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大兴区网站建设优势与不足解读_大兴2025年拆村名单(2024年12月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

大兴区网站建设优势与不足

在职考研：天津大学双证硕士，轻松拿证！ 𐟌Ÿ 为什么选择天津大学？天津大学是“211工程”和“985工程”首批重点建设的大学，入选国家“世界一流大学建设”A类高校。天津大学第二轮双一流建设学科包括：化学、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、化学工程与技术、管理科学与工程。在第四轮学科评估中，天津大学的工科排名第四，工科学科布局全面，实力强悍，学科精度高。天津大学在港珠澳大桥、北京大兴国际机场、海燕号、脑机交互机器人等国家重器项目中贡献了“天大”智慧。天津大学引领新工科建设，是新工科的领头羊。新工科包括新兴产业如人工智能、云计算等以及对传统工科的改造升级。 𐟎“ 报考要求本科毕业两年专科毕业三年及以上 𐟓š 专业推荐工商管理（MBA）公共管理工程管理项目管理法律（法学）电子信息（计算机科学与技术）机械工程能源动力生物与医药 𐟓œ 毕业授予毕业授予双证，学信网永久可查 𐟓– 学习方式无需脱产，学习简单，轻松上岸，都是网课 𐟎‰ 职业优势可考公、考研、评职称、积分落户、升职加薪 𐟑袀𐟎“ 适合人群适合在职考研，提升学历，拓宽职业发展空间

助力大兴创新发展 | 王学军主任走访领军人才及其所在单位 2024年11月12日，北京市大兴区人民代表大会常务委员会副主任王学军等一行到访中国生物多样性保护与绿色发展基金会（简称中国绿发会、绿会）。（图1-2：王学军主任一行参观中国绿发会生物多样性科学馆）周晋峰因“从事公共服务工作，取得显著成绩，为地区经济社会发展和京津冀协同创新共同体建设作出突出贡献”，曾在2021年被大兴区区委组织部评为#新国门##领军人才# 。（图3：王学军主任一行与周晋峰进行深入交流）双方就#生物多样性保护# 和#绿色发展# 领域相关的工作成果、科普宣教、国际交流合作等进行了深入交流和探讨，中国绿发会作为#生态文明建设# 领域的全国性学会，将不断发挥科研与平台优势，紧紧围绕大兴区相关人才政策，做好人才支持与服务工作，助力大兴区科技创新与绿色发展。文/Max 审/yang

【水务动态】大兴区河长办举办首届基层河长培训为深入落实习近平生态文明思想和习近平总书记治水重要论述精神，聚焦强化河湖长制，为提高基层河长履职能力，加强治水管水相关工作人员业务认知。为推进新阶段水利高质量发展提供有力支撑。大兴区河长办于2024年9月26日举办2024年度河长制培训会，大兴区镇、村两级河长，河长制成员单位工作人员共计200余名同志通过线上、线下方式参加培训。培训开场，北京市水务局河长制综合处副处长邵洪波进行开班讲话，传达习近平总书记生态文明建设的指示水利部近期政策、工作重点等。同时指出了大兴区在推行河长制工作中的优势和存在的不足。培训邀请了北京市河湖流域管理事务中心流域王彦强高级工程师讲授了河长制相关知识及其他省市先进做法，北京工业大学博士生导师李军教授讲授了水环境治理相关知识。此次培训效果良好，下一步，区河长办将定期组织相关培训，不断增强水务人的业务履职能力，不断擦亮首都碧水蓝天的底色。

为了北京大兴、天津率先砸锅卖铁出资70%修建津兴铁路，奇怪的是按照铁路命名原则为什么不叫津大铁路？或者胜大铁路（毕竟一米新建线路也不在天津境内）呢？所以这条铁路的价值到底是能让“北京大兴”，还是让“天津兴”？留给后人评说吧。实际上，对于天津真正最有战略价值的铁路是“津兴（天津到兴隆），官方口径叫津承高铁，强烈呼吁尽快启动天津到兴隆的高铁直线连接，拒绝绕远的遵化线路。天津官方应该推动有关方面超常规加快立项启动建设，为京津冀协同发展做出贡献，也为东北南下第二快速通道建设做出贡献，给首都交通减轻负担。 #动态连更挑战#

揭秘大宗居间人骗局：别被一夜暴富梦骗了！最近在网上看到不少资方公司和卖方集团在找居间人，真是让人心生警惕。大多数居间人的生活其实并不富裕，可能兜里连几个子儿都没有，却动不动就把几千万、几个亿甚至几百亿挂在嘴边，仿佛这些钱都是他们的。骗子们最喜欢利用这种一夜暴富的心态和共情居间人的话术来骗钱。想想看，真正有背景的领导家里没有孩子和亲戚朋友可以代表出面吗？为什么非要找一个可能面都没见过的陌生居间人来搞一个几百亿的项目？真正有实力的公司难道不想直接交易，把成本价格压缩到最低利润最大化吗？非要找个中间商赚差价？都谈几百亿的买卖了，这身家难道就没有自己靠谱的人脉吗？需要天天在互联网上发信息喊？或者到处发消息一个接一个传着找？举个例子，北京大兴机场本来花费1千亿打造亚洲第一大机场，后来经费不足花了八百亿建设。政府都没有钱，你们能相信这些骗子资金公司手上有上百亿和千亿的吗？几百亿的买卖只需要3万保证金？？？？这年头钱有这么好骗吗？？？这行业你们见过有几个人成过？别动不动张嘴百分之百没问题，有信心，有把握，自己几斤几两重能干多大事要心里有逼数！劝各位普通人早点步入正常的生活，不要再陷入这种骗子行业。#防骗指南

北京地铁4号线：大兴区的通勤神器 𐟚‡ 北京地铁4号线（严格来说是大兴线），由京港地铁运营，从海淀区的安河桥北站一路开到大兴区的天宫院站，全长50.7公里，共设有35个站点。这条线路是南部大兴地区的重要通勤干线，也是北京建设最成功的线路之一。除了6B编组有点拥挤外，其他方面都表现得相当不错。工作日每天约有100万人次乘坐，客流量与1号线和6号线相近，是10号线之外的三巨头之一，几乎单枪匹马支撑起了大兴区的进城通勤。早高峰的列车时刻 𐟕’ 4号线在早高峰前有从公益西桥站出发的出库列车，早上大约在5-6点，下午则在15-16点。早高峰进城方向的最小间隔是2分钟，持续时间大约在7-10点，10-11点也能保持4分钟左右的间隔。进城方向在6:30-8:00左右有黄村西大街站始发的列车，与天宫院站始发的列车交替发出，大兴区的乘客可以选择乘坐；在8:20-10:05左右有新宫站始发的列车，与天宫院站始发的列车交替发出，周边的乘客可以选择乘坐。终点站方面，约6:30-8:00有终点站为中关村的区间车。出城方向的列车时刻 𐟚‰ 早高峰出城方向的最小间隔是2分钟，持续时间大约在7-10点。大部分车辆都是从安河桥北站出发，7:50-10:00有中关村站始发的列车，有出城需求的乘客可以选择乘坐。终点站方面，4号线可能出现终点站为新宫、公益西桥两种终点站。晚高峰的列车时刻 𐟌† 晚高峰出城方向的最小间隔是2分钟，持续时间较长，在15:30-21:00内均可以保证3分钟及以内的间隔。出城方向所有列车均为安河桥北站始发，交替发出终点站为天宫院的全程车和终点站为新宫/公益西桥的区间车。前往大兴的乘客需要密切关注终点站情况，经过肉测，大部分列车抵达公益西桥/新宫时已经很难再上车，因此在公益西桥/新宫换乘全程车的方案可能并不舒适。晚高峰进城方向的列车时刻 𐟌ƒ 晚高峰进城方向的最小间隔是2分钟，持续时间约为16-20时，拥有天宫院站始发的全程车和新宫站始发的区间车。值得注意的是，新宫站始发的列车覆盖的时间范围极大，在15:40-21:00均有出现。新宫站的换乘问题 𐟚‡ 关于新宫站的4号线和19号线换乘问题，4号线新宫-海淀黄庄的运行时间为43分钟左右，19号线新宫-牡丹园的运行时间为29分钟左右，19号线相比4号线运行速度有着较大优势，且早高峰间隔已经被压缩至3-4分钟且始发站有座，因此前往北城的乘客可以选择新宫换乘19号线。总的来说，北京地铁4号线是大兴区通勤的重要选择，无论是早高峰还是晚高峰，都能提供相对稳定的列车服务。希望这篇文章能帮到你，祝你通勤愉快！ 𐟚‡𐟘Š

北京朝阳区买房必看！地铁旁的潜力区域𐟚‡ 如果你正在考虑在北京朝阳区买房，这里有一些值得关注的区域和房产选择： ✅朝阳区东坝地区：靠近地铁的房源是个不错的选择。随着周边商业和基础设施的建设，未来可能会有较大的发展空间。十八里店和王四营区域：这些区域也有一定的潜力，出行便利，适合那些希望在朝阳区安家的购房者。 ✅昌平区沙河高教园：靠近地铁的房子值得考虑，高校聚集，商业和生活配套逐步完善。北邵洼区域：靠近地铁昌平线，交通便利，适合预算有限的购房者。朱辛庄和回龙观地区：这些区域交通、商业、医疗等配套设施完善，靠近地铁的房产保值性强。 ✅丰台区张郭庄站、丰台站、七里庄区域：靠近地铁9号线和14号线，交通优势明显，周边有一定的商业和医疗资源，适合刚需购房者。 ✅大兴区义和庄、清源路和枣园区域：靠近地铁4号线，交通便利，可快速到达市区，周边商业和生活配套较为成熟。 ✅房山区城关和闫村区域：对于预算有限的刚需购房者来说是一个选择，虽距离市区较远，但交通便利性和房价相对较低。良乡和长阳地区：这些区域靠近地铁房山线，交通便利，周边有商业中心、学校和医院等配套设施。 ✅石景山区广宁地区：靠近地铁6号线西延线，交通便利，周边有公园等休闲设施，居住环境较好。苹果园、北辛安和衙门口区域：靠近地铁1号线和6号线等线路，交通极为便利，这些区域有不少新的楼盘开发和城市更新项目，居住环境和配套设施将得到极大改善。希望这些信息能帮助你在北京朝阳区找到合适的房子！

大兴新城西区地铁规划出炉，三线交汇昨天（2024年7月25日），北京规自委官方发布了大兴新城西片区规划建设花园城市的消息。文中明确提到：“大兴新城西片区规划有M9、M20、S6三条地铁”，这次地铁规划终于得到了北京市级规划的公开确认。 M9号线南延起点是郭公庄，终点是芦城南，方便了大兴西区人民前往北京市区西部地区。M20号线，也就是R4线，之前公示的19号线南延支线其实就是20号线南延支线，这是一条贯穿大兴西区的快速地铁线路，未来会与19号线和20号线混合发车，从大兴西区去昌平和顺义将非常便捷。 S6线，即新城联络线，环绕串联起了首都机场、通州城市副中心、亦庄、大兴新城和房山，大大方便了近郊区人民的出行，不用进城就可以轻松前往邻近的近郊区。大兴西片区位于大兴新城西部，永定河东岸，京沪高铁西侧，南五环与南六环之间，距离中心城西南三环约18公里，距离大兴国际机场约24公里，驾车到达雄安新区仅需80分钟。规划范围西起芦西路，东至规划芦兴北大街（原芦东路），北起金星西路，南至前辛庄路，占地约13.68平方公里。大兴西片区的功能定位是承接中心城人口和功能疏解、创新人才集聚、生态环境优美、配套服务一流、产居和谐共荣的现代化生态活力城区，规划形成“双心、五轴、一环、三廊、多组团”的整体空间结构。大兴西片区的建设对于大兴区锚固人才、产业创新、产城融合以及职住平衡具有重要战略意义。建设理念将突出三个转变：由“产城人”到“人城产”，由“城市中建公园”到“公园中建城市”，由“空间建造”到“场景营造”，坚持场景营城理念，探索生态价值转化机制，以花园城市建设要求为标准，构建首都花园城市规划建设新典范。

津兴铁路由北京大兴与天津率先全力出资 70%进行修建，此情况着实令人费解。依照铁路命名规则，既无新建线路位于天津境内，那为何不称其为津大铁路，又或是胜大铁路呢？这条铁路究竟是会助力“北京大兴”蓬勃发展，还是推动“天津兴”盛繁荣，唯有留待后人去评判论断了。实际上，对于天津而言，最具战略价值意义的当属“津兴（天津至兴隆）”铁路，即官方所提及的津承高铁。当下强烈呼吁尽快开启天津与兴隆间高铁的直线连接工程，坚决摒弃绕远的遵化线路方案。天津官方理应积极推动相关部门突破常规，加速项目的立项进程并即刻启动建设工作，以此为京津冀协同发展全力以赴，为东北南下的第二快速通道建设添砖加瓦，同时有效缓解首都交通的沉重压力负担。#旅行#

大兴机场周边，设计大赛！作为首都南大门的大兴国际机场，是连接世界与这座可持续绿洲城市的国际航空枢纽。这个全新目的地不仅拥有充满活力的商业场景，还具有广阔的发展前景。为了助力北京建设国际交往中心和国际消费中心城市，北京市规划和自然资源委员会与大兴区人民政府联合主办，北京大兴国际机场临空经济区（大兴）管理委员会承办了大兴机场临空区国际会展消费片区城市设计国际方案征集活动。此次活动旨在高标准规划建设会展中心和消费枢纽。经过数月的激烈竞争，清华大学建筑设计研究院有限公司（THAD）庄惟敏院士团队、Aedas创始人及全球首席设计师纪达夫（Keith Griffiths）与执行董事陈川团队、AECOM联合体成功入围，被评为三个优秀方案之一。

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