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苏州信息化网站建设职能解读_苏州信息化网站建设职能定位(2024年11月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-27

苏州信息化网站建设职能

安徽中经国融投资有限公司新闻快讯《科创板日报》11月26日讯（记者余诗琪） “最强地级市”苏州任命了两位副市长。今日（11月26日），苏州市十七届人大常委会举行第十八次会议，会议审议了人事任职事项，经过表决，决定任命毛伟、刘博为苏州市人民政府副市长。今年5月，苏州市领导班子曾有过变动，原副市长张桥被任命为江苏省科学技术厅副厅长。《科创板日报》记者注意到，张桥此前负责科技创新、工业、信息化、民营经济、大数据管理、通信，苏南自主创新示范区建设、沪宁科创带、G60科创走廊建设方面工作；分管科技局、工信局、大数据局，创元集团；联系总工会、科协、工商联等。这次任命是今年5月后，苏州市级领导班子首次补充“新鲜血液”。目前，苏州市人民政府官方网站上已经更新了毛伟的信息。他可以说是在苏州本土成长起来的官员。官方信息显示，毛伟是苏州人，出生于1977年，1999年7月开始参加工作，曾任苏州市相城区委副书记、相城经济技术开发区党工委副书记、管委会常务副主任。2019年12月，任苏州高新区党工委副书记、管委会副主任，苏州市虎丘区委副书记、区政府副区长、代区长，并于2020年1月任虎丘区区长，2021年5月任苏州高新区管委会主任。2021年7月，毛伟任苏州高新技术产业开发区党工委书记、虎丘区委书记，至此次履新。 11月8日，江苏省委组织部发布省管领导干部任职前公示，其中毛伟被拟推荐提名为设区市副市长人选。 11月22日，毛伟已经以新的身份参加公开活动。据苏州新闻报道，11月22日，苏州市委书记刘小涛会见了新紫光集团高级副总裁李涛一行，报道中提到，市政府党组成员毛伟参加会见。参与会见的新紫光集团是具有全球竞争力的智能科技产业集团，在苏州落地了紫光数码、紫光云引擎科技（苏州）等企业。据相关报道显示，另一位副市长刘博出生于1987年6月，内蒙古乌兰浩特人，民盟中央委员，博士生导师，国家杰出青年基金获得者。刘博于2013年从北京邮电大学博士毕业后，留校任教，先后任讲师和岗位教授。2016年，刘博进入南京信息工程大学任教，历任南京信息工程大学教授、物理与光电工程学院院长、南京信息工程大学副校长等职。 2023年1月，刘博当选江苏省政协港澳台侨和外事委员会副主任，至此次履新。（科创板日报记者余诗琪）

苏州工业园：打工好去处！苏州工业园区，简称苏州园区，坐落在苏州市的东部，隶属于江苏省。截至2022年，这个区域已经扩展到了278平方公里（其中，中新合作区占据了80平方公里），下辖有5个街道，常住人口达到了115.04万人。苏州工业园区还获得了多项荣誉，包括中国首批国家知识产权示范园区和国家级相对集中行政许可权改革试点地区等。早在1992年，邓小平同志在南方视察时，发表了借鉴新加坡经验的重要讲话。1994年5月12日，苏州工业园区的建设正式启动。1997年底，首期8平方公里的基础设施建设基本完成。2005年，苏州工业园区开始实施制造业升级、服务业倍增和科技跨越计划，为后续的转型升级奠定了基础。2017年，苏州工业园区跻身科技部建设世界一流高科技园区的行列。苏州工业园区的交通网络非常完善，包括高速公路、国省道、铁路和水路等多种交通方式。无论是对于企业还是个人来说，这里都是一个充满机遇的地方。

苏州机场梦：长三角规划中的遗憾 𐟛늨‹州，作为江苏的经济强市，全国排名第六，其航空出行需求之高可想而知。然而，这座城市提出建设机场的梦想已经20年了，至今仍未实现。尽管苏州方面仍未放弃，但未来苏州机场的建设前景依然渺茫。江苏与上海正在共同推进南通新机场的建设，这座新机场位于苏州附近，且规模宏大，飞行区等级达到4F，这在全国都很少见。这样一来，苏州的空域资源变得更加紧张。从现实情况来看，上海第三机场和苏州民用机场很可能只能选择一个。目前，苏州通用机场的建设已经敲定，但未来转变为民用机场的可能性不大。因此，苏州修建民用机场的可能性非常小。

苏州市区当务之急是要积极向北推进，主动投身长江经济带发展战略之中，力求早日达成沿江城市的战略布局，唯有如此，方能在激烈的城市竞争浪潮里稳固自身地位，保持长盛不衰。否则，苏州恐将长久局限于上海后花园的角色定位，难以实现向高等级城市的跃升与蜕变。苏州的关键举措在于先将常熟纳入市区范畴实现并区，继而进一步规划太仓的并区事宜。反观杭州、南京、武汉、重庆等城市，它们之所以能够在城市发展进程中呈现出磅礴气势与强劲活力，关键因素之一便是充分借助了沿江发展所赋予的独特优势与灵动气质。而苏州呢？长期以来仅仅局限于太湖周边的固有区域，发展格局略显局促狭隘，全然缺乏一种大气磅礴的战略视野。就连绍兴、温州都在大力推进滨江区域的开发建设，苏州坐拥长江岸线却对其潜力视而不见，实在是令人费解。一旦苏州成功转型成为真正意义上的沿江城市，那么南京在长三角地区的城市竞争格局中恐怕真的只能屈居苏州之后，退居第二城的位置了。

苏州10号线开建，28年通车！今天，苏州的首条市域（郊）铁路——苏州市轨道交通10号线（苏虞张段）正式开建啦！这条线路南起高铁苏州北站，终点是张家港金港站，沿途串联了苏州高铁新城、常熟高铁北城、辛庄、莫城、常熟主城区、张家港塘桥副中心、鹿苑以及张家港主城区和经开区等重要片区，全长90.34公里。预计将在2028年6月建成通车，并与规划中的10号线在苏州北站实现贯通运营。作为市域线路，10号线苏虞张段自然会被拿来与11号线（原名S1线）作比较。10号线苏虞张段是苏州建设的首条市域（郊）铁路，而11号线则是苏州首条市域轨道交通线路。两者的差异主要体现在以下几个方面：全长90.34公里，设有21个车站，其中地上站13个，地下站8个；平均站间距约4.5公里；设计时速为160公里/小时。 11号线全长41.08公里，设有28个车站，全部为地下车站；平均站间距1.5公里；设计速度100公里/小时；预计将于2023年年底前通车运营。与10号线苏虞张段相比，11号线的乘坐体验更像地铁，这主要体现在时速更慢、平均站间距更短以及全部为地下车站。总之，苏州的轨道交通建设真是越来越方便了，期待这两条线路早日建成通车！𐟚‰

华东地区这么大，各个城市都是自己的机场，却只有苏州不能建设自己的机场。苏州为了市民的出行也太不容易了，为了方便大家的出行，苏州在市内建设了两个航站楼，一个是城市航站楼，一个是高新区航站楼，分别去往上海和无锡的机场。虽然航站楼在一定程度上也方便了大家的出行，但是远没有自己家机场划算，苏州再努努力，我相信这个大城市绝对会建设自己的机场的。 #动态连更挑战# #初冬连更计划# 有网友说：机场又不挣钱，何必呢况且机场么，就是为了出行方便，既然苏州任何一个地方建机场都无法让全苏州人航班出行比去硕放虹桥来的更方便，何必呢？仅仅为了面子每年亏几十个亿吗？

#找工作有多难# 2024年11月21日，商务部印发《支持苏州工业园区深化开放创新综合试验的若干措施》，旨在加强苏州工业园区的建设和发展。 ‌商务部印发措施支持苏州工业园区发展‌ 商务部发布的措施包括加强数字基础设施建设，适度超前布局网络和算力，推动新一代信息技术和装备制造产业高端化、智能化、绿色化发展。同时，提升全球资源配置能力，布局建设重大创新平台，并打造具有全球竞争力的现代产业高地‌ ‌旨在推动苏州工业园区高质量发展‌。商务部此次印发的措施，旨在通过五年的努力，使苏州工业园区在系统性、整体性、协同性改革上取得明显突破，形成具有全球竞争力的开放创新生态，基本建成开放创新的世界一流高科技园区，为全国开发区高质量发展作出示范引领‌。

太奇怪了！明明是无锡市内的机场，偏偏命名为苏南硕放国际机场。再说了，苏南，还包括了常州镇江，也可以说，还包括了长三角第二大城市，也是华东第二大城市南京。国内还没有这样的先例，以一个省的二分之一或者三分之一的地理单元，来命名一个城市的机场吧？话又说回来，这个机场的命名，如果考虑，不仅仅是无锡市参股建设，苏州市也参股建设了，那么完全可以参照，建设在苏中江都的机场的命名方法，那里叫扬州泰州机场，这里可以称为苏州无锡机场。或者，干脆像同为长三角的安徽学习，安徽芜湖和宣城，它们两个城市共同建设的机场名字就叫芜宣机场，这里就叫苏锡机场吧！你们说，是不是还有更好的命名方法呢？ #国庆出游避雷# #轻轻松松国庆假# #国潮旅行季#

#苏州工业园区开发建设30周年# 【新加坡《联合早报》特辑：三十而立非凡园区】11月24日，新加坡《联合早报》特别推出《三十而立非凡园区》特辑，回顾当年倾注心血、挥洒青春的中新两国奋斗者辛路历程，续写未来可持续发展新篇。一起来看→新加坡《联合早报》特辑：三十而立非凡园区

【#打开一扇窗惊艳一座城#！#纪录片而立有城热播#】日前，献礼中新合作苏州工业园区开发建设30周年的大型系列纪录片《而立有城》全网上线、热播，引起广泛关注。该系列纪录片共5集，每集30分钟，分别为《蝶变》《高地》《生息》《融合》《远行》，围绕跨国携手、科技创新、合作共赢、文化生活、生态建设等五个侧面来展开，以宏大的视野深入解读园区致力创新、追求卓越的发展历程，管窥中国改革开放以来的发展脉络。#三十而立非凡之城#蟹视频

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