当前位置：网站首页 » 新闻 » 内容详情

上海工厂特斯拉网站建设解读_上海特斯拉工厂设计方(2024年12月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

上海工厂特斯拉网站建设

苹果库克：我非常重视中国合作伙伴。没有中国的合作伙伴们，苹果就无法取得今天的成就。苹果的200家主要供应商中有超过80%在中国生产。特斯拉陶琳：上海超级工厂95%以上的零部件都来自咱们本土的供应商，特斯拉在中国乃至全球所取得的成绩都与这些伙伴密不可分。

马斯克这次的预测，可真让人浮想联翩啊！中国2025年的变革，光看这几年的发展势头就知道不简单。特斯拉上海工厂从建到投产用了多久？10个月！这速度在全球都是独一份。制造业这块，芯片、新能源汽车都在狂飙突进。数据显示，国产新能源车市占率已经突破30%，2025年说不定真能实现"半壁江山"。人工智能、航天领域更是一日千里。载人航天、月球探测都在加速推进，智能医疗、智慧农业遍地开花。马斯克看好中国，不光是嘴上说说。上海工厂年产能50万辆，带动就业上万人，这才是真金白银的信任票。大家怎么看，欢迎评论区留言。

马斯克离开中国，回国后撰写了一篇满怀感慨的文章，他说：第一，马斯克感慨，中国的工程技术人才储备丰富且素质极高。在特斯拉上海工厂的建设与运营过程中，中国工程师展现出了精湛的专业技能和高效的执行力，无论是生产线的快速搭建，还是复杂技术问题的解决，都体现了中国工程技术人才的卓越能力，这为特斯拉的快速发展提供了坚实的人力保障。第二，马斯克指出，中国的基础设施建设水平全球领先。完善的交通网络、稳定高效的电力供应以及先进的通信设施等，极大地保障了特斯拉的生产运营效率。例如，便捷的物流运输使得零部件能够及时供应到工厂，稳定的电力供应确保了生产过程不间断，这些都为特斯拉降低了运营成本，提升了产品竞争力。第三，马斯克强调，中国的互联网科技应用场景极为丰富。从智能出行生态到线上线下融合的消费模式，为特斯拉的自动驾驶技术研发与车联网服务拓展提供了海量的数据资源和多样化的应用测试环境。特斯拉在中国能够快速迭代其软件系统，优化用户体验，离不开中国独特的互联网科技应用土壤。第四，马斯克认为，中国的教育体系培养出了大量具有创新思维和学习能力的人才。这些人才不仅在特斯拉的技术研发岗位上发光发热，还在市场营销、企业管理等多方面为特斯拉注入了新的活力。他们能够快速适应行业变化，积极探索新的商业模式，为特斯拉在中国市场的持续创新提供了源源不断的动力。第五，马斯克提到，中国的市场监管体系在规范行业发展的同时，也促进了企业的健康成长。对于电动汽车的质量监管、安全标准制定以及消费者权益保护等方面的严格要求，促使特斯拉不断提升产品质量和服务水平，从而赢得了更多中国消费者的信任和青睐。第六，马斯克表示，中国的文化包容度极高。特斯拉作为一家外来企业，在中国能够充分融入当地市场，与本土企业展开公平竞争与广泛合作，这种文化包容的环境有利于特斯拉在中国的长期发展，也有利于全球企业之间的交流与合作。我觉得，马斯克的这篇文章深刻地反映了特斯拉在中国的全方位受益，也凸显了中国在全球商业合作与科技发展格局中的独特魅力与强大吸引力。

美国关税威压下，一场供应链的“排华风暴”正在墨西哥拉开序幕，该国的2000多家中国企业、近两千亿投资可能都难逃这场无妄之灾。最近，特朗普宣布，上任第一把火就是对中国加拿大墨西哥的所有商品加征关税，中国虽然只加征10%，但只是后续关税谈判的开始，也许并不奇怪，反而是墨西哥和加拿大一次性加到了25%，震惊了所有人，这个幅度已经超过了目前美国对华平均20%多的关税水平了。为什么呢？答案很明显，封堵中国出口绕开关税的一切可能，否则对华关税再加高也没用。在过去中美贸易下降的几年里，墨西哥增加对美国出口，增量升至全球第一，背后是大量中国企业为了绕开美国关税和限制不得不转移到墨西哥。还有很多美国公司，因为离不开中国供应链，干脆指明要求中方供应商把工厂挪到墨西哥。比如特斯拉就拉着中国供应商一起去墨西哥复制的“上海工厂”。中国股市上，也有了个“特斯拉产业链股之出海墨西哥概念股。于是面对美国压力，墨西哥就宣布要从生产链中移除中国产的零部件，改用本地货或北美的零部件，还特别强调，墨西哥不是中国产品进入美国的后门。今天来聊聊特朗普第一张关税牌背后的墨西哥困境与中国企业的危机。自打特朗普胜选后，墨西哥一直很头疼，因为《美墨加协定》2026年就要重新审议了，特朗普趁机大敲竹杠。加拿大早就怂了，赶紧表示，大哥我跟你保持一致，照搬美国对华贸易政策。而墨西哥因为大量中国企业已经成为既定事实，夹在中间，最终扛不住关税压力，选择与中国企业切割，制定了零部件去中国化的政策。当年利比亚内战爆发，中国企业一夜之间损失了200多亿美元投资。墨西哥这个政策一旦落地实施，就等于宣判大量在墨中国企业的死刑，二十多年的打拼积累就会被当地利益集团盯上，不管是要求转让、低价收割，还是巧取豪夺甚至各种杀猪盘，总之就是群起而瓜分，不会留半点情面。作为曾经北美自由贸易区的一员，墨西哥紧挨全球第一大市场美国，投资经济价值远远超过印度，但杀猪盘的狠辣与黑帮毒贩成群的地头蛇们也比印度来的更加难缠，这些年为了在墨西哥站稳脚跟，中国企业就付出了远超金钱的代价。目前，在墨西哥建厂的企业，在两千家左右，像海信华为联想TCL，通过二十年的不断积累，在墨西哥已经站稳脚跟，家大业大，但更多中资企业出海墨西哥时间不长，很多都是为了规避关税，在这两年仓促搬来的，却也逐渐看清了墨西哥投资的真面目，相比中国手机天团在印度受到乱拳出击，在墨西哥的中国企业才叫刀尖上跳舞，还没赚钱就要先挨上三刀。第一刀就是腐败低效的行政效率，一道手续，动辄拖延数月，更要命的是，收费项目五花八门。以建厂为例，光是入场就要先交两笔钱：一笔叫清表费，美其名曰弥补这块地绿化植被的损失。另一笔叫建筑许可费，可以理解为不交就别想动工的霸王条款。光这两笔钱加起来已经是不小的数目了，有中资企业就向当地政府交了950万比索，折合人民币340万元。第二刀来自中介。拜政府与公共部门的低效无能所赐，墨西哥五花八门的中介行业绝对能排进世界前三。在这个黑帮文化根深蒂固的国家，关系网就是通行证。中介们与政府部门狼狈为奸，垄断信息渠道，甚至能随意卡住企业的各项审批。比如建厂要通电，不找中介，就等七八个月，找中介解决，几乎立马解决。还有清关，不找中介，货物躺仓库半个月是家常便饭，很多企业耗不起这个时间和金钱，不得不向中介低头，之后任人宰割，最后成本都转到了价格上，明明国内只需要几百块的空气开关，在墨西哥身价就飙到了上万元第三刀则是本地员工倒反天罡。墨西哥本就治安混乱，抢劫盗窃枪击频发，黑帮地头蛇横行，贫富差距非常大，以前，廉价劳动力曾是墨西哥最大的卖点。但现在，除了薪酬制度向发达国家看齐，比如，双倍甚至三倍的加班费，年度涨薪20%起步，每周只工作48小时外，劳动力的素质还是与非洲同一水平，1.5甚至两个墨西哥人才顶一个中国人，而且拿到工资就去买醉，周一宿醉缺勤成常态，甚至逼着企业将周一的生产目标降到平常的80%。#金秋动态创作赛# #动态连更挑战# #我要上热门#

「特斯拉上海工厂超95%零部件来自中国」特斯拉还新要来了 25年据说一月份新车你觉得好看吗？

特朗普的政策让美国的非法移民无家可归，现在轮到制造业回流了。据央视新闻报道，美国最大的汽车制造商通用汽车宣布将在墨西哥投资 5.53 亿美元建设一座电动汽车电池厂。而另一边，特斯拉又在忙着从中国挖人。前两天，特斯拉上海工厂的员工在网上发帖求助，说马斯克欠薪 7 个月，还不给离职补偿。没想到马斯克直接回应：如果有人能提供关于特斯拉中国的不当行为的证据，我就送他一辆车。言外之意，你敢不敢跳出来？这都什么年代了，还用这种原始的打工人思维管理公司？真是老糊涂了！

特朗普上台后，马斯克要做“效率部”的部长。就是因为马斯克实在无法忍受，漂亮国和东大之间，如此巨大的效率鸿沟。特斯拉起初之所以长期无法盈利，根本原因，是漂亮国的工厂，效率太低。急得马斯克24小时睡在工厂里，与工人通吃同住。直到上海向马斯克伸来橄榄枝。上海工厂从开工建设到投产，在美国至少需要5年。而当上海只用8个月时间，就给了马斯克一座崭新的超级工厂时，马斯克直接惊掉了下巴，忍不住地对"东大效率"赞不绝口。#动态连更挑战#

终于知道为啥马斯克支持川普了因为： 1、川普一直在夸中国，因为中国以经济建设为中心的道路是对的，这些年发展很快 2、马斯克一直在夸中国，因为中国的效率是最高的，特斯拉上海工厂让老马见识到了中国速度，他嫉妒中国 3、老马以前是看不上川普的，但是川普喜欢中国模式，发展经济，不干涉他国内政……，这点对老马来说是致命的诱惑，民主党太虚伪，不重视民生和经济，喜欢干涉他国内政，老马不喜欢。 4、实践证明，我们的路是正路，谁学谁牛逼

特斯拉Y购车记𐟚— ### 购车经历 𐟚— 我们家一直想换辆新能源车，之前开的是威马EX5，算是第一批车主了。那时候威马刚发布，我们盲订了，结果没想到公司经营不善，最后还倒闭了，售后也受到影响。更糟糕的是，电池健康度下降，冬天开空调续航从400公里降到100公里不到，真是让人头疼。虽然车子其他方面还不错，13万的价格在当时也很有性价比，但公司经营问题实在没办法。于是我们决定换车，选择了特斯拉Model Y。主要有以下几个原因：首先，它降价了，性价比提高了。之前试驾过蔚来ES7，但50多万的价格实在太贵了。特斯拉的能量管理系统在电动车里算是比较先进的，续航比较实在，冬天也不会下降太多。除了冬天，实际续航基本就是表显续航。它的配置和驾驶感受在同级别里非常出色。我们试驾了一次，考虑了一周，最后决定下订。销售说预计3~5周能提车，结果不到3周车就到了，特斯拉上海工厂的产能确实很强。提车价格 𐟒𐊊特斯拉采用直营模式，不存在优惠。不过它的价格会上下调整，年前几个月内降价了将近4万元，老车主和二手车商都哀嚎一片。我买的时候是261999元，是大降价之后又涨了2000的价格（现在又涨了2000，现在是263999元）。在特斯拉店里，再怎么跟销售谈也不会给你优惠的。不过当时销售问过我是哪个公司的，可能是有大客户优惠。如果你是汽车供应链相关行业的，可以订车的时候问一问。除了裸车价格，我还选配了白色车漆，加了8000元，所以最终车价大约是27万。特斯拉的保险会贵一些，而且有的保险公司不愿意承保特斯拉第一年的新车，所以我们买的是特斯拉合作的保险，大约是7000元。毕竟是新车，全险比较稳妥。接下来我会继续分享对Model Y最不满意的点、能耗表现以及驾驶和乘坐感受，敬请期待哦～

从“负面清单”到“零关税待遇”，中国开放的大门越开越大（三十二） #新时代六地辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁# #辽宁好网民守法好公民# 特斯拉上海储能超级工厂，从洽谈到签约仅用时1个月，今年5月开工，9月底主体厂房建设进度已超60%。

专栏内容推荐

1269 x 842 · jpeg
特斯拉上海超级工厂2022年累计交付量达32.3万台-新浪汽车
素材来自:auto.sina.com.cn
800 x 524 · jpeg
特斯拉上海工厂启动试生产图看“超级工厂”诞生记_红图_湖南红网新闻频道
素材来自:news.rednet.cn

1770 x 1064 · jpeg
特斯拉上海超级工厂现状及最终效果图-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn
1350 x 830 · jpeg
特斯拉上海超级工厂（一期）第二阶段竣工目标年产能45万辆 | 每经网
素材来自:nbd.com.cn

1920 x 926 · jpeg
特斯拉上海超级工厂扩建为生产 Model Y 做准备 - 新出行
素材来自:xchuxing.com

4060 x 2249 · jpeg
特斯拉上海超级工厂
素材来自:mcc5.com.cn

1000 x 612 · png
特斯拉超级上海工厂上线科创致远车间无纸化ESOP系统-科创致远轻MES-esop;sop电子作业指导书;电子看板;ESD静电监控;设备数据采集 ...
素材来自:erpsz.net
550 x 367 · jpeg
探访特斯拉超级工厂：数字化应用全展现智能化“渗透”各产线-中新社上海
素材来自:sh.chinanews.com.cn

1961 x 1103 · jpeg
特斯拉连续7季度盈利上海超级工厂国产化率超90%-新浪汽车
素材来自:auto.sina.com.cn

2048 x 1151 · jpeg
特斯拉上海超级工厂为什么有80多个门？里面都有什么黑科技？-新浪汽车
素材来自:auto.sina.com.cn

1620 x 1080 · jpeg
特斯拉上海临港超级工厂体验中心正式开业|特斯拉_新浪财经_新浪网
素材来自:finance.sina.com.cn
1268 x 846 · jpeg
特斯拉上海超级工厂正式启动Model 3整车出口业务|超级工厂_新浪财经_新浪网
素材来自:finance.sina.com.cn