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商丘建设规划网站新上映_商丘市规划局控规图(2024年12月抢先看)

内容来源：北京东为网络所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

商丘建设规划网站

【永单高速计划2025年底开工建设】您好！您的来信已收悉，针对您提的问题现反馈如下：永单高速公路已列入《河南省高速公路网规划（2021-2035年）》规划新增的国家城市群大通道路线10条路线之一，目前正在开展工可报告编制、各专项报告办理单位招标的招标代理工作，计划于2024年底完成投资人招标，2025年底开工建设。（商丘市人民政府网站）

中原城市群铁路网规划有新动作中原城市群是中原经济区的支撑节点，在全国三十多个城市群里，属于成熟的那一种。以前，中原城市群曾经有个铁路网规划，其实就是城际铁路规划。这几年过去了，有的已经建成，有的等待批复待建。有朋友认为，现在有了郑州都市圈，中原城市群和经济区都不提了。这话不对。都市圈与城市群或经济区性质不同，谁也不会替代谁，也不会像猴子掰玉米掰一个扔一个。这不，中原城市群城际轨道网规划经过不断优化，又提上日程，需要尽快批复。除了已经建成的，需要下一步继续建设的有：一是沪太高铁河南段，从濮阳经安阳到长治；二是焦作到新乡的城际铁路；三是南阳经驻马店到阜阳的铁路；四是周口到商丘的城际铁路；五是南阳到十堰的高铁；六是郑开城际开封东延兰考的城际；七是从新郑机场经登封到洛阳的城际铁路。这七条铁路建成后，中原经济区就形成了相对完善的铁路网，环郑州都市圈的铁路线也就形成了。 #质感创作人# #城市狂想# #国庆出游避雷#

河南和山东两省规划中的铁路——南济铁路南济铁路，又称济南铁路，即河南省南阳市至山东省济宁市的铁路，途经南阳、驻马店、周口、商丘、菏泽、济宁等地级市。是河南省远期规划的一条西南至东北方向的铁路，是连接韩国到中亚、东南亚的货运大通道重要组成部分。该铁路设计目标时速200公里每小时，为客货共运线路。这条铁路提出来以后，沿线地区在争取此铁路项目建设落地，目前仍属地区规划线路，希望尽早纳入国家中长期铁路网规划并开工建设。南济铁路经过南阳、驻马店、周口、商丘、济宁等地市，沿线拥有人口4000余万，人口密集，是传统的产粮大区，工业发达。该铁路对于南阳，驻马店，漯河和周口这几个城市来说意义重大，他们又多了一条通往山东方向的线路，目前这几个地市有郑合高铁和规划的南驻阜高铁，但是都是通往合肥，南京和杭州方向的，去往山东方向的线路还没有，而南济铁路正好填补了这一区域的空白。未来南济铁路建成后，山东半岛、黄淮海平原、大别山革命老区、桐柏山革命老区、南水北调渠首能够快速对接，将大大加强豫西南，豫东和鲁西南地区的交流，改善这一区域的交通条件。加快促进中部崛起，并使东、中、西部货运客运大通道更加通畅。 #动态连更挑战# #我的旅行纪事#

【三年时间、五城联动！河南要“算”出一个新高地】近日，河南省人民政府办公厅发布《河南省算力基础设施发展规划（2024—2026年）》（以下简称《规划》），提出要打造全国重要的算力高地。《规划》明确，到2026年年底，形成布局合理、绿色低碳、高效集约、安全可靠的算力基础设施发展格局，全省算力基础设施标准机架数达到35万架，平均利用率达到70%以上，算力规模超过120EFlops，智算、超算等高性能算力占比超过90%，形成10个以上算力规模达到E级的大型算力中心。同时，《规划》提出，统筹推动“通算+智算+超算”协调发展，加快构建以郑州市（含航空港区）为核心，洛阳、鹤壁、商丘、信阳等市为区域增长极，各地多点配套发展的“一核四极多点”总体布局，引导算力中心集约建设。

商丘历史建筑保护与城市发展如何双赢？ 𐟏›️在商丘这座古城中，历史文化遗产的保护与城市建设的矛盾问题时有发生。当地居民对历史建筑和古迹的破坏表示担忧，认为城市建设不应以牺牲这些宝贵遗产为代价。而建设部门则认为，城市发展需要在保护的基础上进行。𐟏—️ 𐟓⥱…民们通过拨打新闻媒体曝光电话，希望媒体能够协调解决这一问题。媒体记者迅速前往历史文化遗产现场和城市建设工地，了解双方的立场和困难。𐟎劊𐟔记者与居民和建设部门进行了沟通，同时咨询了文物保护专家和城市规划师，探讨如何在保护历史文化遗产的同时，满足城市发展的需求。经过深入了解，发现问题的关键在于制定科学合理的规划。𐟓 𐟓⩚着媒体的报道，建设部门重新审视了建设方案，并加强了对历史文化遗产的保护措施。经过充分沟通，最终解决了城市建设与历史文化遗产保护的问题，实现了文化传承与城市发展的双赢。𐟎‰ 𐟌Ÿ这起事件凸显了媒体在城市建设与历史文化遗产保护中的重要作用。遇到类似问题时，勇敢拨打新闻媒体曝光电话，让媒体为我们守护这些宝贵的历史文化瑰宝。同时，各方应共同努力，打造更具魅力的城市。𐟏™️

此一环线大概率不会推进建设工作，因其与郑州的距离过近，在交通联通需求方面，多数情况下都会优先选择借道郑州来实现。相较而言，二环线则存在建设的可能性。当下，洛阳至平顶山的路段已然处于建设进程之中。尽管其余线路尚未开启建设，但诸如濮阳至商丘、商丘至漯河这样的路线规划，相较于开封至新乡、航空港至洛阳的路线，其具备更高的建设价值与实际意义。预计在未来十年内能够完成相关规划并启动建设工作，且有望在十五年内顺利竣工并投入运营使用。

济济高铁开始进行可研招标规划线路是从济南到济宁到商丘。可研招标是第一步，未来值得期待一下。以后济宁北站到济南等北面的城市以及南下至商丘以南的城市（合肥，杭州等）应该比较方便了。未来济宁北站也能得到更多的开发建设。 #动态连更挑战# 网友们是这样说的： 1.济宁至商丘没必要建设。第一，地方财力问题，第二，绕到菏泽用不了多长时间。为了省二十分钟车程花几十个亿修高铁不值得！倒是从单县到砀山却有必要。投资少，效果大，具有十分重要的意义！ 2.济济高铁万分必要：为了城区近200万人的济宁的发展，为了济宁西部县区的发展，为了位于济宁的宁德时代、位于鱼台的莱赛尔等沿大运河两岸的新兴企业的发展，应该早规划、早建设！这一高铁会极大地推动济宁经济的振兴和城市格局的提升！

周口机场开工，商丘机场获批建设 𐟌Ÿ 商丘机场工程可行性研究报告已获得国家发展改革委的批复！该项目将按照民航支线4C标准建设，总投资额约为8.01亿元，建设周期预计为3年。目前，机场的总体规划、初步设计和施工图报批工作正在紧锣密鼓地进行中。 𐟚€ 周口机场也已经开工建设，虽然具体细节尚未公布，但标志着该地区交通基础设施的进一步完善。 𐟓… 河南省发展和改革委员会在新闻中心发布了相关信息，表示河南又一座机场即将到来，为当地居民和旅客提供更加便捷的出行选择。

【商丘机场航站楼建筑方案征集启动】日前，河南省电子招标投标公共服务平台发布商丘机场航站楼建筑方案征集公告。根据公告：商丘机场近期按4C支线机场标准建设，预测近期2030年机场旅客吞吐量为90万人次、货邮吞吐量为3600吨，航站楼面积9000平方米，8个机位停机坪，设3座登机桥。远期2050年机场旅客吞吐量为280万人次、货邮吞吐量为7800吨；航站楼面积27000平方米，18个机位停机坪，设9座登机桥。按照"整体规划、分期建设"的原则，商丘机场航站楼建筑方案设计按照27000平方米进行规划设计。本期建设9000平方米，适时再扩建至27000平方米。（中国招标投标公共服务平台）

【商丘5大安置房小区，你都知道哪个？】图1：示范区响河新城安置房项目位于黄河路以北、响河两侧，规划用地面积约26.8万平方米，总建筑面积约30.5万平方米，共64栋楼，可安置群众2192户。图2：梁园区高铁新城安置区位于平原路以东，黄河路以北，凯旋路以西，包河以南，总建筑面积约61万平方米，共建设住宅、幼儿园、地下车库及设备用房等43栋单体，可安置群众6129户。图3：睢阳区南部新城安置区北邻商丘中心城区，南邻睢阳产业集聚区，西邻三千亩大运河遗址公园，东邻商丘中心商务区，建筑面积约260万平方米，项目总占地922亩，地上建筑面积180万平方米，将新建安置房约1.6万套。图4：西部新城安置区位于清凉寺大道以东、珠江路以南、郑商路以北、梁园路以西，规划用地面积约2100亩，总建筑面积约242万平方米，共有住宅楼86栋，建设安置房约1.4万套，主要建设有住宅、医院、学校、地下建筑、物业管理用房以及清真寺和商业等设施。图5：中州新城是商丘示范区一项大型的拆迁安置工程，项目位于通达二路以东、朱台路北侧，整体工程分四期建设，前两期共34栋，总建筑面积24万平方米，可安置2100多户。

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