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商洛市工程建设项目网站解读_商洛市工程建设项目网站官方(2024年11月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

商洛市工程建设项目网站

「公益」【福彩公益润心田温暖精神障碍患者家园】在商洛这片古老的土地上，一项温暖人心的工程正在如火如荼地进行中，它是福彩公益金支持的一项民生工程——商洛市精神卫生社会福利院建设项目。为了给精神障碍患者提供更加专业、人性化的治疗护理，以满足精神障碍患者集中收养、救治等实际需要，2022年10月30日，在福彩公益金的支持助力下，商洛市精神卫生社会福利院正式开工建设。该项目总投资6100万元，其中福彩公益金资助277万元，设计床位300张，占地面积约21亩，建筑面积20800平方米，目前已完成门诊楼、住院楼主体建设及部分装饰装修工程，水电安装工程也在有序推进中，预计不久的将来，这座现代化的精神卫生社会福利院将正式投入使用。这一项温暖人心的工程承载着社会关爱与责任，它填补了商洛市精神卫生社会福利机构的空白，为精神障碍患者提供一个温暖、舒适的治疗和康复环境，让他们感受到社会的关爱和温暖。同时，项目的实施将进一步完善商洛市精神卫生福利体系，提高精神卫生服务水平，为社会创造大量就业岗位，带动周边地区相关产业的发展。这一项目建设得到了福彩公益金的大力支持。福彩公益金来源于广大购彩者的爱心奉献，汇聚了社会的关爱和温暖，为弱势群体送去了希望和光明。商洛市精神卫生社会福利院将确保每一分福彩公益金都能用到实处，让每一分钱都发挥出最大的价值。福彩公益金的助力，为商洛市精神卫生社会福利院精神障碍患者重拾自信、回归社会提供了有力保障，让他们恢复生活的信心，看到生活的希望。每购买一张福利彩票，都在为公益事业作出贡献，每一份微小的善举，都将汇聚成社会关爱和政策保障的源泉，源源不断地为弱势群体积蓄力量。（来源：山西福彩）（责编黄晶通讯员闫慧助编兰亚丹）

高二辍学也能上的大专院校推荐嘿，高二辍学的朋友们，别灰心！即使你没能顺利完成高中学业，也有不少大专院校欢迎你的加入。今天我就来给大家推荐几所不错的选择，希望能帮到你们。商洛职业技术学院 𐟏늨🙦‰€学校位于陕西省商洛市，成立于2005年。虽然它是个新学校，但发展势头很猛，是中央财政支持的建设项目学校，还被教育部列入了《高等职业教育创新发展行动计划》试点项目。校园占地577亩，建筑面积超过21万平方米，图书馆藏书丰富，实验实训设施一应俱全。合作共建的商洛医疗康养中心，已经投入运营，前景看好。学费方面，临床医学、医学检验技术、医学影像技术等专业每年学费2800元，学制2.5年。渭南职业技术学院 𐟏늦𘭥—职业技术学院的前身是四所老牌学校合并而成的，办学历史可以追溯到1905年。这所学校是渭南市人民政府直属的公办全日制普通高等学校，办学实力不容小觑。学费方面，建筑工程技术、工程造价、园艺技术等专业每年学费2100元，学制2.5年。陕西工业职业技术学院 𐟏늨🙦‰€学校位于咸阳，是国家示范性高等职业院校之一，入选了国家首批现代学徒制试点单位。校园面积超过1160亩，校外教学用地也有1200亩。学校设有16个教学院部，开设87个专业及方向。学费方面，电气自动化技术、汽车制造与试验技术等专业每年学费2600元，学制2.5年。总的来说，这些学校虽然学费不高，但专业设置丰富，适合各种需求的同学。如果你对某个专业感兴趣，不妨去了解一下这些学校的招生简章和学费情况。记住，学历并不是衡量一个人价值的唯一标准，只要你努力，未来依然充满无限可能！加油！𐟒ꀀ

【洛卢高速黄坪特大桥顺利贯通】10月22日，随着黄坪特大桥右幅46#-2梁板精确就位，洛卢高速公路项目首座特大桥全幅顺利贯通，也是洛卢高速全幅第18座贯通的主线桥梁，标志着项目建设取得重大进展，为后续路面施工奠定了坚实基础。　　洛卢高速公路是陕西省“十四五”重点建设项目，由商洛市政府主导，陕西交控集团作为社会投资方牵头，与中铁二十局、中铁五局、青海交控等组成联合体实施的PPP项目。黄坪特大桥由青海交控建工集团LL-SG-4合同段承建，全长1414米，是全线3座特大桥之一。全桥共46孔16联，上部结构为多联简支桥面连续，下部结构为柱式墩、柱式台，墩台采用桩基础，共有桩基188根、368片预制箱梁。　　项目参建方克服预制场地面积受限、箱梁运输困难及汛期洪涝灾害等诸多不利影响，制定针对性措施和专项施工方案，开展分析研讨，优化工序衔接流程，协调推进各项工作，严格落实质量安全技术交底，紧盯梁板预制运输、起吊、架设等关键环节，保障了箱梁顺利架设。　　黄坪特大桥的顺利贯通，标志着洛卢高速又一控制性工程取得阶段性胜利，极大地鼓舞了全体参建员工的建设激情，为后续各项建设任务的快速推进坚定了信心。下一步，洛卢高速项目公司将狠抓现场施工管理，全面提升精细化施工水平，强化要素保障，锚定目标，持续大干，全力冲刺四季度。（通讯员代立锋马骄）

徐明非在商洛调研督导扩投资稳增长工作 10月30日至31日，副省长徐明非在商洛市调研督导扩投资稳增长工作。徐明非深入商洛市中心城区老旧燃气供水设施更新改造和山阳雨污分流工程，二龙山水库除险加固和丹凤、山阳抽水蓄能电站，商南10万吨高纯硅项目和天竺山景区提升等工地现场，详细了解商洛市扩投资稳增长工作和重点项目建设情况，与相关部门现场研究解决项目建设遇到的具体问题。他强调，要全面贯彻落实党中央关于经济工作的决策部署和省委省政府工作要求，进一步增强做好经济工作的责任感和紧迫感，奋力冲刺四季度，坚定不移实现全年经济社会发展目标任务。要组织专门班子，紧盯重大项目“百日攻坚”行动，强化要素保障，逐环节破解项目建设中的堵点难点问题，狠抓项目进度，形成更多的实物工作量。要抢抓政策机遇，立足比较优势，提高项目策划水平，扎实抓好项目谋划储备。要统筹发展与安全，在项目建设中保护好生态环境，确保安全生产。网页链接

【西十高铁桦树台隧道贯通】10月21日，中铁隧道局二处承建的西（安）十（堰）高铁陕西段桦树台隧道贯通。桦树台隧道位于陕西省商洛市山阳县境内秦岭中低山区，全长9343米，穿越华力西褶皱带、王庄复背斜、郭家坪帚状构造及一些断裂带、节理密集带，地层岩性为板岩、板岩夹砂岩，不良地质占隧道全长的49.97%。自2022年9月正式进洞施工以来，项目建设者超前谋划、科学组织，克服征拆难度大、围岩岩性变化快导致的地质条件复杂等不利因素，历时25个月实现隧道贯通。施工过程中，项目部强化技术创新，强抓标准化施工，多措并举确保工程建设安全优质高效。严格落实西成公司网格化管理、隧道衬砌措施，持续推进标准化管理落实落地。严格遵守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”十八字方针，确保浅埋隧道施工安全。以隧道施工工艺、工序质量卡控为切入点，大力开展小改小革，提升项目安全、质量、进度管理水平。项目党组织着力打造“党建+生产”模式，以推进施工生产进度为“圆心”，以创先争优、创岗建区等活动为主线，并按照上级和西成公司关于劳动竞赛的号召和要求，广泛开展“建功十四五、奋进新征程”“五比五树五确保”“决战决胜保目标”等劳动竞赛，充分发挥党建引领作用，形成党建工作与施工生产相辅相成、同向发力的局面。据悉，西十高铁建成通车后，西安至湖北十堰将实现1小时内到达，武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时，对贯彻落实促进中部地区崛起战略，推动“一带一路”建设和长江经济带发展，加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展，完善国家高速铁路网布局具有重要意义。@国资小新@中铁隧道局集团「西十高铁」

商洛移动助力秦岭湿地保护，守护绿水青山商洛，位于秦岭腹地，是南水北调中线工程的重要水源涵养地。在这里，22℃的宜人气候孕育了丰富多彩的自然景观。为了保护这片美丽的土地，商洛移动积极助力政府加快生态环境治理，巩固拓展生态保护治理成效，让秦岭美景永驻、青山常在、绿水长流。 𐟌🠦𙿥œ𐤿护监测项目：为商洛市林业局搭建的湿地保护监测项目，从湿地科研、监测、管理机制入手，通过建设野外湿地监测系统，开展丹江流域湿地植物资源调查，以及湿地法律法规宣传等，逐步实现湿地可视化生态管理、保护、监测及多源时空大数据的分析应用。 𐟓Š 智能监测与巡护管理：初步实现了湿地资源智能监测、巡护管理，记录湿地动态变化，对异常行为及时制止，开展科教宣传，摸清丹江流域植物资源底数，营造全社会共同参与湿地保护的良好氛围。 𐟌𑠦升保护治理能力：通过这些措施，进一步提升了商洛生态保护治理水平，让秦岭更加宁静、和谐、美丽。商洛移动的助力，不仅体现在技术上，更体现在对环境保护的重视和行动上。通过这些项目，商洛的生态环境得到了有效的保护和管理，为当地居民和游客提供了一个更加宜居和美丽的自然环境。

西安到十堰，1小时生活圈来了？西十高铁最新进展引发热议！最近，西安至十堰高速铁路（西十高铁）的建设又有了新动作，这条高铁的最新进展让不少人开始憧憬未来的快速出行。由中铁北京工程局承建的西十高铁XSZQ-7标漫川关福银高速立交特大桥的关键部分——第2联6㗳2米连续梁顺利合龙，标志着全桥合龙的关键节点完成。这一进展不仅为后续施工打通了通道，也让我们对这条高铁的期待更加热切。西十高铁XSZQ-7标段二工区位于陕西省商洛市境内，漫川关福银高速立交特大桥作为全线控制性工程之一，全长1423米，设计时速为350公里，是一条无砟轨道高速铁路。这次完成的6㗳2米连续梁，位于大桥的15-21#墩，全长196米，桥梁宽12.6米，采用挂篮悬臂施工，确保了工程的稳步安全推进。西十高铁的建设始终坚持高标准、高质量，积极推进设计变更，为连续梁施工提供管理和技术保障。这条高铁不仅是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，更是连接西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁的关键线路。新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。然而，这一进展也引发了网友的热议。有人质疑，高铁的快速建设是否真的能够带来预期的经济效益？也有网友担心，高铁的高速度是否会带来安全问题？更有人提出，高铁的建设和运营成本是否合理，是否会增加普通民众的出行负担？西十高铁的开通，预计将使西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。这对于带动沿线经济社会发展无疑具有重要意义，但同时也带来了一系列问题和挑战。 #西十高铁# #1小时生活圈# #高铁建设争议# #本地热点#

陕西移动商洛分公司助力政府加快生态环境治理商洛全域处于秦岭腹地，是南水北调中线工程的重要水源涵养地，在22℃商洛多姿多彩的季节里，商洛移动积极助力政府“加快中国式现代化进程，吹响乡村振兴时代号角，巩固拓展生态保护治理成效，让秦岭美景永驻、青山常在、绿水长流。近日，为商洛市林业局搭建了湿地保护监测项目，从湿地科研、监测、管理机制入手，通过建设野外湿地监测系统，开展丹江流域湿地植物资源调查，开展湿地法律法规宣传等，逐步实现湿地可视化生态管理、保护、监测及多源时空大数据的分析应用，构建商洛湿地保护科学治理体系，不断提高湿地资源保护科技应用水平，提升湿地保护治理能力，增强公众湿地保护意识，实现湿地资源全面严格管理。有效解决了商洛市国家级湿地公园局部的湿地保护与恢复及监测、监控问题。商洛市湿地公园监测项目初步实现了湿地资源智能监测、巡护管理，记录湿地动态变化，对异常行为及时制止，开展科教宣传，摸清丹江流域植物资源底数，营造全社会共同参与湿地保护的良好氛围，同时进一步提升了商洛生态保护治理水平，让秦岭更加宁静、和谐、美丽。

陕西一在建高速公路桥梁再次被举报存质量问题回应：检测合格# 】据奔流新闻报道，10月9日，四川男子刘先生再次举报，陕西洛南至卢氏高速公路SG-4项目部桥梁施工过程中，混凝土在浇筑时出现严重离析产生断桩，希望邀请第三方公司现场检测。对此，桥梁建设单位青海省交控建设工程集团有限公司（以下简称“青海交控建工集团”）回应奔流新闻记者称，混凝土强度报告检测结果均合格。举报者刘先生告诉奔流新闻记者，两年前他来到陕西省商洛市洛南县灵口镇洛卢高速SG-4青海交控项目部，承揽南碥1号、2号桥梁进行施工。施工中，青海交控项目部使用不合格劣质钢筋，同时还发现，桥梁施工过程中桩基使用不合格的机制砂灌注导致混凝土离析产生断桩。“项目部自建拌合站混凝土供应给黄源1-2号大桥，黄坪特大桥和南碥1-2号大桥共计5座桥梁使用。”刘先生说，混凝土离析会对其强度产生负面影响，使混凝土强度大幅度下降，严重影响混凝土结构承载能力，破坏结构的安全性能。刘先生希望有关部门进行调查，确保桥梁安全。 10月9日，奔流新闻记者采访青海交控建工集团时，工作人员表示，刘先生举报不实，称项目使用的混凝土包括桩基混凝土在拌合站出厂前、施工现场浇筑前，每一批次、每一部位均取样制作混凝土试块进行强度检测，并送监理单位及中心实验室进行强度检测，检测结果均合格。刘先生所举报的桥梁均通过了检测单位的超声波检测，其各项指标符合规范要求，桩基经钻芯检测后质量符合要求。“该举报人因在我项目施工过程中与其挂靠的劳务公司产生经济纠纷，已多次进行恶意诋毁、诽谤，已严重侵犯我公司名誉。我公司现已对该举报人进行起诉，于10月17日开庭审理。” 对于青海交控建工集团提供的检测报告，刘先生并不认可，“我希望邀请第三方检测公司亲自到施工现场进行检测，因为只有我知道桥梁哪个部位的混凝土和钢筋有问题。” （来源：奔流新闻）

唐朝那些年那些事第三章（五）大建设大建设公元604年7月21日，杨广登基，三个月后便开始了他的各项骚操作，主要突出一个“大”字，大工程、大旅游、大作战、大娱乐。首先，杨广以极大的热忱投入到各项工程建设中： 11月4日为保卫洛阳、大兴安全，征调青年数十万人挖掘一条西自现在山西河津县，东到河南淇县，再南下渡黄河到开封，再转向西到陕西商洛市，共两千多里的长壕。第二年3月17日，下令兴建新洛阳城，每月投入民夫二百万人。其他朝代建这样一个大城都需要几年甚至十几年，他几个月就建成了。建设过程中，为赶进度，各级官吏只能不顾民夫死活，只是一味的督促逼迫，近一半的民夫劳累致死，东至城皋，北至河阳，运载尸体的车辆首尾相连，络绎不绝。 3月21日下令大运河一期工程上马，开凿通济渠、挖掘汗沟。征调河南、淮北民夫一百余万人；征调淮南民夫十余万。在邗沟故道的基础上重新开凿修整，从山阳（江苏淮安）直达扬子（江苏扬州）。运河的河道宽四十步，河旁皆修筑御道，两岸种植婆娑的杨柳。 3月30日命人前往江南制造龙舟和其他船只数千艘，杨广乘坐的四层龙舟高四十五尺、长二百尺，几乎媲美如今的豪华邮轮。极尽奢靡的御舟，光是各层的构造就令人惊叹。顶层有皇帝接见官员的“正殿”，有休闲放松的“内殿”，还有供文武百官办公的左右“朝堂”。中间两层是用黄金碧玉装饰的一百多个房间，下层是宦官们的住所。萧皇后乘坐的“翔螭号”，规模略小于杨广的龙舟，也是极尽富丽堂皇。还有九艘三层的“浮景级”御舟，以及数千艘大小不一的船只，这些船只的建造仅仅只用了一百多天的时间就赶工完成了。就算是在科技发达的现代，短短百日建造数千艘大船也是一项艰巨的工程，何况是在工具落后的古代。为了赶工，各级政府不计人命，致使民夫死亡十之四五。 5月，下令兴建洛阳西苑，周围达二百余里，苑内还建有一个周长十余里的“海”。海内建蓬莱、瀛洲、方丈等神山，山浮出水面百余尺，亭台楼阁星罗棋布于山上，宛若仙境。苑北建龙鳞渠蜿蜒入海，沿渠建十六座别院，院内建筑、摆设极尽奢华，冬天树木落叶后要摆上人造花，保证杨广冬季也能感受到春花烂漫（这在今天不是什么难事，但靠当时的技术水平是很奢侈的）。每院安排美人入住，以备杨广随时临幸。在杨广统治前八年间，共修建大型工程二十二项，征用民夫达三千多万人次，分摊每年400万人。这是怎样的一个数字，当时人口统计全国共5600万人，男子按人口的一半计算是2800万，排除老人和孩子，青壮年男子按三分之一计算是900万人。也就是说，杨广每年调派全国一半的劳动力进行工程建设。造成的结果就是大量田地荒芜，无人耕种。且所有工程都是一个管理模式，一味督促工程进度，不计人命只抢速度，不看过程只看结果，使大量民夫累死饿死，每一项工程不死上几万几十万人，只能算各级官吏执行不利。后来随着死亡人数不断增加，男子开始缺乏，又征调妇女服役，更是雪上加霜。虽然杨广上马的很多工程都是利在千秋，不但对后世的发展起了很大作用，而且对当时的社会发展和朝堂形式都起到积极作用。但杨广不顾客观实际，同时上马这么多工程，根本没考虑过当时的社会承受能力，如果杨广能用二十年、三十年甚至四十年时间完成这些工程，也许真的能实现自己的志向，建立起自己的大业。

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