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深圳网站建设网页推广服务解读_深圳网站建设网页推广服务指南(2024年11月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

深圳网站建设网页推广服务

来源官网：响应式设计：深圳网站建设的新趋势随着移动互联网的普及和用户对多设备访问的需求，响应式设计已成为深圳网站建设的新趋势。响应式设计是一种能够让网站在各种不同终端设备上都能够自适应展示的设计模式。它不仅仅是简单地调整页面的大小，而是通过媒体查询、弹性网格布局、图片等技术，让网站能够根据用户的设备大小、屏幕分辨率和操作方式来进行自动调整，从而提供更为优质的用户体验。 1.弹性网格布局响应式设计的核心是弹性网格布局，通过使用百分比或者em单位来定义网页中的各个元素和布局，让网页能够根据用户的设备进行自适应调整。这种布局方式可以让网页在不同大小的屏幕上都能够保持良好的可读性和布局完整性，不会出现内容截断或者变形的情况。 2.媒体查询媒体查询是响应式设计中另一个重要的技术手段，它可以根据用户设备的特性来加载不同的样式表，从而使网页能够根据设备的特性进行自适应调整。通过媒体查询，网页可以根据设备的分辨率、屏幕尺寸甚至是设备的方向来加载不同的样式表，从而提供更为适合用户设备的内容展示方式。 3.图片等资源的优化在响应式设计中，除了布局和样式的调整，对于图片等资源的优化也是至关重要的。针对不同设备的特性，可以使用不同分辨率的图片，或者使用图片缩放技术来保证在不同设备上能够以最佳的形式展示图片内容。响应式设计不仅可以提高用户体验，还可以优化网站的SEO和推广效果。在移动设备用户逐渐增多的今天，响应式设计已经成为深圳网站建设的重要趋势，希望越来越多的网站能够采用响应式设计来为用户带来更加便捷和优质的访问体验。

深圳公租房申请全攻略，半小时搞定！ 1. 打开i深圳应用或浏览器，搜索并访问深圳住房建设局官网。向下滚动，点击“公共租赁住房”选项，然后选择“轮候申请”。准备所需资料，并预约线下提交资料的时间。打印以下三个表格（现场打印免费）：《深圳市公共租赁住房轮候申请表》《深圳市公共租赁住房申请家庭经济状况申报表》《承诺和授权书》按照预约时间前往服务大厅，提交身份证和三张表格。整个过程大约十分钟即可完成。 𐟓Œ 注意：具体情况可能有所不同，具体材料准备请参考相关官方指南。

深圳潮汐公厕：女性排队难题的解决方案家人们，谁能理解这种痛苦啊𐟘민每次出门在外，特别是节假日，女厕所总是排成长龙，等得人心慌。而男厕所却空荡荡的，真是让人无语𐟚𛣀‚不过，深圳这个城市真是太贴心了，竟然推出了潮汐公厕，简直是女性的救星𐟑！从2023年开始，深圳在南山区多个公园里建了6座潮汐公厕𐟌𓣀‚它的设计超级巧妙𐟤鯼在男女厕位1:2的基础上，多了两道带锁的推拉潮汐门𐟚ꣀ‚当锁住男卫一侧的潮汐门时，厕间就可以调整为由女士使用。这样一来，既缓解了女厕位紧张的状况，又能保证私密性，真的是太赞啦𐟑！每次在外面，特别是节假日的时候，女厕所排队的长龙真的让人绝望𐟘�‚有了潮汐公厕，终于不用再经历漫长的等待啦，可以快速解决 “人生大事”𐟘‰。而且深圳为了解决厕所排队难题，还推出了 “公厕地图”𐟗𚯼Œ安装了智能导厕系统，节假日景区商圈还增设临时公厕。深圳的公厕真的是卷 “适” 啦𐟒ﯼ 不得不说，深圳在提升公共厕所建设水平这方面真的是走在前列𐟑。小厕所体现大民生，这些举措真的让人感受到了城市的温暖和包容𐟥𐣀‚希望这样的设计可以推广到更多地方，让更多女性受益𐟙！

来源官网：深圳网站建设：如何利用图片和视频提升用户体验深圳网站建设：如何利用图片和视频提升用户体验在当今数字化时代，网站已经成为企业展示自身形象和吸引用户的主要载体。如何提升用户在网站上的体验，以及如何让用户更愿意停留在网站上，已经成为了网站建设者们的重要课题。在这个问题上，利用图片和视频来提升用户体验无疑是一个非常重要的方面。首先，利用高品质的图片来展示产品或服务。用户们在浏览网站的过程中，第一时间会被产品或服务的图片所吸引。所以，在网站建设中，必须使用高像素的图片来展示产品或服务的细节，给用户带来更加直观的展示效果。另外，图片的数量也要适度，过多的图片会给用户带来信息过载的感觉，而过少的图片又无法充分展示产品或服务的特点。因此，在选择图片的数量时，务必要做到得当。其次，利用视频来展示产品或服务的使用场景。视频能够给用户更加直观的体验，把产品或服务的使用场景展现得更加生动。这对于一些实物产品或服务来说，至关重要。在网站建设中，可以考虑制作一些产品的使用视频来展示，或者制作一些服务的案例分析视频来增加用户的信任度。最后，利用图片和视频来传达品牌文化和企业形象。通过精心设计的图片和视频，可以向用户展示企业的文化和形象。这样一来，用户在浏览网站的过程中，不仅仅是在了解产品或服务本身，也能够更加深入地了解到企业的价值观和理念，增加用户对企业的好感度和信任度。综上所述，利用图片和视频来提升用户体验是网站建设中的重要环节。通过精选高品质的图片和生动有趣的视频，可以让用户在网站上有更加愉快和直观的体验，从而增加用户的停留时间和转化率。因此，在进行深圳网站建设时，务必要重视图片和视频的运用，以提升用户体验。

盈利十余年后，深圳地铁怎么亏损了经历了十几年盈利之后，今年上半年，深圳地铁首次出现亏损。最近，深圳市地铁集团有限公司（以下简称“深铁集团”）发布了2024年的债券半年度报告（以下简称“半年报”），详细披露了公司的各项经营情况。半年报显示，该集团上半年营业收入为92.99亿元，同比增长50.95%，但净利润亏损37.85亿元。多年来，深圳地铁的盈利能力，在行业内一直被作为标杆和学习的对象。深铁集团2024度跟踪评级报告显示，2021~2023年度，其营业收入逐年上涨，利润一直为正，但净利润连续三年下滑，分别为28.90亿元、8.66亿元、7.89亿元。十余年首现亏损深圳市第一条城市轨道交通运营线路——深圳地铁1号线，于2004年12月28日正式开通，截至2024年7月，全市城市轨道交通运营线路达17条，共393座车站，总线网长度524.68公里。深铁集团官方网站曾经公布了2007~2023年度的年报，披露2006年至2023年18年的部分财务情况。从18个年度净利润增长过程来看，2006至2009年深圳地铁均为亏损，亏损最多的是2007年度，达-2.81亿元，这与地铁建设大量投资有关。到2010年，净利润“转正”。到2019年度，其净利润增至历史最高，为116.67亿。今年上半年是深铁集团自2010年以来首次出现亏损。事实上，深铁集团的亏损，与客流量关系不大。相比于往年，今年上半年，深圳地铁的客流量再创新高。公开数据显示，2024年上半年，深铁集团所辖地铁线网累计安全运送乘客达13.44亿人次，公共交通分担率约67.6%。深圳地铁每天运送乘客量超800万人次。而深圳全市的轨道交通线网（含4号线及有轨电车），客流量与2023年同期相比增长超17%，其中6条地铁线路的客流量相继刷新历史最高纪录。截至目前，深铁集团所辖路网工作日最大开行列车近6600列次，高峰时段最多515组列车同时在线，3条线路高峰时段跑进2分钟间隔，客运强度达1.41万人次/公里日，已超越北京、上海、广州，位列全国首位。轨道交通线网密度也位列全国首位。具体看，深铁集团今年上半年的营收约为92.99亿元，包括3个方面——轨道交通建设运营及资源经营、站城一体化和其他，营收分别约为47.8亿元、44.2亿元和1亿元。从营收占比上观察，轨道交通运营和站城一体化是深铁集团的主要业务。半年报显示，轨道交通方面，今年1~6月，深铁集团轨道交通建设运营及资源经营业务实现营业收入47.79亿元，同比增长7.44%。而该业务成本达60.03亿元，同比下降0.32%。换言之，尽管客流量增长带来了票价收入的增长，但由于业务成本依然高企，深铁集团依然无法在地铁运营方面实现收支平衡，虽然缺口较去年有一定收窄，但仍然有12.24亿元。而深铁集团的站城开发业务，今年1~6 月，营收约44.2亿元，同比增长 170.14%，主要系站城开发项目集中交付。而站城开发业务的成本为28.2亿元，同比增长 651.69%。相比去年同期，深铁集团这一业务的毛利率同比下降 40.87 个百分点。多年来，站城开发业务一直为深铁集团贡献了可观的利润，其有效弥补了轨道交通业务的亏损。但今年上半年，由于市场环境，这一利润出现了较大的下滑。此外，相比前几年，深铁集团站城一体化在营收中占比显著下滑。2021年至2023年，该业务占比均超总营收的一半，具体比例分别为58.37%、66.94%和58.53%。但在今年上半年，该比例已大幅下滑至47.51%，甚至低于轨道交通建设运营业务。尽管亏损，深铁集团也在半年报中表示，报告期内，公司合并报表范围内发生亏损的额度，占上年末净资产比例为 1.18%，未超过 10%。房地产的“锅”？深铁集团之所以亏损，主要体现在关键财务数据上。从关键数据来看，上半年深铁集团营业成本达88.75亿元，同比增长38.04%；财务费用达26.42亿元，同比增长34.31%。更值得关注的是，半年报显示，深铁集团对联营企业和合营企业的投资收益为-26.34亿元，2023年同期该收入则为26.36亿元。这与深铁集团的持股公司——房地产公司万科息息相关。多年来，对万科投资带来的股息是深铁集团历年利润总额的主要来源之一，比如在2022年，深铁集团就获得分红31.65亿元。而在房地产行业火热的2019年，深铁集团的投资收益高达117.2亿元，其中很大部分就是投资万科贡献的。然而，到了2023年度，由于市场变动和经营形势，万科不派发股息，不送红股，今年上半年这一情况仍然延续。而在二级市场，今年上半年万科在A股也呈持续下跌的情况。截至6月底，深铁集团长期股权投资余额1150.01亿元，较期初1171.53亿元减少21.52亿元。作为大股东，深铁集团持有万科27.18%的股权，尽管不是控股股东，但仍然牵涉较深，甚至开始“输血”万科。今年4月30日，万科旗下中金印力消费REITs在深交所上市，发行规模32.6亿元，其中深铁集团作为初始战略投资人，认购份额近30%，金额约10亿元，是迄今为止国内国资体系对消费类REITs认购金额最大的一笔投资。 5月27日晚间，万科发布公告称，以挂牌方式成功转让深圳湾超级总部基地T208-0053宗地的使用权、地上建筑物及附着物，成交价为22.35亿元，竞得人是由深圳百硕投资与深铁集团组成的联合竞买方。中诚信国际在《深圳市地铁集团有限公司2024年度第七期中期票据信用评级报告》中表示，站城开发业务系深铁集团收入的重要来源，但该业务开展易受房地产市场行情变化及调控政策影响，同时万科股份贡献的投资收益是深铁集团历年利润总额的重要补充，但其经营业绩下滑明显，2024年上半年已呈亏损状态，后续变化情况需持续关注。降本增效任重道远城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的特点，一公里地铁造价在数亿元。中国城市轨道交通协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。深铁集团过去通过投资万科等房地产公司，与房地产行业“捆绑”，实现盈利，弥补地铁运营的巨大成本，这一模式一度被各地地铁公司学习和借鉴。但随着近期房地产市场的波动，不少业内人士表示，深铁集团也因此受到了“拖累”。在广东城规院住房政策研究中心主任李宇嘉看来，由于运营成本高企，全球地铁能够实现自我盈利的基本没有，除了香港地铁可能某一段时间内是盈利的，绝大多数地铁公司都是亏损的。李宇嘉提到，国内不少地铁公司都与深铁集团类似，过去靠着地铁推动周边住宅地价和房价的上涨，来实现这种盈利，弥补高昂运营成本带来的亏损。在他看来，未来持续深入开发站城一体化，挖掘商业价值，对地铁公司非常重要，是实现盈利的重要方式。具体到深圳，他说：“最近几年深圳在大力推广人才房、保租房、长租公寓等，这些房屋将入住大量的年轻人。而这些新建的保障性住房周边往往有地铁通达，继续细化站城一体化的运营能力，让部分地铁站成为一个集聚人口、流量、购买力的区域，打造功能完善的新兴社区，可能是深圳地铁未来的发展方向。” “地铁跟房地产‘捆绑’这一模式，可能随着形势发展，起到的作用越来越小，城市轨道交通还得回到考虑如何实现降本增效这一层面上。”清华大学交通研究所副所长杨新苗表示。在他看来，降低运营成本是未来不少地方需要直面的。 #大学第一课#

广东深圳前海深港国际法务区建设咨询法律服务项目招标

深圳地铁15号线：连接三大区域的交通环线深圳地铁15号线是深圳地铁第五期建设规划中的首条线路，也是连接前海、南山和宝安中心区的首条环线。线路全长32.2公里，共设有24个站点，起点和终点都在听海路站。这条线路是西部发展轴上的关键交通走廊，承担着宝安与前海、南山中心区的便捷联系功能，支持西丽综合交通枢纽的建设。建成后，它将大大提升科技园、宝安老城区、南山后海等片区的轨道覆盖服务水平，对蛇口、高新北片区、留仙洞、宝安中心区、西丽和未来科技城等重点片区的发展具有重要意义。

2024年全国高职院校综合实力排名 𐟓š 2024年，中国大学排行榜（CNUR）网站正式发布了最新的高职院校排名，涵盖了全国1000所高职专科院校。ABC中国高职院校排名作为ABC排名的核心分支，每年度发布，为广大学子提供了丰富的择校参考，在国内享有极高的声誉和认可度。 𐟔 排名结果显示，无锡职业技术学院、金华职业技术学院、重庆电子工程职业学院、广东轻工职业技术学院、淄博职业学院、芜湖职业技术学院、南京信息职业技术学院、重庆工业职业技术学院、陕西工业职业技术学院以及深圳信息职业技术学院位列2024年全国高职院校综合前十。 𐟓ˆ 本年度延续上一年度排名方法，坚持从社会需求和更广泛学生受益出发，共设六大模板：人才培养、办学条件、专业建设、师资队伍、合作交流以及社会服务。排名对象为具有一定办学经验、以学历教育为主、在招生状态的高职高专院校，通过分类比较、横向研究、整体融合，从1500余所院校中比较研究得出综合实力位居前列的院校。 𐟓Š 排名方法包括人才培养、师资队伍、获奖表现、就业质量、高端人才占比、名师团队、教学成果奖、课程教材获奖、办学条件、分类评价、合作交流、国内外院校交流、专业建设、社会服务等方面。通过这些指标的综合评估，最终确定了全国高职院校的综合排名。 𐟌Ÿ 此次排名为广大学子提供了丰富的择校参考，帮助大家更好地了解各高职院校的实力和特色，做出更明智的选择。

深圳宝安机场第三跑道已经建成，第三跑道完全是填海建成的。从图上看，目前第三跑道外侧是高速公路，未来再想填海建设第四跑道几乎不可能了。可是深圳机场作为我国的门户机场，三条跑道暂时够用没问题，长期来说肯定满足不了客流需求。如此一来，深圳建设第二机场还是要提前谋划，这也是顺应社会发展的必然， #动态连更挑战#

由深圳市建设工程造价管理站主编的《装配式建筑工程消耗量标准》，经市工程建设标准化技术委员会组织审查，现批准为深圳市工程建设地方标准，编号为SJG 172-2024，自2024年12月20日起实施。原标准《深圳市装配式建筑工程消耗量定额》（深建字〔2016〕379号）同时废止。标准文本可在深圳市住房和建设局门户网站下载。

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