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内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-27

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#济宁# 近几年来内环高架路、崇德大道（济曲快速路）、高架桥、过街天桥让济宁市区道路交通状况发生了惊喜的变化，为市民出行提供了很多方便。济宁市区的道路每年都有新的建设，人们出行越来越畅通。下一步济宁市大的道路交通项目已经规划好了，谋划实施内环高架路8条快速连接线，年内建成济宁大道东连接线，开工建设宁安大道北、济宁大道西连接线，实现内环高架路到高速公路无红绿灯快速通行。如果从内环高架路下来上高速公路有快速连接线，没有红绿灯，那真是太好了，让你有一种上了内环路等于走高速路的爽快。相当于把高速公路搬到了市中心位置，如果实现了，大济宁的道路交通状况可以称的上是国内第一流的水平，超越了一线城市。济宁都市区建设，快速路连接是重头戏，用快速路把其它县市区连接起来，都市区就形成规模升级了。

合福高铁的多米诺骨牌随着宣绩高铁开通，皖南高铁网形成第二个更大闭环，南京芜湖南下十年之痛终于解决。实践证明普铁时代干线铁路是最优质的黄金通道，八纵八横规划里增加四纵四横成色不足，争议最大就是合福高铁。进出福建历来是难题，福建是战略洼地，被连绵不绝武夷山脉隔绝和内陆密切联系，浙江还有京杭大运河，两广有灵渠，福建在历史上元代刺桐城昙花一现，大型古人工程真没有，福建孕育独特的闽南海洋文化。随着合蚌高铁支线开通，合肥成了盲肠尾，就像现在鲁南高铁无法继续南下的痛点，福建虽然在建向莆铁路，但南昌只有东西向沪昆高铁，无论绕行长沙还是走沿海绕行宁波，北上无法顺畅解决。合福高铁应运而生，纳入规划合肥小算盘响起来了， 1）黄山作为皖南后花园必须经过； 2）江西手握即将通车向浦铁路，对合福没啥意见，很配合安徽和福建工作，现在悔不当初，为昌福厦高铁焦头烂额。 3）合杭客运专线已在规划中，如果走芜湖宣城虽然可以少投资但合宣段共用极容易饱和， 4）而同期宁安高铁解决安庆铁路盲肠，合福若走安庆可以利用已有长江铁路大桥，但合肥就需要从合肥站引出再东进西出合肥南再南下，或者直接从合肥以西绕行升级合肥西站，但这样大大提升老省城安庆交通地位，合肥有点不爽。 5）巧合G3高速途径铜陵规划长江大桥，公铁合建大桥减少投资和缩短工期。 6）合肥城建规划往南发展拥抱巢湖。种种机缘巧合和利益博弈下合福高铁争议线路就诞生了，合福联络线从合肥以西绕行西进东出合肥南站再途径巢湖在铜陵过江直下黄山奔江西上饶，只设合安西北联络线，多米诺骨牌效应来了，合肥可以通达铜陵池州安庆，宁安城际沿线南下都不行，为了解决宁安沿线南下又修了池黄高铁和宣绩高铁。商合杭和宁安九在合肥南站没渡线不互通，京港大通道连而不通，合武高铁西侧来车也不能直接北上合蚌，得合肥南换向，合肥南站得新合肥西站建成才能解决bug，老合肥西站扩建好直接废弃不用。合肥西站废弃了，普铁只有合肥站，合九铁路北上必须合肥站车头调向。如果当初合福高铁从合肥南站东进西出南下安庆就没一系列麻烦，最后自己为一个错误不断补窟窿，合池高铁现在也纳入建设，池州和铜陵锦上添花又多了一条北上新通道，池州终于和安庆铜陵芜湖平起平坐找足面子。合肥真的肥了自己，坑苦了周边兄弟城市。#动态连更挑战# #质感创作人# #城市狂想#

10月11日上午9时许，首趟始发列车G9298次从宁国南站开出驶向宣城站，预计12时52分到达列车的终点站上海虹桥站，标志着宣绩高铁正式开通运营。同步开通安徽省内第二条、长三角区域内第三条高铁环线列车C3683/6 C3685/4次1对，从合肥南始发，经宁蓉高铁、京港高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、宣绩高铁、合杭高铁、合福高铁，终到合肥南，将合肥与芜湖、宣城、黄山、池州、安庆等城市串联成“圈”。宣绩高铁开通后，大黄山地区再添一条高铁大动脉，沿途风光美景与皖南徽派文化的颗颗“珍珠”串成文旅“项链”，赋能助力大黄山世界级休闲康养旅游目的地建设。

南京和杭州的高铁大战：谁更胜一筹？最近，南京和杭州在安徽南部的高铁建设上真是下足了功夫，简直像是两个老对手在角力。到底谁更胜一筹呢？让我们来看看。首先，南京又多了一条直达黄山北站的高铁线路。以前从南京到黄山北站，需要先到宁安，再转芜湖，最后转商合杭到宣城，再转宣绩，最后在绩溪转杭黄才能到达。现在，直接从南京禄口机场引出宁宣高铁，省了不少时间和麻烦。这样一来，皖南的朋友们也可以在禄口机场坐飞机了，真是太方便了。不过，杭州也不甘示弱。他们推出了杭临绩高铁，这条线路基本上是条直线，时速高达350公里每小时。相比杭黄高铁，这条线路省了近半数的里程。这样一来，杭州西高铁枢纽的地位更加巩固了。无论南京还是杭州怎么操作，最终受益的还是安徽的绩溪北站。现在看来，南京把宣城当成了大后方，而杭州则把黄山当成了大后方。上海还想把宣城纳入大上海都市圈，没想到被南京抢了先机。这场高铁大战真是让人眼花缭乱，未来的发展充满了变数。无论如何，安徽的绩溪北站无疑是最大的赢家。

#振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁# 【重建家园温暖过冬——东北受灾地区加快灾后重建保障群众生活】来源：新华社　　新华社沈阳10月17日电题：重建家园温暖过冬——东北受灾地区加快灾后重建保障群众生活　　新华社记者白涌泉、薛钦峰、刘赫垚　　进入10月，东北地区天气逐渐转凉，部分因受灾而房屋重建的村民正在陆续搬进新家。　　在辽宁省葫芦岛市建昌县王宝营子乡，灾后重建工作已基本完成，受灾群众已全部入住新居。记者在该乡安子沟村村民陈丽媛家看到，新屋结构划分合理，屋内铺设了崭新的地砖，还配备了齐全的采暖设施。“没想到这么快就住进了新家，看见新房的那一刻心情非常激动。”陈丽媛说。　　今年夏天，东北多地遭遇持续强降水，松花江、鸭绿江等多条河流出现洪涝灾害，辽宁省葫芦岛市、吉林省临江市、黑龙江宁安市等地受灾较为严重，部分村民房屋受损。　　在吉林省临江市苇沙河镇苇沙河村，村民孙正花正在新房里安装柜子。走进60多平方米的新房里，墙面整洁，燃气灶和热水器等生活用品一应俱全。孙正花走到门外指着房子外墙说，政府特意给加了一层保温层，这么厚的墙保温效果肯定好。　　在黑龙江省宁安市，记者走进渤海镇上屯村受灾群众蒋淑兰家看到，院里堆放着过冬储备煤，屋子收拾得干净整洁。“今年夏天，我们这儿受灾了，政府第一时间组织我们转移，帮助我们灾后自救，马上入冬了，又给我们送来了棉被，我们心里很暖。”蒋淑兰说，她家在灾后重新改造了锅炉，“这个冬天会特别温暖。” 　　记者采访了解到，洪灾过后，东北各受灾地区第一时间开展灾后重建。相关部门对受损住房评估后，及时帮助受灾群众进行受损房屋重建及修缮，目前，受灾较重地区已基本完成受灾群众的房屋主体建设，预计10月底前全部可以满足入住条件，确保群众温暖过冬。　　在辽宁，辽宁省住房和城乡建设厅正在指导受灾地区完成灾损房屋恢复重建。今年以来，辽宁省因灾受损需恢复重建房屋总计16651户，截至10月16日已有12159户竣工，竣工率约73%。　　在吉林，临江市及时解决受灾群众临时生活困难问题，第一时间发放中央救灾资金，将应急期救助资金每人300元及过渡期每人1800元送至受灾群众手中，先后共计发放921.33万元。　　在黑龙江，宁安市专门成立受灾群众过冬问题工作领导小组，制定详细救助方案。一方面，积极筹集资金，采购棉衣、棉被、取暖设备等物资，确保受灾群众有足够的保暖用品。另一方面，加快推进受灾村屯房屋修缮和重建工作，加班加点，力争在冬季来临之前让受灾群众住进安全、温暖的房屋。　　今年夏季，洪水导致临江市19个换热站、115台电机设备及换热器受到不同程度损毁，目前已全部完成清洗、烘干与维修工作。临江市相关部门还为城区居民更换了居民楼单元保温门69个。据了解，该市城区将于10月20日提前开栓供热。　　“天气一天比一天凉了，尽力把工期赶上来，受灾群众就能早一点住上温暖的房子，这就是我们的奋斗目标。”葫芦岛市建昌县杨树湾子乡凤凰洞村党支部书记东新平说。

耄耋宁安，期颐有约（今天在父亲九十寿宴上的主持发言）各位长辈，各位亲友，欢迎大家今天来参加我父亲90寿辰的庆祝聚会活动。今天是阴历九月初一，还是处在国庆假期之中，欢迎大家在这里一聚、一叙。筹划和组织今天的祝寿活动，是我们兄弟四人一起商量的结果。规模不需要大，但是一定要做好，这个活动非常有必要，也很有意义。 70年前父亲离开温州老家，参军入伍，驻守浙东的大陈岛服役。 65年前，父亲转业，从东海之滨到西域边陲，参与了如火如荼的油田开发和社会主义建设。……直到今天，90华诞，非常不容易，这是一件让人感到骄傲，感到幸福温暖的大喜事。组织今天的祝寿活动，我们就是感觉到，要一起来感恩这个伟大的时代。我们美好生活的一切基础都来源于国家的安定发展进步。感恩我们身边的亲友、邻里、同事，正是因为有你们的守望相助，有你们的相互鼓励、支持和陪伴让我们有了多姿多彩、温暖而生动的岁月时光。感恩勤劳隐忍善良的父母，我们自身的学习、工作、成长，以及儿女的幸福快乐，都是因为父母的辛勤抚育、教养。所以在今后的岁月里。我们要尽到我们的责任，让我们的父母生活安稳，享受幸福的晚年生活。祝愿我的父母亲，也祝愿在座的各位长辈，耄耋宁安，期颐有约。这样的活动也是告诉我们的子女，要敬畏天道，知道我们的一切和国家和社会的进一步发展息息相关。要护爱人道，我们的生活和幸福离不开，亲友邻里的守望相助。要恪守孝道，敬天爱人，孝老尊亲，承担应有的传承责任。

孙中山铁路计划示意图，那个时期南京铁路规划如同蜘蛛网，绝对的铁路核心 20世纪初，随着沪宁铁路的开通，中国南部的交通与城市面貌开始发生显著变化。此铁路线的建设标志着南京从一个依靠水运的城市转变为铁路交通的重要节点，促进了南京及周边地区的快速发展。 1904年至1908年间，沪宁铁路的开工至运营完毕，极大地缩短了上海与南京之间的旅行时间，不仅改变了两地的经济格局，还使得南京下关地区得到了前所未有的发展机遇。下关作为沪宁铁路的一个重要站点，其地理位置优越，接近大型码头，实现了铁路与水运的有效连接。这一策略有效推动了下关地区的商业和住宅开发，成为南京最早的近代化区域之一。与此同时，江宁省城铁路，即宁省铁路的建设和开通，进一步加强了南京市内的交通连接。1908年，宁省铁路全线开通，从下关直至南京城内的中正街。这条仅长7.3公里的线路，虽短却极具战略意义，它不仅促进了南京北部地区的商业发展，还改善了城市的整体交通结构。 20世纪30年代，随着京市铁路的南延和江南铁路的建设，南京的城市轨道交通网络进一步扩展。京市铁路将南京的内外交通彻底打通，而江南铁路的开通，则连接了南京与安徽的重要城市芜湖，加快了南京至安徽南部的直接铁路联系。 1949年后，南京长江大桥的建设成为连接江北与江南的关键工程。1956年启动建设，1968年大桥正式通车，结束了长江渡轮时代，同时也为南京铁路运输带来了更大的发展空间。新南京火车站的建成，进一步巩固了南京作为江苏省及东部地区交通枢纽的地位。 21世纪，随着高铁时代的到来，南京的铁路交通再次迎来大发展。2008年沪宁高铁开工，仅两年后便告竣工并投入使用，其高效的建设速度和运营能力意味着南京进入了高速铁路网络的新纪元。随后，京沪高铁的建成，更是将南京推向了全国乃至国际铁路交通网络的前沿。宁杭高铁的开通解决了长期以来江苏与浙江两省之间铁路交通的空白，填补了地区交通的重要一环。此外，南京与安徽之间的宁安高铁的建设，不仅加强了区域内的经济联系，还提升了长江沿线城市的整体发展水平。通过这些年代的铁路建设和发展，南京不断加固其作为东部地区重要交通枢纽的地位，有效推动了城市的经济和社会进步。南京作为铁路枢纽的变迁及未来趋势从2018年南京南站沿江城际高铁的开工说起。该高铁计划于2023年8月完工，并预计将大大缩短南京至太仓等地的交通时间，使得周边的常熟、张家港等地区快速融入南京一小时交通圈。这条线路的建设不仅加强了南京与长三角其他城市的联系，也是南京在区域交通网络中的重要角色。 2022年9月28日，江苏人民期待已久的北沿江高铁开工，此线路东起上海宝山站，西至南京北站，使南京北站成为继南京南站之后的另一大型高铁枢纽。南京北站的建设规模宏大，拥有三个车场和30条线路，将来还将接入五条不同的城际铁路线，进一步增强其作为交通枢纽的功能。在南京南站至江宁站的铁路建设中，原本的江宁站因南沿江高铁的改造而停止运营，转而通过建设专用的联络线接入南京南站，实现了与京沪高铁等多条线路的连接。此举不仅改善了江宁站的功能，也为南京南站的交通网络带来了更多的灵活性和连通性。随着高铁网络的快速发展，南京站、南京南站和南京北站共同构成了南京市的三大火车站枢纽。这三大站点的存在和发展，使得南京在国内乃至区域内的交通网络中占据了举足轻重的地位。然而，正当南京的铁路枢纽地位看似日益巩固时，周边城市的铁路发展也在迅速进行。一方面，沪苏通铁路和五峰山公铁大桥的相继开通，改变了过去大量高铁和普速火车只能通过南京过江的局面，使得南京的过江枢纽功能受到挑战。另一方面，合肥和杭州的铁路枢纽兴起，特别是商合杭高铁的通车，进一步削弱了南京在华东地区的铁路枢纽地位。在这种背景下，未来南京的铁路枢纽地位可能继续被稀释。新建的常泰公铁大桥、海太隧道及即将开工的江阴过江通道等项目，都在加速这一进程。这表明，未来各节点城市都将成为多向铁路枢纽，增强各自的独立性和互联互通能力，而南京可能需要寻找新的策略来维持其在区域交通网络中的核心地位。来自?江苏省人民政府主办.?《江苏年鉴 1994》?1994

安徽是在公然抢江苏与浙江的客流，一条城际铁路在积极地推进中！这条城际铁路就是宿宣城际铁路。为什么说安徽在抢客流呢？宿宣城际铁路真的有那么大能量吗？安徽南部的高铁客流基本都被南京和杭州抢去了，合肥基本不占边。因为在安徽南部，尤其是皖江以南的安徽区域，有宁安高铁，也有规划建设中的杭昌高铁。宁安高铁直指南京，杭昌高铁直指杭州，两条高铁都是可以通向中西部，基本是把合肥给绝缘了。这不，安徽放大招，规划建设宿宣城际铁路。宿宣城际铁路刚好位于宁安高铁和杭昌高铁之间，那凭什么来抢客流呢？利用这条高铁，中西部的客流都会便于到达宣城，而宣城位于南京与杭州之间，意味着到了宣城后也方便到达南京与杭州，甚至随着沪苏湖高铁的建设，未来去往上海都非常便捷了，肯定能抢得客流的，可谓是釜底抽薪。但宿宣城际铁路能不能建设还是两回事，毕竟宿宣城际铁路是平行线路，如果既有平行线没有足够多的客流，是很难被允许建设的。目前宿宣城际铁路预可行性研究启动招标中，也就是铁路的启动阶段，安徽也在全力争取纳入国家中长期铁路网调整规划及相关建设规划。因为现在说抢客流为时过早，只有真正开工了，也建成了，那样才能说一说安徽在抢客流。

【公众开放日】宁安市人民法院邀请宁安市财政局参加第255次公众开放日活动

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