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新沂互联网网站建设直播_新沂互联网网站建设公司(2024年12月全新视觉)

内容来源：北京东为网络所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

新沂互联网网站建设

𐟌𓰟“œ 马陵山生态杯：山水诗文大赛盛典 𐟎‰ 为庆祝中华人民共和国成立75周年，积极响应新沂市委市政府“四个城市”建设的号召，我们特别举办了“马陵山生态杯”山水诗文大赛。这次大赛旨在大力宣传新沂市生态旅游建设的成果，助力马陵山国家“5A景区”的创建，同时提升“马陵山”旅游风景区的知名度和美誉度。 𐟓… 征文时间：从2024年9月1日开始，至2024年11月30日结束。 𐟖‹️ 征文活动对象：我们欢迎全国范围内的诗人、文学爱好者以及旅游文化从业者踊跃参与，共同创作出精彩的山水诗文。 𐟌Ÿ 通过这次大赛，我们期待能够收集到更多关于马陵山自然美景的佳作，为这座美丽的国家“5A景区”增添更多文化色彩。让我们共同期待这场文学与自然的盛宴吧！

淮新高铁的复工前景存在转机，但其前提是中铁集团、江苏省、淮安市、沭阳县以及新沂市这五方能够达成基础性的一致意见。淮新高铁属于国家所规划的干线铁路工程。早在 2016 年 1 月，其施工筹备工作便已启动，然而后续因某些缘由致使工程建设暂时中断。当下，中铁集团内部对于重新启动淮新高铁的建设持有不同的观点与考量。其中部分观点认为正在建设之中的徐兖高铁与威苏高铁能够发挥与淮新高铁类似的功能与作用，从而对淮新高铁的必要性产生了质疑。中铁集团明确表示，唯有在上述提及的五方能够就淮新高铁复工相关事宜达成共识之后，其建设进程才能够得以顺利推进，否则将继续处于停滞状态，其未来发展态势仍充满不确定性与变数。

淮新高铁最初名为“临淮客专”，早在本世纪初就已完成规划设计，它是江苏与山东两省共同合作建设的项目。2015年5月，该项目被列入国家“十三五”期间要动工的项目清单之中；到了2016年4月，更是获得了国家的认可，随后两省的铁路办还发布了关于此项目工程预可研及可研的招标公告。在这期间，京沪高铁的运营效益十分可观。国铁集团继而谋划起了京沪辅助通道，也就是人们所说的“京沪二线”。沿线各地为了各自利益纷纷行动起来，你争我夺。邻省的合肥瞅准这个时机，提出要将自己原本规划中的“合青”线变更为“合京”线。就这样，合肥成功占据了有利位置，为了确保自身的客源，顺势就把“淮新”线给挤掉了。对于临沂和新沂这两座城市来说，倒也没有遭受太大的损失，可苦了“大沭阳”和作为交通枢纽的淮安呀。当地民众群情激愤，针对“淮新”高铁停工以及“环沭皆高铁”这种令人疑惑的状况，纷纷向省铁路部门进行咨询。 2024年7月17日，省铁路办的“厅长信箱”给出了回复：“关于新沂至淮安铁路建设的迫切性，还需要进一步深入研究。接下来，我们将会联合各方进一步探讨论证项目的建设方案以及动工时机，并且会按照省政府所确定的建设时序安排，积极推进各项相关工作。” 省铁路办虽说要“协同各方”，可山东方面应该不会再参与其中了，如此一来，就剩下国铁集团、江苏省、淮安、沭阳、新沂这五家了。但也没见他们怎么去认真研究论证呀，也不知道到底是谁行使了“一票否决权”。反正有一点可以确定，那就是200万沭阳人根本就没有被真正“协同”进去，而且“新宿”段都已经开工建设了呢。

受贿4708万元，原江苏新沂市委书记高山被判处有期徒刑12年半 2024-11-12 17:14九派新闻官方账号 2024年11月12日，江苏省盐城市中级人民法院一审公开宣判被告人高山受贿一案，对被告人高山以受贿罪判处有期徒刑十二年六个月，并处罚金人民币二百万元；扣押在案的犯罪所得及孳息依法没收，上缴国库，未退赃款继续追缴，上缴国库。经审理查明：2014年至2022年期间，被告人高山利用担任徐州市发展和改革委员会主任、新沂市委书记的职务便利以及职权、地位形成的便利条件，在工程承揽、职务晋升、岗位调整等事项上为他人谋取利益，先后收受相关人员贿送的财物折合人民币4708万元，其中2663.14万元未实际取得。江苏省盐城市中级人民法院认为，被告人高山的行为构成受贿罪，受贿数额特别巨大。鉴于被告人高山归案后如实供述自己的罪行、认罪认罚、部分受贿犯罪未遂、退出部分赃款，依法可从轻处罚。法庭遂作出上述判决。【来源：江苏高院】干部大会召开,宣布新沂主要领导职务调整 2021年1月11日徐州市委副书记徐大勇到会并讲话,徐州市委常委、组织部部长张彤宣读了省委、徐州重磅！新沂市委主要领导调整原创新闻网络中心新沂发布 2017年08月16日 18:21 江苏 8月16日，徐州市委在新沂召开干部大会，宣布江苏省委、徐州市委关于新沂市委主要领导调整的决定：高山同志任新沂市委书记，王成长同志不再担任新沂市委书记职务。徐州市委书记张国华在会上作重要讲话。徐州市委常委、组织部长、统战部长徐大勇宣读任免决定，徐州市委常委、常务副市长王安顺主持会议。王成长、高山、陈堂清分别在会上讲话。省委第二巡视组组长庄同保、副组长陈金池，冀春祥、贾泉涌、张长征、郑彦芳等新沂市四套班子领导出席会议。张国华在讲话中指出，省、徐州市委调整新沂市委主要领导，是省、市委根据工作需要和新沂市领导班子建设的实际，经过通盘考虑，慎重研究决定的。近年来，新沂市委、市政府团结带领广大干部群众，坚决贯彻落实中央精神和省、市委决策部署，全力推动经济社会持续健康发展，各项事业发展取得新的成绩。这些成绩的取得，是中央精神指引和省、市委正确领导的结果，是新沂市委、市政府带领全市广大干部群众团结奋斗、扎实苦干的结果。张国华指出，王成长同志在新沂工作期间，始终保持强烈的事业心和责任感，和新沂市四套班子成员一道，凝心聚力谋发展、一心一意搞建设，为新沂发展打下了良好基础。因工作需要，经省、市委研究决定，王成长同志不再担任新沂市委书记职务。我们相信，成长同志一定会在新的工作岗位上取得更大成绩，也一定会一如既往地关心支持新沂的发展。张国华强调，高山同志政治立场坚定，党性观念和大局意识强，严守政治纪律和政治规矩。视野开阔，思维敏捷，善于开拓创新，经历区和市级机关多个领导岗位锻炼，熟悉基层工作和综合经济工作，领导经验丰富，组织领导和驾驭全局能力强。勤奋敬业，事业心责任感强，工作力度大、节奏快、标准高。作风正派，敢于担当，自我要求比较严格，在干部群众中有较高威信。省、市委认为，高山同志担任新沂市委书记是合适的，将为新沂事业发展增添新的力量，注入新的活力。希望高山同志和新沂市四套班子成员一道，团结带领全市广大干部群众艰苦奋斗、务实进取、勇攀高峰，努力创造经得起检验、无愧于时代的发展业绩。新沂广大党员干部要把思想和行动统一到省、市委的决定上来，全力支持配合高山同志的工作，齐心协力推动新沂各项工作再上新台阶，为发挥“三个作用”、推进“两聚一高”、建设“强富美高”新徐州作出新的更大贡献。张国华对新沂下一步发展提出要求。他强调，第一，要在明方向、顾大局上提高站位。广大党员干部特别是领导干部要旗帜鲜明讲政治，善于从政治的角度审视问题，自觉做政治上的“明白人”，顾大局、识大体，分得清轻重、经得起考验，扎扎实实把各项工作做深做细做到位，在保障服务大局中体现过硬的政治担当；第二，要在谋创新、抓发展上闯出新路。始终抓牢发展第一要务不动摇，切实践行新发展理念，研究和明确创新性思路、牵引性抓手和突破性举措，强化创新引领，做强产业实力，拓展开放空间，构筑生态优势，努力探索符合新沂实际、彰显特色优势的发展新路子；第三，要在促富民、惠民生上拿出实招。坚持精准扶贫、精细施策，发展壮大村级集体经济，拓宽富民增收渠道，大力推进惠民举措，全面推动教育、文化、医疗、养老等社会事业发展，努力让人民群众有更多获得感、更强幸福感；第四，要在保稳定、护安全上守牢底线。强化维护安全稳定的政治责任，坚持问题导向和底线思维，结合开展“大走访”和“四项督查”，对各类矛盾风险进行全面排查整治，确保问题排查全覆盖、深覆盖，对各类安全稳定隐患做到发现在早、预警在先、处置在小。要健全突发事件处置快速反应机制，提高舆情应对处置能力，确保社会大局平稳可控；第五，要在抓党建、带队伍上担当作为。新沂各级党组织要以省委巡视组开展巡视为契机，深入审视查找问题和不足，以更加强烈的使命担当全面落实管党治党责任，用实际行动交上一份合格的政治答卷。要打造坚强有力的领导班子，严格教育管理干部，持续加强正风肃纪，保持惩治腐败的高压态势，促进党风政风持续好转、党群干群关系更加密切，努力营造风清气正的政治生态。张国华说，希望新沂各级领导班子和广大干部群众，在新沂市委、市政府的坚强领导下，坚定不移贯彻落实中央精神和省、市委决策部署，团结拼搏、真抓实干，不断开创新沂市各项事业发展新局面，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开。附：高山同志简历高山，男，1970年12月出生，汉族，江苏沛县人，省委党校研究生学历，1994年1月加入中国共产党，1996年8月参加工作。 1992年9月至1996年8月南京师范大学学校教育专业学习； 1996年8月至1997年1月徐州市泉山区段庄街道办事员； 1997年1月至1997年9月徐州市泉山区段庄街道办公室副主任、主任； 1997年9月至1999年11月徐州市泉山区委组织部干部科干事、科员； 1999年11月至2001年2月徐州市泉山区委组织部副主任科员； 2001年2月至2001年9月徐州市泉山区泰山街道党工委副书记、办事处副主任； 2001年9月至2002年12月共青团徐州市泉山区委书记； 2002年12月至2004年3月徐州市泉山区泰山街道党工委副书记、办事处主任； 2004年3月至2005年7月徐州市泉山区翟山街道党工委书记、人大工委主任（2002年9月至2005年7月省委党校区域经济学专业在职研究生学习）； 2005年7月至2006年6月徐州市泉山区副区长； 2006年6月至2007年11月徐州市泉山区委常委、政法委书记； 2007年11月至2008年7月徐州市泉山区委常委、副区长、政法委书记； 2008年7月至2011年3月徐州市泉山区委常委、副区长； 2011年3月至2013年1月徐州市科学技术局局长、党组书记（其间：2011年7月至2011年9月省高级管理人才经济研究班赴美国培训）； 2013年1月至2014年3月徐州市发展和改革委员会主任、党组副书记； 2014年3月至2017年8月徐州市发展和改革委员会主任、党组书记； 2017年8月至2021年1月新沂市委书记； 2020年6月晋升一级调研员； 2021年1月任南通市人民政府副市长、党组成员，市委政法委副书记，市公安局局长、党委书记、警务督察长。

#多的是你不知道的事# 2024年11月，合新铁路（合肥至新沂）建设现场被曝出多家施工单位以次充好，将弹性垫层偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”。‌ ‌合新铁路多家施工单位偷换材料‌ 《经济参考报》记者暗访合新铁路建设现场，发现中铁三局、中铁七局、中铁一局施工的相关标段存在以次充好现象。施工单位将规定的“三元乙丙橡胶弹性垫层”替换为“再生胶仿制品”，该仿制品性能远低于设计要求，存在安全隐患。‌ ‌施工单位为节省成本置安全于不顾‌ 业内人士透露，正品弹性垫层与“再生胶仿制品”在价格和性能上存在巨大差异。正品价格高、性能好，而“再生胶仿制品”价格仅为正品的四分之一左右，但性能无法满足使用需求。施工单位为节省成本，选择使用劣质材料，给铁路安全埋下隐患。‌ 施工单位面临哪些处罚 ‌行政处罚‌：根据相关法律法规，施工单位使用不合格建筑材料，将面临责令改正、罚款等行政处罚。罚款金额通常根据违法行为的严重程度和造成的后果来确定，一般为工程合同价款的百分之二至百分之四‌。 ‌返工修理及赔偿‌：若造成建设工程质量不符合规定标准，施工单位需负责返工、修理，并赔偿因此造成的损失‌。 ‌资质处罚‌：情节严重时，施工单位可能被责令停业整顿，降低资质等级甚至吊销资质证书，面临业务暂停、资质降级或失去建筑活动资格的风险‌。 ‌刑事处罚‌：若施工单位行为触犯刑法，如构成生产、销售伪劣产品罪，相关责任人员将面临刑事处罚，包括有期徒刑、罚金等‌。以上内容基于相关法律法规及合新铁路建设材料以次充好事件整理‌。 #合新铁路建设材料以次充好# 此行为违反了多部法律法规。根据《建设工程质量管理条例》第二十九条,施工单位必须按照工程设计要求、施工技术标准和合同约定,对建筑材料等进行检验,不得使用不合格的建筑材料.。第六十四条规定,施工单位在施工中偷工减料的,使用不合格的建筑材料的,责令改正,处工程合同价款百分之二以上百分之四以下的罚款;造成建设工程质量不符合规定的质量标准的,负责返工、修理,并赔偿因此造成的损失;情节严重的,责令停业整顿,降低资质等级或者吊销资质证书.。同时,《中华人民共和国刑法》第一百四十条也规定,生产者、销售者在产品中掺杂、掺假,以次充好等,销售金额五万元以上的,将面临刑事处罚. 铁路建设关乎公共安全,不容许此类违法违规行为,相关部门应彻查严惩,确保工程质量。

新沂至淮安铁路已纳入国家发展改革委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，现已完成预可研报告编制和专家评审。　　国务院办公厅2021年印发了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，明确要求“严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路”。因新淮铁路与潍宿铁路新沂至宿迁段（去年底开工建设）和徐宿淮盐铁路宿迁至淮安段（2019年建成通车）组成的运输径路互为平行线路，新淮铁路建设的迫切性尚需进一步研究。下一步，我们将协同各方进一步研究论证项目建设方案和时机，同时进一步加强与国铁集团的对接协调，在基本形成一致意见的基础上，积极推进各项前期工作，全力争取该项目尽早开工建设 #图文动态同步大赛# #一起和你看世界# #国潮旅行季#

真是胆大包天，国家级的高铁居然使用不合格的产品《经济参考报》记者在合新铁路（合肥至新沂）建设现场发现，多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”，这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。请相关部门务必把关，不要因为某些人的私利，抹黑中国的国家名片。铁路安全曾经我们有血淋淋的教训，绝对不允许任何偷工减料，以次充好留下安全隐患。

根据最新的报道，合新铁路（合肥至新沂）的建设现场出现了使用不合格材料的情况。弹性垫层是铁路轨道建设的重要材料，其质量直接关系到铁路运行的稳定性。然而，多家施工单位为了节省成本，违规将应当使用的“三元乙丙橡胶弹性垫层”替换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”。这些仿制品的性能远低于设计要求，存在安全隐患。在合新铁路的多个施工现场，记者发现这些弹性垫层存在严重质量问题。本应具有足够韧性的弹性垫层，却出现了“一割就开，一扯就断”的现象。在铁路建设中，轨道板铺设在路基或桥梁基的底座板上，弹性垫层作为限位凹槽装置的关键材料，其作用是利用自身的韧性来限制列车高速运行时对轨道板造成的位移。然而，在合新铁路的建设中，这种关键材料的质量远低于行业标准。例如，在由中铁三局、中铁七局和中铁一局施工的合新铁路不同标段施工现场，记者随机抽取了弹性垫层进行测试，发现这些垫层轻易就能被割开和拉断。这种不合格的弹性垫层主要原材料是再生胶，而不是铁路行业标准规定要求的三元乙丙橡胶。这表明这些垫层是严重不合格的产品，无法适应列车高强度、高速度运行的需求。这一发现引起了社会广泛关注，因为它不仅违反了铁路行业标准，而且可能对铁路的安全运行造成严重影响。目前，相关情况已经得到媒体的关注和报道。

2024年10月，一条涉及枣庄的高铁“济枣高铁”被高度关注，现在已经准备开工建设。据江苏高铁研究院消息，济枣高铁在江苏省的南延方案也在进行研究。关于枣宿扬铁路，尤其是枣庄至宿迁段江苏几个地方的博弈，真的是扑朔迷离，确实值得好好分析。一、宿迁/沭阳：宿迁西站已确认规划，沭阳高铁方案遗憾出局，沭阳短期内没有高铁早在2024年3月，江苏省一条以枣庄为起点的“枣宿扬高铁”规划，由于网上公布了宿迁西站的设计效果图后，受到了江苏网友的普遍关注。其实，这条铁路规划早在2018年，就已经纳入到江苏省发展改革委规划中长期规划中，当时的一种方案就是枣庄——台儿庄——新沂——沭阳——扬州。但在后来的进一步规划和研究方案论证中，枣扬铁路变成了枣宿扬铁路，江苏省城市研究院明确肯定地提出，要在宿迁西部，设立宿迁西站。⠨🙦„味着，沭阳在高铁的博弈中败给了宿迁城区，确实有点遗憾，毕竟沭阳与枣扬高铁无缘了，短期内沭阳很难通高铁。二、睢宁：想成为枣扬高铁与徐盐高铁交汇枢纽，睢宁需要高铁站有网友指出，睢宁应加大力度争取成为区域性铁路枢纽。近期，宿迁已启动枣宿扬铁路宿迁西站用地征收规划。由于宿迁方面积极争取，此前江苏省规划的枣扬铁路(枣庄—扬州)将调整为枣宿扬铁路(枣庄—宿迁—扬州)。根据规划，该铁路到扬州后，与北沿江高铁icon连接，将实现鲁南、苏北、皖北等地与长三角地区有效对接。据网传规划的图纸看，为加快推进项目，枣宿扬铁路可能经由邳州直接向宿迁西站，而不在睢宁设站。如果按照这个方案，睢宁原来规划建成徐宿淮盐高铁与枣扬铁路交汇的区域性铁路枢纽的方案，就无法落实。为让规划落实，睢宁要加把劲争取！三、邳州：缺乏南下铁路通道，力争济枣高铁南延线“枣宿扬高铁”过境邳州邳州目前缺乏南下的铁路通道，作为苏北实力较强的县级市，交通地位还不如旁边的新沂，新沂未来有潍宿高铁南下。所以，邳州希望枣宿扬铁路最好能直连宿迁，或者在宿迁、睢宁交界处设立宿迁西站，最好不要拐到睢宁城区，否则费时又绕路。据网传图片分析，枣宿扬高铁在邳州赵墩设站，然后直接南下连接宿迁西站，保证了线路顺直，但忽视了睢宁的利益。具体实施方面，邳州的高铁建设已经取得了一些进展。例如，邳州的高铁征地拆迁工作已经预备中，相关费用也进行了测算。目前，有网友指出邳州岔河也在进行线路勘测，枣扬高铁线路预计将经过邳州的多个区域，包括岔河镇、碾庄镇、赵墩镇等。这些工作的完成标志着邳州高铁建设的前期准备工作已经就绪，为后续的施工奠定了基础‌。四、淮安：枣宿扬铁路对淮安市区不利，有网友认为淮安应阻止这条铁路对于淮安而言，济枣高铁南延，可以接入新沂，新建新沂经沭阳至淮安铁路，再利用既有线路南下，建枣宿扬高铁对淮安没好处。如果像有的淮安网友的发言，真的想阻止“枣宿扬高铁”的建设，那么淮安是否应考虑下“淮沭新高铁”的建设，要不要宿迁沭阳的帮助呢？据了解，枣宿扬高铁的宿迁西站规划，2023年已由江苏城建设计院审批通过，扬州表示扬州站也预留了扬州至天长城际铁路的接线，盱眙表示也迫切需要铁路，只是宿迁西至枣庄段的走向尚未明朗。而“淮沭新高铁”，近期已经被否定了！ ………… 枣宿扬高铁，在枣庄至宿迁段，仍然存在较大的博弈。这说明，苏北高铁的建设密度还是太稀疏了。在苏南地区，几乎每个县级市都通上了高铁，所以对高铁线路少有争议。所以，苏北高铁的资源分配太少了，为了争夺有限的资源，多地为了经济发展，产生的高铁博弈和路线争夺问题，短期内难以避免。 #质感创作人# #城市狂想# #国庆出游避雷#

淮新高铁迎来新转机，复工曙光初现，只是当下要迈出这关键一步，需中铁集团、江苏省、淮安市、沭阳县以及新沂市五方凝聚基本共识、携手发力。淮新高铁身份可不一般，作为国家擘画的干线铁路项目，承载诸多期许，早在2016年1月便风风火火开启施工准备，一度踌躇满志。谁料中途波折横生，工程无奈按下“暂停键”，陷入沉寂。如今，中铁集团对其重启建设心存顾虑、看法不一。在集团看来，当下如火如荼建设中的徐兖高铁与威苏高铁，功能路线部分与淮新高铁有所重合，似能发挥替代效用。不过，淮新高铁的独特价值与意义仍不容忽视，它关联着区域的精细布局、民众出行便捷度提升。所以，前路明晰又充满挑战，唯有上述五方求同存异、达成共识，攥指成拳，淮新高铁才有望打破僵局，再度吹响建设“冲锋号”，续写这条“钢铁巨龙”未竟的征途。

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