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岳阳网站建设方案策划书解读_2024年课题立项(2024年11月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-27

岳阳网站建设方案策划书

#万千气象看湖南# 站在城陵矶海关的山坡上，面向长江，三座各具特色的建筑映入眼帘：左边是一栋始建于1899年左右的百年老建筑，见证了岳州关正式开关的历史时刻；中间是城陵矶港老港区90年代建成的办公大楼；最右边则是一座形如"胶囊"的大棚，这是亚洲最长、最高、面积最大的网状结构散货料仓。这三座建筑，恰如其分地诠释了湘北门户岳阳的历史进程。#正解局调研# 回首往事，左边的老建筑道出了岳阳开放的先声。1899年，岳州关的设立，标志着岳阳正式成为对外开放的口岸，由此开启了与世界贸易往来的新篇章。那时的城陵矶，商贾云集，船只往来，是湖南乃至中国与世界交流的重要窗口。中间的办公大楼，则吹响了现代化建设的号角。上世纪90年代，伴随改革开放的深入推进，城陵矶港迎来新的发展机遇。1997年，这里被国务院批准为国家对外开放一类口岸，成为岳阳通向世界的水上门户。这座大楼见证了港口如何从传统走向现代，如何通过物流、贸易带动岳阳乃至湖南经济腾飞。最右边的"胶囊"大棚，是新时代发展的见证。这座技术领先、功能完备的巨型散货料仓，大幅提升了城陵矶港的吞吐能力。2020年的成绩单令人瞩目：集装箱吞吐量达50.87万标箱，城陵矶老港散货吞吐量突破2002万吨，商品滚装汽车超过15万辆，使其成为长江中上游举足轻重的物流枢纽。城陵矶新港区的建设，是岳阳现代化进程中的重要里程碑。2009年成立的新港区，规划控制面积达100平方公里，建设面积69平方公里，秉承"港、产、城"一体化理念，致力于通过建设大港口、促进大物流，带动纵深腹地大发展。新港的崛起推动了现代航运物流业的蓬勃发展，集装箱吞吐量从2009年的不到4万标箱飙升至2017年的42万标箱，增速连续多年位居长江内河港口首位。城陵矶新港区在降低全社会物流成本上发挥着至关重要的作用。作为湖南对外开放的“桥头堡”，新港区依托其得天独厚的地理位置和交通优势，通过推进“提速、降费、增效”等举措，有效降低了物流成本，增强了区域经济的竞争力。新港区的建设和运营，使得货物运输效率大幅提升，企业产品的运输相较以往能缩短4-5天，成本节省20%-30%。#城陵矶凭实力通江达海# 岳阳的经济建设成就有目共睹。根据湖南省统计局数据，2022年岳阳市进出口总额达736.46亿元，同比增长20.3%，GDP在湖南省内位居第二，已然成为中部地区经济发展的重要引擎。作为湖南唯一的国际贸易口岸城市，岳阳拥有14,858平方公里的行政区域，具备"承东启西、联南接北"的独特区位和交通优势。城陵矶港作为湖南唯一通江达海的港口，位于长江与京广线的"十字交叉点"，区位优势突出，开放使命重大。从百年前被迫开放的口岸，到今天主动拥抱世界的现代化港口，城陵矶港的变迁是中国近现代史的一个缩影。它启示我们，唯有坚持自主创新，持续深化改革，才能在全球化浪潮中站稳脚跟，在新时代的征程中书写新的篇章。展望未来，这个承载着历史记忆的港口，必将继续在推动区域经济发展、深化对外开放中发挥更大作用。#岳阳##产业#

一本值得推荐的独立电影杂志：《电影作者》毕业后，工作繁忙，阅读和看电影的速度都慢了不少。如何在有限的时间里筛选出真正想看的内容呢？这本《电影作者》杂志是2022年12月由Cathayplay出版的，不仅提供正版独立电影观看，还帮助独立电影作者出版书籍和销售（之前分享过的陈翠梅的书籍也是他们出版的～）。《电影作者》杂志的起源：2012年，云之南影展策划的“湘会”在湖南岳阳细毛家屋场举办。会议期间，部分电影作者为了建设对话空间，倡议创办《电影作者》杂志。杂志通过各种便捷的传播通道，呈现作者的制作经验、思想札记，促进创作交流及资讯分享。主要目的是建设电影领域的内生话语及其实践理性。这本杂志的编辑工作人员都是义务工作，作者没有稿费，电子版向公众开放，纸质版定价应该只是印刷物流成本。因此，它的设计排版并不出彩，只是简单的黑白印刷。然而，从内容上看，无论你是否是电影专业的学生，还是独立电影的受众，都可以从这本杂志中受益。学电影、做电影研究的学生，可以在其中看到一些熟悉的高校内电影作者名字（很巧的是这本的“专论”部分刚好是我研一时旁听过的论文电影论坛发言稿延伸！）。对独立电影好奇的人可以从中了解当代中国独立电影和影展的发展，收获丰富的独立影像研究资料和片单安利。对独立电影陌生的人也可以从其中的一些文章去思考影像本身的问题，它不仅限于独立影像。就我个人而言，这期杂志里最让我意想不到的内容应该是初代字幕组成员的分享以及黄骥导演电影研究的前沿论文。过去三年内接触到国内的独立电影作者以及她们的影片给了我很深的震撼，我觉得它们小小地改变了我，无论是对摄影机的使用还是拍摄的精神，希望它们也能感染到你。

宜宾的魅力，你知道多少？𐟤” 宜宾，这座小城，最近几年真是让人眼前一亮。虽然它的GDP比不上宜昌、荆州和岳阳，但城市建设却让人刮目相看。走在宜宾的街头，你完全感受不到它是一座二线城市。沿着长江走了一圈，发现除了省会城市和直辖市，其他城市还真没有几个能比得上宜宾的。这里的生活环境宜居，工业转型也很成功，文旅热度也是居高不下，城市建设更是走在前列。说到长江黄金水道的沿线城市，宜昌、荆州和岳阳都是各有千秋。交通上，宜昌有优势；人文历史上，荆州更有底蕴；重工业方面，岳阳也不遑多让。但宜宾呢？它似乎没有这些城市的明显优势，但为什么发展却能独树一帜？难道仅仅是因为五粮液吗？来到宜宾的朋友们，你们一定会被这里的发展速度所震惊。这小城的发展势头，简直可以秒杀很多网红城市。最后，别忘了尝尝这里的乌鱼火锅，真的是回味无穷！𐟍𒰟˜‹

𐟚‚荆州火车站建设挑战𐟒ꊰŸ˜姛在荆州修建火车站真的好难啊！我市仅有的两个火车站远远无法满足市民的需求。𐟘“与其他地级市相比，如孝感、黄冈等，他们的火车站数量都远远超过我们。𐟘ž 𐟤”有人说，荆州是分洪区，不适合发展。但我们要知道，火车站不仅是交通枢纽，更是城市发展的催化剂。𐟚†增加火车站的数量，不仅能促进旅游，扩大内需，还能吸引更多企业投资。𐟒𜊊𐟘䥑𜥍—铁路的规划也让人头疼。南下铁路过于依赖武汉，我们需要考虑是否有其他方案。𐟤𗢀♂️如果荆岳铁路推进困难，我们是否可以考虑将浩吉铁路荆州到岳阳段改为客运？𐟚‚ 𐟙最后，希望政府能重视火车站的建设，尽快解决这一问题。荆州637万人口，坐火车的需求是实实在在的。𐟙让我们一起努力，让荆州火车站的建设不再那么难！𐟌Ÿ

#每年农历九月十五日定为岳阳楼日# 今年是《岳阳楼记》诞生978周年，今年的10月17日是第二个“岳阳楼日”。今天，岳阳市精神文明建设办公室发布《全民共庆“岳阳楼日”倡议书》，让我们携起手来，营造好“岳阳楼日”节日气氛，弘扬好岳阳楼历史文化！

#万千气象看湖南# 中国的港口码头城市，一般有两个特点：一是城市发展的相对较好，二是面临着较大的生态环境保护压力。而湖南岳阳，在经济发展与环境保护之间，找到了平衡。#正解局调研# 岳阳，这座位于洞庭湖和长江交汇处的城市，是湖南唯一临江口岸城市。怀抱洞庭，北依长江，南纳三湘四水，岳阳的地理位置，为其发展提供了天然的优势。在长江经济带的版图上，岳阳以其独特的地理位置和战略意义，扮演着举足轻重的角色。岳阳的交通网络发达，长江、京广铁路、浩吉铁路、京广高铁、京港澳高速公路在这里交织成网。城陵矶港作为湖南对外开放的国家一类口岸，2019年港口吞吐量达到11348.7万吨。岳阳三荷机场的通航，更是形成了“铁公水空”综合立体交通格局，让岳阳的物流更加便捷高效。岳阳的GDP达到4841.78亿元，增长4.6%，领先于同类型城市九江。这里重点培育石油化工、现代物流等临港产业，成为湖南第二大经济体。岳阳的经济发展，不仅体现在数字上，更体现在其对长江经济带的贡献上。岳阳获批长江经济带绿色发展示范区，七大千亿产业和“12+1”优势产业链加快建设。这里绿色低碳产业快速发展，走出了一条经济发展与环境保护互促共赢的新路子。这座港口城市不仅在经济发展上取得了令人瞩目的成就，更在生态保护上展现了其绿色发展的坚定决心。洞庭湖水质综合评价接近地表水Ⅲ类标准，越冬候鸟超过28.8万只，江豚、麋鹿稳定栖息。这些数据背后，是岳阳在生态保护上的努力和成效。#神奇动物在湖南藏不住了# 洞庭湖区防洪能力显著提升，生态环境明显改善。完成洞庭湖区湿地修复65万亩，河湖湿地保护面积稳定在650万亩。岳阳在洞庭湖的治理上，展现了坚定的决心和显著的成效。与九江等长江经济带重要节点城市相比，岳阳在经济总量和增幅上领先。岳阳的“企业家绿卡”等政策优惠，有效引进了超过3.2万名各类产业人才。岳阳的特色与优势，不仅体现在经济发展上，更体现在其对环境保护的重视上。#湖南的秋色浓度已拉满# 岳阳在港口城市中做到了经济发展与自然环境保护的平衡，成为绿色发展的典范。这座城市的故事，不仅关乎经济的增长，更是关于如何在现代化的浪潮中，保护好我们赖以生存的自然环境。岳阳，用它的实践告诉我们，绿色发展不是遥不可及的梦想，而是可以触摸的现实。#岳阳#

这4条高铁虽“动作不断”，但缺乏国家规划支撑，无法实质启动！对于一些由地方规划的高铁项目，地方一般会先行研究项目的可行性、必要性、投资估算等作为决策的依据，以争取能纳入我国上位规划。而根据铁路建设有关规定，未纳入国家规划的项目，铁路部门不予审查项目可行性研究方案。从中可以看到，一条高铁想要实质性启动项目前期工作，就必须争取进入我国省级以上的铁路专项规划，这样才有实施的依据。而地方启动的研究工作也必不可少，他们是纳入更高层级规划的基础，只有地方先行的研究达到一定深度后，才能为后面的纳入规划做准备。只是从结果上来讲，如果最后没能进入中长期铁路网规划或铁路五年规划，地方先行的研究就相对会显得“徒劳”。下面要给大家介绍的这4条高铁，这两年虽然地方“动作不断”启动了项目相关研究，但由于缺乏国家规划支撑，目前仍无法实质启动。长九高铁线路方案（仅供参考）这些年，长沙至九江的长九高铁有不少推进前期工作的进展。比如早在2022年的时候九江市在答复“修水铁路建设”问题时就提到，中铁咨询已开展项目的预可研工作。2023年岳阳市在回复“长沙～九江高铁何时开建？”时也表示湖南、江西两省已委托第三方机构开展铁路规划预可研编制工作。而去年和今年，江西沿线各地又陆续开始对该高铁的研究工作，去年底，宜春市宜丰、铜鼓两县就相继启动了该高铁宜丰、铜鼓境内线站位方案研究。今年九江市又启动了九江西部地区铁路谋划项目长（昌）九铁路的规划研究招标。不过由于该高铁尚未纳入我国中长期铁路网规划，因此这些年前期工作的推进也只是停留在地方层面。随岳高铁线路宏观走向随州至岳阳的随岳高铁这两年沿线各地也是纷纷启动了项目的研究，该高铁初步规划由汉十高铁随州南站引出，往南经京山、天门、潜江、监利等地至岳阳。去年9月、10月潜江市和天门市就相继启动了该高铁在各自境内区段的规划研究工作，今年初京山市也正式启动了随州至岳阳高铁项目京山段前期研究工作。这些研究工作，都是在为未来争取纳入上位规划等工作提供技术支撑。成都经巴中至安康的成巴安高铁去年开始相关研究工作陆续启动，像去年初巴中市就开展了成巴安铁路建设前期工作专题研究；2023年5月镇巴县就启动了成巴安高铁通江经镇巴至紫阳的线路方案研究；同年8月巴中市开始该高铁预可行性研究采购服务招标。成巴安高铁（线路及设站仅供参考）该高铁初步规划新建正线长约560km，自成都枢纽引出，经巴中，止于安康地区。由于还处于规划研究阶段，目前已有多个线路方案，沿线地区都在争取该高铁过境。不过从目前向上沟通的结果来看，该高铁并未获得支持，纳入修编中的中长期铁路网规划时机尚不成熟，仍需进一步深入分析论证。而今年西合高铁也频繁出现在大众的视野，该高铁规划从西十高铁商洛西站引出，经商南至南阳接入南信合高铁。今年6月陕西省启动了西合高铁引入丹凤县必要性论证以及线站位方案研究招标，7月中标结果公布，7月底至8月初中标单位中国国际工程咨询有限公司进行了西合高铁引入商南县规划方案研究调研座谈会。而本次招标的目的是要形成西合高铁引入商南县必要性论证及线站位方案研究论证报告，为西合高铁商洛至南阳段纳入规划提供技术支持。合西高铁陕西段规划不过从目前陕西省向上对接的情况来看，该高铁商洛至南阳段并没有尚未得到认可，纳入新修编的中长期铁路网规划有难度，因此预计其在未来很长时间内将不会有什么实质性的进展。结语：从上文来看，其中不少线路还在争取进入中长期铁路网规划，而地方先行启动的研究工作，就是厚积薄发，是在为未来纳入规划做准备。然而，一条高铁想要开工，纳入中长期铁路网规划是远远不够的，确切地说是要进入铁路五年规划，并且为规划建设项目才有望在短期内开工。如果仅进入中长期铁路网规划，项目在一段时间内在更高层面也不会有什么实质性的推进。不过，从地方研究到纳入中长期铁路网规划，再到十四五铁路规划、开工，这需要一个过程，每一阶段的工作都是进入下一阶段的铺垫。

湖北的荆汉运河与湖南的岳九运河哪个靠谱？湖北准备建设荆州至武汉的大运河，也就是把长江荆江段裁曲拉直。针对这一方案湖南网友提议修建岳阳至九江运河 #质感创作人# #城市狂想# #国庆出游避雷# 我认为：湖南开通石华运河比较现实，只有20公里，一是距离短，二是低洼地段土方成本低，建华容港连通洞庭湖各港口，用大型吸沙船清理江陵经石首到洞庭湖各港口，行驶万吨货轮没问题！

盘前个股利好汇总：中国建筑新签307亿元重大项目；城地香江签订19.8亿元合同；龙建股份中标3.57亿元项目；中科云网预中标1.16亿元硅太阳能电池片采购项目；观想科技签署9416万元合同；维尔利中标5146万元设备采购项目；獐子岛控股股东拟变更为盐化集团；泰禾智能控股股东变更为阳光新能源；莱美药业控股股东及实控人拟发生变更；朗威股份拟15亿元投建数据中心预制化模块项目；广西能源拟12.89亿元投建平桂水口风电场；岳阳林纸拟12.78亿元收购骏泰科技；众兴菌业拟5.5亿元建设实施涟水食用菌产业园项目；建艺集团拟620万元转让建艺设计75%股权；太极股份与英博数科合作；盛洋科技与博大网信战略合作；云从科技与软通动力战略合作共推鸿蒙生态发展；中文在线短剧应用UniReel上线；宁德时代洛阳基地电芯生产线正式投产；格科微宣布成功量产多光谱CIS解决方案；长安汽车已经开展飞行汽车、人形机器人等新兴产业的前瞻研究；矩子科技高速高精度点胶机已向国内外客户批量出货；德尔股份固态电池试制产线预计年底前建设完成。

【#岳阳发布全民共庆岳阳楼日倡议书#】10月10 日，岳阳市精神文明建设办公室发布《全民共庆“岳阳楼日”倡议书》，一起来看↓↓↓岳阳

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