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嘉定区品牌网站建设概况解读_舞台搭建报价明细表(2024年12月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

嘉定区品牌网站建设概况

#嘉定体育#2024年，嘉定着力推进公共体育设施建设并取得了理想的效果，嘉定区新建（改建）体育民生项目超额完成！嘉定居民，请您查收这份2024嘉定体育新建（改建）体育民生项目成绩单

上海地铁11号线“昌吉东路”站更名探讨最近，有网友在人民网领导留言板提出建议，希望将上海地铁11号线的“昌吉东路”站更名为“同济大学嘉定校区”站。网友认为，这个地铁站离同济大学嘉定校区非常近，更名为“同济大学嘉定校区”可以提升该校园的知名度，同时也有助于环同济产业区的高质量发展。对此，上海市嘉定区交通委员会回应称，根据《上海市地名管理条例》，轨道交通车站名称的命名流程是由申通公司在建设期内向市交通委提出申报，经过市交通委初审后，再报市规资局（地名办）审核，最终报市政府审批。轨交站点更名涉及站内站点、车厢站点、站内指示、车站报站、车内报站、轨交网络图示等站点名称的更换，需要系统性更改工作。关于将“昌吉东路”地铁站更名为“同济大学嘉定校区”，从命名程序、站点实际情况和指位性等方面综合考量，站点更名的必要性和可行性都不高。因此，目前来看，这个建议可能不会得到批准。

沪苏通铁路二期建设取得重要进展！最近，在浦东新区惠南镇的惠南特大桥施工现场，一个重要的里程碑被达成。最后一段长63米、高3.4米、重达98.6吨的拱肋梁被精准地吊装到位，这标志着沪苏通铁路二期工程中，惠南特大桥跨大治河128米系杆拱拱肋的顺利合龙。这座大桥位于惠南特大桥的339-340号墩之间，横跨大治河航道，全长130.2米，桥面箱宽17米。采用浮吊法进行吊装作业，是沪苏通铁路二期首座采用先拱后梁法施工的双线铁路桥。其施工特点包括跨度大、工期长、技术难度高和安全风险高等。沪苏通铁路二期工程位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市的太仓市及上海市的嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。全长111.8公里，设计时速为200公里。全线设有太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，并预留了曹路站和惠南站。项目采用客货共线的运输组织模式，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里。沪苏通铁路二期是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，也是沪汉蓉通道和京沪铁路的辅助通道。它主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客的交流，同时兼顾货物运输功能。项目建成通车后，将进一步扩充上海枢纽线路和客站能力，将浦东纳入全国铁路网，对于贯彻落实长三角一体化发展战略、推进长江经济带海铁联运发展、服务国计民生等具有重要意义。

嘉闵线2027年建成，25分钟到虹桥枢纽 𐟚„ 嘉闵线，这条连接嘉定和闵行的市域铁路，北起嘉定城北路站，南至闵行银都路站，全长约44公里，共设有15个站点，其中嘉定段有7个站点。今年年初，嘉定段内的城北路站率先启动建设，成为嘉定市民关注的焦点。 𐟓… 昨天，嘉定区交通委员会主任带来了好消息，嘉闵线嘉定段内的7个站点和6个标段已经全部进场施工，预计将在2027年竣工。这条线路将大大提升嘉定市民的出行效率，尤其是对于需要频繁往返于嘉定和虹桥国际开放枢纽的通勤族来说，简直是福音。 𐟔„ 嘉闵线的建设还将带来便捷的轨交换乘体验。在城北路和南翔站，乘客可以同站换乘轨交11号线；在江桥的乐秀路站（金园五路站）和金运路站，则可以同站换乘轨交14号线和13号线。这意味着，未来从城北路站直接到达虹桥国际开放枢纽，可能只需要25分钟，极大提升了出行效率。 𐟌 嘉闵线的建成将不仅为嘉定市民提供更加便捷的交通选择，还将进一步促进嘉定与虹桥国际开放枢纽的连接，为区域经济发展注入新的活力。

上海地铁嘉闵快线规划，你家在计划内吗？最近，上海市新城规划建设的情况可是热火朝天，尤其是地铁嘉闵快线的建设被提上了议程。嘉定区规划了两条快线：安亭快线和嘉定快线。根据之前的规划图和信息，这两条快线的走向和站点已经初步确定啦！先说说嘉定快线吧，根据网传消息，这条快线从嘉定镇出发，穿过远香湖新城核心区，经过南翔，最后到江场西路，接入南北穿心快线。这样一来，嘉定到市区的交通将大大提升，尤其是对于那些住在嘉定新城、老城和南翔的人来说，简直是个大福音！再说说安亭快线，这条快线通过仙霞西路接入东西穿心快线。虽然具体走向和站点还没最终确定，但可以肯定的是，这条快线也会大大提升安亭地区的交通便捷度。在规划图中，我们可以看到11号线、嘉闵线、宝嘉线、嘉青松金线以及一条嘉定快线自嘉定北站起，走沪宜公路连接南翔后转向大宁方向，沿南北高架直插市区中心地带，向南连接奉贤。所以，嘉定快线的规划虽然已经有一段时间了，但一直停留在纸上。这次终于有了实质性的进展，真是让人期待啊！总之，这两条快线的建设对嘉定的交通将有极大的提升作用，大家可以期待一下未来的出行会更加方便快捷！𐟚‰

2024年青浦区小学梯队排名及未来展望近年来，青浦区吸引了众多优质教育资源，包括世外、协和、平和、宋庆龄、兰生复旦等顶尖学校。这些资源的涌入让青浦乃至整个上海的学生家长圈都充满期待。作为五大新城之一，青浦区的品牌学校建设还有很大的发展空间。松江区和嘉定区的新城在基础教育上进展迅速，引进高等教育资源赋能基础教育的步伐也很快。虽然青浦区起步较晚，但一开始就展现出强大的吸引力。新建学校也将继续高起点办学，比如赵巷、朱家角等城镇的学校，很可能一出生就带有光环。在择校的路上，欢迎大家一起讨论和交流。

14号线西延伸，外冈居民的出行新希望 𐟚‰ 最近，有网友在讨论14号线西延伸的问题，特别是针对外冈镇的交通发展。外冈镇作为一个农业镇，虽然承接了安亭汽车外溢产业，并依托两大郊野公园发展特色旅游，但在通勤方面还存在不少问题。很多居民反映，每天上下班通勤时间超过1小时，交通不便成了他们的一大痛点。网友认为，轨交是留住人口的关键。如果14号线能延伸到外冈公交站，将大大方便城区居民前往郊野公园，也能让外冈本地居民更快融入大上海消费圈。此外，对于附近工厂的常住居民来说，轨交的建设也能让他们安心留在这里。甚至可以说，轨交的建设能提升外冈的土地出让价格和成功率。嘉定区交通委员会对此事也非常重视，他们回复道：“目前14号线西延伸正处于前期研究阶段，具体方案与建设时序尚未稳定明确。我们将积极配合市级推进研究工作，并结合全区综合交通规划研究，系统梳理外冈区域交通情况，推进局域线示范线等交通基础设施建设，改善居民出行条件。” 这段回复显示了嘉定区交通委员会的积极态度，他们意识到交通对于区域发展的重要性，并愿意采取行动来改善居民的出行条件。希望在未来，14号线西延伸能成为现实，为外冈镇的居民带来更多的便利和发展机会。

上海市域铁路嘉闵线城北路站建设完成新节点最近，上海市域铁路嘉闵线1标城北路站的246幅地下连续墙施工已经全部完成。这个项目由上海申铁负责投资建设，上海建工负责承建。城北路站位于嘉定区胜竹路与城北路的交叉路口，沿胜竹路东西向布局。车站是地下两层的岛式车站，总长632.2米，标准段宽21.8米，设有4个出入口和3组风亭。车站主体基坑的开挖深度在21.1米至23.8米之间，采用明挖顺作法，共分为3个施工区。这个项目的进展标志着上海市域铁路嘉闵线建设的一个重要里程碑，期待未来更多建设进展的好消息！𐟚‰

嘉闵线南翔段建设取得重大突破！ 𐟌Ÿ 嘉闵线南翔段传来喜讯！位于南翔境内的嘉闵线8标1#风井主体结构已顺利封顶，这是该工程的重要进展。 𐟓 1#风井位于嘉定区蕰北公路澄浏南路交叉口南侧180米处，是地下两层结构，沿隧道走向净宽约25米，垂直隧道走向净长约96.4米。地下一层为设备区，地下二层为轨行区。主体结构底板厚1.6米、顶板厚1.1米、侧墙厚0.8米。 𐟔砥𛺨•位为上海申铁投资有限公司，他们负责这项工程的实施。嘉闵线工程的进展对于南翔地区的交通发展具有重要意义。

嘉闵线捷报！金园五路站完工 𐟎‰ 上海市域铁路嘉闵线建设再传喜讯！近日，随着最后一幅钢筋笼的平稳入槽，嘉闵线11标金园五路站的围护结构地下连续墙施工已全部完成，标志着车站基坑开挖施工即将启动。 𐟓 金园五路站位于嘉定区曹安公路与乐秀路的交汇处，建成后将与地铁14号线实现换乘。该车站为地下三层岛式车站，基坑开挖深度在26.5米至29.3米之间，包含2组风亭、3个出入口及2处换乘通道。 𐟏—️ 同时，嘉闵线20标银都路站也进入了全面施工阶段，目前已完成围护结构地下连续墙施工19幅。银都路站位于闵行区沪闵公路，为地下二层岛式车站，总长度约829.2米，共设置5个出入口及3组风亭。车站主体围护结构共设地下连续墙314幅，其中本次施工的1区共设77幅。首幅地下连续墙于9月5日顺利入槽。 𐟚‰ 随着这些工程的顺利推进，嘉闵线的建设将进一步加快，为市民提供更加便捷的交通服务。

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