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以前为了GDP卖地,现在为了GDP卖天。官员为了升官发财真的是绞尽脑汁。#动态流量挑战赛# #娱乐最前沿# #热点引擎计划# #百家快评# 中国第一例低空经济特许经营权出让招标项目,本周落地山东省济南市平阴县。济南公共资源交易中心星期二(11月26日)在官网公告,平阴县以9.24亿元(人民币)的价格,将低空经济30年特许经营权公开出让,当地一家国有独资公司投标成功。 根据招标公告,特许经营者在特许经营期内负责低空经济的运营和维护,提供飞行执照驾培等服务。 天眼查App显示,中标的山东金宇通用航空有限公司,由平阴县财政局全资控股,今年11月5日刚刚注册成立,注册资本2亿元。而平阴县在同一天发布招标公告。这让平阴县的天空拍卖,看起来像是特意为这家新公司准备的。 平阴并不是个普通县城。济南现有的四座通用机场中,有两座都位于平阴。其中2001年启动建设的平阴榆山机场是华东地区建设较早的通用机场。 根据10月印发的《济南市低空经济高质量发展方案》,当地将加快推进榆山机场改扩建,并将以榆山机场为载体,积极争创全国第三批民用无人驾驶航空试验基地(试验区)。 由于公告披露内容有限,平阴的“卖天空”如何操作仍不明晰。但这个消息如同一时激起千层浪,让今年来持续升温的低空经济进一步“出圈”。 低空经济迅速发展 低空一般指距离地面1000米以内的空域。而低空经济,指的是在低空空域,以有人或无人驾驶航空器带动相关领域的经济活动,例如无人机外卖、低空游览、短途运输等;涉及低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务、低空飞行保障等多元业态。 由于覆盖面广、带动效应强、产业链长、产业规模大,低空经济成为当下最热门的新兴赛道之一。中国民航局数据显示,到2025年,低空经济市场规模将达1.5万亿元,到2035年有望达3.5万亿元。 2024年被称为中国“低空经济元年”。今年3月,低空经济被作为“新增长引擎”写入中国政府工作报告,列入战略性新兴产业。随后,中国工信部、科技部、财政部和民航局联合发布《通用航空装备创新应用实施方案(2024‑2030年)》,为发展低空经济制定了五大重点任务和20项具体工作部署。 中国各地政府都看好低空经济发展潜力,将它写入地方发展规划。深圳、上海、广州、北京、合肥、成都等城市纷纷提出要打造“天空之城”,香港更为此成立了“发展低空经济工作组”。 广州花都低空经济产业园10月31日举行动工活动。这个产业园旨在吸引低空制造企业、低空运营服务企业、低空飞行保障业企业入驻,预计于2026年6月投入使用。图为位于产业园的广州首个固定翼跑道在活动上开启试运营。) 在这条新赛道中,深圳和广州是产业优势的代表。深圳的无人机产业为全球之冠,广州则拿下全球首张低空航空器适航证,走在全国前列。 根据赛迪顾问公司发布的报告,深圳和广州低空经济企业数量分列全国第一和第二位。中国低空经济企业超过30%分布在广州、深圳、珠海等地,其中包括大疆、亿航智能、小鹏汇天、丰翼科技等多家头部企业。 广州今年5月发布《低空经济发展实施方案》,计划在2027年让当地低空经济规模达到1500亿元左右;7月又出台“低空经济20条”,定下到2027年全市布局100个航空器起降点的目标。 另一方面,合肥、杭州、成都和重庆则更具备政策优势。新华社本月报道,中央空管委即将在合肥、杭州、深圳、苏州、成都和重庆六个城市开展eVTOL(电动垂直起降飞行器)试点,将把600米以下空域授权部分地方政府。换句话说,这些城市可能率先实现打直升机“飞的”出行。 从低空经济到低空财政 由于低空经济产业刚刚起步,市场多聚焦于产业发展。而平阴县“卖天空”则让人看到从低空经济迈向“低空财政”的可能,正如当年房地产经济与土地财政的结合。 在房价节节高升的年代,土地财政是地方政府重要的收入来源。但随着近年来楼市持续低迷,地方卖地收入也不断缩水。 中国财政部本月公布的数据显示,今年首10个月,地方政府国有土地使用权出让收入近2.7亿元,同比下跌22.9%,连续第三年减少。债台高筑、财政吃紧的地方政府,亟待开发新的收入来源。 如果平阴一个县的低空经济特许经营权就能卖上9个多亿,那么全中国2800多个县域能带来多少低空财政收入? 当然,并不是每个县城都像平阴一样,具备发展低空经济的条件和需求。但如果换做商业发达、人口密集的超大特大城市,大举开拓“低空财政”,又会有多大潜能? 据第一财经报道,在平阴之前,山西省政府采购网今年9月也曾发布低空经济项目采购公告,公开招标低空经济项目的潜在供应商。重庆市则在9月出台《重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行动方案(2024—2027年)》,其中明确要探索空域资源要素定价及结算规则。 不过,平阴“卖天空”的招标信息公布后,反而令正在试水无人机配送的企业担心,今后在这一带领空飞行时,是否需要向中标企业缴纳“过路费”,以及要按照什么样的标准来收费? 一些专家学者也对上述项目持谨慎态度。《每日经济新闻》引述中国民航专家、北京仲裁委员会仲裁员刁伟民指出,低空经济目前最大的瓶颈是空域管理使用问题,包括飞行的垂直和平行距离是多少,有人机和无人机的不同要求等,整体上仍在等待规则细化。 他还说:“空域资源是国家所有,归中央统一管理,地方并无权力转让空域使用权。” 平阴县出让的是“低空经济特许经营权”,并未明确说明是转让空域使用权。尽管如此,刁伟民认为,即使是做低空项目运营,也需要空域作为载体。 广东省交通运输协会智库专家韩涛也认为,空域是国家事权,不是地方事权,地方政府没有权力出让空域。 另据澎湃新闻报道,出让低空经济特许经营权的平阴县发改局接线员向媒体透露,当地已就此成立专门工作小组,近两日正集中梳理来自各方的问题,会在梳理完毕后进行集中答复。 分析指出,地方出让低空经济经营权是一种积极探索,但实操层面还有许多问题要解决,如社会公共资源的分配和使用,以及估值的公允性和交易的合法性等。将尚处于起步阶段的低空经济过早转化为“低空财政”,未必有利于行业长远发展。 此外,低空经济的特许经营权,一卖就是30年之久。这笔“一锤子买卖”虽然能解地方财政燃眉之急,但无法形成长期稳定的税源。 作为万亿级大产业,低空经济真正的财政潜力或许不在低空特许经营权,而是其背后更为庞大的低空制造业和低空消费所间接贡献的税源。这可能是更值得地方政府探索与开拓的空间。
【济源低空经济实施方案:到2027年,力争建成一个通用机场】11月28日消息,济源产城融合示范区管理委员会办公室日前印发《促进济源示范区低空经济高质量发展实施方案(2024—2027年)》。《实施方案》明确,到2027年,力争建成一个通用机场,全区低空飞行基础设施基本完善,低空技术创新能力有效提升,低空产业竞争力不断增强,成为全区新质生产力的重要增长极。
10.12周报 中国航空工业集团4基地入选第二批中央企业爱国主义教育基地 中国航空工业集团制动获评陕西省制造业单项冠军示范企业 民航局:尽快印发《民航推进通用航空和低空经济发展实施方案》 美国波音公司计划全球裁员10% 巴航工业E190F获FAA认证
10.10晚报 中国航空工业集团制动获评陕西省制造业单项冠军示范企业 民航局:尽快印发《民航推进通用航空和低空经济发展实施方案》 波音或将寻求筹集现金以应对评级下调
中关村在线网站怎么样 2024年9月25日,北京市经济和信息化局、北京市发展和改革委员会、北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会和北京市交通委员会联合发布了《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)》。这个方案为北京市及京津冀地区的低空经济协同发展奠定了基础,明确了发展方向。 整体要求是,充分利用北京在科技、人才和政策方面的优势,统筹产业发展与低空安全,坚持创新驱动和特色发展,瞄准新领域和新赛道,聚焦新技术和新能源,加快低空产业技术创新。目标是到2027年,低空经济相关企业数量突破5000家,产业规模达到1000亿元。 北京作为首都,核心区域属于无人机管制及禁飞区,主要发挥高校科技及技术人才优势,进行技术创新和研发,推动技术转化与应用。关键技术包括低空安全管控,构建低空安全防范体系。在应用方面,核心区的优势在于政府部门主导的应急救援应用,如低空应急通讯、消防灭火、巡查投送、医疗救护等。 在应急救援领域,房山作为北京市通用航空装备应急救援创新应用试点,将打造城市航空应急救援运行基地。在北京市核心城区外的区县,以及河北、天津与北京协同的京津冀区域,将推动区域联动,在无人机侦测、识别、定位、处置等方面发挥区域优势,打造低空经济产业生态,创新并开放多元应用场景。 在智慧城市建设方面,将加大无人机在城市管理、空中交通、生态治理、农业生产、园林绿化、文物保护、安防巡查、电力巡检等领域的应用。特色文旅方面,将在延庆、密云、房山、平谷、城市副中心文化旅游区等有条件的地区开发和推广低空观光、飞行体验、高空跳伞等低空旅游产品。 空中交通方面,将探索建立大兴机场与雄安新区的低空客运航线,挖掘北京与周边地区的城际空中通勤应用。 此外,还需要加强宣传推广和文化培育。依托服贸会、中关村论坛等举办低空经济会议论坛、展览展示、赛事活动,积极承接国家级相关活动。鼓励有条件的区建设低空产品展示空间,搭建技术交流平台、公共服务保障平台,定期开展需求对接、项目推进等活动。加强政策宣贯,广泛开展无人机进校园等科普教育活动,营造全市低空经济发展良好文化氛围。
面对卖地遇阻的情况,济南平阴县开启了“卖天”之举,出让低空经济30年特许经营权,以9.24亿价格成交,中标单位山东金宇通用航空有限公司由平邑县财政局100%持股且于招标公告发布当日刚成立。这并非无据,此前山东已印发相关三年行动方案,且平阴虽为县城,却有2个通用机场等资源,在低空经济领域早有合作基础,是老手了。 今年各地纷纷开展低空经济相关活动,诸多省市出台支持政策,低空经济备受青睐,其与土地财政模式有相似之处,从出让特许经营权等环节看,仿佛从土地财政迈向了“天空财政”。不过,县域虽有一定想象空间,可需求有限,且当前低空经济处于起步培育阶段,产业发展与政策法规都不成熟,万亿级规模的它过早前端收费并非良策,更大财政空间在于背后的低空制造业与消费,核心是培育产业,深圳、广州已走在前列。未来各地扶持政策料将持续加码,会引发市场政策炒作,但产业发展仍有漫漫长路要走。#动态连更挑战#
郑州航空港区低空经济腾飞计划揭秘 大家好!今天我们来聊聊郑州航空港区的低空经济发展情况,这可是一个超级热门的话题哦! 最近,郑州航空港经济综合实验区发布了一个名为《郑州航空港区低空经济发展实施方案(2024 年 —2027 年)》的文件。这个文件是为了加快低空经济的发展,探索新的发展路径。作为国家级航空港经济发展先行区,郑州航空港区的基础设施建设不断完善,产业集聚效应也越来越明显,已经成为全国知名的航空物流枢纽和经济增长高地。这里发展低空经济的条件真是得天独厚啊! 根据《方案》,到 2027 年底,郑州航空港区计划成立 2 到 3 个低空经济相关产业研究院和重点实验室等创新机构,引进 10 家以上行业龙头企业,培育 50 家以上的低空经济产业链市场主体,以及 5 家以上的省级专精特新中小企业。还要拓展 10 个以上的 “低空 +” 应用场景试点,产业规模要突破 100 亿元! 低空经济产业园是低空经济发展的重要载体。《方案》提出,郑州航空港区将鼓励科研机构、行业协会、龙头企业等积极参与,共同打造集创新研发、生产制造、测试维修、研学培训、监管监测、配套服务为一体的低空经济产业园。 为了抢抓低空经济产业密集创新和高速增长的战略机遇,郑州航空港区特别关注无人机产业的发展。他们以 “无人机 + 特色应用、无人机 + 特色文化、无人机 + 工业旅游” 等创新场景应用为先导,探索民航运输与低空产业融合发展的新路径,加快构建低空产业体系。 其实,河南省早就开始谋划低空经济的发展了。今年 3 月,郑州航空港区管委会主任田海涛表示,低空经济对河南省和郑州航空港区来说,都是发展新质生产力的一个重要抓手。5 月,郑州航空港区首届低空经济发展大会成功举办,标志着郑州航空港区开启低空经济发展新篇章。7 月,河南省政府印发实施《促进全省低空经济高质量发展实施方案(2024—2027 年)》,对低空经济发展进行系统谋划。 目前,河南省已建成 8 个取证或备案通用机场,年通航飞行时间达到 7 万小时。郑州是首批国家通用航空产业综合示范区之一,目前郑州市已开通 3 条低空无人机物流试飞验证航线。 总之,郑州航空港区的低空经济发展势头正劲,未来可期!让我们一起期待这片土地上能够创造出更多的奇迹吧!
【我国将探索建立通感一体的低空经济网络设施】10月23日,工业和信息化部总工程师赵志国在国新办发布会上表示,将探索建立通感一体的低空经济网络设施。此外,工业和信息化部还将通过加强顶层谋划、加强多场景应用牵引等,推动低空产业发展。通感一体即通信感知一体化,能够实现飞行器信息的实时传输和共享,提升低空通信的效率和可靠性,满足低空飞行器对高质量通信的需求。工业和信息化部联合有关部门印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》,会同有关部门在全国多地开展了通用航空器创新应用试点工作,推动信息技术与装备发展融合创新。当前,我国主要的信息通信企业以及动力电池、电机等企业都积极布局参与到低空经济中来,各领域创新要素正在加速向低空产业集聚。下一步,工业和信息化部将聚焦低空装备体系化推动一批关键共性技术攻关,继续推动优势地区先行先试,因地制宜打造低空多场景应用示范体系,加快培育低空物流、城市和城际空中交通、低空文旅等新业态,拓展农林植保、巡视巡检、应急救援等新模式。(国新网)#B安全应急科技产业#
低空经济:碳纤维材料与通用航空的崛起 ### 碳纤维材料领域 吉林化纤、中复神鹰、光威复材:这些碳纤维材料生产商的产品以其高强度、高模量而闻名,广泛应用于航空、航天等领域。 通用航空整机制造与低空运营领域 ✈️ 中信海直:作为国内领先的通用航空服务商,不仅拥有丰富的海上石油运输服务经验,还在低空经济领域开拓了新的增长空间。公司专注于通用航空行业,并积极拓展通航维修业务和低空短途常态化运营。 山河智能:这家工程机械及航空装备制造商,正在积极布局通用航空领域,推动产业升级。 空管系统领域 ከ錄ᦁﯼ作为民航空管系统的龙头企业,推出了多个飞行服务保障系列产品,有力支持了低空经济的发展。 新晨科技、川大智胜、国睿科技:这些公司也在为空管系统提供软件开发、系统集成和解决方案等服务。 其他相关领域 卧龙电驱:在电动航空领域有布局,致力于城市空运、救援、物流领域内的电机及驱动产品的研发与产业化。 洪都航空:作为航空工业的主要上市公司之一,在低空经济领域的布局涉及通用航空器制造,包括无人机制造等环节。 观典防务、天银机电:这些低空经济概念股在市场上表现出色。 请注意,以上信息仅供参考,不构成任何投资建议。股市有风险,投资需谨慎。在选择投资标的时,请务必进行充分的研究和分析,并根据自身的风险承受能力和投资目标做出决策。
【荆州打飞的到武汉仅需99元!湖北开通首条空中巴士 】10月15日上午,武汉汉南机场至十堰、荆州短途客运航线正式开通。这是湖北首批低空短途客运航线,将搭建起武汉与十堰、荆州等地的“空中走廊”,为商务出行、旅游观光、应急救援提供更加高效、便捷的交通选择。 新航线的执飞机型为Kodiak100(大棕熊)飞机,这是一款多用途、全天候的单发涡桨飞机,可载客6至7人。航线运营方、湖北楚天通用航空有限责任公司副总经理陈登攀介绍,有别于民航航班6000米以上的飞行高度,此次开通的短途客运航线,飞行高度均在3000米以下,方便旅客从空中俯瞰沿途风景。 目前,汉南至十堰航线每周两个班次,周二与周四执飞,10点从武汉汉南机场起飞,12点30分抵达十堰武当山机场;返程航班14点从十堰起飞,16点30分抵达汉南。汉南至荆州航线每周三执飞,12点30分从汉南起飞,13点30分抵达荆州沙市机场;返程航班15点起飞,16点抵达汉南机场。除上述航班外,旅客还可根据出行需求选择订制包机方案。 汉南至十堰机票价格为399元,汉南至荆州299元,10月15日至11月15日开航期间,仅需99元。未来,汉南机场还将开通至宜昌、襄阳、恩施、荆门,以及湖南张家界、江西井冈山等地的短途客运航线。湖北省政府门户网站 湖北[地点]
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