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泰州网站建设方案表模板解读_泰州网站建设方案模板(2024年12月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

泰州网站建设方案表模板

𐟏𐦳𐥷ž海陵的古韵城隍庙：历史与文化的见证 𐟏›️泰州城隍庙，位于江苏省泰州市海陵区邑庙街22号，是历史的见证者。自唐代起，这座庙宇就开始建设，经历了多个朝代的修缮和重建。北宋元符二年（1099年），陈端等人发起重修，明代正统四年（1439年），骆士隆等人捐献俸禄进行修复。到了明代万历七年（1579年），城隍庙再次得到修缮。清代雍正年间（1724年），宫自理独资捐献千余金修缮大殿，张仁定也出资二百金修过审事厅。清咸丰四年（1854年），正殿再次得到重修。 𐟏—️20世纪下半叶，城隍庙大殿曾被改建成药厂和医院用房，之后又改为居民住宅。2003年，泰州市提出修复方案，2004年，城隍庙被纳入泰州市环城河风景区规划，同年4月12日工程正式启动。2005年11月，修复工作完成。 𐟌🥟Ž隍庙坐北朝南，平面呈葫芦状，南北总长124.36米，北段东西宽42.7米，占地面积5300多平方米，建筑面积2138.2平方米，共有庙房70余间。大门外八字墙分列两侧，从南到北有山门殿5间、审事厅5间、大殿5间，左右对称。在审事厅前东西两旁有班房、福神祠、土地祠等25间房屋，大殿两侧有二十四司30间。主要建筑大殿为明末清初建筑，审事厅和二十四司为明代建筑，用材巨大，气势非凡。 𐟏ž️泰州城隍庙是江苏境内现存规模最大、保存最好的城隍庙建筑，也是泰州地区规模最大的道观。2006年，它被公布为第六批全国重点文物保护单位。 𐟌🥭榔🨯•院的东边就是城隍庙，参观后才知道它还是个国保单位。进入后，确实感受到了古韵，还有道长在，出于敬畏心，没怎么拍照。下次重游时，一定会多拍几张。最后一个殿从外面看也很气派。 𐟍œ旁边有个庄桥馄饨很有名，下次一定要尝尝。

俗话说“十年树木”，规划了十几年的盐泰锡常宜铁路（盐宜高铁）即将开工，此时，大家的目光又重新聚焦到另一个铁路项目——新长铁路的扩能改造工程上。新长铁路扩能改造的关键在于过江通道，盐宜高铁将独自过江，不会与新长铁路共用通道，如此一来，新长铁路完全有条件建设一座独立的跨江大桥了。在我看来，新长铁路跨越长江的大桥，最佳的设计方案应该如同南京长江大桥那样，上层为普通公路，下层为普通铁路。我觉得新长铁路在完成扩能改造之后，可以开通公交化的轨道交通。这样一来，泰州、盐城、淮安、宿迁、连云港等城市就相当于拥有了“地铁”一般便捷的交通方式，江苏十三个地级市也就都能享受到类似地铁的交通便利了。

北沿江高铁目前正如火如荼地建设着，纵观江苏段沿线各站点，黄桥是大赢家，扬州比较失落。当时在规划线路走向及站点设置时，南通和泰州几个城市争得是不可开交，靖江和泰兴要走南线并设站，北线是经过如皋和海安，另外姜堰也支持北线同时要求改变一下路线设姜堰站，如皋还提了对自己有利的方案，在如皋和海安之间直接向西到泰州，这样就出现了四个方案。最后闹得线路规划工作难以推进，谁也说服不了谁，各个城市都在暗里发力，最后省里和铁路局综合考虑，线路取直设黄桥站，这样前面争吵要设站的区县一个都不考虑。现在最大的优点是线路直了，速度可以上去了，黄桥作为一个镇成了最大的赢家。而扬州虽然没有参与上面的线路走向之争，但是他当初也是有自己的小九九的，原本计划设立扬州南站，不与扬州东共站，这样又多了一个高铁站，城市南部地区也带动了起来，但是方案最后没有能通过，线路与宁启基本平行，还是在扬州东共站，形成与连镇高铁的十字交汇，虽然没有参与其他城市的争抢，但是结局也是失落的。 #动态连更挑战# #国庆出游避雷# #质感创作人#

百度集团智能云（泰兴）创新中心项目正式启动。 2024年4月12日，泰兴经济开发区与百度智能云在中国化工园区可持续发展大会上举行了战略合作签约仪式，并联合发布了泰兴经济开发区大模型创新中心试点成果。 2024年10月25日，在泰兴金秋经贸科技洽谈会上，百度智能云与泰兴经济开发区宣布共同成立百度智能云（泰兴）创新中心，百度集团副总裁袁佛玉受邀出席大会并致辞。 2024年11月8日，泰州公共资源交易中心发布智能云（泰兴）创新中心项目评标结果。服务范围：建设创新中心算力资源、开发平台工具、化工行业业务应用等内容。主要建设8台高算力服务器作为创新中心算力资源底座，建设大模型开发平台、大模型应用平台、视觉AI能力建设平台、企业生产经营开发平台等平台工具；探索自动驾驶在化工园区日常管理中的应用场景，通过建设2套示范性自动驾驶无人接驳车，作为化工园区载人接驳示范项目；基于视觉AI能力建设平台建设15类业务场景应用等。 #泰州# #

江苏省长江以北有三条重要的高铁线路，包括南北向的盐通高铁、盐宜高铁盐城至靖江段，以及东西向的北沿江高铁。其中，盐通高铁已经建成并通车，而南面的苏嘉甬高铁正在建设中。同时，北沿江高铁是沪渝蓉高铁的一部分，并且也正在建设之中。此外，盐宜高铁目前正处于规划阶段。为了实现这三条高速列车之间的贯通运行，联络线设置方案目前正处于规划研究阶段。之前的规划是在如皋南站至如皋西站和靖江东站设置联络线，这条联络线虽然可以实现三条高铁线路的贯通运行，但也存在一些问题。比如海门、南通和如皋去苏南绕行距离较长，而且如皋至黄桥段需要利用北沿江高铁，可能导致未来北沿江高铁运能紧张。因此，该线路仍在研究优化中。未来，通过优化研究得出的最佳联络线，将实现盐城市、南通市和泰州市三地与上海及苏锡常之间的高铁贯通运行。江苏各市之间以及与上海及苏锡常之间的高铁交通将变得更加便捷。

#有一种美好叫辽宁# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴#铁岭二人转走进江苏泰州辽宁日报 2024年11月12日本报讯　“泰州这里发生什么了？近8000人涌入……”这样的标题配以全场观众挥舞荧光棒齐声欢笑的新闻图片，这就是北方的快乐与南方的快乐交融的见证。 11月2日，铁岭文化产业集团携“铁岭二人转欢乐中国行”走进江苏泰州，在兴化千垛景区为现场近8000名观众带来了一场跨越地域、原汁原味的二人转演出。此次演出，作为兴化“品蟹赏菊”旅游季的一个重头戏，现场异常火爆，观众时而跟随节奏齐声高唱，时而迸发出阵阵欢笑声。这是兴化市利用演出进一步丰富景区夜经济的一次成功尝试，同时也是铁岭二人转“走出去”的一次有益探索。通过此次演出，不仅搭建起了铁岭—泰州文化交流的桥梁，也坚定了铁岭打造“快乐铁岭”城市IP的信心。接下来，铁岭市将助推文化产业集团等单位走出去，通过城市文化节融入式演出、景区景点驻场演出、品牌企业冠名演出、互访式研学旅游等形式，持续开展文化交流合作，助力文化企业做大做强，叫响“快乐铁岭”城市IP，推进快乐文化多元体验基地建设。吴可　本报记者　李波

盐城的城市快速路建设又有重大举措了，这或许是在为撤县设区做准备，那会是哪个县呢？长达40多公里的盐阜快速路已经全线贯通，它是在204国道基础上升级改造而成的，大大便利了过往车辆的通行。为了推动大丰更快融入盐城大市区，盐丰快速路一期和二期都已竣工通车，目前三期工程正在加紧建设，预计今年年底投入使用，到那时大丰与盐城市区之间的交通将极为便捷。不仅如此，盐城并未停下建设的脚步，又开始规划新的快速路——盐建快速路。建湖县是距盐城市区最近的县城，而且是全国百强县。盐城目前仅有三个区，和周边的淮安等城市相比明显较少。并且盐城当前城区偏东，若要向西部腹地发展，进而辐射泰州和淮安地区，最佳方案就是将建湖纳入市区。要实现这一想法，计划是参照延伸盐阜快速路的方式，对国道343进行升级改造，其路程仅有20多公里，比盐丰快速路短了一半，这也再次表明建湖县是距盐城市区最近的县城。建湖撤县设区相比大丰还有一个优势，就是方言相通，融合性更强。不管是否撤县设区，只要盐建快速路建成，受益的将是两城及沿线的百姓。#旅行#

上海大都市圈规划出炉：14城共谋发展以上海为中心，画一个半径1.5小时交通圈，你会看到苏州、无锡、常州、南通、盐城、泰州、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山和宣城这14个城市。这些城市共同组成了上海大都市圈，GDP总量高达18.28万亿元，接近世界第七大经济体法国，占据了全国1.2%的面积，却贡献了14.5%的经济体量。最近，长三角地区的14个城市规划系统负责人齐聚上海，进行了一次“头脑风暴”。这些城市正在计划一件大事——上海大都市圈的国土空间总体规划即将出台。作为全国首个跨省域都市圈的规划，这个新规划充满了“新意”，将在产业协同和交通互联等方面提出新的解决方案。未来，上海大都市圈将推进区域创新走廊的建设，从上海出发，最快30分钟，最慢90分钟就能到达其他13个城市。在一次次的交流中，一张涵盖11.4万平方公里和1.1亿人口的超大尺度跨省域空间发展蓝图开始清晰起来。 “一核四翼”格局 “一核四翼”是指上海主城区和周边区域，以及东翼海岸带和海洋空间、西翼太湖周边地区、南翼杭州湾地区、北翼长江口和北部地区。 “三层三网三底色” “三层”指的是大都市区、联动协同区和区域协作区三个空间层次；“三网”是以轨道网、航道网、公路网为重点，构建完善绿色高效多样的一体化综合交通网络及枢纽体系，形成“30—60—90分钟”出行圈；“三底色”则是基于区域自然资源和历史人文禀赋，提升区域生态、人文、安全三大空间底色。 “多心多廊多链结” “多心”指在上海大都市圈整体带动下，构建大中小城市协调发展格局；“多廊”以重要跨区域交通走廊为引领和支撑，构建沪宁走廊、沪杭走廊（G60）等11条空间发展复合走廊；“多链结”指以国家重大发展战略为依据，以上海大都市圈目标愿景为指引，以区域产业链、供应链、科创链、人才链为牵引，识别若干战略机遇区、潜力提升区，辐射带动周边地区，协同、协作、一体化发展。上海大都市圈的规划不仅涵盖了多个城市，还将这些城市的发展紧密联系起来，形成了一个更加紧密的共同体。未来，这个区域将成为一个充满活力和机遇的地方。

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空缺八个多月后，江苏泰州市委书记一职迎来补缺。江苏省委组织部网站10月8日发布消息称，省委决定：姜冬冬同志任泰州市委委员、常委、书记。 10月8日，泰州市举行全市领导干部会议。图/泰州市委组织部微信公众号“先锋泰州” 官方简历显示，姜冬冬出生于1976年，经济学博士学位。此前他长期在上海市工作，有援疆经历，2019年1月以来历任上海市普陀区委副书记，区委副书记、区长，区委书记，至此次履新。泰州地处江苏中部，经济发展也位于江苏中游：2023年完成地区生产总值6731亿元，在江苏13个设区市中排名第九位。进入城市群和都市圈时代，泰州虽身处长三角核心区内，却有些不尴不尬：和苏南地区隔着长江天堑，向西距南京直线距离120公里左右，向东距上海直线距离150公里左右，看似左右逢源，却有些两头不靠。另外，泰州还是江苏目前唯一没有高铁过境的设区市，坊间一直调侃“环泰州高铁圈”。当下的泰州，正在积极“向东看”，未来有望正式被纳入上海大都市圈。2024年年中，来自长三角14座城市的规划系统负责人齐聚上海，共商上海大都市圈国土空间总体规划，其中有几位新面孔，包括泰州。因此，“由沪入苏”主政泰州的姜冬冬，将如何率领这座苏中城市突破“居中思维”，借力上海实现城市进位，在泰州引起关注。 75后经济学博士官方简历显示，姜冬冬曾长期在上海工作，曾任上海市静安区招商办副主任，静安寺社区（街道）党工委副书记、纪工委书记，区委组织部副部长（正处级），区委政法委副书记，区综治办主任，区委、区政府信访办主任，区政府信访办党组书记，上海市委、市政府信访办副主任等职务。新任泰州市委书记姜冬冬。图/泰州市委组织部微信公众号“先锋泰州” 此后，姜冬冬踏上援疆之路，历任市对口支援新疆工作前方指挥部（第八批）副总指挥、克拉玛依市分指挥部指挥长，克拉玛依市副市长，市对口支援克拉玛依市前方指挥部总指挥，克拉玛依市委副书记等职务。 2019年初，援疆结束回到上海的姜冬冬出任普陀区委副书记，同年11月任区委副书记、代区长，次年初“去代转正”。2021年8月，姜冬冬任普陀区委书记、区长，同年9月任普陀区委书记，至此次履新。据泰州市委组织部消息，在10月8日下午举行的全市领导干部会议上，姜冬冬表示，泰州作为苏中门户，是江苏联通东西、承接南北的重要交通枢纽，自古就被誉为“水陆要津，咽喉据郡”，是一方英雄辈出的红色热土，底蕴深厚的风水宝地，动能强劲的发展高地。姜冬冬表示，将倍加珍惜党和人民赋予的厚望重托，倍加珍惜伟大时代赋予的奋斗舞台，倍加珍惜为泰州人民服务的宝贵机会，团结带领市四套班子领导，紧紧依靠全市广大党员干部群众，努力交出一份“牢记嘱托、感恩奋进、走在前列”的高质量答卷，奋力谱写中国式现代化泰州新篇章。此前担任泰州市委书记的朱立凡，已于今年1月赴新疆工作，现任新疆维吾尔自治区人民政府副主席、党组成员。泰州发展期待破局泰州位于苏中地区，建市于1996年，西接扬州，东邻南通，南与无锡、常州隔江相望。按理说，地处长三角核心区的泰州有一定的区位优势，但进入城市群和都市圈发展时代，却陷入了“边缘化”的尴尬。泰州城景。图/微信公众号“青春泰州” 向西看，南京都市圈在泰州与扬州、镇江交界处便戛然而止，未将泰州纳入；向南看，苏锡常都市圈在长江以南抱团发展，泰州只能在北岸充当旁观者；向东看，2022年印发的《上海大都市圈空间协同规划》中，划定了“1+8”市域行政区域，江苏除了苏锡常之外，江北的南通也在都市圈范围内，但也不包括南通的近邻泰州。就好比一个“凹”字形，泰州处于正上方的凹陷区内，无法“进群”，显得有些格格不入。泰州的高铁建设，和泰州在都市圈时代的“落单”，一定程度上互为因果。目前，泰州是江苏唯一没有通高铁的设区市，穿泰州主城区而过的宁（南京）启（启东）铁路设计速度仅120~200公里/小时。泰州南有京沪高铁、沪宁城际、沿江城际，北有徐宿淮盐高铁，东有盐通高铁，西有连淮扬镇高铁，数条高铁恰好在泰州市域外围组成了“环泰州高铁圈”，屡遭泰州本地网友吐槽。经济发展上，泰州在省内的名次也有些“安逸”。2023年，泰州市完成地区生产总值6731亿元，在江苏13个设区市中稳居第九位。向前看，泰州落后第八名盐城700亿左右，跨越赶超难度不小；向后看，泰州领先第十名镇江近1500亿，短时间内无降级之虞。因此，外界难免会给泰州打上“温吞水”、“甘于居中”、“小富即安”的标签。2023年2月，《泰州日报》头版曾连续发表社论，指出要勇向高处攀、敢与强者比，坚决破除“先翻老黄历”的惯性思维，摒弃“躺平观望、自以为是、自我设计”的小算盘；坚决破除“只求过得去、不求过得硬”的消极思想，摒弃“不担风险、少担任务、怕担责任”的官油子。还有，要解放思想，破除惯性思维，积极对标先进，坚决克服“比上不足、比下有余”的消极心态，比学赶超，始终保持发展的危机感，“吃别人嚼过的馍，踩别人走过的路，永远不会留下自己印记。” 如何实现破局？向东看，积极对接融入上海，或是一条重要举措。据上海市规划和自然资源局官方微信公号2023年9月15日发布的消息，该局总工程师孙珊日前带领工作组一行前往泰州，共商上海大都市圈国土空间总体规划编制工作。2024年年中，来自长三角14座城市的规划系统负责人齐聚上海，共商上海大都市圈国土空间总体规划，泰州赫然在列。这意味着，泰州未来或将正式加入上海大都市圈，结束“无群可进”的尴尬局面。人们不免期待，作为在上海成长起来的干部，姜冬冬将如何为泰州发展带去新机遇和加速度？接下来泰州又将如何借力上海实现进位，彻底打破“居中”思维，同样备受关注。

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