃的菜场庭院，营造出精致的“烟火气”生活，集商业、菜场、公园和烟火气为一体的全新社区型商业。在空间设计上，根据场地的规划设计条件，将北侧的规划公园延伸至建筑内部，并通过错落有致的体量和形态各异的平台，构建出独特的城市界面。同时，营造出大小不同的灰空间，全方位地向城市、社区以及广大居民开放，为社区活动的开展以及居民的探索提供了理想的空间场所。在结构设计上，采用了模数化的钢木结构，能够实现建筑的快速搭建，有效提高项目的建设效率。在业态布局上，经过精心规划：一层以菜场业态为主，同时搭配局部的咖啡、面包、熟食等业态；二层围绕社区“烟火气”展开，侧重于社区配套服务和社区商业；三层则以“诗与远方”为主题，配置15分钟生活圈所缺少的文化、展览、活动类业态。

上海地铁26号线建成后，哪些板块将受益？最近，上海地铁26号线的传闻方案又来了，这次它的覆盖范围更广了，尤其是在北段、东段和西段。如果26号线真的建成，它将对上海市民的通勤带来极大的便利，同时也标志着上海市中心向外扩展的新阶段。有人可能会问：这么多站点，一圈转下来要三个小时，有什么实际意义呢？其实，26号线的意义就在于它的换乘功能。大部分站点都紧贴着外环线，从原本的地铁中环线扩展到了外环线，这样拆迁成本大大降低，沿途还有大量的空地可供开发。如果按照这个方案，26号线的全长将会超过100公里，超越11号线，成为上海乃至全世界最长的地铁线。那么，哪些板块将从中受益呢？宝山区：大赢家 𐟏† 在最新的方案中，宝山区绝对是最大的赢家。之前的方案中，26号线北段走中环内，被很多人诟病，因为北面的中环本来就小，还照顾不到多少人群。新方案让宝山区再次成为焦点，尤其是杨行和吴淞口这两个区域受益最大。闵行区：全面利好 𐟌 闵行区也是受益者之一。新方案让闵行外环附近的区域全面受益，包括梅陇、古美、漕河等。这些区域的通勤便利性将大大提升。长宁和普陀交界处：临空区域的飞跃 ✈️ 在长宁和普陀的交界处，临空园区、丰庄、桃浦等区域将受益。比如长宁区的东虹桥，26号线将串起2号线和10号线，临空区域的通勤便利性将大大提升。浦东新区：外环边上的新机遇 𐟌† 浦东新区也将迎来新的发展机遇。外高桥、金桥、唐镇、张江等区域将受益，还有浦东外环边上的许多建设空白地带，也将迎来新一轮的大开发。这些板块将因为26号线的建成而迎来新的发展机遇，你对此有何看法？欢迎在评论区讨论！

宝山大场机场不拆了 𐟌Ÿ宝山大场，这个隐藏在上海市区的板块，最近引起了不小的关注。很多人对大场的新房价格感到惊讶，中外环的新房价格仅在6万出头，相比浦东北蔡、闵行古美等中环外区域高达10万+的价格，简直是天壤之别。那么，大场到底隐藏着怎样的秘密呢？交通优势明显𐟚‡ 大场的交通非常便利。7号线和15号线如同两条巨龙穿梭其中，无论是乘坐地铁还是驾车出行，半小时左右即可抵达市中心。更令人期待的是，未来还将有18号线、22号线和26号线的加入，届时，大场的交通网络将更加四通八达。教育资源丰富𐟎“ 大场的教育资源也不容小觑。南大实验、上师大附属宝山分校等优质学校已经在这里落地生根，未来还将规划建设14所基础学校，涵盖幼儿园、小学、初中和高中全年龄段，为孩子们的成长提供坚实的保障。商业配套翻天覆地𐟛 大场的商业配套更是迎来了翻天覆地的变化。除了现有的日月光、山姆、盒马、麦德龙，印象城和丰翔路TOD的建设，更是将大场的商业氛围推向了新的高度。印象城已经动工，占地150万方，规模宏大；丰翔路TOD由华润精心打造，占地65万方。这两个项目建成后，将成为上海北部的商业新地标。科创高地南大智慧城𐟌Ÿ 最令人瞩目的当属南大智慧城。这里将成为上海的科创中心，聚焦数字经济、合成生物、科技金融等前沿产业，吸引着无数高端科技人才汇聚于此。科创之门地标、300亩中央公园以及仁济宝山分院的规划建设，让南大智慧城成为了一个宜居宜业的理想之地。未来发展潜力巨大𐟒슊网络上关于南大规划的讨论热火朝天，但规划只有真正落地才能展现出其价值。为了确保南大的发展稳步推进，整个打造过程将交由实力雄厚的临港集团负责。相信在不久的将来，南大必将成为宝山区一颗璀璨的明珠。购房建议𐟒ኊ面对如今仅需6万出头的房价，你是否会心动呢？大场板块交通便利、教育资源丰富、商业配套完善，还有南大智慧城这样的科创高地作为支撑。如果你有购房需求，不妨多了解一下大场板块，或许它能给你带来意想不到的惊喜。

佳运瑞璟湾和鑫鑫花园业主必看！ 𐟚— 听说顾佑路和胡宝路的新建工程即将启动，佳运瑞璟湾和鑫鑫花园的业主们，快来看看未来东南侧可能会遇到的“斗争对象”吧！𐟘„ 𐟓 500弄31号：这里是共富雨水泵站，负责区域内的排水工作。 𐟓 500弄67号：这里是建设中的储运站，可能对周边环境有一定影响。 𐟓 500弄101号：这里是配送中心，负责物资的配送和存储。 𐟓 500弄99号：这里是天山水泥和南方水泥的闲置地，目前尚未有明确用途。 𐟓 20米红线外：新建道路规划的外红线区域，可能会有一些临时施工或交通管制。 𐟓Œ 大家注意啦！这些信息是根据上海市宝山区共富社区N120901单元的控制性详细规划图则更新公示整理出来的。公示网址是上海市宝山区人民政府门户网站，现场公示地点在顾村镇人民政府（上海市宝山区泰和西路3431号），公示期限从2023年9月4日到2023年9月13日。如果有任何意见或建议，可以在公示期内通过信函方式反馈给上海市宝山区规划和自然资源局（通讯地址：上海市宝林路45号，邮政编码：201999）。 𐟏›️ 规划调整后，E1B街坊内主要以教育设施用地和公共绿地为主，旨在提升区域教育水平和整体生活质量。调整后的具体内容包括：E1B-03地块初级中学用地性质不变，但用地面积和容积率有所调整；E1B-04地块公共绿地用地性质不变，用地面积增加；还新增了一处公共停车场，停车位不少于10个。 𐟓⠨﷥䧥ˆ‡关注这些变化，共同为我们的社区建设出谋划策！

𐟏�𘭥›𝥷夸š设计博物馆探秘 𐟓 宝山区逸仙路3000号3号楼 𐟚‡ 地铁3号线淞发路站1号出口 𐟕˜ 周二- 周日，9:00-17:00 𐟎렴9元门票包含观山杯、搪瓷餐具及DIY帆布包/帽子博物馆分为两层，展示了我国从仿造到制造再到智造的工业化历程。第一层回顾了解放后新中国成立初期的工业产品，如华生电吹风、上海牌手表，还有学院杨文庆老师设计的“竹马”自行车。这里还能试驾红旗国宾车，体验非常值得。第二层则是现代工业科技展，展示了我国在现代化建设阶段的代表性产品，如航空航天、机器人、AI领域的突破。DIY设计工作坊也位于这一层，让游客可以亲手体验设计过程。参观结束后，整体感觉收获颇丰。工业设计博物馆不仅是一个了解我国工业产品发展的科普点，也非常适合设计专业学子进行红色团建活动。

【上海市国资委：鼓励市属国企在南北地区新设总部型机构，或将总部型机构搬迁至南北地区】（上海市国资委网站）「上海：推动上海国资母基金和各类专项基金加大在南北地区的投资力度」上海市国资委日前印发《关于推进市属国企支持南北转型发展的实施方案》的通知。通知提出，推进“三个一批”。导入一批总部型机构。鼓励市属国企在南北地区新设总部型机构，或将总部型机构搬迁至南北地区。导入一批专项基金。推动上海国资母基金和各类专项基金加大在南北地区的投资力度，加快构建以“平台思维+市场逻辑+资本力量”为特色的战略性新兴产业集聚区，更好服务上海现代化产业体系建设。导入一批优质项目。根据宝山区、金山区的特色优势，导入一批带动力强、显示度高的重大项目，不断增强南北地区服务国家战略和全市大局的能力。上海：推动国资母基金和各类专项基金发展加... 10月8日，上海市国有资产监督管理委员会发布《关于推进市属国企支持南北转型发展的实施方案》（以下简称《方案》）。根据《方案》，到2027年，上海市属国企要聚焦三个重点，优化三个布局，完善三项机制，推进“三个一批”，进一步加大对南北转型发展的支持力度。一是聚焦三个重点。聚焦科技创新。用好宝山区“科创中心主阵地”、金山区“科创中心重要承载区”的政策优势，在“三城两园一区”（南大智慧城、吴淞创新城、上海湾区科创城、环上大科技园、碳谷绿湾产业园、上海湾区高新区）布局科创项目，打造高水平创新基地。聚焦绿色低碳。深入践行“双碳”战略，鼓励化工、农业等领域重点企业，将南北地区作为绿色低碳供应链建设的重要节点，助力传统产业转型升级。支持宝山区打造绿色低碳供应链核心功能区，支持金山区打造绿色低碳园区、ESG创新实践基地。聚焦文旅赋能。积极参与上海国际邮轮旅游度假区、上海乐高乐园度假区、上海金山滨海国际文化旅游度假区及周边区域的开发建设运营，挖掘整合南北地区文旅资源，策划举办高水平展会、赛事、艺术活动，促进“商旅文体展”深度融合，培育一批具有产业集聚力、消费拉动力的特色文旅项目。二是优化三个布局。优化空间布局。引导上海市属国企结合自身发展规划，在南北地区积极参与重点项目建设、重点片区开发，以人民城市理念推进城市更新，推动工业上楼、打造“智造空间”，进一步拓展发展空间，培育发展新动能、新增长极。优化要素布局。推动上海市属国企加快南北地区的“四个一批”存量土地盘活工作，优化资产配置、提升资产品质。依托南北地区的制造业优势，以智能制造为主攻方向促进“数实融合”，打造产业数字化高地。引导上海市属金融企业针对南北地区的金融需求创新产品和服务，加大金融支持力度。优化产业布局。立足南北地区的资源禀赋和产业基础，强化市区两级产业资源协同，积极布局新产业、新赛道，形成更多新质生产力。做优新材料、生物医药等新兴产业，做强新型显示、机器人、无人机等特色产业，做大合成生物学、新型储能等未来产业。三是完善三项机制。完善资源对接机制。支持上海市属国企参与南北地区的产业推介活动，市区双方以发布技术需求、公布应用场景、对接初创项目、服务科创人才为导向，促进各类要素资源精准对接、高效耦合、优化配置。完善综合帮扶机制。深入开展农村对口帮扶和乡村振兴工作，增强农村经济薄弱地区的“造血”功能。鼓励上海市属国企采购宝山区、金山区企业的产品和服务，将宝山区、金山区纳入上海市属国企工会活动、员工疗休养、职工团建的目的地。完善人才双向交流机制。建立上海市属国企与宝山区、金山区干部人才的常态化双向挂职锻炼机制，选派上海市属国企的科创、投资、管理、品牌等专业人才到宝山区、金山区国有企业担任外部董事，将上海市属国企的改革发展经验在区级层面复制推广。四是推进“三个一批”。导入一批总部型机构。鼓励上海市属国企在南北地区新设总部型机构，或将总部型机构搬迁至南北地区。导入一批专项基金。推动上海国资母基金和各类专项基金加大在南北地区的投资力度，加快构建以“平台思维+市场逻辑+资本力量”为特色的战略性新兴产业集聚区，更好服务上海现代化产业体系建设。导入一批优质项目。根据宝山区、金山区的特色优势，导入一批带动力强、显示度高的重大项目，不断增强南北地区服务国家战略和上海市大局的能力。

上海18号线二期呼兰路站 𐟚‡ 最近，上海轨交18号线二期的建设迎来了重要进展！在呼兰路站西端头，一台盾构机成功始发，标志着隧道盾构施工正式进入高强度推进阶段。此次始发的区间为庙行停车场出场线，呼兰路站西端头四台盾构同向掘进，展现了工程的快速进展。 𐟛䯸呼兰路站至庙行停车场的区间全长856.53米，地质条件和周边环境复杂，需要近距离上穿正线区间，并浅覆土穿越东茭泾、胡庄桥，侧穿茭藻浜防汛墙。施工难度较大，但工程团队采取了新型承插式管片，拼装精度高且管控难度大，确保了施工的安全性。 𐟏—️ 同时，18号线二期的另一项重要工程——长江南路站至通南路站的区间上行线也顺利始发。该区间长663.429米，隧道顶覆土埋深11.4～18.2米，最小曲线半径1000米，最大纵坡20‰。由于地层情况复杂，盾构始发端头地层距离含承压水的⑦1-1砂质粉土层仅2.3米，工程团队采取了“水泥系+水平冻结+双袜套延伸钢环”的组合施工工艺，确保了盾构始发的安全性。 𐟎‰ 此外，18号线二期的爱辉路站也顺利完成主体结构封顶。目前，18号线二期6座车站已有5座车站封顶，标志着工程建设取得了显著进展。爱辉路站位于宝山区爱辉路与呼兰路交叉口东侧，采用明挖顺作法施工，共设3个出入口和2组风亭。 𐟚€ 随着这些工程的顺利推进，上海轨交18号线二期的建设将更加完善，为市民提供更加便捷的出行选择。

沪苏通铁路二期建设取得重要进展！最近，在浦东新区惠南镇的惠南特大桥施工现场，一个重要的里程碑被达成。最后一段长63米、高3.4米、重达98.6吨的拱肋梁被精准地吊装到位，这标志着沪苏通铁路二期工程中，惠南特大桥跨大治河128米系杆拱拱肋的顺利合龙。这座大桥位于惠南特大桥的339-340号墩之间，横跨大治河航道，全长130.2米，桥面箱宽17米。采用浮吊法进行吊装作业，是沪苏通铁路二期首座采用先拱后梁法施工的双线铁路桥。其施工特点包括跨度大、工期长、技术难度高和安全风险高等。沪苏通铁路二期工程位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市的太仓市及上海市的嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。全长111.8公里，设计时速为200公里。全线设有太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，并预留了曹路站和惠南站。项目采用客货共线的运输组织模式，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里。沪苏通铁路二期是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，也是沪汉蓉通道和京沪铁路的辅助通道。它主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客的交流，同时兼顾货物运输功能。项目建成通车后，将进一步扩充上海枢纽线路和客站能力，将浦东纳入全国铁路网，对于贯彻落实长三角一体化发展战略、推进长江经济带海铁联运发展、服务国计民生等具有重要意义。

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