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ea888有多强最新版_ea211和ea888哪个好(2024年12月实测)

内容来源：北京东为网络所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

ea888有多强

6.89万买进口奥迪A3，动力强劲！先跟大家道个歉，标题党了一下𐟘…。其实这车是进口的两厢A3，搭载2.0T发动机，220匹马力，还是挺有意思的。唯一缺点是没有四驱！这车的发动机是CHH高功率三代EA888，缸内直喷+歧管混合喷射，比阉割版EA888强多了。EA888这款发动机，三代就有几十种型号，搞得我都分不清了。像DKW是平民高性能，DJH则是纯粹的高性能，用在高R或S3上。这台CHH介于两者之间，潜力无限大！变速箱是DQ250 0D9版本，懂行的人都知道，这变速箱和海外版GTI是同款，比国内的DQ380/381强多了，能承受更大的扭矩。再说直观一点，这车的动力总成和三代奥迪TT一模一样，CHH发动机+DQ250 0D9变速箱，完全没有任何差别！同期的三代TT售价多少？即使是大事故的三代TT也没有低于12万的。花一半的价格买一样的动力总成，拳打大众GTi，脚踢福克斯ST，绝对不亏！如果你有一颗躁动不安的心，还可以试试装一套四驱系统，脑海里突然浮现出一个表情包（还有谁！）。多的不聊少的不唠，这个价位没有比它还能打的车型了！聊聊车况信息：这车是2016年12月上牌的奥迪A3(进口)2.0T 45TFSI S LINE 运动型。出险记录有4000元更换一块前挡风玻璃，2000元右侧两车门划痕补漆，其余就没有了，算得上一台精品车况，大部分都是原漆状态。实表行驶13.7万公里，不用担心公里数的问题，发动机变速箱维护得非常好，一点问题没有。欢迎试乘试驾，体验绝对不一样，是高尔夫GTi给不了的！依旧保障：车辆无事故、无水泡、无火烧，四梁六柱无切割、无焊接，公里数实表，支持任何形式第三方检测。介绍完毕，这车可把玩！

𐟚—大众揽巡，值得你拥有！ 𐟌Ÿ大众揽巡，一款让你爱不释手的座驾！它拥有强大的动力，搭载EA888发动机，无论城市道路还是高速飞驰，都能源源不断地提供动力，加速超车轻松自如。𐟒ꊊ𐟛‹车内空间宽敞舒适，前排后排腿部头部空间都足够，一家人出行也能活动自如。座椅包裹性和支撑性都很好，长时间乘坐也不疲惫。𐟑 𐟎‡外观设计时尚大气，独特线条勾勒，前脸进气格栅与犀利大灯融合，辨识度高。车身线条流畅，车尾设计有层次感，回头率爆表！𐟒𐟌智能科技配置丰富，大尺寸中控屏显示清晰操作流畅，集导航、多媒体、车辆设置等功能。还有自适应巡航、自动刹车等智能驾驶辅助系统，让驾驶更轻松安全。𐟛ኊ𐟥‡后备箱空间超大，日常出行或旅行都不用担心装不下行李。后排座椅可放倒，进一步拓展空间，实用性超强！𐟑 𐟒𐧇ƒ油经济性也表现出色，同级别车型中油耗较低，长期使用能省下不少油费。总之，大众揽巡动力、空间、外观、配置、燃油经济性都表现出色，值得一看！𐟒“

奥迪A4 Allroad：三个月使用体验这台奥迪A4 Allroad已经陪伴我三个月了，今天来聊聊我的使用感受吧。首先，这车性价比真的很高，而且充满乐趣。为什么这么说呢？让我来详细分析一下：发动机和变速箱 𐟚€ 这车搭载的是纵置发动机，型号是三代EA888，相比之前的二代888，烧机油的问题基本解决了，即使有轻微的机油消耗也很容易解决。888的动力提升空间很大，这里就不多说了。四驱系统 𐟌 奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，B8这代A4车型上最后用全时四驱的，下代的B9就改用电控四驱了（国产的17-18款A4L也有用全时四驱）。平时前后动力分配是40:60，让B8有偏后驱的输出特性，对操控有一些提升。变速箱 ⚙️ 这车配备的是7速双离合变速箱，型号是DL501（也叫0B5）。换挡迅速，运动特性比一般的AT要好很多。当然这款变速箱也有一些小问题，比如顿挫感，但我这台并不明显。有些玩家移植ZF8AT，据说效果不错。悬挂和车身 𐟚— 车身刚性强，标准轴距。悬挂前双叉臂，后多连杆，用料也比较实在，大多数摆臂和连杆都是铝制。为操控和舒适性打下很好的基础。音响系统 𐟎𖊱4年以后的Plus版，原车配备了B&O音响，效果还不错，至少为后期改音响省下一笔。个人觉得后改音响没有2万块达不到原车音质。外观设计 𐟌Ÿ 旅行车的外形，真的很加分！进口车的品质也值得信任。使用感受 𐟛㯸这车真的很好开，舒适性和操控性都兼具到了。玩了几台旅行车（桑旅、力狮旅、R36、C旅），目前就它给我感觉最全面。换了Koni的红桶、爱巴赫的平衡杆和聚氨酯胶套，路感增强，侧倾减少，就是好开好开好开。油耗市区10-11升，高速8-9升。保养比M2要便宜些，建议用0-40全合成机油，滤芯这些还是推荐曼牌。总的来说，这车真的是物超所值，强烈推荐给大家！

最新到车：2015年奥迪Q5，驾驶里程仅11万公里，车况精良最新到车：2015年奥迪Q5，驾驶里程仅11万公里，车况精良。搭载第三代EA888发动机，quattro四驱系统，空间宽敞，通过性强，工艺精良。实用性强，价格仅11万多，性价比超高！

一汽大众探岳在北京地区4S店的行情。一汽大众探岳在北京地区4S店的行情。北京地区的一汽大众探岳享有约50000元的优惠，最终落地价因购车情况而异，包括全款还是分期、是否北京牌还是外地牌、是否置换等因素都会影响最终价格。如有需要，欢迎后台咨询。车型亮点如下： 𐟌Ÿ超大尺寸轮毂：配备20英寸超大合金轮毂，硬朗扎实。 𐟌ŸPanorama大尺寸全景天窗，带来广阔视野。 𐟌Ÿ内饰设计先进，拥有悬浮式中控、全液晶数字仪表、10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸MAX精显屏幕。 𐟌Ÿ车型内部氛围多样且舒适，拥有环绕式软包、双缝线设计、超大灵活空间等。后排座椅可灵活调整，结合行李箱底板，实现座椅和后备箱空间的自由分配。 𐟌Ÿ提供多元动力选择，包括EA211 1.4T、EA888 2.0T标准功率和EA888 2.0T高功率三种动力组合，满足用户对灵活驾控和燃油经济性的多元需求。 𐟌ŸIQ. 360全景功能强大，提供多种视角和细节，呈现出360Ⱖ— 死角的车辆周围交通环境。 𐟌Ÿ其他亮点包括触控式多功能方向盘、Harman/Kardon高级品牌音响系统、30色可调内饰氛围灯等。关注麒麟小胖儿，总有一辆适合您的车。

“低端奥迪其实就是大众换壳！”这句话，你可能在很多地方都听到过，甚至可能深信不疑。毕竟，很多车迷都认为，只有奥迪A4及以上车型才配得上“奥迪”这个名号，而那些低端车型，不过是披着奥迪外衣的大众罢了。但事实真的如此吗？这种说法过于片面，甚至有些偏激。我们都知道，大众和奥迪同属大众集团，而奥迪品牌定位高于大众，自然在设计和配置上会更加出色。但这也并不意味着低端奥迪就只是换壳大众。拿探岳和Q3来说，虽然它们确实共享了部分平台和技术，但并不代表它们完全一样。两款车的定位不同，探岳主打的是家用SUV市场，而Q3则定位于豪华紧凑型SUV。在外观设计、内饰用料、配置水平等方面，Q3都明显高于探岳。虽然两款车都搭载了大众的EA888发动机，但调校和匹配的变速箱却有所不同。Q3的发动机调校更加注重动力输出，而探岳则更注重燃油经济性。 Q3的底盘调校也更加偏向运动，操控性更强，而探岳的底盘调校则更加舒适，更适合日常驾驶。低端奥迪虽然和大众共享了一些平台和技术，但它们并非简单地换壳。在设计、配置、动力、操控等方面，它们都体现了奥迪品牌独特的风格和优势。对于一些注重品牌和身份的消费者来说，低端奥迪可能无法满足他们的需求。但对于那些注重性价比和实用性的消费者来说，低端奥迪依然是一个不错的选择。

帕萨特：家庭与商务的双重好帮手 𐟚—✨ 帕萨特，这款车真是生活中的多面手，无论是商务出行还是家庭使用，都能轻松应对。它的外观设计大气且舒适，给人一种低调奢华的感觉。进气格栅年轻化设计，搭配LED大灯，车尾和轮毂也颇具特色，整体颜值很高。内饰方面，帕萨特也有了很大的提升，不再是大众那种低端风格。内饰材料高级，营造出豪华氛围，科技感也很强。唯一的小遗憾是挡杆设计不太符合我的审美，如果能多一些软塑材质就更好了。空间方面，帕萨特的表现也非常出色。储物空间充足，后排空间更是大到让人惊叹。后备箱的空间也很深，完全能满足日常需求。乘坐舒适度也很高，座椅加热功能特别贴心。即使是长途驾驶，也不会感到疲惫。动力方面，2.0T的EA888发动机果然名不虚传，186马力的动力输出非常强劲，提速快，爬坡过弯也毫无压力。即使是满载乘客和行李，动力依然充沛。对于喜欢驾驶的人来说，帕萨特绝对是个好选择。总的来说，帕萨特在外观、内饰、空间和动力方面都有不错的表现，是一款非常值得考虑的家庭和商务用车。

斯柯达明锐RS：德系小钢炮的性价比之王最近一直在琢磨再添一台小车，毕竟86虽然改得挺重，但平时跑长途和装载能力还是有点捉襟见肘。预算嘛，也不算太高，就想找辆能装能跑的小车。于是，斯柯达明锐RS进入了我的视线。这车搭载了2.0T的二代EA888发动机，配上6速湿式DSG双离合，简直是黄金组合。原厂200匹马力，刷了个APR ECU一阶后能达到253匹，418牛米，驾驶体验非常棒，同价位几乎没对手。这车是2014年上牌的，跑了12万公里。从大叔手里接过来时，车况还不错，只是有几面油漆和小剐蹭，没换过件，漆面保持得相当好。机械方面，二代888发动机的通病比较多，比如气门气盖漏油、油底壳漏油、变速箱边盖、散热器座垫、滤芯漏油等等。不过，整备了一下易损件和油水，车况还可以。让我惊喜的是，正时换了，数值还不错，省了一笔钱。这车的配置也不低，定速巡航、换挡拨片、随动转向大灯、防炫目后视镜、分区自动空调、自动感应雨刮、后视镜加热、座椅加热、后排空调出风口、四窗一键升降，这些功能都很实用。特别是掀背车型，装载能力非常强，后排放倒容积可达530-1350升，搬家拉货的小帮手。不过，这车也有一些小缺点，比如没有无钥匙进入，有点难以适应。车机系统也有点问题，只有收音机和SD卡槽，连个蓝牙也没有，只能买个AUX线连接放歌。如果要CarPlay，需要换天宝187B的主机，大概1K多。还有一些通病，比如烟灰缸容易坏，顶棚塌陷，A柱饰板开裂和随动转向大灯故障，目前我还没碰到。总的来说，这车在二手车市场大概3-5W就能买到，如果年份近一点或者已经整备好了，价格会贵个1-2W。EA888配件比较好找，修车也方便，动力改装方案成熟，配件丰富，很多配件可以以改代修，费用也不会特别高。在城市高架和高速上开还是比较省油的，6-7个油左右。如果纯市区开，要踩几脚的话，油耗要13-15个，甚至更高。总之，这车算是十万内能玩的性价比最高的2.0T涡轮车了。

帕萨特pro—恐怖如斯动力强劲，帕萨特Pro全系标配搭载EA888的380高功率发动机，大众这一决策实在高明。想要提升车辆价值，关键在于三大件的性能，而非仅仅依赖电子配置。此举无疑能吸引众多对性能有要求的客户。𐟚— 设计创新，帕萨特Pro的外观融合了传统与现代元素。两种前脸设计既保留了商务车的经典形象，又加入了年轻、时尚的元素。先锋版和星光版的设计突破，既满足了老客户的期待，又成功吸引了年轻消费者的目光。内饰升级是帕萨特Pro的另一大亮点。新车配备了10.3英寸数字仪表、15英寸2K中控屏和11.6英寸副驾娱乐屏的三连屏组合，操作流畅、体验感极佳。车机采用了高通8155车规级芯片，联合科大讯飞和百度软件，为驾驶者带来极致的智能化体验。在智能驾驶方面，帕萨特Pro的IQPilot系统表现卓越。支持自动变道和智能避障，其智能辅助驾驶系统相当于大部分新势力电车的L2级别。基础的车道保持和主动刹车功能更是无需多言，相较于竞争对手雅阁、天籁等车型，帕萨特Pro无疑是降维打击。 𐟚—汽车市场更新换代快速，但帕萨特Pro的实力得到了广泛认可。若后期能再提供一些小几万终端优惠，那无疑将进一步突显其强大的竞争力。

买燃油车别只盯着丰田，这3大品牌真能10年无大修，且油耗还低第一是福特汽车。典型的只要能打着火就能跑的类型。福特汽车的发动机质量之强绝不次于本田丰田。虽然美系车普遍油耗高一些，相比较那不错的质量来说，油耗高点也能说得过去。第二是沃尔沃。吉利公司收购沃尔沃，可以说拯救了这个以安全性著名的品牌。沃尔沃最大的败笔就是内饰千年不变，且北欧风格实在没办法符合中国消费者的审美观。第三是大众车系。这就不用多讲了，大众车系从上世纪七八十年代进入中国以来，一直得到了很多消费者的青睐。除了第一代和第二代ea888发动机存在烧机油的问题外，其他的大众车系还真没有太过拙劣的表现。

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