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龙岩网站建设方案项目书解读_龙岩网站建设大概费用(2024年12月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-04

龙岩网站建设方案项目书

赣南粤北间的普速铁路——瑞梅铁路瑞梅铁路是国家中长期铁路网规划普速铁路网，位于江西省南部和广东省东北部，线路起于江西省赣州市瑞金市，途经会昌县、安远县至寻乌县，之后跨赣粤省界至广东省境内，经梅州市平远县至梅县区、梅江区后引入漳平至龙川铁路梅州站。正线全长240公里，设计速度160公里/小时，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，设瑞金、天心、会昌、安远、寻乌、平远、梅州等7座车站。 2022年9月底，瑞金至梅州铁路广东段正式开工建设。2022年11月底，江西段开工建设，建设工期4.5年，计划2027年建成通车。瑞梅铁路北接赣州至瑞金至龙岩铁路，南接漳平至龙川铁路。项目建成后，将成为一条集红色文化、客家文化为一体的快速走廊，从而完善赣粤地区铁路网和加强珠三角、粤东地区与中部地区间的交通联系，推动区域协调发展、促进革命老区经济快速发展具有重要作用。 #我的旅行纪事#

龙龙高铁：福建至广东的快速通道龙龙高铁是国家《中长期铁路网规划》中的重要项目，从福建省龙岩市出发，途经上杭县和武平县，进入广东省境内，最终到达河源市龙川县。这条高铁线路的设计时速为250公里，全长265.5公里，其中福建境内全长92.7公里，利用既有赣瑞龙铁路28.4公里，新建线路全长64.3公里。在福建省内，龙龙高铁设有龙岩、古田会址、上杭和武平四座车站。龙岩站和古田会址站为既有车站，其中古田会址站进行了改扩建，其余两座车站为新建车站。龙龙高铁福建段于2019年9月开工建设，预计到2023年年底具备开通运营的条件。

#金秋不宅家# 中央苏区闽西历史博物馆简介：基本信息： - 名称：中央苏区（闽西）历史博物馆 - 地址：福建省龙岩市新罗区北环西路51号 - 建立时间：1986年建成，1989年正式对外开放 - 级别：国家一级博物馆 - 占地面积：约30亩（约20000平方米） - 建筑面积：10000平方米 - 展厅面积：5000平方米馆藏与展览： - 馆藏文物：20000余件（套），其中一级文物6件（套）、二级文物66件（套）、三级文物2370件（套） - 基本陈列： - “红色闽西”：展示闽西人民在党的领导下进行武装暴动、开展土地革命、创建闽西革命根据地、深入进行土地革命、开创中央苏区的史实。 - “闽西英烈”：介绍闽西烈士概况，重点展示121位著名烈士的英勇事迹。 - “闽西红土名人”：展示从闽西走出的开国将军、省（部、军）级领导干部，包括邓子恢、张鼎丞、陈丕显、杨成武等。 - “中央苏区ⷧ揥𛺢€：全面系统地介绍福建省苏维埃政府所辖苏区县的概况，展示福建苏区军民开展土地革命、政权建设和经济、文化建设的丰功伟绩。荣誉与称号： - 全国爱国主义教育示范基地 - 国家国防教育示范基地 - 全国青少年爱国主义教育基地 - 井冈山干部学院现场教学点 - 国家公务员局公务员特色实践教育基地现场教学点 - 全国社会科学普及教育基地 - 国家AAA级旅游景区参观信息： - 开放时间：星期二到星期日，冬季上午8:15-11:45，下午2:15-5:15；夏季上午8:15-11:45，下午3:00-5:45。 - 门票：免费开放。注意：具体开放时间与费用请参照景区当前公布的最新数据。

𐟌𘥹🧦桃花源：春日露营与赏花的绝佳去处𐟌𘊰ŸŒŸ 广福桃花源，一个隐藏在广东省梅州市蕉岭县广福镇的宝藏之地，以其终合性旅游山庄和独特的自然风光吸引着游客。海拔约500米，这里不仅有满山遍野的桃花林，还有人工饲养的梅花鹿，是赏花和亲近自然的绝佳选择。 𐟌𘠦𙴲月至5月，是广福桃花源的赏花季节，多个观景台提供360度的视野，让游客可以尽情欣赏桃花的盛开。而梅花鹿则是这里的另一大特色，游客不仅可以观赏，还可以喂食和品尝鹿肉。 𐟏•️ 山顶的超大型营地是露营爱好者的天堂，提供帐篷式酒店体验，适合研学、团建等活动。目前营地建设已接近尾声，预计不久将正式对外开放。 𐟎㠩™䤺†露营，广福桃花源还有丰富的游玩项目，如卡丁车（45元/半小时，适合亲子活动）、儿童滑滑梯和攀岩等，为游客提供了多样化的娱乐体验。 𐟚— 从蕉岭出发只需半小时车程，从龙岩城区出发约1.5小时车程，从武平岩前出发仅需15分钟，即可抵达这个美丽的桃花源。 𐟏蠧›山庄仅有2间客房，提供住宿和餐饮服务。建议想要体验露营的游客在鹿苑餐食消费，以享受更优惠的价格和更好的服务。 𐟌🠨炦™率”下的卫生间设施齐全且干净，为游客提供了便利的便利条件。 𐟌𘠦ƒ𓨦在广福桃花源享受宁静的周末时光，不妨考虑在观景塔下免费露营，体验与自然和谐共处的美好。

昌厦（福）高铁已启动预可研报告编制项目招标，进入建设的前期工作。不过该高铁呢，仍然存在着一些部分线路走向争议问题，还待需解决！据了解，昌厦（福）高铁自江西南昌枢纽引出，经进贤—抚州—金溪—资溪—进入福建光泽—邵武—顺昌等地，在南平市境内分为东西线，福州方向利用既有合福高铁（设计时速 300KM/H），厦门方向新建正线，经尤溪—德化—永春—安溪等地至厦门。【其中，昌厦（福）高铁规划为南昌—南平(接轨合福高铁)—福州—厦门，设计时速 350KM/H，按客运专线标准设计建设。】根据早期规划资料显示，昌厦(福)高铁全线设计时速为350KM/H，是赣闽（江西、福建）两省之间的第二条时速350KM/H的高速铁路大动脉！那问题来了！1、目前，昌厦（福）高铁福建境内的三明和南平段，那究竟是过延平还是沙县更为合理呢？但综合来看，不管最终过延平还是沙县，双方都有南三龙铁路<南平—三明—龙岩>（设计时速 200KM/H）作为联络线，出行方面都是很方便的！2、昌厦高铁（南昌至厦门）泉州联络线，是否有必要修建啊？因为昌厦高铁途经北部的德化、永春、安溪等地，但并未经过泉州市区。若是能够衔接成功，必将打通泉州市区及南安、晋江、石狮的高铁北上便捷之路。昌厦(福)这条高铁是福建通往中部地区以及西北地区的重要高铁大通道，对于福建沿海来说十分重要，期待昌厦（福）高铁早日开工建设。 #动态连更挑战#

张楠望,男,汉族,河南驻马店人，企业家,并拥有丰富的商业经验。现任香港远东国际集团董事、香港合生创展集团远东投资有限公司董事、香港中楠置业副总经理、深圳市中楠商务有限公司董事长、深圳京楠建设工程有限公司董事长、深圳市中楠家政清洁服务有限公司董事长、以及龙岩市招商大使、世界华人华侨联合总会监事、香港中华总商会理事、福建闽南商会总商常务副会长、闽商对粤联络招商办公室主任、远东国际合生创展对粤大湾区招商联络办公室主任等职务。人物评价张楠望先生,是一位杰出的企业家,更是一位具有深厚社会责任感的企业家。他以其独特的经营理念和卓越的领导能力,成就了公司在各个领域的领先地位。张楠望先生，自创办企业以来,坚持以“诚信经营、不断改善、克勤克俭、永续经营”为理念,领导企业坚持改革创新，紧密依靠科技进步与科学管理,使企业先后荣获了荣获广东省，十四五规划战略合作重点企业，深圳市“先进单位”、工商理事会“理事单位”万企联盟项目孵化基地，福建省闽南商会副会长单位，福建省闽南商会战略合作单位等各项荣誉。

中国有八个奇怪的地方：第一全国唯一没有蚊子的地方武威第二全国唯一没有红绿灯的城市是‌新疆特克斯县，也被称为八卦城。第三全国省会城市没有机场的城市西安西安和咸阳是共用一座机场。第四全国唯一没有山的城市江苏盐城市第五全国唯一以洞穴命名的城市，是福建龙岩。第六全国唯一以茶叶命名的城市是云南普洱。第七全国唯一以花名命名的城市是攀枝花。第八全国唯一没有农民的城市是广州，我们称村民。特克斯县坐落在新疆伊犁哈萨克自治州的怀抱中，这里自古便有“八卦城”的别称，其城市布局独树一帜，以《周易》中的八卦原理设计，形成了一个巨大的迷宫式结构，令人叹为观止。八卦城的设计理念源自于南宋时期的道教思想与地理风水的结合，经历了数百年的历史沉淀，最终在20世纪由邱宗浚的设计与建设达到顶峰。自古以来，特克斯就是一片集天地之灵气的宝地。据史料记载，成吉思汗曾邀请道教全真教七子之一的丘处机西行讲道，并对治国方略进行指导。丘处机在长达三年的西行期间，深受特克斯河谷的自然景观所吸引，认为此地聚集了山之刚气、川之柔顺及水之盛脉，是建设城市的理想地点。丘处机据此选择了特克斯为八卦城的中心，定下了城市最初的风水布局。 1936年冬，易理专家邱宗浚调任伊犁屯垦使后，对特克斯进行了实地考察，发现了其风水潜力，并决定在此设计并建设八卦城。他以《周易》的“后天图”为基础，规划了以县城中心向外辐射的八条主街，分别代表“乾”、“兑”、“离”、“震”、“巽”、“坎”、“艮”、“坤”，这些街道通过四个环形路相连，形成了一个巨大的八卦图案。城市中心的文化广场被设计成太极图样，象征阴阳两仪，通过八条主街的延伸，每条主街长约1200米，每隔360米设有环形道路连接，形成了一环八条街、二环十六条街、三环三十二条街、四环六十四条街的层次结构。这座城市的设计精妙绝伦，每个街道和环路都有明确的方位标识，以防止行人在复杂的街道布局中迷路。尽管外地人初到此地容易体验到“鬼打墙”的现象，即不经意间又回到了原点，但这也成为了游客体验八卦城独特魅力的一部分。八卦城不仅是一个交通便利、规划合理的现代城市，它更是一座融入传统易经文化精髓的历史文化名城。2001年，这座城市因其独特的城市规划和深厚的文化内涵，被上海大世界基尼斯总部认定为“现今世界最大规模的八卦城”，并在2007年被国务院命名为中国历史文化名城。特克斯县的中心，坐落着独一无二的八卦城。这座城市的布局依照易经八卦图而设计，城中的街道呈八卦阵图形散发开来，中央是一个大圆形的公园，即著名的八卦公园。公园内部建筑和装饰融入了浓厚的易经文化元素，如今、帛、竹书《周易》文本镌刻的大易碑林，显现了深厚的文化底蕴。公园还设有博物馆，里面收藏着从地区内出土的青铜时代铜剑、铜刀及汉代铜耳环、铜戒指等珍贵文物，以及58种117件草原民族民俗文物，其中包括国家三级文物24件。从八卦城向北40公里，是特克斯溶洞，这里的喀斯特溶岩地貌形成了奇特的地下景观。溶洞内部石钟乳、石笋和石蘑形态各异，颜色从乳白到奶黄，偶尔点缀着绿色和黑色。在乌孙山的山脚下，阿克塔斯洞窟藏有一处彩绘岩画，这些岩画距今至少有5000年历史，是伊犁地区发现的第一处原始人类的彩绘岩画。这些彩绘描绘了古代人类的生活和信仰，为研究古代文化提供了珍贵资料。特克斯县还拥有令人惊叹的自然景观，如阔克河上游的天山石林。这一地貌是200万年前强烈造山运动形成的，长约9公里，宽约5公里，其石林的形状奇特，高度一般在20到30米之间，是新疆最大的石林，也是全国排名第二的石林。除了这些自然和历史景观，特克斯还有丰富的旅游资源和多样的民俗文化。这里的喀拉峻大草原、琼库什台大草原广袤无垠，每年夏季都会吸引众多游客前来体验真正的草原生活。科桑国家森林地质公园和阿热善温泉则提供了休闲放松的好去处，而恰甫其海景旅游区则展示了这里独特的湖泊风光。

【新房变成保交房，装修入住后配套迟迟未完善，业主担忧安全问题】#装修入住后配套未完善引业主担忧# 龙岩连城光明怡景花园小区的部分业主称，他们的新房都是在四五年前购买的，当时楼盘不少楼栋主体基本成型。然而，因开发商资金问题，2022年，他们楼栋就被纳入政府保交楼项目，虽然在去年拿到了新房钥匙，但小区北区的人防消防、绿化和用电等配套设施都没有建设完工，未达到正常验收交付的条件。记者看到，小区北区绿化区域堆积了很多黄土，部分楼栋外围的围墙也还没有修建，楼栋内消防设施不齐全，存在安全隐患。此外，目前业主的家用电还是临时接入的施工用电。业主表示，早前他们就因开发商拖欠施工方工资而被突然断电，影响日常生活，希望开发商能够尽早完善配套工程。为进一步核实情况，记者联系上了该楼盘项目相关负责人许先生，他表示在政府介入保交后，项目曾复工复产，保交的429套楼房已有大部分业主入住或装修，但目前因与施工方存在债务纠纷，被法院查封房源，掐断了项目资金来源，所以后续配套工程进入停滞状态，他们也在想办法回笼资金，重新运转项目。对此，连城县住建局表示，他们也在督促开发企业多方筹集资金，加快北区未完成的配套工程建设；同时也将继续协调省、市、县法院将查封房产给予解封销售，回笼建设资金；针对配套工程，他们也会协调消防等相关部门提前介入指导，确保能竣工验收。#帮帮团快讯# Via@第一帮帮团

景鹰瑞铁路年底开工，宁都高铁枢纽呼之欲出景鹰瑞铁路即将进入开工建设阶段，预计年底能够纳入规划。景赣瑞高铁是景鹰瑞铁路和赣抚高铁的升级组合，根据鄱阳的规划，景鹰瑞铁路将过境鄱阳并设站。因此，线路将从乐平西站出发，向西北方向布线，靠近昌景黄高铁，设立鄱阳东站。在南段，线路将在宁都与石城之间选择方案。宁都站预留了原鹰瑞梅车场的位置，因为宁都是江西省的大县，所以优先选择东山坝过境设站，经过翠微峰附近绕湾南下竹笮，接入原预留的鹰瑞梅车场位置。在竹笮中院村隧道出口与兴泉铁路交汇，形成枢纽进入宁都站一号、二号站台，鹰瑞梅车场与赣抚场共用，新增六号站台和七号站台作为赣抚高铁线路枢纽接轨站。赣抚高铁与景鹰瑞铁路在竹笮钓洲岛建立赣东南跨境区域性中心城市高铁枢纽，简称“宁都高铁枢纽”。竹笮松湖高铁线路所和中院高铁线路所也将设立。至于石城高铁方案，江西省赣州和吉安两地规划的吉厦高铁将途径永丰南、黄陂东、宁都东“湖田”，经固村济广高速公路与泉南高速上跨宁都高速公路东枢纽，经屏山镇、琴江镇接入既有石城东站或屏山镇石城南站，由西向东进入福建省三明市宁化、清流、沙县/龙岩市长汀、冠豸山、古田。

谢品，生于1939年，福建龙岩人。中国航空工业集团成都飞机设计研究所原副总设计师，原预研主管总师，研究员。长期从事和主持新机的发展论证、预先研究、总体设计和作战使用研究。曾先后参加歼7系列、歼8、歼9、歼10系列、歼20、枭龙等十余个飞机型号的设计研制，对多个型号的诞生或立项有突出贡献。曾荣获多项国家及部级科技进步奖，荣立部级一等功2次，二等功2次，三等功3次。凿井者，起于三寸之坎，以就万仞之深。73年前，1951年，伴随着抗美援朝的烽火，《关于航空工业建设的决定》颁发，新中国航空工业从“0”起步，在百废待兴的征程中起飞。在新中国航空工业诞生几个月后，有关部门提出航空工业发展方针和建设计划，中央决定拿出价值60亿斤小米的资金开展航空工业建设。 “价值60亿斤小米”——巨款的背后，是中国人对航空强国梦的渴望和追求。走过73载春秋，我国航空装备实现了从修理到仿制，从测绘到自主研发，从无到有、从弱到强。如今，歼20列阵长空，运20大鹏展翅，无人机翱翔九霄，多款先进直升机扶摇直上...... 在中国航空事业发展的长河中，当一件件大国重器翱翔蓝天，地面上始终有一群人会仰望天空，那里凝结着他们的心血。此刻，航空报国、航空强国的故事逐渐清晰起来。中国航空工业集团成都所原副总设计师谢品周彬摄 9月下旬，85岁的谢品来到位于锦江河畔武侯祠旁的中国航空工业集团成都飞机设计研究所（以下简称中国航空工业集团成都所）武侯园区。他说，上一次来进入所里的科研区已经是四五年前，当时受邀参加央视的采访。进入采访室，谢品来不及和大伙儿打招呼，首先看到的是两架飞机模型，老人脱口而出，“这是歼10，1998年3月23日首飞，那架是歼20，2011年1月11日首飞。” ——这是一种既纯粹又赤诚的热爱。从沈阳来到成都，从设计员到预研主管总师，再到中国航空工业集团成都所的副总设计师。人生最丰沛的50余年里，谢品曾先后参加歼7系列、歼8、歼9、歼10系列、歼20、枭龙等十余个飞机型号的设计研制。作为多个型号发展的开拓者，“干惊天动地事，做隐姓埋名人”是谢品的人生信条。于他而言，干航空事业并没有很高的物质回报，精神上富足就够了。航空强国梦根植于心底说起从事航空事业的初衷，谢品说自己从小就和飞机结下不解之缘。1939年，出生在战争年代，从记事起谢品就跟随父母四处躲避日本飞机的轰炸。对于当时的中国而言，飞机带给国人更多的是伤痛。 1949年新中国成立迎来解放，但在50年代，国外敌机依仗着绝对的空中优势，依然时常侵入中国领空，国民党的飞机也紧跟其后。“我们学校建在乌石山下，为了躲避敌机，当时挖了许多防空壕。警报一响，就要躲进去，这样的场景时常发生。”70多年前的故事，在谢品的脑海里依然厚重。 “1月20日那天国民党的飞机竟投下了炸弹！”说到1955年的事情，谢品感触很深，“当时没有预警，只听远处一声巨响，火星四起，浓烟滚滚，我们吓坏了！”那天下午，台江区两千多间房子被炸，玻璃窗被冲击波震得粉碎，火光和浓烟近在咫尺，大火一直烧到了后半夜。” “中国只有研制出自己的飞机，敌人才会害怕。”那年，谢品16岁，一颗航空强国梦，根植心底。独立研发闯出新天地 1957年，谢品入读南京航空学院学习飞机系空气动力学专业。彼时，新中国试制的第一架喷气式歼击机歼5已经诞生，航空教育体系初步形成。毕业后，谢品进入国防部六院一所工作，在这里他认识了宋文骢。“我是宋总的下属，我们一起共事半个世纪，除了同事关系，他更像我的兄长。” 60年代，歼7作为中国空军的主力军，却始终存在着一个问题：航程太短。让谢品印象深刻的是“双发方案”。通过深入的论证和研究，谢品和同事们一致认为采用双发动机能够解决航程问题。但在当时环境下，国家还不让搞新机。“宋总啊，是个敢想敢做的人，他想了一个办法给方案取名叫‘歼7改进方案’锁进保险柜，说未来能派上用场。” 歼7C 姜凤祥摄 20世纪60年代中期，世界超级大国已拥有两倍声速战斗机，而我国却没有与之抗衡的装备。因国际形势突变，引进途径被堵死。形势逼人，唯有独立研发。1964年，中央军委下达研制新机的任务。在一次机缘巧合中，那份锁进柜子的“歼7改进方案”被公开，得到上级认可，这就是后来的歼8！歼8首飞当天，谢品全程目睹。从飞机启动、滑跑、直刺长空，他形容：长长的脖子，像天鹅一样美丽！歼7C在试飞姜凤祥摄歼8的首飞成功，使我国结束了不能自主设计研制高空高速歼击机的历史。歼10首飞拉开中国航空新时代 1970年，响应三线建设号召，谢品跟随300余人的大部队来到四川成都。提及当时对成都的印象，他笑了，“70年代这里的人还穿长袍衫，裹头巾，我们觉得好新奇！” 一起过来的还有歼9项目：一个研制时间十余年，却未能飞上天空的机型。“歼9技术指标频繁改动，但最后还是在1980年‘下马’（项目停止），很多人流泪。”但谢品并不觉得太惋惜，”他说，积累的技术成果和研究方向不会白费，我们会设计出更先进的战斗机。热血初心散落在长久而细致的努力中。1982年，歼10开始方案论证，1986年，56岁的宋文骢被正式任命为歼10飞机总设计师，谢品深度参与其中，负责分管总体设计、气动力分析。歼10C 朱鹏摄谈及歼10，谢品说，“从事歼9飞机多年在鸭式气动布局和中程武器系统上积累的研究成果，为歼10奠定了坚实基础。” 于是，无数个日夜，反复的试验测试，数百上千次的试飞完善，度过了12个春秋。 1998年3月23日，歼10迎来首飞。当天下午，温江机场，万人齐聚。由首飞试飞员雷强驾驶歼10完成首飞。“飞机在天上飞了20多分钟后顺利着地，宋总小跑过去和雷强相拥，现场所有人喜极而泣。”很多年后几乎所有参与过歼10研发工作的人，谈起歼10首飞成功，仍激动不已，谢品也不例外。 “这是我国第一款自主研发的第三代战机，直接拉开了中国航空的新时代！” 中国航空事业硕果累累彼时，在漫长努力和点滴积累下，我国航空工业的科研能力早已不是最初。新时代背景下，一代人的航空强国梦有了更为具象的表达。预研作为一型飞机生命的起点，是一种开创性、探索性的工作，在飞机设计过程中起着开路先锋的作用。谢品正是承担着这样的角色重任长达20年。 “歼20是我投入时间和花费精力最多的项目。”十余年的预研阶段，谢品全面领导、全程参与。他说，“能够在较短时间内实现从立项到首飞，离不开前期充分细致的预先研究工作。” 歼20 朱鹏摄 2011年，歼20首飞成功，中国航空工业的发展已然跻身世界一流行列，与世界先进水平同台竞技。首飞十年后，已经退休7年的谢品从新闻里了解到在第十三届中国航展上进行飞行表演的歼20换上了“中国心”。复杂的心情涌上心头，“和当初预研阶段的判断如出一辙，歼20一定会换上国产发动机。” 歼20 图由中国航空工业集团提供天空无垠，航空人对天空的向往和热爱无穷尽。如今，谢品85岁了，但对航空事业的关注从未停止。他说，“干航空事业，光有责任心和能力还不够，必须要热爱，只有热爱这项事业，才能设计研制出好的飞机！” 作为一个在中国航空事业发展的历史潮流里，走过半个世纪的人，如今再回头看，谢品说，“伴随着共和国的成长，中国航空事业的发展虽经历坎坷和曲折，却一直在稳步向前，并果实累累。”

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