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绍兴网站建设方案的特点解读_绍兴网站建设方案的特点有哪些(2024年11月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-27

绍兴网站建设方案的特点

上海大都市圈规划出炉：14城共谋发展以上海为中心，画一个半径1.5小时交通圈，你会看到苏州、无锡、常州、南通、盐城、泰州、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山和宣城这14个城市。这些城市共同组成了上海大都市圈，GDP总量高达18.28万亿元，接近世界第七大经济体法国，占据了全国1.2%的面积，却贡献了14.5%的经济体量。最近，长三角地区的14个城市规划系统负责人齐聚上海，进行了一次“头脑风暴”。这些城市正在计划一件大事——上海大都市圈的国土空间总体规划即将出台。作为全国首个跨省域都市圈的规划，这个新规划充满了“新意”，将在产业协同和交通互联等方面提出新的解决方案。未来，上海大都市圈将推进区域创新走廊的建设，从上海出发，最快30分钟，最慢90分钟就能到达其他13个城市。在一次次的交流中，一张涵盖11.4万平方公里和1.1亿人口的超大尺度跨省域空间发展蓝图开始清晰起来。 “一核四翼”格局 “一核四翼”是指上海主城区和周边区域，以及东翼海岸带和海洋空间、西翼太湖周边地区、南翼杭州湾地区、北翼长江口和北部地区。 “三层三网三底色” “三层”指的是大都市区、联动协同区和区域协作区三个空间层次；“三网”是以轨道网、航道网、公路网为重点，构建完善绿色高效多样的一体化综合交通网络及枢纽体系，形成“30—60—90分钟”出行圈；“三底色”则是基于区域自然资源和历史人文禀赋，提升区域生态、人文、安全三大空间底色。 “多心多廊多链结” “多心”指在上海大都市圈整体带动下，构建大中小城市协调发展格局；“多廊”以重要跨区域交通走廊为引领和支撑，构建沪宁走廊、沪杭走廊（G60）等11条空间发展复合走廊；“多链结”指以国家重大发展战略为依据，以上海大都市圈目标愿景为指引，以区域产业链、供应链、科创链、人才链为牵引，识别若干战略机遇区、潜力提升区，辐射带动周边地区，协同、协作、一体化发展。上海大都市圈的规划不仅涵盖了多个城市，还将这些城市的发展紧密联系起来，形成了一个更加紧密的共同体。未来，这个区域将成为一个充满活力和机遇的地方。

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杭绍甬城际高速磁悬浮何时动工？去年，绍兴柯桥区人民政府网发布了一份重磅文件——《绍兴市柯桥区综合立体交通网规划（2021-2050 年）》。这份规划明确提出，要建设杭绍甬城际（高速磁悬浮）！杭绍甬城际是长三角城际路网的重要骨干，也是杭州至宁波都市圈城际网的关键部分。它是一条连接杭州和宁波的高速通道，主要服务于两城之间的城际客流。根据规划，这条线路将采用高速磁悬浮制式，途经柯桥和马鞍。目前，杭绍甬城际有两种线路走向方案：方案一：经江东新区从杭州东站引出后，线路向东行进，先后跨越杭甬高速、钱塘江、九堡大道、S03、沪昆高速。之后，线路折向东北，先后跨越红十五线、102县道，至萧山机场连接线的江东站乘十字立体交叉设站。出站后，线路继续向东，先后跨越红十五线、曹娥江，至绍兴规划的滨海新区设新绍兴站。出站后，线路先后跨越常台高速、329国道、213省道，至杭甬客专余姚站北侧设站。全长102.3公里。方案二：沿杭甬客专从杭州东站引出后，线路向东行进，先后跨越杭甬高速、钱塘江。之后，线路折向南，基本行进于既有杭甬客专东侧，先后跨越机场高速、103县道至杭州南站。出站后，线路折向东南，先后跨越沪昆高速、杭甬客专。之后，线路折向东，先后跨越西小江、104国道、115县道至绍兴北设地下站。出站后继续向东，先后跨越解放大道、329国道、杭甬客专、常台高速、曹娥江至上虞设站。出站后继续向东，先后跨越杭州湾环线高速、329国道、213省道至余姚设站。全长104.96公里。无论哪种方案，杭绍甬城际的建设都将大大缩短杭州和宁波之间的通行时间，提升两地的交通效率。不过，具体何时动工，还需要进一步等待官方消息。

浙江的经济实力着实令人瞩目，居然为萧山机场专门建造了一条高铁！这充分显示出浙江雄厚的财力和对基础设施建设的高度重视。这条高铁意义非凡，它成功地连接了杭州市区、嘉兴以及绍兴等地区，极大地提升了交通的便利性和区域的互联互通程度，为人员往来和经济交流提供了强有力的支撑。反观杭州的老对手苏州，在机场建设方面却一直进展缓慢，至今飞机场都还遥遥无期。这与浙江为萧山机场积极建设高铁的情况形成了鲜明的对比。苏州作为经济发达的城市，在交通基础设施的某些方面却面临着这样的困境，确实值得深思。这也引发了人们对于不同地区发展策略和资源配置的讨论。浙江在交通建设上的积极投入，无疑会为其未来的发展带来更多的机遇和优势。而苏州则需要在机场等关键基础设施建设上寻找突破，以更好地适应城市发展的需求

宁波当前已建成的 5 条地铁线路均分布于宁波市域范围之内。而其下辖的各个县级市及县的地铁建设也在稳步推进之中，预计到 2026 年，宁波市各县将全面开通地铁。此外，宁波还积极规划与绍兴的地铁互联互通项目。如此一来，日后从慈溪出发前往杭州，借助地铁网络，便能畅行无阻地抵达杭州的任意心仪之地，这将极大地便利区域间的人员往来与交流互动，促进宁波及周边地区协同发展迈向新高度。

绍兴北站到萧山机场高铁线路规划新方案最近我在思考绍兴北站到萧山国际机场的高铁线路规划，总觉得现有的方案有点不够完美。目前的设计是绍兴北站出发后，绕个小圈，从西南方向进入萧山国际机场。虽然这个方案也能用，但我觉得还有改进的空间。我的想法是，绍兴北站出来后，直接往北接入未来要建设的钱塘站，然后在线路中预留一条从东北方向进入萧山机场的联络线。这样一来，线路会更直，更方便乘客出行。不知道这个想法有没有什么不妥？有没有大佬能指点一下？总之，我觉得目前的规划图上，绍兴北站到萧山国际机场的高铁线路还有优化空间。希望未来的设计能更加完善，让乘客的出行体验更加顺畅。

浙江省3条民营参股的铁路，一条普速和2条高铁，分别为老金温铁路、杭台高速铁路、杭温高铁。老金温铁路从金华市的东孝站到温州站，全长251公里，于1998年6月11日投入使用，其中南怀谨的香港联盈兴业有限公司占股80%，浙江省人民政府占股20%，1995年，由于南怀谨方面融资困难，由铁道部以30%的比例出资参与建设。杭台高速铁路，一期绍兴北站-温岭站，二期温岭站-玉环站，一期于2022年1月8日开通运营，由上海复星集团牵头的民营综合体占股51%，国铁集团占股15%，浙江省政府占股13.6%，绍兴市政府和台州市政府占股20.4%。杭温高铁从桐庐东站-温州南站，一期于2024年9月6日开通运营。一期由温州百盛联合集团控股投资建设，占股51%，其余股份由中国铁路总公司、浙江省交通集团、沿线地方政府分别出资，二期由浙江交通集团投资。 #质感创作人# #城市狂想# #国庆出游避雷#

上海郊区人在以前不属于传统意义上的上海人，那时这里属于江苏省松江专区。后来上海划成特别市，为了建设把江苏的一些县划给了上海。所以上海郊区人的祖辈多为江苏人。比如现在很多浦东人以前是南汇人。狭义上的上海人通常指上海市区人，其中祖籍宁波、绍兴的占 30%；祖籍盐城、扬州的占 30%；祖籍苏州、南通的占 30%；全国其他地方的占 10%，共同组成了“上海宁”群体。而郊区本地人可理解为江苏省松江府人。

𐟓浙江省物业证书报考指南𐟓œ 𐟓 想要在浙江省报考物业证书？杭州市、宁波市、温州市、嘉兴市、绍兴市、金华市、舟山市、台州市、湖州市等地都有报考机会哦！ 𐟔 如何查询物业项目经理证？国家人力资源和社会保障部网站：提供职业资格认证查询服务，包括物业经理证书的查询。请确保在官方网站进行查询，获取准确和可靠的信息。地方住房和城乡建设部门官网：由于物业管理与住房和城乡建设密切相关，许多地方的住房和城乡建设部门也提供了相关证书的查询服务。访问所在地区的相关官网，查询物业项目经理证的相关信息。物业管理行业协会官网：各地的物业管理行业协会通常会负责或参与物业经理的职业培训和认证工作。他们的官方网站可能也提供证书查询功能。通过搜索引擎找到您所在地区的物业管理行业协会官网，并尝试查询物业项目经理证。在线证书查询平台：除了官方渠道，还有一些第三方在线证书查询平台可以提供类似的服务。这些平台通常收录了多个职业资格认证的信息，您可以通过输入证书编号或姓名等关键信息进行查询。但请注意，使用第三方平台时要确保其可靠性和权威性，避免泄露个人信息或遇到诈骗。 𐟓 在进行物业项目经理证查询时，请务必确保输入的信息准确无误，以获取正确的查询结果。如果您在查询过程中遇到任何问题或困难，建议联系相关部门或机构的工作人员寻求帮助。希望这些信息能够帮助到您！如果您还有其他问题或需要进一步的帮助，请随时联系我们。

【绍兴：强化工程建设领域公平竞争“硬核”护航】今年以来，浙江省绍兴市各级市场监管部门深入学习贯彻党的二十届三中全会和省委十五届五次全会精神，持续深化市域公平竞争政策先行先试改革，以规范工程建设领域公平竞争审查省级试点为引领，探索重点领域公平竞争审查细化规则和实施机制，有效清理工程建设领域妨碍统一市场和公平竞争的规定和做法，保护和促进工程建设领域公平竞争，系统化、全方位打造公平竞争治理“绍兴样板”，推动工程建设领域高质量发展。系统协同，在规范审查上“破难题” 以提升公平竞争审查效能为核心，细化工程建设领域公平竞争审查规则颗粒度，提升公平竞争审查规范度。一是加强部门联动，凝聚工作合力。经市政府同意印发《绍兴市规范工程建设领域公平竞争审查试点工作方案》，由市市场监管局、市发改委、市司法局、市财政局、市自规局、市建设局、市交通局、市水利局、市综合执法局、市政务服务办等10部门组建绍兴市规范工程建设领域公平竞争审查试点工作小组，聚焦工程建设项目审批、政府采购、工程建设招标投标等重点业务领域，实施“集中+分散”会商机制，切实提升试点工作效能。二是深入调查研究，出台审查指引。聚焦“竞争政策+产业政策”联动视角，强化多维度共商共议机制。走访调研建筑业协会、企业，召开工程建设领域公平竞争审查细则专题研究会，梳理相关法律法规20余部以及全国范围内工程建设领域公平竞争案例232件，以《公平竞争审查条例》为基础，结合企业诉求，总结案例范式，出台《绍兴市工程建设领域公平竞争审查工作指引》，细化审查要点34条，构筑工程建设领域公平竞争审查“防火墙”。三是健全配套机制，优化审查实践。市县两级221个部门及103个乡镇街道健全内部审查机制，率先实现公平竞争审查制度市、县、乡三级全覆盖。强化合法性和公平竞争审查“统分结合”衔接联动，汇编工程建设领域公平竞争审查案例，依托绍兴市公平竞争审查专家人才强化审查指导。市政务服务办印发《关于切实做好招标文件（采购文件）公平竞争审查工作的通知》，今年以来，共指导审查工程建设招投标文件102件，广泛应用电子保函，出函8529件。问题导向，在治理实践上“求真效” 全面纠治工程建设领域妨碍统一市场和公平竞争问题，切实破除地方保护和行政性垄断，促进商品要素畅通流动。一是强化工程建设领域公平竞争智慧监管。建设应用绍兴市公平竞争智慧监管平台，公平竞争审查数字化全程留痕可追溯管理，分析案例400余个，梳理判断语句5万多条，开展智能语义分析和辅助识别。利用RPA机器人等AI大模型技术开展常态化采集分析、监管应用，已抓取并预处理工程建设招投标文件261份。迭代升级工程建设招投标交易监管平台，强化日常监管、扩展监管和智慧监管三大功能模块，实现数据跨部门、跨区域、跨层级有序流动。二是深化工程建设领域公平竞争专项整治。强化政策清理，全市保留工程建设招投标政策文件10份，对新发文件采取目录式管理。开展全市工程建设项目招投标领域突出问题专项行动，抽查工程建设项目标段3919个，排查处置问题线索413条，夯实工程建设领域排除、限制竞争问题线索闭环管理。聚焦工程建设领域排斥或者限制外地经营者、限定或者变相限定交易等问题，开展全市公平竞争审查交叉检查，检查部门61家，招采文件250分，处置问题25个。三是全市域有序规范工程建设公平竞争问题。越城区着力纠治以“评定分离”为名要求定标时优先选择本地经营者的问题；柯桥区依托专家强化问题分析，将工程建设企业纳入柯桥区首批反垄断观察员单位；上虞区重点对乡镇街道工程建设项目开展抽查，警示提醒问题13个；诸暨市规范引用已废止的政府定价文件，违法干预招投标服务市场调节价的行为；嵊州市强化工程建设项目招标投标活动全链条监管；新昌县规范小额工程建设项目简易发包。赋能增效，在监督保障上“出实招” 有效践行公平竞争社会共治理念，探索综合治理新路径，强化公平竞争刚性约束，以多维监管保障公平竞争。一是加大公平竞争倡导力度。强化公平竞争审查能力建设，推动各级党校将公平竞争政策法律纳入课程。立体化开展2024中国公平竞争政策宣传周活动，强化公平竞争政策“进机关、进党校、进企业”。组织开展招投标领域公平竞争审查实践专题培训，全市370家单位的482人参训，乡镇、街道100%覆盖。在《绍兴日报》刊发专版，全市发放宣传材料9000余份，发布宣传文章274篇，覆盖80余万人次，推动公平竞争理念更加深入人心。二是实施工程建设领域公平竞争增值化服务。深入开展工程建设领域公平竞争护企行动，优化工程建设招投标交易服务供给，强化公平竞争政策助企惠民，推行企业家参与政策制定。加强与工程建设领域行业协会、代理机构、经营者之间的交流沟通。全市调研企业563家，行政机关213家，收集问题线索8件并妥善处置。召开招标代理机构竞争合规行政指导会，绍兴市政府采购协会及37家代理机构参会，切实增强招标代理机构公平竞争意识。三是切实提升工程建设领域公平竞争监管效能。及时对外公布公平竞争审查举报受理方式，有效落实公平竞争审查投诉举报受理和回应制度，创设社会公平竞争相关观察员单位27家，畅通多元视角建言献策渠道。依托政府服务“企呼我应”等平台收集问题线索，及时回应企业诉求。严格落实反垄断“三书一函”制度，强化提醒敦促、抽查、约谈等机制，探索跨区域公平竞争审查线索移送等合作机制，确保公平竞争审查制度管长远、见实效。（浙江省市场监管局陈志忠绍兴市市场监管局单敏杰）

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