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怀化房产网站建设制作下载_怀化房屋安全检测鉴定机构(2024年12月最新版)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

怀化房产网站建设制作

【湖南怀化可提取公积金支付首付款】近日，怀化市住房城乡建设局和怀化市住房公积金管理中心联合发布《关于使用住房公积金支付购房首付款的操作通知》。通知指出，购房者在公积金账户余额充足条件下可实现“零首付”，余额不足的有多少代付多少，个人无需再额外筹措现金或只需部分现金补充支付首付。据悉，要办理住房公积金支付购房首付款，购房人首先应向公积金缴存地或购房所在地住房公积金管理部门申请使用住房公积金支付首付款，并填写《个人提取住房公积金支付首付款预审表》等资料递交住房公积金管理部门。怀化市住房城乡建设局工作人员表示，通过使用住房公积金支付购房首付款能有效减轻市民购房初期的资金压力，更好地支持改善性住房需求，增强市民住房消费意愿，激发房地产市场活力。（全媒体记者卜岚通讯员魏佳萱）

《晓华：拉动怀化经济的新力量》在怀化的发展进程中，晓华正成为一股不可忽视的力量。晓华以创新为驱动，积极投身于当地产业升级。他带领团队引入先进技术和管理理念，推动传统产业向智能化、绿色化转变。在制造业领域，提高了生产效率和产品质量，增强了怀化企业在市场上的竞争力。同时，晓华注重人才培养和引进。通过与高校合作、提供优厚待遇等方式，吸引了一批优秀人才扎根怀化，为经济发展注入新活力。他还积极参与公益事业，关注民生福祉。助力乡村振兴，推动农产品销售和农村基础设施建设。在晓华的努力下，怀化的经济活力不断提升，未来发展前景可期。相信在他的带动下，怀化将迎来更加辉煌的明天。#发型师晓华爆火#

证监会网站10月18日消息，湖南邵东生态产业园开发建设投资有限责任公司和怀化国际陆港经济开发区开发建设投资有限公司存在非市场化发行公司债券的问题湖南证监局决定对两公司采取出具警示函的行政监管措施。要求两公司认真学习贯彻公司债券相关法律法规，提升规范运作意识，提高内控合规质量，切实维护债券持有人权益。

湖南西北部的最美旅游铁路——黔常铁路黔常铁路，即渝厦高速铁路黔江至常德段，又名黔张常铁路，是一条连接重庆市黔江区与湖南省常德市的快速铁路，我国八纵八横高速铁路网主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分。路线起于重庆市黔江区黔江站，向东经湖北省恩施州、湖南省湘西州、张家界市，终至常德市常德站。全长336.257公里，估算投资362亿元。最高设计速度200公里/小时。为双线客货共线，共设15个车站。其中客运站9个，除了黔江站、常德站2个既有车站，还新建了咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个车站。 2014年12月，黔常铁路湖南段正式开工建设。2015年7月，重庆段正式开工建设。2019年12月底，黔常铁路开通运营。黔常铁路在黔江站与重庆至怀化铁路连接，在张家界与焦作至柳州铁路、正在建设的张吉怀铁路连接。其与在建的长沙至益阳至常德铁路和即将开工建设的重庆至黔江铁路，共同构成重庆至长沙快速客运通道。黔江至常德3小时9分可达，长沙至张家界的运行时间将压缩至2小时40分。该快速铁路所经地方多为少数民族地区、革命老区、边远山区、深度贫困地区。黔常铁路建成后，填补了渝鄂湘三省市交界地区铁路网空白，进一步完善了我国中西部地区铁路网结构，将极大便利沿线人民群众出行，助推沿线地区矿产资源开发和经济社会发展。沿途分布着多个5A级景点，是一条世界级黄金旅游线，加快沿线旅游产业大发展。 #我的旅行纪事#

湘西自驾游第二天：浦市古镇与怀化夜生活 𐟌… 第二天，我们从沅陵出发，先在刘姐小笼包店享用了早餐，这家店虽然店面不大，但员工众多，服务周到。周边还有一条早餐街，我们尝试了当地的特色灯盏窝，特别推荐萝卜丝馅的，味道鲜美。 𐟚— 接着，我们驱车前往浦市古镇，大约1.5小时的车程。古镇上游客稀少，显得有些萧条，许多院子都关着门。不过，古镇的堤坝非常美丽，适合傍晚时分来散步玩水。 𐟛㯸然后，我们继续前往怀化市区，沿着S250公路行驶。沿途的山势更加陡峭，岩石裸露得更多，与沅陵的山景有所不同。 𐟏蠦™š上，我们入住怀化国际陆港滨江路的全季酒店，价格216元，强烈推荐！酒店附近的美食也很多，特别是钱周率底下的鸡爪，味道非常好，名不虚传。 𐟌ƒ 晚上，我们还逛了怀化中心市场，这里的水果摊子特别多，水果爱好者的天堂！沿河岸两边自驾游，怀化沿江风光带和夜景建设相对一般，路灯暗淡，缺乏沿江活动。相比之下，沅陵的沿江市民活动更丰富，灯光也更亮。总结：浦市古镇适合中途休息，不必特地前来游玩。怀化市区则有一些值得体验的美食和夜景。

真的替怀化南感到惋惜，几条高铁交汇的重要节点，台线规模这么大的一座高铁站，站房建设的这么小气。对比襄阳东站来看，同样的规模，襄阳东不仅是高架站房，而且一次性建成东西两边的广场，车站的整体效果不知道好怀化南多少倍。哎，说到底还是湖南不重视怀化的发展，不舍得给怀化投资太多资金。怀化本地也不硬气，自己经济水平又有限，守着这么好的交通优势，发展上完全没有特色亮点，区位优势带动不了经济快速发展。

怀化刚回来，真是个宝藏城市𐟌Ÿ 终于体验了怀化，这座多民族文化交融的城市，令人印象深刻～ #假日逛个小城# #国庆去哪玩儿# 怀化一日游行程安排𐟓：上午康龙风景区，下午怀化湖天双拥公园。交通： 1️. 首日抵达怀化芷江机场，方便快捷。 𐟓康龙风景区𐟌𒊦—餸Š前往康龙风景区，免费入园，景区面积广阔，适合徒步旅行。游玩时长：约4小时。特色：这里是自然生态保护区，拥有丰富的动植物资源，森林覆盖率高达90%。沿途山峦叠嶂，溪水潺潺，环境优美，适合静修。在竹林深处，偶尔能见到山中人家，增添了几分人文气息。 𐟓怀化湖天双拥公园𐟌𜊤𘋥ˆ游览新建的怀化湖天双拥公园，融合了爱国教育与休闲度假功能。公园内绿树成荫，适合散步和放松，展现了怀化建设的新形象。午餐选择了湘100Ⱟ𜌧Ž異ƒ适中，鲜制豆腐口感嫩滑，适合家庭聚餐。晚上入住物本雅园民宿，提供舒适的住宿体验，菜品味道美味，价格合理。怀化的土特产也值得一提，碣滩茶、枕头棕粑和金毛乌肉鸡都很有特色，适合带回家分享。 #怀化湖# #土特产# #旅行攻略# #民宿体验# #湘菜# #康龙风景区# #一日游# #怀化旅游#

贵湘赣三省间规划的铁路——兴永郴赣铁路 ⠂ ⠂ ⠠兴永郴赣铁路西起贵州省兴义，经湖南省怀化、邵阳、永州、郴州至江西省赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道，已列入国家中长期铁路网规划。 ⠂ ⠂ ⠠该铁路线路长约1170公里，估算总投资1988亿元，其中湖南段长约566公里，估算投资962亿元，设计速度200公里/小时（预留250公里/小时）。客货共线，可上动车。 2016年，国家发改委公布《中长期铁路网规划图》中，兴永郴赣铁路被列入促进脱贫攻坚和国土开发铁路项目。该铁路对促进沿线扶贫开发具有重要意义，也是填补湘南、黔东南、黔南、黔西南地区路网空白，沟通京九线、京广线、焦柳线、洛湛线等铁路干线的重要通道。对提升路网覆盖范围和质量、促进沿线地区发展具有重要意义。该线路经过贵州兴义，经怀化、邵阳、永州、郴州至江西赣州，沿线的城市发展平平，没有大的中心城市，这样的线路，虽然国家给予了大力支持，但最终还是要落实到地方财政出资建设。由于该项目里程长，投资大，测算客流量少，经济效益预期差，该项目未能纳入国家铁路“十四五”发展规划，国家铁路“十四五”发展规划也没有中期调整相关安排。按照国家铁路建设有关规定，未纳入“十四五”规划的项目不得启动建设。下阶段力争国家支持适时启动建设。 #我的旅行纪事#

怀桂高铁（怀化至桂林）线路走向再度惹争议，那究竟是走西线还是东线呢？据了解，怀桂高铁（又名怀桂客运专线），是一条连接湖南怀化与广西桂林的高速铁路。2016年列入国家《中长期铁路网规划》，是四省区联名建言的张海高速铁路的一段，被誉为“国际一流旅游目的地旅行高铁”，设计时速350KM/H，也是国家高铁通道“二连浩特至湛江高铁”的组成部分。目前，该项目已入列《广西“十四五”规划项目》，将在“十四五”期间推进该项目的前期准备工作。不过，怀桂高铁的线路走向仍然有比较大的争议！【一】西线方案<怀化至中方方向>：由怀化南枢纽站引出，经中方—洪江—会同—靖州—通道—接广西龙胜，在贵广高铁五通站引入贵广高铁（其中新建通道至三江连接线）至桂林；【二】东线方案<武冈方向>：由怀化南枢纽站引出到中方，经洞口—武冈—新宁—接广西资源—桂林。综合来看，不管东线还是西线对比两个方案，相对来说西线方案比较顺直，而且是沿着焦柳铁路（设计时速 120KM/H）建设，经过的区域都为怀化市辖区，怀化更偏向于此方案。东线方案呢，则为邵阳建议方案，这样可以修建邵阳连接线形成邵阳经桂林至南宁的快速通道。不过从人口优势上来看，东线更好！但旅游优势和距离上西线更有竞争力。东线可能会与未来的（邵阳至桂林）高铁重合，所以如果规划修建的话，目前应该更倾向于西线。毕竟，对于中西部地区的人员往来、经济交流和脱贫攻坚意义重大。 #动态连更挑战#

在湖南高铁发展的规划蓝图里，永州已然成为湖南高铁建设的新焦点，堪称全省受益最为显著的地级市。南衡高铁、邵永高铁以及永清广高铁均设计时速达 350 公里每小时，此外还有兴靖永郴赣快速铁路以及广东提议的永茂高铁。永州民众满怀期待，宣称永州有望成为湖南第二大铁路枢纽中心。尽管永州有多条铁路规划在案，但其铁路发展仍存在短板。这些铁路线路主要侧重于连接长株潭、北部湾和珠三角地区，基本都沿着南北走向布局。而东西走向的兴靖永郴赣铁路并非处于国家铁路主干线之上，故而国家对其建设计划一再推迟，其建成前景不容乐观。即便所有规划铁路都顺利建成，永州也难以跻身湖南第二大铁路枢纽之列。判定一座城市是否为铁路枢纽中心，关键在于其是否处于国家铁路大动脉之上。正如衡阳人所言，仅仅一条京广高铁，其影响力与战略意义便远超永州的几条高铁之和。永州还需大力推进与怀化、赣州的高铁线路对接，从而构建起连接成渝与海西地区的铁路交通大动脉，如此方能进一步提升其在全国铁路网中的地位与影响力。

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