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泰州网站建设方案案例设计解读_著名优秀建筑设计案例(2024年12月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

泰州网站建设方案案例设计

俗话说“十年树木”，规划了十几年的盐泰锡常宜铁路（盐宜高铁）即将开工，此时，大家的目光又重新聚焦到另一个铁路项目——新长铁路的扩能改造工程上。新长铁路扩能改造的关键在于过江通道，盐宜高铁将独自过江，不会与新长铁路共用通道，如此一来，新长铁路完全有条件建设一座独立的跨江大桥了。在我看来，新长铁路跨越长江的大桥，最佳的设计方案应该如同南京长江大桥那样，上层为普通公路，下层为普通铁路。我觉得新长铁路在完成扩能改造之后，可以开通公交化的轨道交通。这样一来，泰州、盐城、淮安、宿迁、连云港等城市就相当于拥有了“地铁”一般便捷的交通方式，江苏十三个地级市也就都能享受到类似地铁的交通便利了。

泰州，江苏的地理中心，一直被高铁环绕。但快了，泰州就要成为十字高铁枢纽。北沿江和盐宜高铁就要让泰州的高铁梦成真，虽然晚了一步，但很完美。北沿江和盐宜高铁有个特别之处，在泰州南站十字交叉口是共线的。南面江阴靖江来车可去盐城或扬州南京，北面盐城来车可去无锡宜兴杭州或南通上海。可惜的是盐城来车不能去扬州南京北。不过现在有规划，要建如皋靖江联络线。有了这条联络线，图片上的黄线段，盐城来车从盐通高铁转北沿江高铁，就能去扬州南京北了。同时南通从沿江转盐宜高铁就能去江阴南京南或无锡宜兴杭州了。靖江也能转北沿江去南通上海了。当然最好还要有个盐宜高铁与无锡站的联络线，这样泰州到无锡苏州上海就更方便了。 #动态连更挑战#

空缺八个多月后，江苏泰州市委书记一职迎来补缺。江苏省委组织部网站10月8日发布消息称，省委决定：姜冬冬同志任泰州市委委员、常委、书记。 10月8日，泰州市举行全市领导干部会议。图/泰州市委组织部微信公众号“先锋泰州” 官方简历显示，姜冬冬出生于1976年，经济学博士学位。此前他长期在上海市工作，有援疆经历，2019年1月以来历任上海市普陀区委副书记，区委副书记、区长，区委书记，至此次履新。泰州地处江苏中部，经济发展也位于江苏中游：2023年完成地区生产总值6731亿元，在江苏13个设区市中排名第九位。进入城市群和都市圈时代，泰州虽身处长三角核心区内，却有些不尴不尬：和苏南地区隔着长江天堑，向西距南京直线距离120公里左右，向东距上海直线距离150公里左右，看似左右逢源，却有些两头不靠。另外，泰州还是江苏目前唯一没有高铁过境的设区市，坊间一直调侃“环泰州高铁圈”。当下的泰州，正在积极“向东看”，未来有望正式被纳入上海大都市圈。2024年年中，来自长三角14座城市的规划系统负责人齐聚上海，共商上海大都市圈国土空间总体规划，其中有几位新面孔，包括泰州。因此，“由沪入苏”主政泰州的姜冬冬，将如何率领这座苏中城市突破“居中思维”，借力上海实现城市进位，在泰州引起关注。 75后经济学博士官方简历显示，姜冬冬曾长期在上海工作，曾任上海市静安区招商办副主任，静安寺社区（街道）党工委副书记、纪工委书记，区委组织部副部长（正处级），区委政法委副书记，区综治办主任，区委、区政府信访办主任，区政府信访办党组书记，上海市委、市政府信访办副主任等职务。新任泰州市委书记姜冬冬。图/泰州市委组织部微信公众号“先锋泰州” 此后，姜冬冬踏上援疆之路，历任市对口支援新疆工作前方指挥部（第八批）副总指挥、克拉玛依市分指挥部指挥长，克拉玛依市副市长，市对口支援克拉玛依市前方指挥部总指挥，克拉玛依市委副书记等职务。 2019年初，援疆结束回到上海的姜冬冬出任普陀区委副书记，同年11月任区委副书记、代区长，次年初“去代转正”。2021年8月，姜冬冬任普陀区委书记、区长，同年9月任普陀区委书记，至此次履新。据泰州市委组织部消息，在10月8日下午举行的全市领导干部会议上，姜冬冬表示，泰州作为苏中门户，是江苏联通东西、承接南北的重要交通枢纽，自古就被誉为“水陆要津，咽喉据郡”，是一方英雄辈出的红色热土，底蕴深厚的风水宝地，动能强劲的发展高地。姜冬冬表示，将倍加珍惜党和人民赋予的厚望重托，倍加珍惜伟大时代赋予的奋斗舞台，倍加珍惜为泰州人民服务的宝贵机会，团结带领市四套班子领导，紧紧依靠全市广大党员干部群众，努力交出一份“牢记嘱托、感恩奋进、走在前列”的高质量答卷，奋力谱写中国式现代化泰州新篇章。此前担任泰州市委书记的朱立凡，已于今年1月赴新疆工作，现任新疆维吾尔自治区人民政府副主席、党组成员。泰州发展期待破局泰州位于苏中地区，建市于1996年，西接扬州，东邻南通，南与无锡、常州隔江相望。按理说，地处长三角核心区的泰州有一定的区位优势，但进入城市群和都市圈发展时代，却陷入了“边缘化”的尴尬。泰州城景。图/微信公众号“青春泰州” 向西看，南京都市圈在泰州与扬州、镇江交界处便戛然而止，未将泰州纳入；向南看，苏锡常都市圈在长江以南抱团发展，泰州只能在北岸充当旁观者；向东看，2022年印发的《上海大都市圈空间协同规划》中，划定了“1+8”市域行政区域，江苏除了苏锡常之外，江北的南通也在都市圈范围内，但也不包括南通的近邻泰州。就好比一个“凹”字形，泰州处于正上方的凹陷区内，无法“进群”，显得有些格格不入。泰州的高铁建设，和泰州在都市圈时代的“落单”，一定程度上互为因果。目前，泰州是江苏唯一没有通高铁的设区市，穿泰州主城区而过的宁（南京）启（启东）铁路设计速度仅120~200公里/小时。泰州南有京沪高铁、沪宁城际、沿江城际，北有徐宿淮盐高铁，东有盐通高铁，西有连淮扬镇高铁，数条高铁恰好在泰州市域外围组成了“环泰州高铁圈”，屡遭泰州本地网友吐槽。经济发展上，泰州在省内的名次也有些“安逸”。2023年，泰州市完成地区生产总值6731亿元，在江苏13个设区市中稳居第九位。向前看，泰州落后第八名盐城700亿左右，跨越赶超难度不小；向后看，泰州领先第十名镇江近1500亿，短时间内无降级之虞。因此，外界难免会给泰州打上“温吞水”、“甘于居中”、“小富即安”的标签。2023年2月，《泰州日报》头版曾连续发表社论，指出要勇向高处攀、敢与强者比，坚决破除“先翻老黄历”的惯性思维，摒弃“躺平观望、自以为是、自我设计”的小算盘；坚决破除“只求过得去、不求过得硬”的消极思想，摒弃“不担风险、少担任务、怕担责任”的官油子。还有，要解放思想，破除惯性思维，积极对标先进，坚决克服“比上不足、比下有余”的消极心态，比学赶超，始终保持发展的危机感，“吃别人嚼过的馍，踩别人走过的路，永远不会留下自己印记。” 如何实现破局？向东看，积极对接融入上海，或是一条重要举措。据上海市规划和自然资源局官方微信公号2023年9月15日发布的消息，该局总工程师孙珊日前带领工作组一行前往泰州，共商上海大都市圈国土空间总体规划编制工作。2024年年中，来自长三角14座城市的规划系统负责人齐聚上海，共商上海大都市圈国土空间总体规划，泰州赫然在列。这意味着，泰州未来或将正式加入上海大都市圈，结束“无群可进”的尴尬局面。人们不免期待，作为在上海成长起来的干部，姜冬冬将如何为泰州发展带去新机遇和加速度？接下来泰州又将如何借力上海实现进位，彻底打破“居中”思维，同样备受关注。

在江苏，如果要将靖江划给无锡，其难度究竟有多大呢？纵观江苏长江沿线，除南京之外，最有条件实现跨江发展的当属无锡。对岸的靖江不仅一心向着无锡，而且属于江北吴语区，经济实力不容小觑。如今江苏的盐泰锡常宜高铁以及下穿隧道均连接靖江与江阴，还有即将开工建设的江阴二桥，这表明这一区域早已符合跨江同城发展的条件。既然如此，倒不如干脆将靖江划给无锡，这样更有利于统筹发展。如此一来，江阴将会成为无锡的中心地带，无锡城区的拓展也有了新的方向。只是泰州很难接受这一安排，尽管靖江有意向，但泰州若失去靖江，犹如自断一臂。那么，江苏能拿出什么样的条件来说服泰州呢？似乎难度很大。#热点周际赛#

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江苏高铁第13城，初步设计方案敲定！

百度集团智能云（泰兴）创新中心项目正式启动。 2024年4月12日，泰兴经济开发区与百度智能云在中国化工园区可持续发展大会上举行了战略合作签约仪式，并联合发布了泰兴经济开发区大模型创新中心试点成果。 2024年10月25日，在泰兴金秋经贸科技洽谈会上，百度智能云与泰兴经济开发区宣布共同成立百度智能云（泰兴）创新中心，百度集团副总裁袁佛玉受邀出席大会并致辞。 2024年11月8日，泰州公共资源交易中心发布智能云（泰兴）创新中心项目评标结果。服务范围：建设创新中心算力资源、开发平台工具、化工行业业务应用等内容。主要建设8台高算力服务器作为创新中心算力资源底座，建设大模型开发平台、大模型应用平台、视觉AI能力建设平台、企业生产经营开发平台等平台工具；探索自动驾驶在化工园区日常管理中的应用场景，通过建设2套示范性自动驾驶无人接驳车，作为化工园区载人接驳示范项目；基于视觉AI能力建设平台建设15类业务场景应用等。 #泰州# #

#有一种美好叫辽宁# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴#铁岭二人转走进江苏泰州辽宁日报 2024年11月12日本报讯　“泰州这里发生什么了？近8000人涌入……”这样的标题配以全场观众挥舞荧光棒齐声欢笑的新闻图片，这就是北方的快乐与南方的快乐交融的见证。 11月2日，铁岭文化产业集团携“铁岭二人转欢乐中国行”走进江苏泰州，在兴化千垛景区为现场近8000名观众带来了一场跨越地域、原汁原味的二人转演出。此次演出，作为兴化“品蟹赏菊”旅游季的一个重头戏，现场异常火爆，观众时而跟随节奏齐声高唱，时而迸发出阵阵欢笑声。这是兴化市利用演出进一步丰富景区夜经济的一次成功尝试，同时也是铁岭二人转“走出去”的一次有益探索。通过此次演出，不仅搭建起了铁岭—泰州文化交流的桥梁，也坚定了铁岭打造“快乐铁岭”城市IP的信心。接下来，铁岭市将助推文化产业集团等单位走出去，通过城市文化节融入式演出、景区景点驻场演出、品牌企业冠名演出、互访式研学旅游等形式，持续开展文化交流合作，助力文化企业做大做强，叫响“快乐铁岭”城市IP，推进快乐文化多元体验基地建设。吴可　本报记者　李波

江阴二通道：过江新动脉𐟚— 江阴第二过江通道工程位于江阴大桥和泰州大桥之间，连接江阴和靖江，距离江阴大桥约5公里，距离泰州大桥约54公里。工程起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处，向南沿城西大道布线，在新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，在江阴市通富路以南出隧道，继续向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道，全长约12公里。该工程采用隧道、桥梁和地面道路相结合的方式建设，主线采用隧道盾构方式穿越长江，南北两侧接线采用高架桥和地面方式建设。项目采用高速公路标准，兼城市快速路功能，行车道为双向六车道，路基宽度33米，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，设计速度为主线100km/h，辅线50km/h，过江段隧道采用80km/h。工程将设置3座互通式立交（靖江西、江阴西、青山），1处管理中心和2座风塔。隧道为全国长度排名第二的长江隧道，在长江两岸需多次下穿江北民居、新生港务码头、江南澄西船厂船坞码头、车间等敏感建构筑物。总投资约141.48亿元。预计主线将于2025年12月建成通车，建设期约为60个月。随着江阴第二过江通道的建成，将极大缓解江阴长江大桥的交通压力，过江将更快更方便！

稳了，盐泰锡常宜铁路过江段航评通过审查。 2024年10月22日江苏省铁路办消息，盐泰锡常宜铁路过江段航评已通过交通运输部审查，正在加快办理批复，各项前期工作正按计划统筹开展。目前盐泰锡常宜铁路过江段可研还没有批复，过江段可研批复的前置要件就有过江段航评通过审查。如今过江段航评通过审查，过江段可研批复也就快了。盐泰锡常宜铁路主体工程的计划进度： 1、盐泰锡常宜铁路陆域段可研已经批复，过江段可研还未批复，按照计划进度，10月份过江段可研会批复（过江段航评已通过审查，过江段可研批复也就快了）。 2、10月份完成初步设计批复（目前江阴至惠山段获批，靖江至盐城段获批，惠山至宜兴段待公布，江阴至靖江段未完成）。 3、11月份完成施工图设计批复和先行用地批复（未完成）。 4、12月份先导段开工建设（未完成）。 #盐泰锡常宜铁路# #动态连更挑战# #泰州

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