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吴江水乡城际铁路最新消息下载_吴江水乡旅游线城际最新消息(2024年12月测评)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-02

吴江水乡城际铁路最新消息

苏州南站建设取得重大进展！最近，苏州南站的外立面终于亮相了，这标志着车站建设取得了重要进展，为苏州南站的正式投入使用打下了坚实的基础。苏州南站位于苏州市吴江区汾湖高新区黎里镇，是沪苏湖高铁和南通至宁波高铁的交汇点，真是个交通枢纽的大站啊！这个车站的站房总建筑面积达到了40000平方米，站场规模是4台12线，候车方式也很特别，采用了“线下式+线侧式+高架式”的结合。沪苏湖高铁场的旅客进出站采用的是“上进下出”的模式，而南通至宁波高铁场的旅客进出站则是“下进下出”。车站的设计容量可以达到3000人，真是相当壮观！苏州南站的枢纽综合体设计也非常有特色，内部空间上下错落，地下二层是水乡旅游线城际铁路和轨道交通10号线站台层，地下一层是城市通廊层，地面层是枢纽停车场，地上二层是进站层，地上三层则是沪苏湖高铁候车区。建成后，这里将成为一个集高铁、城际铁路、轨道交通、水上客运和机动车停车场于一体的综合交通枢纽车站。站房的设计也很有江南特色，采用了高低错落、起伏有致的不规则形态，打造出了独具特色的“六边形”站房。站房的外立面主要以香槟银为主色，搭配辊涂红作为辅色，整体看起来浓淡相宜、和谐美观，展现了吴越文化中的江南古韵之美。目前，苏州南站已经进入了装饰装修的收尾阶段。等到站房建成开通后，这里将成为苏州南部的门户，对于打开城市格局、便捷市民出行、推动长三角一体化高质量发展等都具有重要意义。真是令人期待啊！𐟚„

吴江站选址再变，TOD前景如何？最近，如通苏湖吴江段作为苏州南站的配套工程被提上了议程。虽然这条城际铁路在吴江的走向已经明确，但吴江站的具体选址和周边开发问题依然悬而未决。最初，吴江站的规划在地铁站附近的展板上被公布，官方命名为“南苏州科创新城TOD”，核心区功能定位为“南苏州科创文旅中心”。然而，随着领导变更和社会发展，这个项目一度沉寂。直到今年，在相关总结中再次看到“围绕如通苏湖吴江站形成TOD综合开发片区”的字样。在如通苏湖城际铁路的环评中，吴江站最初设在同里地铁站西侧的小块土地上，方便水乡旅游线接入。然而，这需要拆除南侧敏华工业城的部分工厂。随着项目的推进，年初的公示稿显示，吴江站北移至绿地理想城东侧的大块平整土地上，计划进行大规模的站上开发。然而，年中关于运东规划调整的新公示图透露，吴江站又回到了老版本的同里地铁口西侧的小块土地上。近几年，吴江的城市建设如火如荼，财政压力也日益增大。在此背景下，吴江城际站周边能否基于火车站和地铁同里站，对标浒墅关，配套相关商业和办公设施，提升城市形象，繁荣周边商业，方便周边居民，或许很快就能看到答案。

苏州南站即将启用，未来交通更便捷！苏州南站，又称汾湖站，位于苏州市吴江区汾湖高新区的三白荡和元鹤荡之间的半岛区域。这个车站是南通至宁波高铁和沪苏湖高铁的共用站房，也是水乡旅游线城际铁路和苏州轨交10号线并行45度斜穿的交会点。站台总规模为4台12线（含正线4条）。车站的建筑面积达到了37.3万平方米，其中站房建筑面积约为4万平方米。站房主体地上一层，局部二层，旅客进出站采用“上进下出”的流线模式。目前，苏州南站已经进入了装饰装修的收尾阶段，预计今年底具备开通运营的条件。未来，苏州南站的启用将大大提升苏州及其周边地区的交通便捷性，为旅客提供更加高效和舒适的出行体验。

苏州南站：全国首座六边形交通枢纽亮相 𐟎‰ 10月9日，苏州南站的外立面正式亮相，这是全国首座采用“六边形”设计的立体交通枢纽综合体。 𐟓 苏州南站位于吴江区汾湖高新区黎里镇，是沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁的交汇点，形成一个“十”字交叉的共用枢纽站。 𐟏⠧뙦ˆ🦀𛥻𚧭‘面积达到4万平方米，站场规模为4台12线。候车方式独特，采用线下式、线侧式和高架式相结合的设计。沪苏湖高铁场的旅客进出站采用“上进下出”的流线模式，而通苏嘉甬高铁场的旅客进出站则采用“下进下出”的流线模式。车站设计最高可聚集3000名旅客。 𐟚‡ 苏州南站的设计充分考虑了多种交通方式的引入，地下二层为水乡旅游线城际铁路和苏州地铁10号线站台层；地下一层为城市通廊层；地面层为枢纽停车场；地上二层为进站层；地上三层为沪苏湖高铁候车区。 𐟎ˆ 目前，苏州南站已经进入装饰装修的最后阶段。站房建成后，将填补苏州南部与周边城市没有高铁联系的空白，极大提升出行便利性。

「水乡旅游线」江苏东段获发选址意见书水乡旅游线城际铁路江苏段（水乡客厅至南部新城）用地预审已获自然资源部批复。12月2日，吴江区规资局核发项目的选址意见书。项目拟选位置：苏州市吴江区黎里镇、吴江经济技术开发区、太湖生态旅游度假区用地总面积：46.0566公顷；农用地合计：34.3714公顷，其中耕地：13.9845公顷，其中永久基本农田：3.9113公顷；建设用地：5.0193公顷；未利用地：6.6659公顷。

真的太厉害了！在今后的五年时间里，苏州的这个区打算要建成足足12条交通大动脉呢。无论是高铁、城铁、地铁，还是隧道、高速、高架，全都要成双成对地进行建设呀，这财政方面的压力可不小呢。等到了2030年的时候，吴江的交通状况将会发生根本性的改变。具体来看： 1.⠩똩“方面：沪苏湖高铁预计会在2024年年底正式通车，而通苏嘉甬高铁则计划在2027年实现通车。 2.⠥ŸŽ铁方面：水乡旅游线将会在2028年通车，如通苏湖城际铁路预计在2028年通车。 3.⠥œ𐩓方面：14号线的建设周期是从2025年到2030年，10号线南段的建设周期预计是从2026年到2030年。 4.⠩š穁“方面：东太湖隧道会在2027年通车，苏州湾隧道的建设周期预计是从2025年到2030年。 5.⠩똩€Ÿ方面：苏台高速的七都至桃源段会在2027年通车，七都至胥口段预计的建设周期是从2026年到2030年；常台高速的改扩建工程已经获得了批准，将会在2025年正式开工，预计工期是三年。 6.⠩똦ž𖦖𙩝⯼š苏同黎高架（也就是605省道）将会在2025年6月通车，东环快速路南延吴江段将会与常台高速改扩建工程同步共线建设。

自古被堪比天堂的两市——苏州、杭州总算要有直连的铁路了！就是不知道南京与上海会不会有异议！上有天堂，下有苏杭，苏州与杭州自古就是文人墨客向往的城市，如今更是两大经济强市，也是两大宜居城市，虽然这两市相距不远，但由于属于不同的两个省，因此在铁路交通上，还是较为欠缺的。不过都作为长三角的核心城市，在长三角一体化发展的推动下，总算规划了直连铁路，它就是苏杭城际铁路！苏杭城际铁路初步规划线路起自水乡旅游线吴江站，经南浔、德清新市接入规划的沪乍杭铁路杭州北站，全长约120公里。有了这条城际铁路，苏州与杭州不仅可实现同城化，而且也可以进行更多优质项目的合作，真正做到强强联合，就是不知道南京与上海看到这样的结果会不会有异议！

上海示范区线：2028年开通的生态门户线 𐟚‰ 线路名称：示范区线 𐟏™️ 途径行政区：闵行区、青浦区 𐟓 线路长度：全长52.4公里 𐟓… 完工通车：预计2028年年底 𐟚‰ 站点设置：共设9站，包括虹桥火车站、芳乐路站、徐乐北路站、赵重公路站、华青路站、青浦新城站、青浦新城南站、朱家角南站、西岑站、水乡客厅站 𐟒𘠦Š•资金额：446亿元 𐟔„ 换乘线路：可换乘2号线、10号线、17号线、嘉闵线、13号线、25号线、嘉青松金线、水乡旅游线城际铁路、嘉善至西塘市域铁路 𐟏™️ 利好板块：金虹街道、华漕、华新、重固、香花桥、青浦新城、朱家角、金泽 𐟌Ÿ 价值意义：作为长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，示范区线是上海市域铁路网的重要组成部分。它将构建起上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通，成为沪苏嘉城际铁路上海段的重要部分。对于青浦区的经济发展、交通便捷、产业升级、城市规划、区域协同等具有重要的战略意义，将推动青浦区实现高质量的快速发展。

嘉兴地铁建设，连沪更便捷！嘉兴正在建设的轨道交通系统由“嘉兴至枫南线”和“嘉善至西塘线”组成，是长三角轨道交通一体化“沪苏嘉城际铁路”的一部分。建成后，嘉兴市区将通过地铁直达上海市区，并可直达上海虹桥枢纽和浦东机场枢纽。 𐟚‰ 线路图概览：上海示范区线虹桥商务区水乡旅游线城际铁路上海南枫线水乡客厅南汇嘉善至西塘线嘉兴至枫南线苏州吴江区嘉兴市区嘉兴市域铁路新一车轮谋划项目示意图嘉兴市州市鑫兴机场平湖市乍嘉苏商运桐乡市金开发区杭州湾每宁市标校区 MetroMar SHANGHAI上海轨道交通图青浦新城朱家江大学城浦东国际机场上海东站松江南站 Ut 𐟚‡ 连接上海：嘉兴的地铁建设将进一步加强与上海的交通联系，使得嘉兴市民可以更便捷地前往上海虹桥枢纽和浦东机场枢纽。这将大大提升嘉兴与上海之间的交通便捷性，促进区域经济的发展。

长三角水乡旅游线：杭州到上海的江南梦 𐟚„ 想象一下，从杭州出发，乘坐城际铁路，一路向北，穿过美丽的钱塘江，抵达海宁市。然后，继续向东，经过桐乡市、湖州市南浔区，离开浙江，进入江苏。再向东，经过苏州市吴江区，最终到达上海青浦区，与上海的“示范区线”相连。 𐟏ž️ 沿途，你会经过乌镇、南浔、练市、盐官、震泽、黎里和同里等多个江南水乡古镇。每一个古镇都有其独特的历史韵味和美丽的自然风光。这些地方不仅是旅游的热门景点，更是连接杭州、湖州和苏州等江南地区重要城市的纽带。 𐟌ˆ 建成后，这条线路将是一条名副其实的江南水乡旅游线，让游客们能够更方便地体验江南水乡的魅力。无论是历史文化爱好者，还是喜欢自然风光的游客，这条线路都能满足你的需求。 𐟌Ÿ 准备好踏上这段旅程了吗？让我们一起期待这条长三角水乡旅游线的建成吧！