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雅安自适应网站制作直播_ai智能写作一键生成(2024年11月全新视觉)

内容来源：北京东为网络所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

雅安自适应网站制作

锐哥纯电SUV试驾：10天2000公里作为凯迪拉克的忠实粉丝，这次有机会试驾锐哥这款纯电SUV，真的是太开心了！长达10天2000公里的试驾，让我对凯迪拉克的首台纯电SUV有了深入的了解。接下来，我就和大家分享一下我和这台车这十天的小故事吧。外观：帅气逼人，科技感爆棚 𐟚—✨ 凯迪拉克的外观设计一直都很在线，锐哥这款车更是把概念车的设计理念带到了量产车中。前脸的氛围灯在夜晚解锁时，科技感简直爆棚！而且，你还可以通过车机设置让它在行驶过程中保持常亮，瞬间成为街上最靓的仔，回头率超高！后部的溜背设计也让整台车看起来更加战斗感十足。城市驾驶体验：轻松自如，续航给力 𐟏™️𐟒芊作为奥特能平台打造的首台纯电SUV，锐哥在城市代步方面的表现完全不输油车。甚至比油车还要好开，因为没有了油车换挡时的顿挫感。尤其是在城市上下班高峰期，开过油车的朋友们应该都有感受，停停走走的一二档来回折腾让人特别难受。但当我开上锐哥面对城市拥堵时，完全没有了顿挫的焦虑，甚至还可以打开自适应巡航来跟着前车走走停停，简直不要太轻松。和前车的车距也保持得恰到好处。电池续航方面，在出发前续航里程显示还有401公里，在市区一共行驶了123公里后，剩余续航里程还有297公里，相当于只消耗了104公里的续航里程。这也证明了锐哥的续航并没有学习一些车企虚标续航里程的坏习惯。甚至还有一丢丢的反向虚标，城市续航完全没问题。再看看充电的情况，开到只剩下20%的电量，便去充电站开始充电。白天的话电费略贵一点，充到89%一共花费了80多块钱，充电时间也就花了40分钟左右。对于我这个油车车主来讲，自我感觉好像加油几百块钱和电费几十块钱的区别，等这40分钟好像也没有多久呀，哈哈哈。长途驾驶体验：超级辅助驾驶，游刃有余 𐟛㯸𐟒芊经过两天的城市体验，咱们也体验一下这台锐哥长途跋涉又会给我带来和油车不一样的感受。那就跟上我的步伐一起出发川西小环线吧！全程600公里，路线图为：成都市区-新津-邛崃-雅安-汶川-都江堰-成都市区。出发时剩余续航里程380多公里，先走了一段高速，也顺便让我体验了一把锐哥的超级辅助驾驶。不用不知道，一用吓一跳，是真真实实的牛逼啊！能真正意义上解放双手的辅助驾驶系统，让我完全感觉进入到了汽车的新时代。你只需要目视前方，剩下的交给超级辅助驾驶，自动变道、自动超车，真的表现的是游刃有余，完全不输老司机呀！总的来说，这次试驾让我对凯迪拉克锐哥有了更深的了解，也让我对纯电SUV有了更多的期待。期待未来凯迪拉克能带来更多创新和惊喜！

电车高速续航体验：450公里无焦虑之旅五一假期，我终于有时间分享一下我电车高速长途驾驶的经历啦！𐟚— 从成都出发，目的地是西昌，全程大约450公里。提车第一天，我就迫不及待地开始了这次小长途旅行。𐟛㯸虽然提车时续航显示不是官方宣称的607公里，但4S店告诉我，开两个月左右才能达到真实数据。所以，我决定继续测试。出发前，电量没有满，但我以120公里/小时的速度行驶，空调也没开，因为天气不热。到达菩萨岗服务区时，电量还有4%，续航显示9公里，真是掐得很准！哈哈哈。𐟘„ 一路上，特别是过了雅安后，遇到了两个双螺旋上坡路段，幸好没有遇到特斯拉那样长时间排队充电的情况。充电时等了一小时，排队四小时，但总体还算顺利。这是我第一次开着电车跑长途高速，没有太多经验。新能源车友们建议我以后节假日可以下高速找充电桩，这样可以避免长时间等待。这个建议我一定要记下来！从成都到西昌的单程中途肯定需要补电一次，但从西昌返回时就不需要充电了。过了菩萨岗后一路下坡，加上动能回收♻️，到家时还能剩下100多公里的电量。下次再开雅西高速时，我就有经验了。𐟚€ 最后，我要给自适应巡航功能点个赞！虽然一开始我也像很多车主一样不太敢尝试这功能，但真的很好用。在路况不复杂的情况下，自动跟车、起步、提速都特别省心。如果前车刹车急，ID也能快速制动（前面光语系统会亮红灯）。我其实一直把脚搭在刹车上的，但几次测试刹车距离都挺好，基本可以放心使用。𐟚把假期结束后，我还会继续探索ID的更多实用功能！𐟔

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