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内容来源：北京东为网络所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

万科集团官方网站

复旦万科实验学校：多元国际课程等你来 𐟏력䍦—椸‡科实验学校，前身是复旦万科实验学校，由上海万科集团与复旦大学附属中学于1996年携手创建。学校高中部提供多样化的国际课程，包括IBDP、IGCSE、AP和A-level，为有志向国际方向发展的学生提供了广阔的选择空间。 𐟓š 如果你对国际教育感兴趣，复旦万科实验学校无疑是一个值得考虑的选择。无论你是对科学、艺术还是人文有浓厚的兴趣，这里都有适合你的课程。 𐟌 学校致力于为学生提供最优质的教育资源，帮助他们为未来的国际舞台做好准备。如果你对国际学校有兴趣，不妨了解一下复旦万科实验学校的课程设置和教育理念。

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盈利十余年后，深圳地铁怎么亏损了经历了十几年盈利之后，今年上半年，深圳地铁首次出现亏损。最近，深圳市地铁集团有限公司（以下简称“深铁集团”）发布了2024年的债券半年度报告（以下简称“半年报”），详细披露了公司的各项经营情况。半年报显示，该集团上半年营业收入为92.99亿元，同比增长50.95%，但净利润亏损37.85亿元。多年来，深圳地铁的盈利能力，在行业内一直被作为标杆和学习的对象。深铁集团2024度跟踪评级报告显示，2021~2023年度，其营业收入逐年上涨，利润一直为正，但净利润连续三年下滑，分别为28.90亿元、8.66亿元、7.89亿元。十余年首现亏损深圳市第一条城市轨道交通运营线路——深圳地铁1号线，于2004年12月28日正式开通，截至2024年7月，全市城市轨道交通运营线路达17条，共393座车站，总线网长度524.68公里。深铁集团官方网站曾经公布了2007~2023年度的年报，披露2006年至2023年18年的部分财务情况。从18个年度净利润增长过程来看，2006至2009年深圳地铁均为亏损，亏损最多的是2007年度，达-2.81亿元，这与地铁建设大量投资有关。到2010年，净利润“转正”。到2019年度，其净利润增至历史最高，为116.67亿。今年上半年是深铁集团自2010年以来首次出现亏损。事实上，深铁集团的亏损，与客流量关系不大。相比于往年，今年上半年，深圳地铁的客流量再创新高。公开数据显示，2024年上半年，深铁集团所辖地铁线网累计安全运送乘客达13.44亿人次，公共交通分担率约67.6%。深圳地铁每天运送乘客量超800万人次。而深圳全市的轨道交通线网（含4号线及有轨电车），客流量与2023年同期相比增长超17%，其中6条地铁线路的客流量相继刷新历史最高纪录。截至目前，深铁集团所辖路网工作日最大开行列车近6600列次，高峰时段最多515组列车同时在线，3条线路高峰时段跑进2分钟间隔，客运强度达1.41万人次/公里日，已超越北京、上海、广州，位列全国首位。轨道交通线网密度也位列全国首位。具体看，深铁集团今年上半年的营收约为92.99亿元，包括3个方面——轨道交通建设运营及资源经营、站城一体化和其他，营收分别约为47.8亿元、44.2亿元和1亿元。从营收占比上观察，轨道交通运营和站城一体化是深铁集团的主要业务。半年报显示，轨道交通方面，今年1~6月，深铁集团轨道交通建设运营及资源经营业务实现营业收入47.79亿元，同比增长7.44%。而该业务成本达60.03亿元，同比下降0.32%。换言之，尽管客流量增长带来了票价收入的增长，但由于业务成本依然高企，深铁集团依然无法在地铁运营方面实现收支平衡，虽然缺口较去年有一定收窄，但仍然有12.24亿元。而深铁集团的站城开发业务，今年1~6 月，营收约44.2亿元，同比增长 170.14%，主要系站城开发项目集中交付。而站城开发业务的成本为28.2亿元，同比增长 651.69%。相比去年同期，深铁集团这一业务的毛利率同比下降 40.87 个百分点。多年来，站城开发业务一直为深铁集团贡献了可观的利润，其有效弥补了轨道交通业务的亏损。但今年上半年，由于市场环境，这一利润出现了较大的下滑。此外，相比前几年，深铁集团站城一体化在营收中占比显著下滑。2021年至2023年，该业务占比均超总营收的一半，具体比例分别为58.37%、66.94%和58.53%。但在今年上半年，该比例已大幅下滑至47.51%，甚至低于轨道交通建设运营业务。尽管亏损，深铁集团也在半年报中表示，报告期内，公司合并报表范围内发生亏损的额度，占上年末净资产比例为 1.18%，未超过 10%。房地产的“锅”？深铁集团之所以亏损，主要体现在关键财务数据上。从关键数据来看，上半年深铁集团营业成本达88.75亿元，同比增长38.04%；财务费用达26.42亿元，同比增长34.31%。更值得关注的是，半年报显示，深铁集团对联营企业和合营企业的投资收益为-26.34亿元，2023年同期该收入则为26.36亿元。这与深铁集团的持股公司——房地产公司万科息息相关。多年来，对万科投资带来的股息是深铁集团历年利润总额的主要来源之一，比如在2022年，深铁集团就获得分红31.65亿元。而在房地产行业火热的2019年，深铁集团的投资收益高达117.2亿元，其中很大部分就是投资万科贡献的。然而，到了2023年度，由于市场变动和经营形势，万科不派发股息，不送红股，今年上半年这一情况仍然延续。而在二级市场，今年上半年万科在A股也呈持续下跌的情况。截至6月底，深铁集团长期股权投资余额1150.01亿元，较期初1171.53亿元减少21.52亿元。作为大股东，深铁集团持有万科27.18%的股权，尽管不是控股股东，但仍然牵涉较深，甚至开始“输血”万科。今年4月30日，万科旗下中金印力消费REITs在深交所上市，发行规模32.6亿元，其中深铁集团作为初始战略投资人，认购份额近30%，金额约10亿元，是迄今为止国内国资体系对消费类REITs认购金额最大的一笔投资。 5月27日晚间，万科发布公告称，以挂牌方式成功转让深圳湾超级总部基地T208-0053宗地的使用权、地上建筑物及附着物，成交价为22.35亿元，竞得人是由深圳百硕投资与深铁集团组成的联合竞买方。中诚信国际在《深圳市地铁集团有限公司2024年度第七期中期票据信用评级报告》中表示，站城开发业务系深铁集团收入的重要来源，但该业务开展易受房地产市场行情变化及调控政策影响，同时万科股份贡献的投资收益是深铁集团历年利润总额的重要补充，但其经营业绩下滑明显，2024年上半年已呈亏损状态，后续变化情况需持续关注。降本增效任重道远城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的特点，一公里地铁造价在数亿元。中国城市轨道交通协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。深铁集团过去通过投资万科等房地产公司，与房地产行业“捆绑”，实现盈利，弥补地铁运营的巨大成本，这一模式一度被各地地铁公司学习和借鉴。但随着近期房地产市场的波动，不少业内人士表示，深铁集团也因此受到了“拖累”。在广东城规院住房政策研究中心主任李宇嘉看来，由于运营成本高企，全球地铁能够实现自我盈利的基本没有，除了香港地铁可能某一段时间内是盈利的，绝大多数地铁公司都是亏损的。李宇嘉提到，国内不少地铁公司都与深铁集团类似，过去靠着地铁推动周边住宅地价和房价的上涨，来实现这种盈利，弥补高昂运营成本带来的亏损。在他看来，未来持续深入开发站城一体化，挖掘商业价值，对地铁公司非常重要，是实现盈利的重要方式。具体到深圳，他说：“最近几年深圳在大力推广人才房、保租房、长租公寓等，这些房屋将入住大量的年轻人。而这些新建的保障性住房周边往往有地铁通达，继续细化站城一体化的运营能力，让部分地铁站成为一个集聚人口、流量、购买力的区域，打造功能完善的新兴社区，可能是深圳地铁未来的发展方向。” “地铁跟房地产‘捆绑’这一模式，可能随着形势发展，起到的作用越来越小，城市轨道交通还得回到考虑如何实现降本增效这一层面上。”清华大学交通研究所副所长杨新苗表示。在他看来，降低运营成本是未来不少地方需要直面的。 #大学第一课#

【市区计划停水公告】为配合万科南北康07街区C1地块供水管道工程，济南水务集团于11月25日23:00至26日3:00对此处DN150球管635米，DN100球管10米，D108钢管100米，D159钢管30米,DN50钢管120米进行冲洗，影响万科南北康07街区C1地块及附近用户。如遇特殊原因需延时修复，将在济南水务集团官方网站和微信公众号、微博及时告知。如提前恢复供水不再另行通知，敬请居民在停水期间关闭家中水龙头，以免给您造成不必要的损失。咨询或求助请拨打“小白热线”968133。由此带来的不便，敬请谅解。

同事的孩子是一名 2025 届同济大学土木工程毕业生，在今年秋招获得 4 个工作机会。今年秋天，他一口气拿到了4个让人羡慕的工作机会。大家知道现在找工作不容易，有些自媒体更是唱衰土木工程专业，我们看看这四个机会。先说说第一个，中国建筑集团给他开出的条件是：月薪1万7，年终奖至少4万，一年下来能挣24万多。他的职位是结构设计工程师，不过工作地点得看项目安排，可能会到处跑。第二个是万科集团，年薪直接给到30万，月薪2万2，年终奖3万。这个岗位是建筑工程管理工程师，工作地点在上海，大城市机会多，生活也方便。第三个是保利发展，月薪1万65，年终奖是1.1个月的工资，年薪大概21万。他要是去了这里，做的就是项目策划专员，工作在广州，气候好，美食多。最后一个融创中国，月薪1万85，年终奖是2个月的工资，加上绩效提成，年薪能超过26万。这个岗位是工程技术岗，工作地点也是跟着项目走。#找工作有多难# #热点引擎计划#

女主装小白花，男主全c，三观不保证孟娴终于意识到自己被丈夫强了。万科集团的继承人白霍，简直就是个疯子，竟然对自己的妻子下手。不过，孟娴早就在不知不觉中失忆了，过去的一切她一无所知。温润寡言的大学教授傅岑，清冷傲慢的优等生傅信，还有白家世交的程氏长孙程锴，每个人都说着要拯救她的漂亮话。但每个人都在预谋为她打造一座新的金丝笼，他们没一个安好心。午夜梦回，孟娴听见苏醒的丈夫低语，冰凉的手摸在后颈，像鬼魅一般：“你别怨我，我那么爱你，却被你利用做阶层跳板。孟娴，你真的好本事，十几岁就能让傅岑做你的狗，现在还想用程锴摆脱我。” “你看看你身边恶狼环伺，都是你亲手养出来的。”走到今天这步，你咎由自取。

万科印力商业变革：新领导团队亮相万科最近在内部进行了一番大调整，成立了商业事业部（简称商业BG），将万科地产公司的商业业务以及印力BU统一纳入其中。这个新部门由原南方区域首席合伙人孙嘉出任首席合伙人，同时兼任印力集团总裁。印力集团的董事长丁力业则担任商业BG的首席顾问，而原印力集团总裁王海武则卸任总裁职务，转为商业BG的核心合伙人。这次人事变动在地产和商业地产行业引起了不小的震动，被外界看作是万科商业及印力商业权力格局的重构。万科自2016年左右从黑石手中收购印力后，一直在筹划将集团的商业业务统一管理。但由于各地方公司及印力管理关系的复杂性，虽然通过组织变革和高层更替不断推动，但进展一直较为缓慢。目前，印力作为万科的核心商业平台，还未并表。现阶段，万科的主营开发业务遇到了瓶颈，而消费REITs这一即将改变行业发展的政策推出，为印力带来了新的机遇。印力作为首批发行单位，赶上了穿越周期的首班列车。因此，万科现在有足够的动力克服一切阻力，推动商业一盘棋的变革。这次人事变动可能只是万科印力商业变化的开端，未来还有更多值得期待。同时，随着REITs的成功发行，越来越多的商业公司也会大刀阔斧地调整组织架构，让这个传统行业产生更多可能。

嘉兴万科云之湾：精装修与便利生活的平衡大家好，今天我们来聊聊嘉兴的热门楼盘——万科云之湾。这个项目由万科集团和世合集团联合开发，旨在打造一个充满高级感的生活社区，从艺术、生活、家庭到生态等多个维度提升居住体验。项目优势 𐟌Ÿ 品牌实力：万科和世合的强强联合，确保了项目的品质。物业服务：万科自家的物业服务，值得信赖。精装修：中央空调和新风系统，提升居住舒适度。人车分流：小区内全人车分流设计，确保安全。居住品质：洋房加别墅的设计，小区品质高。教育配套：双语学校，教育质量有保障。生活便利：小区内满足日常生活所需。生态环境：优美的生态环境，宜居宜业。项目劣势 ⚠️ 位置偏僻：虽然位于科技城板块，但位置较为偏僻，属于乡镇项目。价格偏高：单价1.55万/平，对于嘉兴市场来说价格偏高。精装修问题：精装修虽然省心，但众口难调，时间久了可能会出现问题。配套不足：小区外部配套较少，生活不太便利。出行不便：如果不是自驾，出行确实不太方便。总结 𐟓 万科云之湾这个项目本身没有任何问题，但如果介意项目位置的朋友请谨慎入手。

万科双语高中：剑桥国际课程新选择万科双语高中，原名上海德英乐学院，成立于2018年，位于闵行七宝地区。这所学校由万科旗下的德英乐教育与剑桥大学考评国际考评部共同合作创办，旨在融合中西方优秀教育理念，培养兼具民族精神与国际视野的中华英才、世界公民。学校获得CAIE剑桥国际考试局和牛津国际AQA考试局的官方认证，提供剑桥国际IGCSE及A-level课程。在坚守学术诚信、注重学术能力的基础上，学校关注生涯指导与专长发展，培养学生的批判性思考能力与终身学习意识，引导学生在探究未知的同时践行使命，最终掌握终身受益的素养与技能，成就理想人生。万科双语高中依托万科集团丰富的企业资源和社会关系，积极结合校内外体育、文化及社会实践活动，延申学生的学习生活维度。学校鼓励学生通过躬行实践检验与拓宽对知识的认知，保持对世界的好奇、怀疑与探索视野与格局，在不断的推翻与重组中，打开无限的想象。在万科双语高中，以学生为本，唤醒学生作为主体为本能，让教育成为一棵树，影响另一棵树，蓬勃育人森林。全面发展的未来领袖、如古涵今的探索家、游目骋怀的世界公民、关爱他人的合作伙伴、三省吾身的反思者，亦或是克已自律的终身学习者……最终光景，共同成就，理想人生，丰盈自在。

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