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南通快速建设网站方案公司解读_免费查中标公告的网站(2024年12月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

南通快速建设网站方案公司

贷款资金回购注销已将是个雷区！通信龙头中天科技于披露第五期回购方案，计划回购2亿元—4亿元，本次回购的股份将用于员工持股计划。资金来源为建设银行南通分行提供的专项贷款及公司自有资金，其中专项贷款不超过2.8亿元。同日公司披露第四期回购实施结果公告，公司本期累计回购股份938.82万股，回购总金额为1.15亿元。半导体龙头兆易创新10月20日公告称与工商银行签署《上市公司股票回购借款合同》，借款金额不超过1亿元，专项用于以集中竞价交易方式回购公司股份。截至目前，公司回购已支付金额为8030.74万元软件龙头恒生电子于11月5日披露回购方案计划回购6000万元至12000万元用于减少公司注册资本。资金来源为招商银行股份有限公司杭州分行提供的专项贷款及公司自有资金，其中专项贷款金额不超过8400万元。公司将回购股份用于注销减资#热点引擎计划# #金秋动态创作赛#

【南通印发（近）零碳试点建设实施方案】近日，我市印发（近）零碳试点建设实施方案（以下简称《实施方案》），提出“十四五”时期，选择一批有条件、有意愿且具备代表性的园区和企业启动（近）零碳首批试点建设，打造若干低碳零碳园区标杆和低碳供应链龙头企业，以点带面推动全市绿色低碳高质量发展。《实施方案》明确，（近）零碳建设以构建温室气体核算能力为基础，重点围绕能源供给零碳化、产业发展绿色化、减污降碳协同化、运营管理数智化等四项重点任务开展，主要在一批有条件、有意愿的产业园区、制造业企业、“数智化”微电网和虚拟电厂开展（近）零碳试点建设工作。到2025年底，路径清晰的园区、企业（近）零碳建设方案逐步完善并初见成效，碳排放管理、统计能力基本配备，（近）零碳建设核查评价体系初步建立。到2027年，（近）零碳试点建设工作取得阶段性进展，建设目标任务基本完成，形成一批可复制可推广的经验做法，为全市广泛开展（近）零碳建设奠定坚实基础。该方案提出，围绕构建新型电力系统和推进减污降碳协同2个方向，开展（近）零碳产业园区试点工作。新型电力系统建设试点园区方面，到2025年，能碳管理服务平台初步建成，绿色招商取得初步成效；到2027年，园区单位工业增加值综合能耗和二氧化碳排放量持续下降，较2023年下降20%以上，非化石能源消费占比达20%以上。减污降碳协同试点园区方面，到2025年，能碳管理服务平台初步建成；到2027年，试点园区重点排污单位清洁生产审核企业数量占比达到80%以上，规上工业企业参与“智改数转网联”诊断企业数量占比达到50%以上，新建项目能效水平达到行业标杆水平比例达到50%以上。立足南通6大重点产业集群和16条优势产业链，在船舶海工、高端纺织、高端装备、新材料、新能源和新一代信息技术等重点行业示范引领企业，开展（近）零碳制造业工厂建设。到2025年，绿色电力（绿证）消费占电力消费量的比例超30%。到2027年，试点企业建成能耗和碳排放在线监测系统，可再生能源消费占比（含绿证）不低于50%，节水率不低于10%，可用屋顶光伏覆盖率达50%，资源集约利用评价等级达到A级。 “数智化”微电网建设方面，到2025年，试点单位搭建“数智化”微电网管理系统，并接入市级能碳管理平台。到2027年，试点单位“数智化”微电网储（蓄）能与光伏等清洁能源装机容量占比不低于20%，可再生能源自消纳占比不低于30%，重要负荷独立保障供电能力不低于2小时，电力负荷调节能力达到最大负荷的10%以上，形成一批可复制可推广的示范项目。虚拟电厂建设方面，到2025年，建成市级虚拟电厂运营管理平台。到2027年，调节容量不低于20兆瓦，且不低于最大用电负荷的10%；持续参与电网调峰时长不小于2小时，调节速率每分钟不低于调节容量的3%，且不低于0.6兆瓦。此外，《实施方案》提到，对纳入试点并验收合格的（近）零碳制造业工厂，在其试点期间（2025—2027年）的绿色电力消费给予适当奖补。对验收合格的（近）零碳产业园区、“数智化”微电网搭建完成并验收合格的给予适当奖补。

海门府南板块将崛起142.4米新地标！海门区自然资源和规划局最近发布了一份《南通市海门区长江路西、聚贤路两侧项目规划设计方案(草案)公示》。根据这份规划，府南板块将迎来一座高达142.4米的超高层建筑，这座建筑将作为酒店和办公用途，预计将提供136套酒店客房。这座超高层建筑将成为一个新的地标，不仅提升了该区域的商业价值，还将为市民提供更多便利的办公和住宿选择。此外，值得一提的是，2023年12月16日，南通国昌置业有限公司以底价摘得了海门区CR23031地块，该地块面积为51236㎡，容积率在1.99至2.34之间，成交总价为4.8亿元，楼面地价为约4015元/㎡。这块地块的规划将分为三个功能区：功能区一将打造商业办公楼，功能区二和功能区三则将用于住宅及配套公建的建设。随着这些新规划的推出，海门区的城市面貌将焕然一新，为市民带来更多便利和惊喜。

合康高铁分为南阳至安康北线方案与襄阳至安康称为南线方案，南线方案目前该高铁线路起始于襄阳，途径房县、竹山、竹溪、平利、岚皋，最终到达安康。线路设计时速预计为 250-350 公里，以实现快速、高效的交通连接。该高铁到达西部岚皋，与既有的西渝高铁相交，南通往重庆成都等巴蜀经济区，北通达关中平原，打通大巴山贫困山区，修建意义重大在具体的路线规划中，需要考虑以下因素： 1.⠥œ𐧐†条件：尽量选择地势相对平坦、地质条件稳定的区域，以减少建设难度和成本。 2.⠤𚺥㥈†布：靠近人口密集地区，方便居民出行，提高高铁的利用率。 3.⠧𛏦𕎥‘展：连接重要的经济中心和产业园区，促进区域经济的发展。 4.⠤𘎥…𖤻–交通方式的衔接：与现有铁路、公路等交通网络相衔接，形成便捷的综合交通体系。这样的高铁线路规划将有助于加强襄阳与周边地区的联系，促进区域经济一体化发展，提高交通运输效率，方便居民出行。同时，也有利于推动沿线地区的旅游资源开发和城市化进程。请注意，以上线路规划仅为初步设想，具体的实施还需要进行详细的可行性研究、工程设计和相关审批程序。在实际建设过程中，还需要充分考虑环境保护、土地利用等因素，确保项目的可持续性和社会效益。 #质感创作人# #国庆出游避雷# #城市狂想#

沪太高铁icon线路规划现有有四个选择方案，但这样建设应该是能最早投入运营的，也是距离最短的。上海到太原目前虽然有高铁运营，但是线路比较绕，而且运行路线大多是借用其他线路，因此车次安排上不是很充足。因此沪太之间规划建设一条客运专线迫在眉睫，之前流传了多条线路，但规划如下图的高铁线路应该是能最早建成运行的。太原至长治段已经建成，只需要规划建设长治——安阳——濮阳——菏泽——徐州这一段，然后通过徐盐高铁、盐通高铁和沪苏通铁路，就可以到达上海了。这里新建线路比较少，缺点就是线路标准不是很高，徐盐高铁是250公里时速，盐通高铁是350公里时速，沪苏通铁路是200公里时速。但是在江苏还有其他方案可以操作，到淮安后转连镇高铁，在扬州转北沿江高铁。或者在南通转北沿江高铁，两个方案都不走沪苏通铁路，速度上可以提高一点，但是第一方案不走盐城，估计盐城会积极争取，毕竟现在还没有一条干线高铁经过盐城，目前盐城的高铁线路只能算省内城际线 #质感创作人# #城市狂想# #国庆出游避雷#

沪太高铁线路规划有四个方案，而其中一种建设方式能最早投入运营且距离最短。目前上海到太原虽有高铁运营，但线路绕，且大多是借用其他线路，所以车次安排不太充裕。因此，沪太之间规划建设客运专线势在必行。此前有多种线路流传，而如下图规划的高铁线路应该能最早建成运行。太原至长治段已经完工，只需规划建设长治——安阳——濮阳——菏泽——徐州这一段，然后借助徐盐高铁、盐通高铁和沪苏通铁路就能抵达上海。此方案新建线路较少，缺点是线路标准不高，徐盐高铁时速250公里，盐通高铁时速350公里，沪苏通铁路时速200公里。不过在江苏还有其他方案可选，到淮安后转连镇高铁，在扬州转北沿江高铁；或者在南通转北沿江高铁。这两个方案都不经过沪苏通铁路，速度能有所提升，但第一种方案不经过盐城，估计盐城会积极争取，毕竟当前没有一条干线高铁经过盐城，其现有的高铁线路只是省内城际线。#旅行#

南通市交通运输局党组书记、局长汤葱葱走进「交通在线」介绍南通低空经济发展情况：今年8月，一架直升机从南通创新区紫琅湖基地跨江向南，25分钟后稳稳降落在苏州工业园区，苏通空域成功实现“牵手”。随着低空经济的快速发展，科幻电影里的“天空之城”正在逐步成为现实。作为南通交通运输主管部门，在低空经济发展过程中我们结合南通实际，坚持规划先行、产业支撑、基础完善、需求牵引等原则，具体在以下几方面举措上同向发力，增强南通低空经济发展的整体效能。一是加快形成低空经济规划体系。10月，《南通市低空经济高质量发展行动方案（2024—2027年）》正式出台，为探索具有江海特色的南通低空经济发展之路提供了科学指引。目前我们正在谋划编制《南通市低空空域体系规划》，为全市低空经济发展提供规划引领和法规支撑。二是加快构建低空设施布局体系。直升机载人方面，8月我们完成了创新区紫琅湖畔飞先（南通）空中快线服务基地建设，正在研究全市直升机起降点布局方案。低空基础设施建设方面，我市信息基础设施已布局5G-A通感一体网络，首批22座含5G-A低空基站建成开通，率先实现主城区低空飞联网的全覆盖，无人机起降点布局正在规划中。低空试飞基地布局方面，经济开发区试飞基地建设项目已经启动，并完成基地初步选址工作；崇川经济开发区试飞基地项目正前期编报中。三是加快构建低空多元应用体系。目前南通－苏州低空通勤航线已开通，正在开展调研对接苏州空中城市交通试点；在低空物流配送应用方面，5月30日，南通移动联合顺丰物流打造快递专线并在崇川区成功首飞；低空文旅、低空公共服务在巡查、巡检、航拍测绘、农林植保等无人机应用场景正逐步展开。「高质量建设江苏交通运输现代化示范区」江苏交通的微博视频

上海大都市圈规划出炉：14城共谋发展以上海为中心，画一个半径1.5小时交通圈，你会看到苏州、无锡、常州、南通、盐城、泰州、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山和宣城这14个城市。这些城市共同组成了上海大都市圈，GDP总量高达18.28万亿元，接近世界第七大经济体法国，占据了全国1.2%的面积，却贡献了14.5%的经济体量。最近，长三角地区的14个城市规划系统负责人齐聚上海，进行了一次“头脑风暴”。这些城市正在计划一件大事——上海大都市圈的国土空间总体规划即将出台。作为全国首个跨省域都市圈的规划，这个新规划充满了“新意”，将在产业协同和交通互联等方面提出新的解决方案。未来，上海大都市圈将推进区域创新走廊的建设，从上海出发，最快30分钟，最慢90分钟就能到达其他13个城市。在一次次的交流中，一张涵盖11.4万平方公里和1.1亿人口的超大尺度跨省域空间发展蓝图开始清晰起来。 “一核四翼”格局 “一核四翼”是指上海主城区和周边区域，以及东翼海岸带和海洋空间、西翼太湖周边地区、南翼杭州湾地区、北翼长江口和北部地区。 “三层三网三底色” “三层”指的是大都市区、联动协同区和区域协作区三个空间层次；“三网”是以轨道网、航道网、公路网为重点，构建完善绿色高效多样的一体化综合交通网络及枢纽体系，形成“30—60—90分钟”出行圈；“三底色”则是基于区域自然资源和历史人文禀赋，提升区域生态、人文、安全三大空间底色。 “多心多廊多链结” “多心”指在上海大都市圈整体带动下，构建大中小城市协调发展格局；“多廊”以重要跨区域交通走廊为引领和支撑，构建沪宁走廊、沪杭走廊（G60）等11条空间发展复合走廊；“多链结”指以国家重大发展战略为依据，以上海大都市圈目标愿景为指引，以区域产业链、供应链、科创链、人才链为牵引，识别若干战略机遇区、潜力提升区，辐射带动周边地区，协同、协作、一体化发展。上海大都市圈的规划不仅涵盖了多个城市，还将这些城市的发展紧密联系起来，形成了一个更加紧密的共同体。未来，这个区域将成为一个充满活力和机遇的地方。

「南通爆料」【官方答复！南通一小区交房延期！】近日，有市民在南通市人民政府网站留言咨询，海门区都市五星东区的具体交房日期。南通市海门海赋建设开发有限公司官方答复：都市五星东区项目因总承包单位江苏南通三建集团股份有限公司内部经营困难，导致2023年项目停工一年。海赋公司始终把推进项目复工作为年度重要任务专项推进，在区委区政府的正确指导和相关部门形成合力下，多次协调南通三建筹集资金，形成有效的复工方案和措施。目前都市五星东区项目正在有续地开展室外配套施工，计划 2025年3月份完工，4月份进入竣工验收，争取5月份具备交付条件，6月份办理交房手续。（来源：南通市人民政府网站）南通

沪苏湖铁路最新进展：汾湖站开工建设沪苏湖铁路的建设又有了新进展！汾湖站站房工程已经正式开工，这座车站将成为一个综合交通枢纽，方便长三角地区的出行。沪苏湖铁路从上海虹桥站出发，途经江苏苏州，最终到达浙江湖州的湖州站，全长约163.8公里，设计时速高达350公里。沿途共设有8个车站，包括上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东和湖州站。特别值得一提的是，汾湖站将成为一个重要的交通枢纽，南通至宁波的高铁和沪苏湖铁路将共用这座车站，两条线路的车场将呈骑跨式布置。此外，水乡旅游线城际铁路和苏州地铁10号线也将引入汾湖站，形成合站方案。汾湖站的站房设计理念是“联结”，站房面积为4万平方米，建筑形态自然、舒展，非对称的设计使其在长三角生态绿色一体化发展示范区内显得格外独特。这座车站将包括高速铁路、城际铁路、轨道交通和水运等多种交通方式，是长三角地区的重要交通枢纽。沪苏湖铁路的建设将进一步完善区域路网布局，有效缓解沪宁、沪杭铁路通道的运输压力，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展具有重要意义。

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