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岳阳网站建设规划心得体会解读_岳阳网站建设规划心得体会全文(2024年12月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

岳阳网站建设规划心得体会

岳阳市发改委回复信件说，对于常岳九铁路，湘鄂赣三省对交界区域铁路铁路网规划布局、建设标准存在分歧，国家暂不同意启动项目前期工作。湖南湖北江西三省果然各具心思，国家都看不下去了，直接叫停了，真是服了，哀其不幸，怒其乱争！常岳九铁路本来是在2016年就纳入了《中长期铁路网规划》，纳入了国家十四五铁路规划，本来建设已经能板上钉钉，被长沙、武汉和南昌三个地区大佬搞没了，真是不爽啊！没救了，哪怕建一条普速铁路时速160的客货双线都挺好的，常德、岳阳、九江几乎在一条纬度上的城市，就是没法连接，真替他们在省内地位不值。这条铁路如今暂停建设，不知要何时能启动。三个省，争来争去，最后竹篮打水一场空，落得个黯淡收场 #动态连更挑战#

荆州高铁建设谋篇布局，加速推进荆松高铁（荆州至宜常高铁联络线）呼南通道入规建设，推动仙洪监石（澧）整体纳入武汉至张家界高铁入规建设，推动荆州至岳阳高铁动工。铁路桥位：李埠长江公铁大桥、石首长江二桥。 #动态连更挑战# 这才是荆州应该做的事情，如果是这么发展规划，下面县市感受温暖，才会与荆州大哥齐心协力。得到松滋连接线也相当于是呼南复线，荆荆岳也打通南北通道，和仙洪监死磕武贵或武张高铁没有任何意义也没有胜算。荆州的姿态让省府满意，洪湖监利石首满意，仙桃也会尊崇荆州大哥，那么江汉地区呈现的团结局面定当加速发展。

湖北湖南两省间规划的高铁——荆岳高铁 ⠂ ⠂ ⠠荆岳高铁连接湖北荆州和湖南的岳阳。规划线路全长190.3公里，其中湖北省境内99.8公里，湖南省境内90.5公里，设计速度为350公里/小时，预计总投资额371亿元。沿线计划设立荆州西、荆州南、石首、华容、君山、岳阳东等6座车站。 ⠂ ⠂ ⠠荆岳高铁还将连接多条高铁线路，并形成新的纵向通道。随着荆荆高铁和襄荆高铁的建设，打通荆岳就可以形成我国中部一条新的纵向通道，解决现在完全依赖武汉中转，路程较远的问题。⠂ ⠂ ⠊⠂ ⠂ ⠠虽然荆岳高铁的规划充满希望，但建设也面临着不少挑战。现在十四五时期已经过半，目前就是要抓紧中长期规划修编的契机，然后就是十五五规划的编制，争取将荆岳高铁在中长期规划调整并纳入国家近期建设计划。 ⠂ ⠂ ⠠荆岳高铁的建设，加快区域一体化进程，还将有助于缓解现有高速铁路网络的压力，优化全国高速铁路网络的布局。⠠期待早日开工建设！⠂ #我的旅行纪事#

探秘洞庭湖博物馆：一览湖光山色洞庭湖博物馆位于湖南省岳阳市君山区濠河畔的洞庭湖博览园内，与洞庭湖生态经济区规划馆、鸟类馆等设施共同建设。博物馆总占地面积约280亩，建筑面积达5万平方米，三面环水，视野开阔。进入大厅，首先映入眼帘的是“湖光山色”走廊。乘坐扶梯而上，走廊的天花板以“水面”和“芦苇”为意象，抽象地呈现了岩石断面，仿佛置身于湖区的山水之间。序厅以“八百里洞庭美如画”为主题，汇聚了洞庭湖独特的地域元素，形成了一个流动的空间。四根立柱如同水中的芦苇，洞开湖波，带来强烈的视觉冲击。综合信息板块以“大美洞庭的绿水青山”为展示主题，通过一组“气蒸云梦泽”的纱幕影像，展示了洞庭湖的湖光山色、气象万千的景象，以及“心忧天下”的士大夫精神和围湖造田的历史画卷。通电玻璃沉浸式空间通过生动的视觉演绎，展现了忧乐文化对湖区发展的深远影响。而“九八抗洪”场景空间则让游客身临其境地感受到军民齐心抗洪的高昂士气，以及湖区防洪减灾所取得的成就。洞庭湖生态经济区总体规划沙盘通过全剧场式的演绎，展示了洞庭湖的历史文化、发展现状和建设成就。光影变化之间，湖泊水系、湿地等元素一一呈现，两省、四市、一区、一新城的区域格局也在这里得以勾勒。科技互动板块主要通过5D穹幕影院，结合感官刺激和视觉体验，呈现了一幅烟波浩渺、生态和谐的鱼米之乡景象。游客可以从视觉和听觉上感受到洞庭湖的水陆变化和历史变迁。此外，还设置了与洞庭元素紧密结合的虚拟灌溉、白鹭之歌、龙宫探秘、环湖自行车竞赛等互动体验展项。快来洞庭湖博物馆，一览江水浩浩汤汤，感受八百里洞庭的美如画卷吧！

湖北中部地区铁路规划：武贵高铁接入荆州机场，随岳高铁穿越应城! 无论是在普速铁路时代抑或高铁时代，湖北的铁路网布局始终呈现出“东部密集，西部稀疏”的特点，而位于湖北中部的江汉平原，则是铁路密度最为稀缺的区域。步入高铁时代后，尽管湖北中部地区的铁路建设有所进展，但铁路规划与建设的加速推进仍显迫切。当前，湖北中部已规划有四条铁路线，除仙洪监铁路外，其余三条的具体走向尚待明确。今日，红叶将就湖北中部这四条铁路的规划与建设，提出一项科学且合理的建议。仙洪监铁路，拟以200公里时速建设，并预留提速至250公里的条件。此铁路为湖北省规划的一条支线，由武汉至仙桃城际铁路延伸而来，现已纳入国家规划，且可行性研究报告已完成，正待国家批复。仙洪监铁路原定于2022年动工，设计为时速200公里的客货两用快速铁路，后湖北方面有意提速至350公里，但未获国铁集团同意，导致项目至今尚未获批。针对仙洪监铁路，红叶建议采取中间方案，将其视为武汉至南宁高铁中武汉至益阳段的组成部分进行规划，并力争在2025年底前启动建设。未来，该铁路将从监利向南延伸至益阳，与呼南高铁相接，共线至南宁。当前，仙洪监铁路的建设标准应定为时速200公里的客货两用快速铁路，同时预留提速至250公里的条件，以满足沿线城市的高铁需求。荆岳铁路方面，建议将荆门西站提升为荆州的高铁枢纽站，而荆州站则主要承担省内城际及沪汉蓉铁路的货运功能。荆岳铁路是荆州及湖北省规划的一条跨省高铁，作为荆荆高铁的南延线，未来将与襄荆高铁、荆荆高铁相连，形成襄阳经荆州至岳阳的区域干线高铁，打通湖北西部南下广东的新通道。尽管荆州已启动荆岳铁路的前期规划研究，且线路走向基本确定，但该项目尚未纳入国家规划，正努力争取纳入并早日开工建设。对于荆岳铁路的走向，红叶认为应保持不变，但必须将荆州西站升级为荆州的高铁枢纽站，接入襄荆岳高铁和武贵高铁。荆州站则主要承担省内城际功能和沪汉蓉铁路的货运功能，同时保留少量长途客运。荆岳铁路将从荆荆高铁的荆州西站引出，跨李埠长江公铁大桥南下至公安，设荆州南站，再经石首、华容等地至岳阳，接入京广高铁的岳阳东站。随岳高铁方面，建议线路经过应城、潜江，以解决江汉平原地区高铁盲点县市的问题。随岳高铁是湖北中部的一条南北向高铁，位于京广高铁和呼南高铁之间，将连通多条重要高铁线路，完善湖北中部的高铁路网布局。尽管随岳高铁尚未纳入国家规划，但沿线地区已启动前期研究。关于随岳高铁的走向，红叶建议从汉十高铁的安陆西站引出，经天门、潜江、监利、华容等地至岳阳，以解决应城等高铁盲点县市的问题。最后，建议武贵高铁接入荆州沙市机场，打造荆州空铁综合枢纽。武贵高铁是武汉超米字形高铁枢纽的重要组成部分，将形成武汉经张家界至贵阳的高铁线路。由于武贵高铁尚未纳入国家规划，荆州正筹划修建天门经荆州至松滋的高铁联络线，再利用呼南高铁与张家界至澧县高铁连通，形成武贵高铁。对于武贵高铁的走向，红叶建议武汉至天门段利用正在建设的沿江高铁，天门北站至潜江段与随岳高铁共线，然后从潜江站引出，经过荆州沙市机场并设站，再接入荆州西站，最后在松滋西站与呼南高铁对接，形成武贵高铁湖北段。此举既节约资金，又有利于整合荆州机场和高铁资源，助力荆州打造全国性综合交通枢纽。

𐟚‚荆州火车站建设挑战𐟒ꊰŸ˜姛在荆州修建火车站真的好难啊！我市仅有的两个火车站远远无法满足市民的需求。𐟘“与其他地级市相比，如孝感、黄冈等，他们的火车站数量都远远超过我们。𐟘ž 𐟤”有人说，荆州是分洪区，不适合发展。但我们要知道，火车站不仅是交通枢纽，更是城市发展的催化剂。𐟚†增加火车站的数量，不仅能促进旅游，扩大内需，还能吸引更多企业投资。𐟒𜊊𐟘䥑𜥍—铁路的规划也让人头疼。南下铁路过于依赖武汉，我们需要考虑是否有其他方案。𐟤𗢀♂️如果荆岳铁路推进困难，我们是否可以考虑将浩吉铁路荆州到岳阳段改为客运？𐟚‚ 𐟙最后，希望政府能重视火车站的建设，尽快解决这一问题。荆州637万人口，坐火车的需求是实实在在的。𐟙让我们一起努力，让荆州火车站的建设不再那么难！𐟌Ÿ

浅谈荆州高铁和铁路建设 1.尽管荆岳高铁2021年得到省委支持，但是要在十四五开工有点难了，预可研和环评等工作倒是因湖北省交通规划，着眼多南下通道Y和洞庭湖经济区规划，关键是已经和湖南省，岳阳东实现对接，这倒是加快国铁和发改委的批复了，可纳入十五五和中长期规划项目，预计有望26年下半年开工，2030年建成。 2.宜常高铁～宜昌到常德段，已选择了东线方案，辐射县城数多，荆州松滋段顺势而为跟着沾光，兼顾发展趋势和人口辐射面，东线初步勘探完成了，明年年底可研批复和环评会完成，估计最晚2025年底会开工 #城市狂想# #国潮旅行季# #质感创作人#

#万千气象看湖南# 站在城陵矶海关的山坡上，面向长江，三座各具特色的建筑映入眼帘：左边是一栋始建于1899年左右的百年老建筑，见证了岳州关正式开关的历史时刻；中间是城陵矶港老港区90年代建成的办公大楼；最右边则是一座形如"胶囊"的大棚，这是亚洲最长、最高、面积最大的网状结构散货料仓。这三座建筑，恰如其分地诠释了湘北门户岳阳的历史进程。#正解局调研# 回首往事，左边的老建筑道出了岳阳开放的先声。1899年，岳州关的设立，标志着岳阳正式成为对外开放的口岸，由此开启了与世界贸易往来的新篇章。那时的城陵矶，商贾云集，船只往来，是湖南乃至中国与世界交流的重要窗口。中间的办公大楼，则吹响了现代化建设的号角。上世纪90年代，伴随改革开放的深入推进，城陵矶港迎来新的发展机遇。1997年，这里被国务院批准为国家对外开放一类口岸，成为岳阳通向世界的水上门户。这座大楼见证了港口如何从传统走向现代，如何通过物流、贸易带动岳阳乃至湖南经济腾飞。最右边的"胶囊"大棚，是新时代发展的见证。这座技术领先、功能完备的巨型散货料仓，大幅提升了城陵矶港的吞吐能力。2020年的成绩单令人瞩目：集装箱吞吐量达50.87万标箱，城陵矶老港散货吞吐量突破2002万吨，商品滚装汽车超过15万辆，使其成为长江中上游举足轻重的物流枢纽。城陵矶新港区的建设，是岳阳现代化进程中的重要里程碑。2009年成立的新港区，规划控制面积达100平方公里，建设面积69平方公里，秉承"港、产、城"一体化理念，致力于通过建设大港口、促进大物流，带动纵深腹地大发展。新港的崛起推动了现代航运物流业的蓬勃发展，集装箱吞吐量从2009年的不到4万标箱飙升至2017年的42万标箱，增速连续多年位居长江内河港口首位。城陵矶新港区在降低全社会物流成本上发挥着至关重要的作用。作为湖南对外开放的“桥头堡”，新港区依托其得天独厚的地理位置和交通优势，通过推进“提速、降费、增效”等举措，有效降低了物流成本，增强了区域经济的竞争力。新港区的建设和运营，使得货物运输效率大幅提升，企业产品的运输相较以往能缩短4-5天，成本节省20%-30%。#城陵矶凭实力通江达海# 岳阳的经济建设成就有目共睹。根据湖南省统计局数据，2022年岳阳市进出口总额达736.46亿元，同比增长20.3%，GDP在湖南省内位居第二，已然成为中部地区经济发展的重要引擎。作为湖南唯一的国际贸易口岸城市，岳阳拥有14,858平方公里的行政区域，具备"承东启西、联南接北"的独特区位和交通优势。城陵矶港作为湖南唯一通江达海的港口，位于长江与京广线的"十字交叉点"，区位优势突出，开放使命重大。从百年前被迫开放的口岸，到今天主动拥抱世界的现代化港口，城陵矶港的变迁是中国近现代史的一个缩影。它启示我们，唯有坚持自主创新，持续深化改革，才能在全球化浪潮中站稳脚跟，在新时代的征程中书写新的篇章。展望未来，这个承载着历史记忆的港口，必将继续在推动区域经济发展、深化对外开放中发挥更大作用。#岳阳##产业#

铁路规划建设里存在着一个奇特的“岳阳现象”：但凡与岳阳有所关联的铁路规划项目，推进过程中似乎总是困难重重。仔细观察便会发现，湖北与江西境内那些未通铁路的县区，大多密集分布在岳阳的周边地带。究竟是何种因素导致了这般局面的出现呢？

湖南岳阳杜甫墓祠景区规划全解析 𐟌🠥Ÿ𚥜𐦦‚览 𐟓 位于湖南长株潭都市圈东北向的岳阳平江，这里不仅有著名的杜甫墓祠，还拥有广阔的旅游开发空间。周边缺乏类似的商业、旅游休闲和养生养老项目，因此非常适合打造一个文旅度假小镇。 𐟌ˆ 规划目标 𐟒ᠥ𙳦𑟩斤𘪤𛥢€œ文化”为主题的旅游项目 𐟒ᠥ𙳦𑟩斤𘪤𘓦𓨤𚎢€œ夜晚”时间的旅游项目，实现时空互补 𐟒ᠥ𙳦𑟩斤𘪨𗵨ጢ€œ文创”品牌的旅游项目，持续产出市场审美的内容 𐟎蠨햧•劰Ÿ’ᠧ”Ÿ态环+风情谷利用天然三山环绕的地势，打造别具一格的风情谷 𐟒ᠨ•🥻Š与风情民宿水街优化水网，引入诗词长廊，打造风情民宿水街 𐟒ᠤ𘉥䧨𐷥㤸Ž三大文化中心在三大谷口区域建设三大文化中心 𐟒ᠤ𚔥䧤𘻩☤𙐥›튥–„配套设施，构建五大主题乐园，形成小镇的基本脉络 𐟏ž️ 规划结构 𐟒ᠤ𘀨𐷤𘀥𛊤𘉥🃤𚔥›튤𛥤𘭥🃦𐴦™露𚦠𘥿ƒ，构建“一谷一廊三心五园”的规划结构，将文化、民宿、研学、旅游和居住等功能一体化 𐟒ᠤ𘀨𐷯𜚩㎦ƒ…民宿主题区，打造民俗风情水街和诗词文化大观园 𐟒ᠤ𘀥𛊯𜚤𛥦𐑤🗩㎦ƒ…水街为主要动线构筑的诗词主题栈道，结合诗词文化与商业、民俗文化 𐟒ᠤ𘉥🃯𜚨‰𚦜祿š所（游客接待中心）、诗词剧场（诗词演艺中心）、温泉酒店（温泉养生中心），带动整体片区发展 𐟒ᠤ𚔥›�š五大主题乐园，打造文旅一体、功能完善的诗词文化小镇 𐟓 设计单位：梵朴建筑设计 𐟓 地址：湖南岳阳 𐟓 建筑面积：17.8万平方米

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