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泰州网站建设方案项目书解读_一份完整的投标书(2024年12月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-02

泰州网站建设方案项目书

俗话说“十年树木”，规划了十几年的盐泰锡常宜铁路（盐宜高铁）即将开工，此时，大家的目光又重新聚焦到另一个铁路项目——新长铁路的扩能改造工程上。新长铁路扩能改造的关键在于过江通道，盐宜高铁将独自过江，不会与新长铁路共用通道，如此一来，新长铁路完全有条件建设一座独立的跨江大桥了。在我看来，新长铁路跨越长江的大桥，最佳的设计方案应该如同南京长江大桥那样，上层为普通公路，下层为普通铁路。我觉得新长铁路在完成扩能改造之后，可以开通公交化的轨道交通。这样一来，泰州、盐城、淮安、宿迁、连云港等城市就相当于拥有了“地铁”一般便捷的交通方式，江苏十三个地级市也就都能享受到类似地铁的交通便利了。

在江苏，如果要将靖江划给无锡，其难度究竟有多大呢？纵观江苏长江沿线，除南京之外，最有条件实现跨江发展的当属无锡。对岸的靖江不仅一心向着无锡，而且属于江北吴语区，经济实力不容小觑。如今江苏的盐泰锡常宜高铁以及下穿隧道均连接靖江与江阴，还有即将开工建设的江阴二桥，这表明这一区域早已符合跨江同城发展的条件。既然如此，倒不如干脆将靖江划给无锡，这样更有利于统筹发展。如此一来，江阴将会成为无锡的中心地带，无锡城区的拓展也有了新的方向。只是泰州很难接受这一安排，尽管靖江有意向，但泰州若失去靖江，犹如自断一臂。那么，江苏能拿出什么样的条件来说服泰州呢？似乎难度很大。#热点周际赛#

#有一种美好叫辽宁# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴#铁岭二人转走进江苏泰州辽宁日报 2024年11月12日本报讯　“泰州这里发生什么了？近8000人涌入……”这样的标题配以全场观众挥舞荧光棒齐声欢笑的新闻图片，这就是北方的快乐与南方的快乐交融的见证。 11月2日，铁岭文化产业集团携“铁岭二人转欢乐中国行”走进江苏泰州，在兴化千垛景区为现场近8000名观众带来了一场跨越地域、原汁原味的二人转演出。此次演出，作为兴化“品蟹赏菊”旅游季的一个重头戏，现场异常火爆，观众时而跟随节奏齐声高唱，时而迸发出阵阵欢笑声。这是兴化市利用演出进一步丰富景区夜经济的一次成功尝试，同时也是铁岭二人转“走出去”的一次有益探索。通过此次演出，不仅搭建起了铁岭—泰州文化交流的桥梁，也坚定了铁岭打造“快乐铁岭”城市IP的信心。接下来，铁岭市将助推文化产业集团等单位走出去，通过城市文化节融入式演出、景区景点驻场演出、品牌企业冠名演出、互访式研学旅游等形式，持续开展文化交流合作，助力文化企业做大做强，叫响“快乐铁岭”城市IP，推进快乐文化多元体验基地建设。吴可　本报记者　李波

新任市委书记调研城建：加快现代化枢纽泰州建设

【扬泰机场T2航站楼开始上部钢结构施工】11月3日，记者在建设中的扬州泰州国际机场二期扩建工程T2航站楼工地现场看到，T2航站楼钢结构正在吊装，开始进行上部二层钢结构和二层混凝土结构施工。扬泰机场二期扩建程钢结构分为四个部分，分别为主航站楼、北指廊、东指廊、南指廊。航站楼地上主体结构长256米、宽105米，北指廊长109米、宽20米，东指廊长123米、宽36米，南指廊长109米、宽20米。共同沟总长700米、宽7米，属于超长混凝土结构。航站楼金属屋面面积约5万平方米，航站楼总用钢量约1.5万吨。在钢结构施工期间，将与土建、场道、金属屋面、幕墙等多专业立体交叉施工，由于存在涉及施工单位多、织协调难度大等问题，项目部采用电脑建模技术，对施工全过程分节点进行模拟演示，预判施工过程道路场地规划、关键工序节点，减少施工冲突，实现技术方案、技术交底可视化，更精确地掌握施工管控要点，保障施工现场安全、质量与进度。目前项目北指廊钢结构已安装完成、东指廊和南指廊钢结构正在吊装，钢结构预计在12月底前安装完成；主航站楼钢结构春节前预计完成70%，预计2025年3月底全部完成；此外航站楼混凝土结构预计在11月底完成封顶。 T2航站楼总建筑面积超10万平方米，致力打造“全球最美旅游机场”。T2航站楼作为整个机场的标志性建筑，立意发源于运河文化，建筑造型舒展好似仙鹤，营造出“腰缠十万贯、骑鹤上扬州”的文学浪漫，又能应和泰州凤凰展翅的美誉。

空缺八个多月后，江苏泰州市委书记一职迎来补缺。江苏省委组织部网站10月8日发布消息称，省委决定：姜冬冬同志任泰州市委委员、常委、书记。 10月8日，泰州市举行全市领导干部会议。图/泰州市委组织部微信公众号“先锋泰州” 官方简历显示，姜冬冬出生于1976年，经济学博士学位。此前他长期在上海市工作，有援疆经历，2019年1月以来历任上海市普陀区委副书记，区委副书记、区长，区委书记，至此次履新。泰州地处江苏中部，经济发展也位于江苏中游：2023年完成地区生产总值6731亿元，在江苏13个设区市中排名第九位。进入城市群和都市圈时代，泰州虽身处长三角核心区内，却有些不尴不尬：和苏南地区隔着长江天堑，向西距南京直线距离120公里左右，向东距上海直线距离150公里左右，看似左右逢源，却有些两头不靠。另外，泰州还是江苏目前唯一没有高铁过境的设区市，坊间一直调侃“环泰州高铁圈”。当下的泰州，正在积极“向东看”，未来有望正式被纳入上海大都市圈。2024年年中，来自长三角14座城市的规划系统负责人齐聚上海，共商上海大都市圈国土空间总体规划，其中有几位新面孔，包括泰州。因此，“由沪入苏”主政泰州的姜冬冬，将如何率领这座苏中城市突破“居中思维”，借力上海实现城市进位，在泰州引起关注。 75后经济学博士官方简历显示，姜冬冬曾长期在上海工作，曾任上海市静安区招商办副主任，静安寺社区（街道）党工委副书记、纪工委书记，区委组织部副部长（正处级），区委政法委副书记，区综治办主任，区委、区政府信访办主任，区政府信访办党组书记，上海市委、市政府信访办副主任等职务。新任泰州市委书记姜冬冬。图/泰州市委组织部微信公众号“先锋泰州” 此后，姜冬冬踏上援疆之路，历任市对口支援新疆工作前方指挥部（第八批）副总指挥、克拉玛依市分指挥部指挥长，克拉玛依市副市长，市对口支援克拉玛依市前方指挥部总指挥，克拉玛依市委副书记等职务。 2019年初，援疆结束回到上海的姜冬冬出任普陀区委副书记，同年11月任区委副书记、代区长，次年初“去代转正”。2021年8月，姜冬冬任普陀区委书记、区长，同年9月任普陀区委书记，至此次履新。据泰州市委组织部消息，在10月8日下午举行的全市领导干部会议上，姜冬冬表示，泰州作为苏中门户，是江苏联通东西、承接南北的重要交通枢纽，自古就被誉为“水陆要津，咽喉据郡”，是一方英雄辈出的红色热土，底蕴深厚的风水宝地，动能强劲的发展高地。姜冬冬表示，将倍加珍惜党和人民赋予的厚望重托，倍加珍惜伟大时代赋予的奋斗舞台，倍加珍惜为泰州人民服务的宝贵机会，团结带领市四套班子领导，紧紧依靠全市广大党员干部群众，努力交出一份“牢记嘱托、感恩奋进、走在前列”的高质量答卷，奋力谱写中国式现代化泰州新篇章。此前担任泰州市委书记的朱立凡，已于今年1月赴新疆工作，现任新疆维吾尔自治区人民政府副主席、党组成员。泰州发展期待破局泰州位于苏中地区，建市于1996年，西接扬州，东邻南通，南与无锡、常州隔江相望。按理说，地处长三角核心区的泰州有一定的区位优势，但进入城市群和都市圈发展时代，却陷入了“边缘化”的尴尬。泰州城景。图/微信公众号“青春泰州” 向西看，南京都市圈在泰州与扬州、镇江交界处便戛然而止，未将泰州纳入；向南看，苏锡常都市圈在长江以南抱团发展，泰州只能在北岸充当旁观者；向东看，2022年印发的《上海大都市圈空间协同规划》中，划定了“1+8”市域行政区域，江苏除了苏锡常之外，江北的南通也在都市圈范围内，但也不包括南通的近邻泰州。就好比一个“凹”字形，泰州处于正上方的凹陷区内，无法“进群”，显得有些格格不入。泰州的高铁建设，和泰州在都市圈时代的“落单”，一定程度上互为因果。目前，泰州是江苏唯一没有通高铁的设区市，穿泰州主城区而过的宁（南京）启（启东）铁路设计速度仅120~200公里/小时。泰州南有京沪高铁、沪宁城际、沿江城际，北有徐宿淮盐高铁，东有盐通高铁，西有连淮扬镇高铁，数条高铁恰好在泰州市域外围组成了“环泰州高铁圈”，屡遭泰州本地网友吐槽。经济发展上，泰州在省内的名次也有些“安逸”。2023年，泰州市完成地区生产总值6731亿元，在江苏13个设区市中稳居第九位。向前看，泰州落后第八名盐城700亿左右，跨越赶超难度不小；向后看，泰州领先第十名镇江近1500亿，短时间内无降级之虞。因此，外界难免会给泰州打上“温吞水”、“甘于居中”、“小富即安”的标签。2023年2月，《泰州日报》头版曾连续发表社论，指出要勇向高处攀、敢与强者比，坚决破除“先翻老黄历”的惯性思维，摒弃“躺平观望、自以为是、自我设计”的小算盘；坚决破除“只求过得去、不求过得硬”的消极思想，摒弃“不担风险、少担任务、怕担责任”的官油子。还有，要解放思想，破除惯性思维，积极对标先进，坚决克服“比上不足、比下有余”的消极心态，比学赶超，始终保持发展的危机感，“吃别人嚼过的馍，踩别人走过的路，永远不会留下自己印记。” 如何实现破局？向东看，积极对接融入上海，或是一条重要举措。据上海市规划和自然资源局官方微信公号2023年9月15日发布的消息，该局总工程师孙珊日前带领工作组一行前往泰州，共商上海大都市圈国土空间总体规划编制工作。2024年年中，来自长三角14座城市的规划系统负责人齐聚上海，共商上海大都市圈国土空间总体规划，泰州赫然在列。这意味着，泰州未来或将正式加入上海大都市圈，结束“无群可进”的尴尬局面。人们不免期待，作为在上海成长起来的干部，姜冬冬将如何为泰州发展带去新机遇和加速度？接下来泰州又将如何借力上海实现进位，彻底打破“居中”思维，同样备受关注。

【发购房补贴、优化公积金政策，多地继续出手稳楼市】10月26日，湖北荆门发布购房补贴政策，在中心城区购新房，高校毕业生每套最高补贴10万元，非中心城区户籍家庭补贴4万元，二孩、三孩家庭分别补贴2万元、4万元，所有购房家庭均按契税金额的100%给予补贴。 10月25日，江苏泰州和江苏苏州均优化了住房公积金政策，其中，泰州缴存人购买改善性住宅公积金贷款最高额度可上浮20%，购买保障性住房首付比例降至15%；苏州购首套或二套自住房的首付比例均降至20%，购保障性住房的首付比例为15%，军人购自住房贷款额度上浮20%。另外，上交所公司债券项目信息平台显示，北京保障房中心有限公司100亿元小公募债项目状态更新为“已反馈”，更新日期为2024年10月26日。募集说明书反馈回复稿显示，本次公司债券募集资金扣除发行费用后，拟将5亿元用于偿还到期/回售公司债券本金，55亿元用于偿还到期债务，40亿元用于补充保障房业务的流动资金。上述除偿还到期/回售公司债券本金外的95亿元募集资金，全部用于保障房业务相关，包括偿还保障房项目贷款和补充发行人保障房业务的运营资金、用于建设收购保障房以及其他保障房业务相关的运营资金等。（券商中国）

江苏省十三市职称评审指南：各市特色详解江苏省的十三市在建设工程类职称评审上各有千秋，今天我们就来详细聊聊这些城市的特色和要求。无论你是准备申报还是已经申报，这些信息都能帮你更好地了解职称评审的流程和注意事项。南京 𐟏—京的职称评审要求有助理工程师资格，并且学时方面需要完成公需课。苏州 𐟏ž️ 苏州的要求也是要有助理工程师资格，学时要求明确。昆山是独立评审，特殊要求是需要上传自评表。无锡 𐟏튦— 锡的要求是助工需要提前一年取得，所有区网上申请时都需要提供专业技术报告。常州市 𐟏˜️ 常州要求助工满4年，学时要求和工作年限有关。特殊要求是上半年和下半年都有机会参与评审。镇江市 𐟏•‡江要求助工在国企满4年，民企不做要求，学时要求明确。特殊要求是需要线下提交纸质材料和答辩（一年两次机会）。南通市 𐟌‰ 南通各区要求不一致，学时要每年学习90学时。南通市各区均设有评委会，特殊要求是需要线下提交纸质材料和答辩。泰州市 𐟏ž️ 泰州要求助工满4年，学时要求和工作年限挂钩。设立了一个评委会，特殊要求是学时需要线下审核验证，并需要线下提交纸质材料及答辩。扬州市 𐟏˜️ 扬州要求助工满4年，学时要求每年公需和专业课总计不低于90学时。扬州市设立建设工程、建筑工程两个评委会，特殊要求是评委会申报平台不一致，线下提交纸质材料（审核原件）。盐城市 𐟌… 盐城要求助工满4年，学时要求公需和专业课每年总计90学时。特殊要求是提供助工聘书，线下提交纸质材料。淮安市 𐟏ž️ 淮安要求助工满4年，学时要求公需和专业课每年90学时。特殊要求是线下提交纸质材料（审核原件）。宿迁市 𐟌𞊥🁨恦𑂥Š饷妻ᴥ𙴯𜌥�—𖤹Ÿ进行了明确要求。特殊要求是需要线下提交纸质材料。徐州市 𐟏˜️ 徐州要求助工满4年，学时从2022年起每年总计90学时。特殊要求是线下需要提交纸质材料（审核原件）。连云港 𐟌Š 连云港要求助工满4年，学时根据毕业年限不同有所区别。连云港市各区均设有评委会。必备材料清单 𐟓‹ 在准备评审材料时，以下是一些关键材料：项目获奖：提供获奖证书，证明你在项目中的突出贡献。中标通知书：证明你承接了项目，具有相应的能力和资质。施工合同：明确项目合同细节，展示项目规模和工程量等。开工报告、施组报审表、施工组织设计等：记录项目开始阶段和实施计划，体现你的专业能力和项目管理水平。会议纪要、验收资料等：记录项目过程中的关键决策和成果，证明你的工作成果和贡献。小贴士 𐟒እœ襇†备评审的过程中，如果你遇到任何问题，都可以随时咨询相关部门或专业人士。祝你顺利拿下职称！

苏州没有机场，泰州凭什么有？最近看到不少人因为苏州没有机场而吐槽，甚至有人拿泰州有机场来说事。真是让人哭笑不得。扬州泰州机场其实是扬州和泰州两个城市共同建设的，泰州以前也是扬州的一部分，所以它们本来就是一家子。苏州没有机场冠名权，难道泰州就不能有吗？真是让人无语。扬州泰州机场的正式通航还是江泽民亲自题名的呢！2012年5月8日，江苏省委书记罗志军和中国民用航空局局长李家祥共同为这个机场揭牌。扬州泰州机场占地2291亩，总投资20.82亿元，位于江都区丁沟镇，距离扬州市区和泰州市区分别约30公里和20公里。它的服务范围主要覆盖扬州、泰州，同时辐射镇江、南通以及安徽的部分地区。所以，苏州没有机场并不是泰州有没有机场的理由。两座城市各自有自己的发展计划和资源分配，苏州没有机场并不意味着泰州就不能有。大家还是理性看待吧。

【技术支撑服务重点产业“链上开花”——江苏省泰州市全力推进质量强市建设纪实】泰州，别名海陵、海阳、祥泰之州，地处江苏腹地，扼守着苏中五条通江达海的黄金水道交汇之要冲，自古就有“水陆要津，咽喉据郡”之称。近年来，泰州市高技术船舶产业链快速发展，国家一类开放口岸——泰州港已跨入全国亿吨大港行列。自2021年泰州市制定三大先进制造业集群产业强链三年行动计划以来，泰州市市场监管局围绕主导优势产业，聚力产业基础高级化和产业链现代化，推动生物医药和新型医疗器械、高技术船舶、先进金属材料等6条重点产业链卓越提升，积极探索搭建“质量管理驾驶舱”数字化质量管理平台，推动企业、产业质量和效率双重提升，取得明显成效。破解产业质量提升“密码” 江苏省市场监管局、省发展改革委等6个部门近期联合发布的《质量基础设施助力产业链供应链质量联动提升的实施意见》，明确21条重点产业链质量提升任务，其中泰州市牵头高技术船舶、先进金属材料两条产业链建设。 “两条产业链建设，我市早有基础。打开中国不锈钢制品产业版图，兴化市戴南镇是其中重要组成部分。而靖江市的高技术船舶早已形成船舶制造、修理、拆解、配套‘一条龙’的产业链条。”泰州市市场监管局质量发展处陈伟介绍。泰州市现有扬子江船业集团、新时代造船等500多家船舶和海工装备企业，2023年全市造船完工量分别占全省、全国、全球的比重为50%、25%、10%左右。这，仅仅是泰州市聚力产业基础高级化和产业链现代化发展的一个缩影。在2024年中国品牌日江苏馆线下展览会上，两款来自靖江的双燃料动力散货船模型吸睛无数，进一步展现了该市船舶产业技术创新的最新成果。产业发展的核心是质量，它既是“硬支撑”，也是“软实力”。“产业发展并不是一帆风顺的，我们也发现了一些问题，比如高技术船舶产业在智能化制造方面，平直分段流水生产线少，很多装配与焊接仍然需要人工。”陈伟介绍，市场监管部门将开展产业链质量状况调查分析、推进质量点线面联动提升、加强计量技术支撑等七方面工作，力争到2025年，推动高技术船舶、先进金属材料等重点产业在产业链供应链质量联动提升上取得一批全省乃至全国有影响的质量攻关项目成果，形成一批可复制、可推广的质量提升经验模式。打赢产业链质量升级“攻坚战” 近日，泰州市药品检验院工作人员来到扬子江药业集团，回访重点攻关质量项目——“扬子江药业集团质量管理驾驶舱”使用情况。 “扬子江药业集团质量管理驾驶舱”数字化质量管理平台由泰州市药品检验院提供技术支撑，借助该“驾驶舱”，企业可实现包括供应商管理、原辅料质量控制、生产质量控制等关键模块的以“批”为单位的全过程管理，通过数据追溯、动态分析、趋势预警等功能，为质量管理决策提供科学依据。医药产业贡献了泰州规上工业26%的产业和29%的利润，是产业发展的“基本盘”。“要打赢产业链质量升级‘攻坚战’，就需要集聚优势力量，形成攻关合力。”泰州市市场监管局局长张汉刚如是说。今年以来，泰州市市场监管部门创新开展“锻链升级、强链提质”重点质量项目攻关，围绕“1+4”主导产业，支持龙头企业、技术机构、高校科研院所等成立质量技术创新联合体，通过产学研用合作，鼓励“链主”企业牵头，整合产业链上下游资源，开展质量技术联合攻关。同时，面向社会各界广泛征集影响企业达标投产、产业高质量发展的难题，累计收集65家企业132条质量攻关需求，向社会公开发布筛选确定的全市十大质量攻关项目，并按照“一个攻关项目、一联合体支撑”的模式，签约组建十个质量技术创新联合体。领航、合作、共享，“链主”企业强大虹吸效应下的延链补链强链故事，远没有讲完。“我们借鉴龙头企业质量管理成功经验做法，促进设计、材料、工艺、检测、应用等产业链上下游标准和质量管理衔接，及时总结推广攻关项目实施中可复制、可推广的经验做法，加强链间横向交流，提升产业集群整体质量创新能力和成果转化能力。”陈伟介绍。市场监管部门还将通过开展质量技术帮扶“提质强企”、链上中小微企业“点对点”帮扶、质量专家企业行、园区行等活动，让质量攻关成果惠及更多经营主体。让优质资源给企业“开门” 中小企业检测技术能力不足，人才缺乏，也是制约行业发展的重要原因。如何打通壁垒，更好地提高优质资源利用效率？推进质量基础设施“一站式”服务是重点。 “高技术船舶产业将依托泰州市经济技术开发区船舶产业质量小站，整合行业学会、科研院所、生产企业、检测机构等优势资源，设立船舶产业质量提升培训基地。”泰州市市场监管局总工程师孔春红告诉记者，先进金属材料产业，将以国家级不锈钢质量监督检测中心为主导，推进集检测、检验、认证、咨询等技术服务于一体、分类指导的综合性检验检测服务平台建设，满足特种合金（特种不锈钢）产业链全方位检验检测的服务需求。 “质量小站的使命在于，以全价值链质量基础设施‘一站式’服务支撑产业优化升级，以精准协同的质量基础服务助推企业、产业和区域提质增效优化。”孔春红说。目前，泰州市已在19个重点园区建设质量小站，并逐步将站点建设向重点产业链、“链主”企业延伸，将高频质量服务送到企业门口，高效便捷为企业质量难题提供专业化、“一站式”解决方案，真正把质量小站打造成服务企业的“健身房”和“加油站”。 “以更为精准的政策举措和更高水平的服务支撑，促进质量与创新链、产业链深度融合，真正实现从‘点上开花’到‘链上成景’‘连片结果’。”张汉刚表示。下一步，该局还将实施小微企业质量管理体系认证提升，开展质量管理数字化升级试点工作，力争形成一批可复制、可推广的质量提升路径与模式，引领带动全市质量强企、质量强链工作不断取得突破。（本报记者祝富通讯员潘曾玉）

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