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常州网站建设系统规划图解读_常州市建设工程交易系统7.0(2024年12月精选)

内容来源：北京东为网络所属栏目：新闻更新日期：2024-12-03

常州网站建设系统规划图

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空缺八个多月后，江苏泰州市委书记一职迎来补缺。江苏省委组织部网站10月8日发布消息称，省委决定：姜冬冬同志任泰州市委委员、常委、书记。 10月8日，泰州市举行全市领导干部会议。图/泰州市委组织部微信公众号“先锋泰州” 官方简历显示，姜冬冬出生于1976年，经济学博士学位。此前他长期在上海市工作，有援疆经历，2019年1月以来历任上海市普陀区委副书记，区委副书记、区长，区委书记，至此次履新。泰州地处江苏中部，经济发展也位于江苏中游：2023年完成地区生产总值6731亿元，在江苏13个设区市中排名第九位。进入城市群和都市圈时代，泰州虽身处长三角核心区内，却有些不尴不尬：和苏南地区隔着长江天堑，向西距南京直线距离120公里左右，向东距上海直线距离150公里左右，看似左右逢源，却有些两头不靠。另外，泰州还是江苏目前唯一没有高铁过境的设区市，坊间一直调侃“环泰州高铁圈”。当下的泰州，正在积极“向东看”，未来有望正式被纳入上海大都市圈。2024年年中，来自长三角14座城市的规划系统负责人齐聚上海，共商上海大都市圈国土空间总体规划，其中有几位新面孔，包括泰州。因此，“由沪入苏”主政泰州的姜冬冬，将如何率领这座苏中城市突破“居中思维”，借力上海实现城市进位，在泰州引起关注。 75后经济学博士官方简历显示，姜冬冬曾长期在上海工作，曾任上海市静安区招商办副主任，静安寺社区（街道）党工委副书记、纪工委书记，区委组织部副部长（正处级），区委政法委副书记，区综治办主任，区委、区政府信访办主任，区政府信访办党组书记，上海市委、市政府信访办副主任等职务。新任泰州市委书记姜冬冬。图/泰州市委组织部微信公众号“先锋泰州” 此后，姜冬冬踏上援疆之路，历任市对口支援新疆工作前方指挥部（第八批）副总指挥、克拉玛依市分指挥部指挥长，克拉玛依市副市长，市对口支援克拉玛依市前方指挥部总指挥，克拉玛依市委副书记等职务。 2019年初，援疆结束回到上海的姜冬冬出任普陀区委副书记，同年11月任区委副书记、代区长，次年初“去代转正”。2021年8月，姜冬冬任普陀区委书记、区长，同年9月任普陀区委书记，至此次履新。据泰州市委组织部消息，在10月8日下午举行的全市领导干部会议上，姜冬冬表示，泰州作为苏中门户，是江苏联通东西、承接南北的重要交通枢纽，自古就被誉为“水陆要津，咽喉据郡”，是一方英雄辈出的红色热土，底蕴深厚的风水宝地，动能强劲的发展高地。姜冬冬表示，将倍加珍惜党和人民赋予的厚望重托，倍加珍惜伟大时代赋予的奋斗舞台，倍加珍惜为泰州人民服务的宝贵机会，团结带领市四套班子领导，紧紧依靠全市广大党员干部群众，努力交出一份“牢记嘱托、感恩奋进、走在前列”的高质量答卷，奋力谱写中国式现代化泰州新篇章。此前担任泰州市委书记的朱立凡，已于今年1月赴新疆工作，现任新疆维吾尔自治区人民政府副主席、党组成员。泰州发展期待破局泰州位于苏中地区，建市于1996年，西接扬州，东邻南通，南与无锡、常州隔江相望。按理说，地处长三角核心区的泰州有一定的区位优势，但进入城市群和都市圈发展时代，却陷入了“边缘化”的尴尬。泰州城景。图/微信公众号“青春泰州” 向西看，南京都市圈在泰州与扬州、镇江交界处便戛然而止，未将泰州纳入；向南看，苏锡常都市圈在长江以南抱团发展，泰州只能在北岸充当旁观者；向东看，2022年印发的《上海大都市圈空间协同规划》中，划定了“1+8”市域行政区域，江苏除了苏锡常之外，江北的南通也在都市圈范围内，但也不包括南通的近邻泰州。就好比一个“凹”字形，泰州处于正上方的凹陷区内，无法“进群”，显得有些格格不入。泰州的高铁建设，和泰州在都市圈时代的“落单”，一定程度上互为因果。目前，泰州是江苏唯一没有通高铁的设区市，穿泰州主城区而过的宁（南京）启（启东）铁路设计速度仅120~200公里/小时。泰州南有京沪高铁、沪宁城际、沿江城际，北有徐宿淮盐高铁，东有盐通高铁，西有连淮扬镇高铁，数条高铁恰好在泰州市域外围组成了“环泰州高铁圈”，屡遭泰州本地网友吐槽。经济发展上，泰州在省内的名次也有些“安逸”。2023年，泰州市完成地区生产总值6731亿元，在江苏13个设区市中稳居第九位。向前看，泰州落后第八名盐城700亿左右，跨越赶超难度不小；向后看，泰州领先第十名镇江近1500亿，短时间内无降级之虞。因此，外界难免会给泰州打上“温吞水”、“甘于居中”、“小富即安”的标签。2023年2月，《泰州日报》头版曾连续发表社论，指出要勇向高处攀、敢与强者比，坚决破除“先翻老黄历”的惯性思维，摒弃“躺平观望、自以为是、自我设计”的小算盘；坚决破除“只求过得去、不求过得硬”的消极思想，摒弃“不担风险、少担任务、怕担责任”的官油子。还有，要解放思想，破除惯性思维，积极对标先进，坚决克服“比上不足、比下有余”的消极心态，比学赶超，始终保持发展的危机感，“吃别人嚼过的馍，踩别人走过的路，永远不会留下自己印记。” 如何实现破局？向东看，积极对接融入上海，或是一条重要举措。据上海市规划和自然资源局官方微信公号2023年9月15日发布的消息，该局总工程师孙珊日前带领工作组一行前往泰州，共商上海大都市圈国土空间总体规划编制工作。2024年年中，来自长三角14座城市的规划系统负责人齐聚上海，共商上海大都市圈国土空间总体规划，泰州赫然在列。这意味着，泰州未来或将正式加入上海大都市圈，结束“无群可进”的尴尬局面。人们不免期待，作为在上海成长起来的干部，姜冬冬将如何为泰州发展带去新机遇和加速度？接下来泰州又将如何借力上海实现进位，彻底打破“居中”思维，同样备受关注。

11 月 19 日，常州市自然资源和规划局天宁分局对常州购物中心改扩建项目建设工程方案进行批前公示。效果图出炉了！据了解，此次改造将拆除原 7 - 8 层建筑区域，新建 7 - 9 层，采取层层退台设计，营造空中花园空间，外立面以玻璃幕墙为主。改造后的 7 - 9 层将新增多种全新业态，如室内花园、开放餐厅等。这一改扩建项目有望为常州购物中心带来新的活力和增强消费者体验感，对当地的商业发展和消费者体验都将产生积极的影响。大家期待吗？#热点引擎计划#

苏锡常城际铁路的线路真是让人摸着头脑，到底谁给它的勇气规划建设的呢？线路长，速度慢，都是这条铁路的缺点，要说优点，那就是站点多，照顾更多的百姓就近乘坐，其它的可谓“一无是处”。而要想苏锡常城际铁路有竞争力，那还要从价格着手，采用地铁系统的计费方式，那么约222公里的行程只需要不到30块的费用，这个费用和苏州到常州动车的费用差不多，但动车的行程只有100公里左右，这样百姓才能接受些。价格优势和就近乘坐两大特点一起，才能让这条铁路更好地存活下去。 #动态连更挑战# #初冬连更计划#

常州至银川，租车逆行记！ 𐟚„ 从江苏常州出发，目的地是宁夏银川。大交通选择高铁，小交通则租车自驾。宁夏省不大，除去石嘴山市（可与内蒙古线路结合），原计划从常州乘高铁到银川，再途经吴忠、中卫、固原返回常州。 𐟗𚯸 经过路线规划，发现固原到银川的火车需要5个多小时，自驾则是300多公里，不太方便。于是决定反向从固原开始，一路向银川进发，避免走回头路。 𐟚— 常州到固原六盘山森林公园最近的高铁站有：宝鸡（距离176公里）、天水（距离171公里）和西安站（距离350公里）。租车方面，银川还车费用较高，但市区有限行政策。最终选择了宝鸡租车，银川还车，租车费1068元，6天基础保险300元（因已有驾驶类保险，只买基础险）。一嗨租车免异地还车费，省了1400元。 𐟚™ 租到的车很新，交车时才跑了9000多公里，干净且自带95折ETC卡。先扣费后缴费，最后开了1200公里左右，加油两次共花费495元（285元和210元）。 𐟏ž️ 从宝鸡到固原一路上的风景非常美丽，翻山越岭，穿越隧道，赞叹祖国的建设成就。 𐟓𘠥䏧š„地形图参考了百度上的立体图，非常清晰，感谢分享。

范蠡大道北延工程早就应该动工建设了，可不知什么原因一直拖到现在。有人说是无锡方面在阻挠，持有这种观点的人实在是过于狭隘了。实际上，像这种大型交通工程，如果没有得到无锡市级层面的支持，根本就不可能实施。倘若宜兴能够打通一条从常州市区直达宜兴市区，甚至延伸到宜兴南部旅游度假区的快速通道，这对宜兴的发展无疑是有益的，而且对无锡来说也并无坏处。毕竟宜兴的 GDP 增长了，无锡整体的 GDP 也会随之增加。范蠡大道北延工程迟迟未动的根本原因，还是在于宜兴整体的交通规划情况以及财政实力。早在 2018 年，建设快速路就已经被纳入了总体交通规划之中，然而这需要大量的资金作为保障。同时，范蠡大道北延也是在整体交通框架下进行系统考虑的。

常州轨道交通发展：现状、问题与建议摘要：本文对常州轨道交通的发展历程、现状和未来趋势进行了简要探讨。通过对相关文献和数据的分析，揭示了常州轨道交通在建设、运营和服务方面取得的主要成就和存在的问题，并提出了相应的建议。引言：随着城市化进程的加速，轨道交通作为一种高效、环保的公共交通方式，在城市交通体系中的作用日益凸显。常州作为江苏省的重要城市之一，其轨道交通的发展对于优化城市交通结构、缓解交通拥堵、促进区域经济发展具有重要意义。文献综述：近年来，国内外学者对轨道交通的发展进行了广泛研究。成功的轨道交通系统通常具备以下特点：科学合理的线网规划、多元化的融资渠道、高效的建设管理、优质的运营服务以及良好的社会经济效益。常州在轨道交通发展过程中，需要在这些方面进行不断的探索和实践。研究方法：本研究采用文献资料法和实地调查法相结合的方法进行。通过收集和整理常州轨道交通的相关文献和数据，了解其发展历程、现状和存在的问题；同时，通过实地调查，收集常州轨道交通车站、列车和乘客的实际情况，为分析提供第一手资料。结论：通过对常州轨道交通的发展进行深入研究，本文认为常州在轨道交通建设方面取得了显著成就，但仍然存在一些问题。为了进一步推动常州轨道交通的发展，建议加强线网规划的前瞻性和科学性，拓宽融资渠道，提高建设管理水平，优化运营服务，并加强与其他交通方式的协调与配合。

热烈祝贺甘肃籍在常优秀人才刘全海书记荣获第二十三届夏坚白测绘事业创业与科技创新奖近日，经夏坚白测绘事业创业与科技创新奖管理委员会审定，甘肃籍在常优秀人才刘全海同志荣获第二十三届夏坚白测绘事业创业与科技创新奖，此次全国共有5人获此殊荣。⠠⠂ 刘全海，工学博士，博导，研究员级高工（二级），现任常州市测绘院党支部书记。获得国务院政府特殊津贴专家、江苏省有突出贡献中青年专家、全国住房与建设系统先进工作者、全国应急测绘先进个人等荣誉称号。现任中国测绘学会大地测量与导航专业委员会、中国规划协会城市勘测专委会委员，江苏省测绘地理信息行业协会常务理事等。 ⠠⠂ 近年来，刘全海主持了《AIMS多模态航摄仪的研制与规模化应用关键技术》和《多测合一的实景三维智能化关键技术研究与应用》重大科技攻关项目，参与了《高分辨率对地观测系统重大专项政府综合治理应用与规模化产业化示范项目（高分专项）》。其中，《AIMS多模态航摄仪的研制与规模化应用关键技术》项目的硬件成果打破了国外产品在多模态航摄仪领域的垄断并实现了部分超越，软件成果全面支持多模态数据的融合处理和规模化生产，将引领我国航测数据获取模式从单模态到多模态的革命性转变。 ⠠⠂ 刘全海经过二十多年的不懈努力，成功推动常州市测绘院在服务社会发展、融合创新成果与产业方面跃居全国领先地位。他引领了城市勘测行业的融合、创新与转型进程，为数字常州与智慧城市的构建作出了非凡贡献，赢得了同行的广泛赞誉，成为了行业发展中的知名专家与杰出代表。⠂ ⠂ 据悉，夏坚白测绘事业创业与科技创新奖为国家科技奖励办公室社会力量设奖项目，由武汉大学承办，用于奖励在测绘行业作出突出成绩的测绘工作者和在武汉大学、同济大学测绘专业学习的品学兼优的学生。该奖项设立于2022年，以纪念当代中国测绘事业的先驱、测绘教育与测绘科技事业的重要奠基人，武汉测量制图学院、武汉测绘学院首任院长，著名大地测量学家、大地天文学家夏坚白。该奖在测绘行业具有较大影响，在推动我国测绘科技进步、测绘教育发展、测绘人才培养方面发挥了积极作用。⠠⠂ 刘全海作为甘肃籍在常优秀人才及行业带头人，值得我们尊敬和学习，常州市陇南商会全体会员向刘全海取得的成绩表示祝贺。