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越南国会11月30日通过北南高速铁路投资政策决议。这一项目预计耗资超过670亿美元,计划2035年完工。 据越通社报道,参加第十五届国会第八次会议的代表当天以绝大多数赞成的表决结果通过这一决议。 北南高铁联通越南首都河内与第一大城市胡志明市,主线全长1541公里,途经20个省市,设计时速350公里,设有23个客运站和5个货运站。 2021年12月1日,在越南首都河内,列车在吉灵-河东轻轨线上行驶。新华社发(中铁六局河内轻轨项目部供图) 项目计划2027年开工,2035年完工,预估投资总额约1700万亿越南盾(约合673.4亿美元)。 越通社报道,越南国会代表大多认同实施这项工程的必要性及其对国家发展的重要意义,认为它将成为推动经济社会发展和交通基础设施建设的突破口。跨国企业协力管理咨询公司的国际商务顾问丹ⷩ鬤𘁥诉法新社记者,在印度尼西亚和老挝的新铁路建成后,东南亚地区建高铁的“势头方兴未艾”。 北南高铁建成后,河内至胡志明市的铁路运行时间将从目前的30小时减少至5小时。一名30日乘坐火车的大学生告诉法新社记者,对许多越南人而言,高铁将让出行更便利,他盼望北南高铁建成后,能在河内与胡志明市之间当天往返。
高铁桥梁墩柱模板 高铁桥梁墩柱模板是用于高速铁路桥梁墩柱混凝土浇筑的模具,通常由钢板制成,具备一定的刚度和强度,能够承受混凝土浇筑时的侧压力,确保墩柱的形状和尺寸精度。 在选择与设计高铁桥梁墩柱模板时,需综合考虑桥梁的类型、跨径、荷载要求以及施工条件等因素。模板的拼接处应做好密封处理,防止漏浆,同时模板表面应进行除锈、喷砂或涂漆处理,以提高耐腐蚀性和美观度。 施工方面,模板安装前应对基础进行处理,确保安装牢固、稳定。在混凝土浇筑过程中,应对混凝土进行振动和压实处理,以提高密实度和强度。浇筑后,需进行养护,保持湿润状态,促进混凝土的早期强度发展。 高铁桥梁墩柱模板的质量控制是确保桥梁施工质量的重要环节,应建立完善的质量管理体系,从设计、制作、施工到验收全过程进行质量控制。 此外,随着高铁建设的不断发展和技术的进步,高铁墩柱模板也面临着新的挑战和机遇,需不断优化设计和制作工艺,提高模板的耐用性和重复使用率,以满足高速铁路建设的需要。 以上是关于高铁桥梁墩柱模板的简要介绍,如需更多信息,建议咨询桥梁工程专家。
高铁小桌板有多脏?网友曝光惊呆众人! 在中国广袤的大地上,高铁以其高速和便捷性,成为了人们出行的首选。高铁不仅拉近了距离,更改变了我们的生活方式。 中国已经成为世界上最具影响力的高速铁路建设者之一,高铁的普及极大提升了人们的出行体验。然而,高铁上的不文明行为却让人头疼。 最近,有博主提醒大家,高铁小桌板上可能存在的卫生问题。一些网友在社交媒体上曝光了高铁上的不文明行为,如脱鞋、脱袜,甚至将脚放在小桌板上,令人惊讶! 针对这些行为,有网友咨询了12306客服人员,客服表示,不能强行要求乘客下车,因为每个人都有乘车的权利。对于不文明行为,只能通过协商沟通来解决。 䤸个舒适的乘坐环境,我们可以选择在上车后使用清洁喷雾来清洁小桌板和扶手,这样既能清洁又能有效消灭细菌和病毒。 🠥訿𝦱健康和环保的今天,选择使用天然的清洁产品尤为重要。使用天然清洁产品,可以提供健康洁净的出行环境。 让我们共同维护一个健康、舒适的出行环境,让每一次旅行都成为一次享受!
哈尔滨铁道职业技术学院专业解析 嘿,想参加2025年单招的同学们,来了解一下哈尔滨铁道职业技术学院的专业吧!关注我,每日更新哦~ 城市轨道交通工程技术 这个专业的毕业生主要面向城市轨道勘测设计部门、城市轨道交通工程施工单位、试验检测部门、城市轨道土建工程养护维修单位以及相关监理单位。具体岗位包括: 城市轨道勘测设计部门:负责线路设计,确保安全和效率。 城市轨道交通工程施工及现场管理:参与施工过程,保证进度和质量。 试验检测部门:对材料和构件进行试验检测,确保设计和安全要求。 城市轨道土建工程养护维修:负责线路的日常养护和维修。 相关监理单位:监督施工过程,确保工程质量和安全。 工程测量技术 这个专业的毕业生可以去测绘、城市规划、水利水电、公路工程、城乡建设、建筑施工、土地管理、矿山企业等单位工作。具体岗位包括: 工程勘测与设计:进行工程勘测和设计。 工程施工管理与测量:参与施工管理和测量工作。 房产测量与土地管理:负责房产测量和土地管理。 地质勘测与矿山测量:进行地质勘测和矿山测量。 工程造价 𐊥𗥧苩 价专业的毕业生主要在施工企业、工程造价咨询机构、招投标咨询机构、建设单位、工程监理、工程造价主管部门等相关单位工作。具体岗位包括: 建筑工程预结算:进行工程预结算。 工程审计:进行工程审计。 投标报价:负责投标报价。 电子产品检测技术 犨🙤𘪤𘓤𘚧毕业生可以去公路管理局、交通局等交通土建工程的管理部门,各省公路局、路桥公司、市政公司等一线施工单位,以及监理公司担任相关职位。 道路与桥梁工程技术 这个专业的毕业生就业方向主要分为三大部分: 公路管理局、交通局等交通土建工程的管理部门:担任基建科员、调研员等。 各省公路局、路桥公司、市政公司等一线施工单位:担任施工员、技术员、测量员、质检员、材料员、试验员等。 监理公司:担任一般监理人员。 高速铁路施工与维护 随着国家对高速铁路建设的重视和投入,这个专业的毕业生可以选择从事高速铁路设计、建设、施工、监理、检测、维护等方面的工作,担任工程师、技术员、项目经理、监理工程师、安全员、质检员等职位。 地下与隧道工程技术 这个专业的毕业生主要面向地下建筑和隧道工程建设企业,从事勘测设计、建筑材料试验检测、施工技术、工程质量检测、施工监理、工程造价、招投标和项目管理等工作。 建筑装饰工程技术 芨🙤𘪤𘓤𘚧毕业生在建筑装饰行业的需求非常大,就业方向及前景非常广阔。具体岗位包括: 设计类岗位:从事建筑装饰设计、装饰材料选型等工作。 施工现场管理类岗位:担任项目经理、助理项目经理等相关职务。 监理类岗位:成为监理工程师等职业。 材料研发类岗位:从事建筑装饰材料的研究、开发和生产等工作。 现场施工操作类岗位:成为泥工、电工、木工、油漆工等相关职业。 计算机网络技术 𛊨🙤𘪤𘓤𘚧毕业生可以在信息和通信工程技术人员、信息通信网络维护人员、信息通信网络运行管理人员等职业领域找到工作。具体岗位包括: 网络技术支持:提供网络技术支持。 网络系统运维:进行网络系统运维。 网络系统集成:负责网络系统集成。 网络应用开发:进行网络应用开发。 机电一体化技术 这个专业的毕业生可在机械、汽车、电子等行业,从事机电设备维修、自动化设备安装调试、维修改造、设备管理等职业技术岗位群。具体岗位包括: 自动化控制工程师:负责机电系统的自动控制、调试和维护。 机器人工程师:负责机器人集成系统的设计、开发、调试和运维。 智能制造工程师:主要负责生产线的数字化和智能化改造。 电气工程师:负责机器人和自动化设备的电气控制、线路设计和调试等工作。 铁道交通运营管理 这个专业的毕业生主要面向国家铁路运输企业、地方铁路运输企业、城市轨道地面交通的运营部门及地下铁道、港口铁路运输部门以及轮渡公司等单位就业。具体岗位包括: 车站值班员:负责车站的值班工作。 行车调度员:负责行车的调度指挥。 货运值班员:负责货运的相关工作。 客运值班员:负责客运的相关工作。 列车值班员:负责列车的值班工作。 土木工程检测技术 ️ 这个专业的毕业生主要面向公路、铁路及其他基本建设行业的施工部门,从事土建工程中的工程试验、工程质量检测、工程质量控制等工作,也可进行工程测量和施工现场的实验技术指导工作。 铁道工程技术 䯸
近日,网友咨询涡阳何时能通高铁。亳州市发改委铁路办回应,该市已委托第三方开展亳蒙铁路项目预可行性研究。 据悉,亳蒙城际铁路全长约 115 千米,规划设 4 个车站,即亳州南站、亳州机场站、涡阳南站、蒙城站。该项目起点为商合杭高铁亳州南站,终点为蒙城站,亳州南站与蒙城站均预留了亳蒙铁路接轨条件。 亳蒙城际铁路已列入安徽省“十四五”交通发展规划,现正争取列入国家新一轮修编的中长期铁路网规划和“十五五”铁路发展规划。 亳蒙高速涡阳段、徐淮阜高速涡阳段、德上高速涡阳段将构成涡阳县的绕城高速。亳州机场预计 2025 年上半年通航。可以说,涡阳县交通基础设施建设进展迅速。在高铁建设方面,涡阳是安徽少有的未通高铁的县之一。
北南高速铁路项目:如何摆脱对海外人才的依赖? 2024年10月13日星期日11:20(越南人民报中文网) 当城市轨道交通项目实施缓慢,加上遇到了包括高铁专业人才紧缺等许多问题时,人力资源培训,摆脱对海外人才的依赖,仍是北南高铁项目建设以来一个充满不确定性的命题。 越南交通运输部铁路项目管理委员会主任武鸿方表示,目前交通运输部已责成各单位根据项目建议书准备各自的人力资源培训项目。据此,将有部分人员在项目投资主张获批后获得早期培养,以便研究投资技术、项目管理等方面。 据初步了解,北南高铁项目预计建设施工人员约18万人,运营开发人员约13880人,车站管理机构人员约700人以及咨询工程师1200人。 交通运输部副部长阮名辉表示,交通运输部已经意识到铁路人才队伍短缺的压力,因此,培训工作从现在开始,从国家管理机构的主体来源,到咨询、操作和开发人力资源。另外,还考虑了国内和国外培训工作。 此前,阮名辉副部长也强调了北南高铁项目实施的独立自主、自立自强的精神问题。 阮名辉副部长认为,越南尚未掌握核心技术,但配套技术可以完全掌握,只需要转让一些机械、设备、技术即可。除此之外,是对建筑产业(从桥梁、道路、隧道等方面)的掌握。 目前,越共中央政治局和中央委员会批准了北南高铁项目,并责成政府制定北南高铁修建项目提案,其后呈递10月21日召开的第十五届国会第八次会议审批通过。 根据预可行性研究报告,将建设一条设计时速350公里、轨距1435毫米的双线高速铁路,总长度1540公里,总投资约673.4亿美元。 北南轴线高铁项目共设23个客运站和5个货运站,连接主要货运枢纽。线路从越南首都河内出发,途经20个省市,终点为越南南部的胡志明市。(完)
南衡高铁要来了!桂林将迎350公里新速度 广西第二条时速350公里的高铁——南衡高铁终于有消息了!这条高铁线路将沿着现有的衡柳复线铁路建设,为桂林市的发展带来新的机遇和活力。 南衡高铁连接广西南宁市和湖南省衡阳市,是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”呼南高速铁路主通道之一。设计时速为350公里/小时,将大大缩短南宁到衡阳的时间,从目前的4小时缩短到约2小时。 由于地形和经济等因素的限制,广西目前只有贵南高铁达到了时速350公里的标准,其他高铁线路的时速普遍为200至250公里。而贵南高铁并不经过桂林和柳州。因此,桂林和柳州的人们期待南衡高铁早日开工,以便在家门口就能享受到350公里高铁的快速出行体验。 南衡高铁的建设将为广西的交通发展注入新的动力,进一步提升桂林等地的交通便捷性,助力当地经济发展。
巢马铁路马鞍山公铁长江大桥建设热火朝天,你感受到了吗? 2024年11月28日,航拍镜头下的安徽省马鞍山市当涂县,巢马铁路马鞍山公铁长江大桥副汊航道桥施工现场如火如荼。 看着这些忙碌的身影,大桥的每一根钢筋、每一块混凝土都凝聚着建设者的心血和汗水。这不仅仅是一座桥,更是一条连接未来的希望之路啊!你想,当大桥建成之时,它将成为多少人心中的骄傲? 而在这片热土上,巢马铁路马鞍山公铁长江大桥的建设正如火如荼地进行着,它像是一条巨龙腾空而起,横跨长江两岸。这不仅仅是一个工程,更是一个奇迹!这座大桥的建成,必将为区域高速铁路网布局添上浓墨重彩的一笔。 巢马铁路马鞍山公铁长江大桥的建设正在有序推进,让我们共同期待这座大桥的建成吧!#动态连更挑战#
沪宁合高铁建设取得新突破! 最近,经过大约18个小时的连续施工,上海至南京至合肥的高铁项目迎来了一项重要进展——崇启公铁长江大桥引桥的首个承台已经成功浇筑完成。这一里程碑标志着该桥的施工建设正式进入全面提速阶段。 崇启公铁长江大桥是世界上最大的跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥之一,横跨长江入海口北支航道,是上海至南京至合肥高铁项目的控制性节点工程。这条高铁线路是沪渝蓉高铁的东段,也是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。它不仅承担着沿江通道的主要客流,还服务于沿海及京沪通道的部分直通上海的客流。 项目建成后,将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建立一条快速新通道。这不仅有助于优化沿长江地区的铁路网布局,还对服务长江经济带协同发展、推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。
新加坡联合早报昨晚(11月30日)报道:“越南将耗资670亿美元,建设一条从河内到胡志明市的高速铁路,这是急需的基础设施建设,预计将推动经济增长并提高越南在外国投资者中的声誉。” [机智]评几句:希望我们不要去越南修高铁,670亿美元乘以2,可能才足够。根据相关报道,印度公司承接河内到胡志明高铁项目的可能性目前最大。欧洲高铁,越南人嫌弃太贵;日本高铁,越南人认为修得太慢;中国高铁,越南人觉得敏感,顾虑很多。建议越南人就大胆地交给印度公司吧,说不定又快又便宜。
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