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中铁十六局建设公司网站解读_中铁十六局建设公司网站登入(2024年11月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

中铁十六局建设公司网站

【“轨道上的京津冀”再加速，京雄快线项目建设取得突破！】近日，由中铁十六局地铁公司承建的雄安新区至北京大兴国际机场快线四标段二分部盾构区间全部顺利贯通，标志着项目建设取得重大突破。该项目包含一座盾构区间和一座明挖区间，区间总长3786.27米，横跨京冀两地交界处，是保障河北、雄安、北京三地串联，真正实现“轨道上的京津冀”的重要交通干线之一。建成通车后，将实现雄安新区与北京主要功能区轨道网的无缝衔接，推动形成京雄一小时都市圈，为雄安新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力的交通保障。

常州市城市轨道交通5号线工程土建施工施工05标建设地点：常州市建设规模：常州市城市轨道交通5号线工程为常州市“才”字型骨干线网的西南至东北线路,串联武进区、钟楼区及天宁区3个行政区。西起揽月湾站，东至东青站，沿线主要经过西太湖大道、禾香路、虹西路、湖滨北路、陈渡南路、怀德路、通江路、飞龙路、新堂路、西河。线路全长30.607km，均为地下线，共设25座车站，均为地下站。全线新建 1 座车辆段、1 座停车场，分别位于西太湖和青龙:新建 2座主变电所，共享利用既有常州线网茶山控制中心。05标：五站四区间(锦绣站~翠竹站~北环站~竹林站~东经120站（5、6号线同期实施））车站（主体和附属结构）的围护和支撑、地基加固、土石方、钢筋混凝土结构、防水、机电和装饰配合的预埋件和预留孔洞等；盾构区间隧道的进出洞加固（其中翠竹站小里程端头清障、MJS旋喷加固、钢套筒及冷冻法接收，东经120站小里程端及翠竹站大里程端采用钢套筒接收）、掘进、土石方、联络通道及及排水泵站、防水、沿线保护加固、盾构区间下穿运营地铁1号线等。第一名：中铁隧道局集团有限公司投标报价:1367344572.00 元第二名：中铁十六局集团有限公司投标报价:1373730105.29 元第三名：中铁十四局集团有限公司投标报价:1352925007.07 元⠊ 川气东送二线天然气管道工程鄂豫赣皖浙闽段干线、枣阳-宣城联络线隧道工程施工一标段川气东送二线天然气管道工程鄂豫赣皖浙闽段干线起自仙桃联络站（与西气东输三线仙桃联络压气站合建，通过已建的潜江—仙桃联络线与川渝鄂段相连），终点为温州末站，管线总体走向为先自西向东、然后由西北转向东南。途经湖北、安徽和浙江3个省17个地级市34个县（区），线路总长约 1260km，其中湖北省段长度 376.32km，安徽省段长度 430.57km，浙江省段长度 453.11km。干线隧道穿越106处，其中钻爆隧道101处137.224公里、盾构隧道5处11.836公里。2.枣阳-宣城联络线起于湖北省枣阳市与西二线枣阳压气站合建的枣阳首站，管道总体由西向东敷设，途经湖北省襄阳市、随州市，河南省南阳市、信阳市，安徽省六安市、淮南市、合肥市、马鞍山市、芜湖市、宣城市等 3 省 10 市 26 区县，止于安徽省宁国市与川气东送一线、二线干线合建的宣城联络站，线路全长 810.5km，设计压力 10MPa，管径 D1016mm，材质 L485M（X70M），设计输量 95.3㗱08 m3/a。枣宣线隧道穿越8处，其中钻爆隧道5处10.373公里、盾构隧道3处4979米。第一名：中铁隧道局集团有限公司投标报价：837172172.00 （元）第二名：中铁一局集团有限公司投标报价：839754980.00 （元）第三名：中交第二公路工程局有限公司投标报价：840612320.00 （元）⠊ 新疆俊瑞焉耆县新能源规模化制绿氢项目设计采购施工一体化总承包项目所在地区:新疆维吾尔自治区,巴音郭楞蒙古自治州,焉耆回族自治县规模:年产1.44万吨绿氢。总规划面积为199998平方米，总建筑面积87998平方米，建(构)筑物基地面积60000平方米，道路硬化面积52000平方米，电解槽40 套，高压储氢瓶40组;建筑单体包括:电解制氢装置厂房、区域变电站及机柜间、高压制氢瓶组、压输机区域、汽车装卸设备区、仓库区、降压变电站、办公楼兼控制中心、消防水泵及消防池。第一名：中铁隧道局集团建设有限公司投标报价:110825.3730万元第二名:广州市市政工程机械施工有限公司投标报价:110669.7350万元第三名:十九冶成都建设有限公司投标报价:110792.0220万元

#辽宁好网民守法好公民# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴#11月以来，中铁十六局集团项目部时刻关注气温变化，精挑细选转体施工最佳窗口期，增加施工人员320余人，投入机械设备114台，分三班轮流施工作业，抢在上冻前完成浇筑，确保整体项目提前通车。在凌绥高速公路建设现场，为实现提前通车而紧张忙碌的场景随处可见。记者在5a标项目施工现场看到，进行沥青摊铺、压实作业的大型摊铺机、压路机和运输车穿梭不停，40余套设备、70余名工作人员同时作业。 “辽西地区气温越来越低，我们要赶在寒流到来前，抓住项目建设的重要窗口期，全力以赴抢进度，力争超额完成全年任务目标，为提前通车做好准备。”凌绥高速公路投资方中铁建投（辽宁）高速公路有限公司副总经理唐希峰表示。

中俄跨境索道项目在中国一方的建设正在有序推进，目前正为冬季室内装修做准备。据报道，备受关注的中俄跨境索道项目正在如火如荼地进行中。中方的站房主体和联检大楼主体施工已经完成，其他施工工作也在稳步推进中。中俄跨境索道是全球首个跨境跨江索道，作为黑龙江省对俄互联互通的重要基础设施，具有重要意义。黑河口岸是中国的一类口岸，年通关量最高可达150万人次。索道建成后，步行口岸的检验通道将增加至13条，旅客单程通关时间将缩短至7-8分钟，显著提升通关效率。该项目的中方建设地点位于黑河市大黑河岛，建筑总面积为82306平方米，建设内容包括索道主体、联检大厅、游客接待中心、中俄综合办公区以及商业中心，总投资达到7.99亿元人民币。其中，第一期建设投资为4.6亿元人民币，涵盖联检大厅和索道，旨在打造一个集贸易、旅游和休闲为一体的综合性建筑。中俄跨境索道项目由中铁十六局集团城市建设发展有限公司负责施工，项目完工后将进一步促进中俄两国之间的贸易往来和人员交流，为两国的合作发展注入新的活力。

冬日凌晨时分，凌绥高速公路北大甸子公铁转体T构现浇梁浇筑现场灯火通明，40余名工作人员紧盯各自工序，等待最后1立方米水泥填满。 “停！”伴随着口令，工作人员按下泵机的暂停键，长达20个小时的连续奋战告一段落。 6小时后，不远处的后黑台岭公铁转体T构现浇梁也完成作业。至此，凌绥高速公路5b标项目的两座超过80米的涉铁转体T构作业实现同日完工。 11月以来，中铁十六局集团项目部时刻关注气温变化，精挑细选转体施工最佳窗口期，增加施工人员320余人，投入机械设备114台，分三班轮流施工作业，抢在上冻前完成浇筑，确保整体项目提前通车。在凌绥高速公路建设现场，为实现提前通车而紧张忙碌的场景随处可见。记者在5a标项目施工现场看到，进行沥青摊铺、压实作业的大型摊铺机、压路机和运输车穿梭不停，40余套设备、70余名工作人员同时作业。 “辽西地区气温越来越低，我们要赶在寒流到来前，抓住项目建设的重要窗口期，全力以赴抢进度，力争超额完成全年任务目标，为提前通车做好准备。”凌绥高速公路投资方中铁建投（辽宁）高速公路有限公司副总经理唐希峰表示。凌绥高速作为交通运输部东北区域骨架公路网规划中的重要线路，全长175.439公里，项目总投资163.7亿元，途经我省两市五县，计划于明年10月提前一年通车。提前一年，谈何容易！需要全链条加速。建设伊始，省交通运输厅就与中国铁建建立定期沟通机制，以“厅周调度+处日统计+第三方季度评价”模式推进。双方甚至在全国首设“高速公路现场协调推进办公室”，全过程“定制式”精准监管，确保每一步都高效顺畅。技术创新是提高速度的关键。凌绥高速项目采用智能张拉、循环压浆等措施，有效提高主要材料混凝土预制梁的品质，并广泛应用边坡圆弧胎架、潜孔钻除尘器等技术提升建设速度。截至目前，该工程已取得技术改进成果11项、实用新型专利两项。精细管理是质量的保障。项目公司依据任务台账细化任务目标，并对人员机械等生产要素配备情况实时跟踪。建立月度考核制度，每月从安全、质量、进度、资金管理等方面对参建单位进行综合考评，全面提升项目管理水平。截至目前，工程整体进度已达80%，其中路基土石方工程已完成95%、路面工程已完成45%、桥涵工程已完成90%、隧道工程已完成78%。“目前，全线共有5200名施工人员、1700套设备同步作业，年底前将实现路基、桥梁、隧道工程全部完成。”唐希峰表示。不仅凌绥高速，进入四季度，我省全部在建高速公路均进入冲刺状态。京哈高速改扩建项目、本桓高速、台黑高速均在加紧施工，确保明年实现通车。年初以来，我省高速公路建设已累计完成投资191.48亿元，完成年度计划投资的95.7%，超额完成计划。预计今年12月，秦皇岛至沈阳、新民至阜新两个高速公路项目也将开工建设，估算总投资339亿元，开工后全省在建高速公路里程将超1000公里。来源：辽宁日报ⷨ𞽦œ›客户端记者：孙大卫查金辉 #有一种美好叫辽宁# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴#

「广州交通快讯」【广佛同城再提速！广佛出口放射线二期工程A线高架桥将于10月18日22时开通试运行】广佛出口放射线二期工程包含广州段和南海段两部分建设内容。其中广州段由广州市交通运输局主管、广州市中心区交通项目管理中心负责组织实施、广州市第二市政工程有限公司及中铁十六局集团有限公司负责建设。项目位于广州市荔湾区，东起广州内环路芳村立交，向西南接通南海段，是连接佛山一环与广州内环的重要交通走廊，可实现广州和佛山两地核心城区的无缝对接。

中铁建49岁副总坠楼身亡！4年前董事长也是因跳楼离世 11月18日，中国铁建投资集团有限公司党委常委、副总经理马建军坠楼身亡。消息传出的当天，该集团官网上“公司领导”一栏，已经没有了马建军的名字。经过多方确认，此事属实。马建军的最近一次公开活动是10月15日，马建军陪同中国铁建投资集团的领导参加了中国铁建华南总部大厦的项目调研。马建军出生于1975年，今年49岁。1998年，马建军在中南大学毕业后进入中铁十六局，在这里工作时间长达10年。2007年，中铁建股份开始向建筑工程的上下游延伸，将中铁建设的两个地产项目剥离，组建了中铁房地产开发有限公司，当年更名为中铁房地产集团。第二年，马建军调任中铁房地产集团，担任市场发展部副部长，此后又担任综合管理部部长，中铁房地产集团贵州中泓房地产开发有限公司副总经理。在铁建地产的12年时间，马建军全程参与了铁建地产在华东区域的开拓，是华东区域发展史上的关键人物。 2010年2月，中国铁建地产以28.06亿元竞得杭汽发铸造车间地块。3月，马建军出任中铁房地产集团浙江京城执行董事、总经理。他掌舵的华东公司杭州事业部，成为铁建地产首个销售额、回款额破百亿的城市事业部。在华东待了十年后，2020年，马建军终于在央企干部序列里跨出了关键一步。这一年，中国铁建股份组建了一个新的二级子公司——中铁建城市开发有限公司，主要做的是城市运营、城市更新、旧城改造。马建军出任这家公司的董事、总经理，由此，他首次担任央企二级单位正职，成为一名厅级干部。不久后，在中铁建城市开发公司总经理的职位名称之前，马建军又多了一个中国铁建股份华东区域总部执行总经理的头衔，算是补上了集团总部的工作经历。今年年中，有消息说中铁建城市开发公司被合并，此后马建军调任中铁建投资集团党委常委、副总经理，直至最近传出坠亡的消息。需要说明的是中铁建在四年前，前董事长陈奋健也是坠楼身亡，当时还发过重大事项公告。

总投资163.7亿元！凌绥高速有望提前一年通车　　11月5日，随着后黑台岭公铁转体T构现浇梁最后一方混凝土的顺利浇筑，由中国铁建投资集团投资建设、中铁十六局集团承建的辽宁凌绥高速公路5b标项目的两座涉铁转体T构作业同日浇筑完成。　　11月以来，中铁十六局集团项目部时刻关注绥中地区气温变化情况，精挑细选转体施工最佳窗口期，增加施工人员320余人、投入机械设备114台，分三班轮流施工作业，于5日凌晨2点完成了北大甸子公铁转体T构现浇梁浇筑施工，8点完成了后黑台岭公铁转体T构现浇梁浇筑施工。　　5b标段是凌绥高速全线预制梁施工最多、跨铁路施工难度最大的标段，此次转体梁T构的顺利浇筑为确保实现提前通车目标奠定了坚实的基础。　　在整个凌绥高速公路建设现场，为了实现提前通车而紧张忙碌的施工场景处处可见。在5a标项目，进行沥青摊铺、压实作业的大型摊铺机、压路机和运输车来回穿梭，40余套设备，70余作业人员同时作业，力争超额完成全年任务目标。　　“进入深秋，辽西地区的气温逐步降低。我们要抓住11月这个项目建设黄金期的尾巴，全力以赴抢进度，确保整个项目建设提速提效、提前通车。”中铁建投（辽宁）高速公路有限公司副总经理唐希峰表示。　　凌绥高速作为交通运输部东北区域骨架公路网规划中的重要线路，是交通运输部重点项目之一，全长175.439公里，项目总投资163.7亿元，途经我省两市五县，计划于明年10月提前一年通车。　　想要提前一年通车，工作就要从建设伊始谋划。省交通运输厅与中国铁建建立定期沟通机制，以“厅周调度+处日统计+第三方季度评价模式”推进工作。并在全国首创高速公路现场协调推进办公室，全过程“定制式”精准监督，确保项目实施高效顺畅。　　创新技术是提高速度的重要保障。凌绥高速项目采用智能张拉、循环压浆等措施有效提高了主要材料混凝土预制梁的品质，并广泛应用边坡圆弧胎架、潜孔钻除尘器等技术提升建设速度。截至目前，该工程已取得技术改进成果11项、实用新型专利2项。　　精细管理是保质保量的重要抓手，项目公司组织各参建单位建立进度日报制度，依据任务台账细化任务目标，并对人员机械等生产要素配备情况实时跟踪，精细化进度管控。建立月度考核制度，每月从安全、质量、进度、环水保、资金管理等方面对参建单位进行综合考评，全面提升项目管理水平。　　截至目前，工程整体进度已达到80%，其中路基土石方工程已完成95%，路面工程已完成45%，桥涵工程已完成90%，隧道工程已完成78%，房建工程已完成60%。“目前，全线共有5200个施工人员、1700套设备同步作业，年底前将实现路基、桥梁、隧道工程全部完成。”唐希峰表示。　　（辽宁日报记者：孙大卫、查金辉） #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁#

大家好，我是成都一家小企业，本着为（国家成兰铁路）建设做出贡献.于2022年与“中铁一局集团第四工程有限公司成兰铁路工程指挥部”合作供应建筑材料.至今已经2年仍拖欠材料款80余万元，与约定付款逾期严重，给本公司带来相当大的负担，项目上的回应却十分让人寒心，当问及何时付清款项项目上推三阻四，不予回应，说话不算话，压迫小供应商！本想中国中铁乃是国企，可以放心的垫资欠款，现如今却是这种状况，真是让供应商兄弟寒心！希望相关部门能够整改一下这种三角债关系.让小微企业能够良性发展下去！不至于生存不了.-成都锦尘建材有限公司@中国中铁@中国铁建@中铁二局@中铁一局@中铁二十三局集团@中铁四局@中国中铁四局集团@中铁十五局集团@中铁十六局集团@中铁七局集团有限公司@中国中铁八局集团@中铁九局集团@中铁十局集团@新浪新闻@头条新闻@中国新闻网@澎湃新闻@成都发布@成都商报@成都铁路12306@川藏铁路_

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